RayLaMontagna

Quei fari, comunque, sono full led. la lente tonda mi sa che una bi-led come quella di 4c rangnetto ... I lavafari, infatti, non ci sono.

In questa foto direi che rende al meglio...e ditemi che non è una berlina AlfaRomeo del 2015...pochi richiami a Bmw, Audi, Lexus o Infinity che dir si voglia da questa angolazione... Ripeto...sta Giulia, dal vivo, spaccherà ancora di più.

Credo che l'infotaiment sia touchscreen + controller solo su Mazda e, ora come ora, su nuova bmw serie7...ma potrei sbagliarmi. la cosa divertente, a pensarci, è che hanno detto davvero poco...credo abbiano ancora parecchie carte da giocarsi...fra le quali, proprio l'infotaiment, che segna un salto gigante in avanti per FCA, lasciatemelo dire, visto che ho sempre reputato importante l'aspetto e ho sempre criticato l'operato Fiat/Chrysler in questo senso:Hallelujah!

Questa roba è pornografia! Ma che interni ha? Personalità a pacchi! già solo con la combinazione volante+cruscotto fa il culo al resto dell'universo premium (a parità di segmento)...sempre imho eh...però è un imho che tende pericolosamente all'oggettivazione

Sti benedetti fari posteriori della Granturismo Maserati... -.-' Come se i fari della Granturismo non si rifacessero in parte alla più grande famiglia dei cosiddetti "fari a gemma"... e, un attimo, fatemi pensare chi ha cominciato con i fari posteriori a gemma? (più o meno arrotondati, più o meno appuntiti etc etc...) Scusate eh....ma lo ripeto...il problema è che alfa, stilisticamente ha fatto scuola. Sta macchina, nel bene e nella neutralità, è tipicamente Alfa, altroché...il problema al limite è che la concorrenza si è via via sempre più alfizzata (audi a5, lexus IS, mazda non ne parliamo neanche). Per me, la scelta di un design equilibrato, slanciato, sportivo e sobrio, pagherà...paga sempre in generale.

oh...Iniziando a paralre di cose serie (perché ho la vaga sensazione che dal vivo toglierà ancora più dubbi sull'estetica)...quanto andrà sta bestiola? perché 1525 kg per 510cv (e chissà quanta coppia...) sono una cosa piuttosto "impressive". Ha i cavalli di una C63 AMG e 200kg in meno... pesa quanto una M3 e ha 80cv in più....e questi sono solo i dati arroganti. Se ci piazziamo dentro pure il cx da primato, il fatto che è la prima auto deportante di questa categoria, l'aerodinamica attiva, il Torque vectoring, i carboceramici etc etc etc dovrebbe davvero andare come un fulmine...e non è che le altre siano proprio ferme. Sostanzialmente, chiedo agli esperti...Vantaggio tangibile ed elevato o minimale secondo voi?

Giornata speciale Oggi. L'oggetto, l'auto, il desiderio, rende molto meglio in foto e video, che non nei rendering visti ieri sera... Nel video ufficiale, specialmente, al minutaggio 00:48, si vede la tipica silhouette Alfa, molto molto bella e rassicurante. L'intervento di Ramacciotti, imho ha spiegato molte cose e pare palese che dal vivo la vettura mostrerà complessità nel trattamento delle superficie che non risultano troppo via foto/video. è smaccatamente semplice e bella. Niente di sovraccarico o innovativo, ma la bellezza di un corpo classico, teso e tonico. Il lavoro sulla fiancata so trovo superbo, non pensavo fosse così scavata, invece richiama molto i concetti già visti su 8c e li adegua al linguaggio di una berlina sportiva per famiglie (perché Giulia è questo.) Senza gli orpelli da QV sospetto sarà la più elegante e dinamica della categoria.....Se vogliamo fare un paragone con il mondo della moda, direi che potrebbe essere equiparata ad un completo su misura di Armani o Prada...Minimale, impeccabile. I fari non li trovo troppo Audi alla fine della fiera...Al limite richiamano concetti più BMW...e non trovo che prendano più spazio del necessario sul frontale. Trovo sostanzialmente la vettura molto molto proporzionata e AlfaRomeo. La distribuzione dei volumi, come l'ha spiegata Ramacciotti, mi ha quasi dato una reminiscenza da 75 e SZ, le ultime Alfa Tp del vecchio corso...e sinceramente c'è più di un richiamo! Note sparse: - Cerchioni della QV bianca da paura! -Logo monocromo sul volante bellissimo ed esclusivo (non me lo sarei aspettato neanche nei sogni più incofessabili) -Credo che la qualità complessiva degli interni stupirà, perché si sono tenuti sul semplice e questo aumenta le chance di far un buon lavoro di finitura. - l'aver coperto lo schermo dell'infotaiment con un bel vetro a filo plancia è segno di cura mooolto elevata ( credo che bmw non abbia mai fatto nulla di simile quando metteva il display in quella posizione...idem la concorrenza. Per me, un successo su tutta la linea! come si fa a lamentarsi? a livello tecnologico è impressionante, a livello motoristico pure, la linea è sobria ed equilibrata (e non è vero che non sa di Alfa imho), gli interni sono finalmente senza sensi di inferiorità, anzi... WOW! torno bimbo e felice di essere nato in questa nazione anarchica, ingestibile, sconclusionata e sempre e comunque geniale! Quando ci focalizziamo e applichiamo l'estro innato della nostra italianità, ne scaturisce sempre qualcosa di magico, all'altezza e che genera subito ammirazione e rispetto (i tweet della concorrenza, sono marketing, è vero, ma non sono casuali...Alfa è Alfa.)

