RayLaMontagna
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un altro paio di versioncine sfiziose, secondo me... una che che strizza vagamente l'occhio alla Clio Williams vecchio stile, ma vabè, sta bene, che ve devo dì... e una che è proprio inconfutabilmente AlfaRomeo...Rossa, cerchi bronzo, interni cuoio. perfetta. e poi mi dite, se a girare su una 4c così, non vi sentireste francamente dei privilegiati rispetto ai tizi in Cayman, o in Elise! -
ehm, mi sono accontentato autonomamente fa caah? cheddite?
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ragazzi... e se le "coperture" dei fari le si provasse a fare bianche? io ne vorrei una nera con coperture fari bianche e quadrifoglio su tappo carburante! qualcuno mi fa la cortesia?
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fortunatamente ne produrranno solo 2500 l'anno... 2500 alfisti sfigatidemodèconlavogliadidivertirsisenzaandareaparcheggiareinpiazzaostarelìfarsipippesullimmaginechelautopuòdareaglialtri probabilmente, non certamente, ma probabilmente, li si troverà ugualmente. (sono ironico, sì parecchio, prima che mi si chieda conferma) con 60.000 cucuzze ci si può fare tante cose, prendere 4c, se puoi permettertelo, ovvio, è una cosa che fai in gran percentuale per te stesso, per l'adrenalina, il piacere di guida, la fiducia che hai nei confronti delle auto sportive italiane e del loro modo di porsi su strada e perchè alla fine, lo faccio notare, questa 4c è una vera piccola supercar proposta con un marchio di tradizione, con un design davvero riuscito e dettagli funzionali alle prestazioni...ed è l'unica "supercar" italiana che puoi portarti a casa con 60.000 cucuzze. Se la si critica così aspramente, Imho, non si è capito troppo bene la tipologia di modello (cioè un modello a bassa tiratura per un pubblico estremamente selezionato e mirato). Torno a ripetere, che il compito di 4c è andare forte e far divertire, ma le sorti del marchio e suo reale ritorno ad una parvenza di premiumicità, non dipenderanno certo da lei...se dobbiamo incazzarci, facciamolo per Giulia, quando sarà.
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Beh, con questa vettura si è già molto magnanimi...non ho ancora sentito lamentele sul prosciutto dello sterzo e sulla plafoniera. Nasce sicuramente sotto una buona stella.
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è un grande classico AlfaRomeo.
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A me le bocchette di 156 e 166 piacevano un sacco ed erano molto più eleganti e minimali rispetto a quelle di Mito. Inoltre presentavano (almeno su 166) una finitura soft-tuch molto gradevole al tatto. magari fossero così.
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ho fatto il triennio in relazioni pubbliche e pubblicità (sostanzialmente comunicazione) e ora sto terminando la specialistica in Marketing . Niente facoltà tecniche,però di Alfa, tra famiglia e passione personale qualcosina ne so
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secondo me questo è un modello che tornerà a far parlare di Alfa, se avrà prestazioni degne di nota sposterà un po' d'attenzione sul Brand (che ricordiamolo, io c'ho anche fatto la tesi di laurea:D, credo sia il brand automobilistico con in assoluto il maggiore potenziale fra tutti i brand di prestigio storico), creerà desiderio, ma non sarà di certo il modello che salverà le sorti del marchio. 4c è un meraviglioso giocattolino e una sorta di ariete per sfondare porte chiuse da un po', ma non è con 4c che si giocherà la partita. la partita la si giocherà con Giulia (davvero davvero cruciale imho) e subito dopo con il nuovo Duetto. Auto davvero assimilabili alla tradizione alfa più popolare. E' lì che capiremo se Maglionne ha avuto l'illuminazione oppure no. (e non mi riferisco ai soliti argomenti triti e ritriti riguardanti la trazione posteriore...è più una questione filosofica e secondariamente d'attenzione al dettaglio e alle sensazioni,anche esperienziali, che il prodotto dovrà fornire necessariamente questa volta.)
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altra cosuccia che mi chiedevo... ma che diavolo di fine ha fatto il famigerato sistema ARC? non è che mi rispunta magicamente fuori su 4c (anche se con l'assetto che dovrebbe avere non credo avrà particolari problemi in quel senso, però, così, giusto come esempio di tecnologia applicata.) su giulietta lo dovevano montare, così come le sospensioni attive, ma poi si è saputo più nulla -.-' (erano cose abbastanza intrippanti, viste anche la buona base dinamica di partenza...bah)
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147 con il medesimo schema sospensivo non si è affatto comportata male...la tenuta non è mai stata un problema direi, anzi, ricordo ancora i valori esagerati di G in curva(della normale eh, perchè se tiriamo in ballo la Q2 diventava fantascientifica imho). il problema, casomai, era scaricare adeguatamente la potenza a terra, ma con la Tp, il bilanciamento dei pesi dato dal motore centrale e un bel differenzialino, direi che che ci sarà di che godere! senza contare il peso...
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era ovviamente ironia il sunto del discorso era ed è che mi pare un prodotto interessante ed azzeccato, quindi bisogna attaccarsi ai dettagli secondari, o terziari. (e comunque: è verissimo che è l'ultimo dei problemi, ma spero che ci sia l'usb per collegare l'iphone. perchè la musica è un'aspetto, ma anche lo sviluppo di un'applicazione che riguardi la telemetria potrebbe esserlo e non sarebbe mica malaccio:D... restano comunque dettaggliucci di poco conto.)
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scusate eh...ma tornando a parlare di cose serie davvero: avrà una presa Usb per attaccare l'ipod? perché se dovesse averla, dovrei seriamente pensare a come fare per accaparrarmene una. Insomma, non riesco a immaginarmi in una 4c a percorrere il passo dello Stelvio senza potermi ascoltare Reptilia degli Strokes a canna. Queste sono le riflessioni/annotazioni importanti da fare su questa vettura, le uniche che mi senta di fare almeno. Il resto è quasi peccato mortale. Alla fine parliamo di un' AlfaRomeo a motore centrale e trazione posteriore, con cella in fibra di carbonio, peso sui 1000kg, cambio a doppia frizione e un 1750 turbizzato...Serve davvero stare qui a farsi tutte ste pare sul posizionamento? è la prima alfa veramente e totalmente sensata da anni. Un alfista vero nemmeno si pone il problema della concorrenza, o del posizionamento, e non dovrebbe nemmeno rompere troppo con il perfezionismo e i dettaglini vari, considerando quello che mamma Fiat ha immesso sul mercato negli ultimi 25 anni. Ma è anche vero che l'alfista è pur sempre alfista, e allora,vabè... e comunque dico solo un' altra cosa: Rossa Alfa, sedili cuoio, cerchi titanio.
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Mamma mia che brutte robe...mamma mia! (secondo me eh...ma che brutte robe.) tipo cromature alla membro di segugio, robe argentate e satinate (che ovviamente cozzano con le cromature alla membro di segugio) buttate qua e la , prese d'aria insulse sulla fiancata, che sembrano quegli adesivi effetto 3d aftershop -.-' sproporzione generale. brutte robe insomma.
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bel PS...non credo che la feritoia sul cofano ci sarà peddavvero, ma gli omini col casco sono veramente una chicca di classe! :mrgreen: