RayLaMontagna

bel PS...non credo che la feritoia sul cofano ci sarà peddavvero, ma gli omini col casco sono veramente una chicca di classe! :mrgreen:

certo che è invecchiata pure lei...

duettottanta, dal vivo, aveva un senso delle proporzioni straordinario,una fiancata e una coda davvero meravigliosi...rivedrei solo i fari anteriori e lo scudetto, ma per il resto sarebbe davvero davvero un istant-classic se venisse messa in produzione, imho.

anche su sr5 e sr7 Bmw le modanature sono sollevate esattamente nello stesso modo...

beeelllaaaa! incazzosa, ma elegante, sembra avere quella compostezza regale simil-166 (che ha uno stile invecchiato molto lentamente imho) e quella bella "V" pronunciata e ampia sul muso, come una volta...sfioriamo davvero qualcosa di davvero allettante, senza cadere nelle linee estreme. Complimenti!

volumi belli, frontale ok fino al paraurti: ma perchè hanno piazzato le linee tese/squadrate solo in quella zona? i fendinebbia non mi garbano granché. fiancata ok, ma leggera sensazione dejavù anni '90 (comunque non un difetto imho) interni curati, design non rivoluzionario, ma l'intera consolle di comando risolta con un pannello multitouch pare abbastanza avveniristica! fin'ora mi era parso di vedere una soluzione del genere solo su Porsche 918... (la soluzione tesla non la calcolo perchè è integrata male)

più che altro si scorge la strumentazione in stile Viper/Dart.

Non ho voluto rispondere immediatamente, perchè è una vettura che meritava una certa riflessione a livello visivo. Vi dirò: a me, tuttosommato, garba parecchio! Le proporzioni e i volumi sono molto buoni. La fiancata e la coda li trovo notevoli, aggressivi, ma non eccessivamente elaborati (apprezzo le linee nervose, ma sinuose della minigonna e del faro posteriore) il muso è abbastanza forte da digerire, ma sinceramente non impossibile. I fari sono tormentati, ma non osceni e le diurne a led mi sembrano davvero interessanti così posizionate su lame cromate e sfuggenti. Molto cattivo come frontale, molto personale e riconoscibile. Gli interni sembrano davvero appaganti, tipici giappo alto di gamma, con finiture che sembrano molto curate. Strumentazione davvero appagante,con strumento centrale incorniciato in alluminio, che fa davvero una porchissima figura Imho. Molto curioso di vederla da vivo e di vederla in versioni civili.

Avrei aggiunto qualche altro tipo di lavorazione ai sedili in pelle... -.-' (traforata, liscia, a cannelloni sul poggiatesta, romboidale sullo schienale!)

Giulietta sembra cicciotta, è vero...migliora parecchio con l'assetto sportivo, ma rispetto a 147 da tutta un'altra sensazione. In ogni caso, per quanto riguarda gli esterni, non ci sarebbe molto da cambiare, anzi, quasi nulla. La linea è molto italiana e molto equilibrata, magari giusto il paraurti posteriore e le luci a led dei fanali posteriori ( i rosari non si possono più vedere imho) All'interno il discorso differisce. Partendo dal presupposto che a livello stilistico ha molti punti forti, personalmente rivedrei l'infotaiment (che però rischia, nel caso di UConnect di cozzare parecchio con la bellissima "lama" che percorre la plancia in orizzontale). Rivedrei conseguentemente il volante e aggiungerei un bel display in stile 4porte fra gli strumenti centrali. I pannelli porta andrebbero rivisti, principalmente per abbinarli meglio alla selleria. probabilmente andrebbero rivisti anche le combinazioni cromatiche, che sono davvero pochine e un po' scialbe (tralasciando il pacchetto sport) a quel punto, con il TcT sul diesel 140cv, secondo me si potrebbe davvero iniziare a ragionare in un'altra ottica! la macchina ha sempre avuto molto potenziale e dinamicamente è davvero appagante.

però un cavolo di coupé....eddai! aggiungerei un tassellino al segmento D.

Interni identici, o più sportivetti?

anche i fari di 159 e brera non erano carenati...per esempio. dipende da come sono inglobati e rifiniti i singoli elementi ihmo. Alta cosa, ma è possibile avere fari bixeno non carenati? il lavafaro serve comunque?

A me sembra alleggerisca un po' l'insieme, che già prima era bello snello eh... Resta comunque un gran bell'oggettino!

sta molto meglio così effettivamente...

sexy!

Derivazione 300c. Mi pare abbiano mantenuto solo il pavimento, o poco più... Tutta la roba importante è stata completamente rivista e ristudiata, a partire dal comparto sospensivo. Non credo ci sia altro da aggiungere, parleranno le prove su strada! sempre tenendo conto che: il cambio è ottimo, i motori beh,li hanno sviluppati a Maranello, il peso è ok ed è stata comunque affinata e rifinita da tester di casa nostra.

Fuori è orripilante! Dentro invece mi piace molto...

Non starebbero affatto male...

mi sembra in buon restyling in generale... adesso dico una cazzata però...non è che i fari anteriori sono Full Led? è solo una mia sensazione?