ti consiglierei di dare un'occhiata alla prima pagina di questo topic...

Quello che intendevo dire è che sì, alcuni dettagli sono ispirati al meglio della concorrenza, specie negli interni, ma molti stilemi degli interni della concorrenza sono tati precedentemente ispirati da Alfaromeo. La strumentazione potrebbe sembrare molto MB, ma è chiaramente un ritorno al cannocchiale Alfa più puro. Le bocchette tonde, fanno molto MB e mazda, ma sono sempre state di tradizione Alfa il clima automatico a triplice pomello tondo, è un altro classico Alfaromeo (adottato poi anche da mazda e audi) il volante con parte centrale tonda...beh, è un classicone. Per questo dico che sono più che plausibili come interni Alfa. li trovo davvero azzeccati. Aggiungo che, quando uscirono le foto degli interni di mazda3, li definii interni da alfa moderna, molto più di quelli di Giulietta! sembra quasi che mi abbiano ascoltato

Ragazzi, Dramma! ma nei render non scorgo traccia di Portabicchierozzi!

vero, però sono già render e non bozzetti...se ne può dedurre che all'80/90% saranno impostati così. a naso credo che la versione col manuale sia leggermente più veritiera dell'altra...cambiano perlopiù volante, climatizzatore e bocchette centrali. Fossero così sono interni davvero davvero belli. c'è leggerezza e pulizia stilistica.

sarò onesto, ci ho pensato anche io...e sono andato a cercarmi subito una foto comparativa... Beh...Giulia risulta molto meglio. e sono render eh... Alla fine se guardiamo bene, hanno deciso proprio di sboroneggiare.... hanno preso il meglio del design di tutta la concorrenza. 1) volante che può competere ad armi pari col più bello (almeno imho)...quello di M di bmw. 2) tastino start sul volante (fichissimo) come concept audi più recenti 3) bocchette stile MB e Ferrari. 4) infotaiment stile bmw, ma con zona comandi super pulita stile Audi mmi (forse addirittura più minimale)...qui tutta la mia sorpresa, mi pare un miracolo vedere un simile sistema infotaiment su un marchio italiano: Finalmente all'altezza! 5)struementazione e clima tipicamente Alfa, ma con tutte le innovazioni tecno del caso....bel display a colori centrale mi pare di intuire 6) levette del cambio al volante in stile 100% italiano, belle grosse e scommetto d'alluminio bracciolo dal design interessante e bocchette posteriori idem (questo risulterà abbastanza distintivo imho. 7) leva cambio 8 marce aut stile jsg F-Type, la più bella, sempre secondo me. la cosa interessante...e questo ci fa capire quanto in realtà Alfaromeo abbia influenzato il design degli ultimi anni, è che nonostante tutto risultano tremendamente Alfa nel complesso e plausibilissimi. Davvero bel risultato. se mi guardo i leak degli interni di audi a4 B9, non provo alcun genere di timore reverenziale al momento...è una sensazione nuova e piacevole. MB classe C è un piccolo capolavoro imho, ma risulta meno sportiva. Sr3 risulta decisamente staccata ( ma a sto giro hanno commesso qualche errore di design) che serata felice ragazzi!

mi sta scendendo una lacrimuccia....ma anche due o tre...ma anche mille! WOW! interni WOW! non ci credo!

hanno eliminato il trilobo????:mrgreen:

Beh, se l'hanno migliorata, hanno fatto bingo! eheheh

di Giulietta, infallibile_GF, trovo non abbia granché....di sr3 e jag qualcosina sì, è innegabile (più di bmw complessivamente). Va anche detto, però, che le proporzioni da tp sono quelle e la semplicità, quando sei in fase di rilancio e c'è troppo in ballo, spesso è la cosa che paga di più. Hanno preso qualcosa di bellino e accettato globalmente e l'hanno affinato, migliorato e reso equilibrato. Poi hanno potuto attingere dagli stilemi Alfa Romeo, che quella è già una bella botta di chiulo in partenza:mrgreen:.