E' un dubbio lecito...ma parecchia roba si dovrebbe poter comandare anche dal Volante e dovrebbe poter essere visibile sul generoso Display fra gli strumenti del cruscotto! Qualora il Display dovesse sciaguratamente rompersi, le funzionalità principali, ovvero clima e stereo, resterebbero comunque utilizzabili, probabilmente anche il telefono...resta l'incognita dell'impostazione del Navigatore... e in OgniCaso, Dovesse rompersi lo schermo di un sistema Mmi o Idrive, cosa pensi che accadrebbe? sarebbe un bel casino nè più nè meno.

Ho aspettato un attimino prima di postare le mie impressioni, in modo da potermi spulciare bene bene le fotografie... Allora, la trovo sostanzialmente adeguata e convincente sotto praticamente tutti i punti di vista! 1) la linea esterna è la più equilibrata e sopratutto la più sportiva e filante fra tutte le concorrenti (probabilmente se la gioca anche con vetture di segmento più basso, perché, pur essendo così lunga, risulta incredibilmente leggera nella vista di fiancata!) 2) non trovo linee esageratamente marcate e fuori posto, ma trovo linee muscolose ed eleganti, composte, "fisicate", ma non sotto sforzo...un Atleta di classe. 3) i fari anteriori mi piacciono e mi ricordano solo GranTurismo onestamente...dei Full Led me ne frega relativamente, ma trovo che sarebbe azzeccato inserirli quanto meno come optional (se MM è l'azienda che li produce quasi per tutti, poi, mi sembrerebbe quasi un passo obbligato...) Io sti benedetti fari, non li trovo affatto piccoli, li trovo cattivelli, non enormi, ma ben visibili...il lavafari non mi disturba più di tanto. 4)posteriore che mixa bene la storia recente Maserati...evidenti i richiami a vecchia QuattroPorte, a GranTurismo e anche a 3200Gt Imho. Gli scarichi ci stanno e richiamano le prese d'aria laterali, dando un senso di coerenza ed attezione al dettaglio. Capitolo Interni: Meritano una menzione a Parte...li trovo davvero interessanti, oserei dire ottimi (almeno dalle foto) Il senso di Pulizia e leggerezza è encomiabile e si pone come manifesto stilistico nel segmento delle ammiraglie sportive di lusso (sempre secondo me) Bmw è disordinata e piena di tasti e tastini, invecchia di colpo, pare inutilmente addobbata di tecnologia a vista...Mb Classe S non ispira la benché minima sportività e Cls pare davvero di un segmento inferiore come interni e design degli stessi... Jaguar è bella, ricca, opulenta (direi anche troppo),ma ha ciccato di brutto sulle modanature, che risultano pesanti e inutilmente invasive, oltre che vistose e poco di classe (torno a ripetere e puntualizzare...IMHO)... Audi è Audi, impeccabile, ma plasticosa e fredda (e da quell'impressione anche quando poi, di fatto, non lo è...vedi A8)... Porsche la trovo interessante, ottima interpretazione di sportività e razionalità minimale del design; peccato che il numero sconfinato di tasti e tastini cozzi brutalmente con gli intenti minimali che suggeriscono le linee RR resta RR, è inutile fare paragoni... Bentley, la trovo invece assolutamente paragonabile invece...è una VW agghindata, secondo me...la componentistica si riconosce molto più su Bentley che non sull'italiana...eppure mi pare che nessuno si lamenti,o l'abbia notato. Hanno deciso di puntare su 3 materiali per gli interni: Pelle, Legno e Alluminio La Pelle sembra davvero eccellente e fa sfoggio di sè in praticamente tutto l'abitacolo (anche le tasche portaoggetti sono rivestite...). Il rivestiemento della parte inferiore della plancia è fantastico e la pone immediatamente sopra alla triade tedesca. Tesa, non troppo imbottita(vedi Jag) e di qualità PienoFiore, non saprei cos'altro chiedere! Il legno è molto presente, ma non invasivo (vedi Jag, RR, Bentley, Mb) e la finitura naturale non trattata lo rende davvero bellissimo ed appagante alla vista...(chissà le altre finiture ed opzioni di personalizzazione)...l'illuminazione ambientale integrata,poi, pare davvero fine ed elegante, anche nella scelta del colore bianco... Non mi convincono del tutto le cornici delle casse stereo abbinate alla modanatura in legno, invece... Lo schermo del Maserati TuchControl è invece inserito in quello che sembra un bel pezzettone di alluminio pieno e lucidato...dona leggerezza e sportività all'ambiente oltre ad illuminarlo visivamente mi piace la soluzione impiegata per le Bocchette d'ereazione, ma l'avrei rifinita meglio: non vorrei che quella cromatura corresse su della plasticaccia nera soft tuch...sarebbe stato bello, se l'avessero incastonata in un fascione d'alluminio o titanio(un po' come quello della THesis) Strumentazione meravigliosa: Leggibile, sportiva, con grafiche a rilievo...nessuna concorrente fà meglio, tutte peggio! in certi casi (vista anche la possibilità di mettere, come ha fatto maserati e anche Audi, un bel display hi-res nel mezzo) la strumentazione analogica conferisce un appeal e un senso di lusso, che le nuove strumentazioni digitali possono solo sognarsi... Volante bello, forse l'unico fra tutte le concorrenti Trovo,infine, davvero piacevole la soluzione adottata per l'integrazione dei braccioli centrali anteriore e posteriore...la chiusura a "V" richiama uno stilema classico della casa del Tridente e la rende particolare: Bella! Complimenti davvero!