Se la fanno veloce e sobria, siamo già su un'altra categoria rispetto alla concorrenza...e le sportive sobrie, sono quelle che durano di più a livello stilistico. Per il resto cosa volete che vi dica...la amo già. aspetto il frontale, ma nel frontale ci sarà il trilobo, quindi... La fiancata pare semplice, ma da sta foto non si capisce una ceppa....potrebbe avere curve e dettagli inaspettati. Il Culo è bello alto, fluido e proporzionato ( e qui sono cazzi per tutte le concorrenti). L'unico punto dove mi sarei aspettato qualche colpo di stile in più sono i fari posteriori, ma non li si può certo definire fuori luogo...certo sono meno in linea con la tradizione recente delle berline alfa (quando c'era Wolfgang c'era un po' più di attenzione a queste cosette qui...) La presa d'aria sulla fiancata è risolta molto bene ed in modo sobrio e poco invasivo (non per tirare in ballo le recenti BMW eh...però...) e mi allieta vedere degli specchietti retrovisori del tutto nuovi e adatti allo stile sportivo della vettura, niente a che vedere con le ultime Maserati o Chrysler: molto molto bene! Cerchione Con vago offset negativo o è solo una mia impressione?

Le bocchette devono essere 3 e tonde, se sono 2 come su mito, già cambia tutta la percezione premium....dai questo è l'ABC e poi ovviamente il meccanismo di apertura...Mito è barbon look ( al limite limite il meccanismo lamellare deve essere in stile 156/166, ma è il minimo sindacale)...159 era una buona sintesi premiumness (non per niente le sue bocchette vengono oggi montate su fiat 500) la storia è un po' questa qui...

Quoto! Scandalosissime.

Credo che, inserendo i due selettori di temperatura nero lucido nel clima, abbiano cercato di integrare meglio lo U-connect...In questo modo c'è comunque più di un comando con quella finitura. precisamente, abbiamo 3 livelli...1) u-connect 2) tasti per hazard, fendi etc 3) selettori del clima. Il risultato è che nonostante ci sia meno coordinazione cromatica rispetto a prima, il risultato non ne risente e il senso di cura pare elevato Molto bene imho...almeno per la soluzione che avevano a disposizione. Il volante pare avere cromature pure lui...alla fine risulterà svecchiata per benino, credo.

si capiscono un paio di casette dalla foto del frontale camuffo. 1) scudetto bello aggressivo e tridimensionale, sporgente rispetto ai fari...potrebbe esserci qualche raccordo particolari fra scudo e le luci. 2) mi pare di scorgere la famosa cometa che parte dal logo 3) la forma del faro pare intravedersi piuttosto chiaramente...è vero il richiamo a serie5 bmw, è ancora più vero un richiamo a 156 restyling 4) sembra cattivella mica da ridere...

Sui Social, diciamo così sembrano esserci un paio di foto di una "definitiva" camuffata... sembra molto più alfa di quanto sospettassi (se è lei)...tipo una 159 con proporzioni da tp... Che si fa? Nient ragazzi...rettifico...già rimosse. Posso dire che sembrava mica male (cerchi un po' tamarri, ma mica male)

Immagino che qualcuno la comprerà esclusivamente per quella chiave La cromatura sulla fiancata, per me, è no...per nulla elegante...cinesata...idem i paraurti con le cromature alla membro di segugio. Per il resto decisamente ok...ma non percepisco troppo il salto generazionale a sto giro. Interni molto belli, senza strafare. personalmente li preferisco a quelli della concorrenza...sembra ancora un'auto driver-oriented e non per autisti (Certo...se 4porte avesse tutti gli ammennicoli tecnologici di questa...sinceramente....altro tipo di carisma imho)

Mi piacerebbe un sacco che la V sul cofano partisse come naturale proseguo dei montanti anteriori...come una volta. Era un tratto super distintivo secondo me, un peccato che su Giulietta abbiano smorzato la V così tanto. Inizio a pensare che sarà molto bella ed equilibrata... Una linea che "non osa" non è certo sinonimo di noia e bruttezza. I migliori pezzi di design sono anzi semplici e intramontabili. Imho saranno proporzioni, dettagli e cura generale nella distribuzione degli stessi a fare la differenza. mi aspetto sia bella e fluida.

Bello! approvato!