RayLaMontagna
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una volta dicevano che le Lexus erano copiate pari pari dalle Mercedes...oggi cosa potremmo dire? (almeno all'interno...)
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l'unico marchio che posso inquadrare come premium base, o meglio near premium, è Vw...Opel, Hyundai e Toyota sono semplici generalisti Imho...e gli unici marchi ex premium che stanno seguendo una strategia di adattamento alla nicchia di Vw sono Lancia, AlfaRomeo e Volvo(anche se Volvo lo trovo ancora abbastanza premium come marchio, in tutta onestà)...prima c'era anche Saab, ma ormai è morta (ahimè)
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oh, a me non dispiace! Chissà prezzi e dotazioni come saranno... qualcuno ha news sui motori, piuttosto?
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ohi Gimmo, ma è il classico gioco divertente del massacro reiterato, si scherza eh!...è verissimo che Jeep ultimamente ha preso la via dei fari squadrati, ed imho è anche vero che nel primo PS bisognerebbe lavorare un po' di più sull'anteriore per renderlo più Jeep... -
ricordiamoci poi che uno dei logotipi spesso utilizzati da jeep, specie nella pubblicità, è questo qui:mrgreen: ok ok...adesso basta, sorry Gimmo!
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l'avevo sgamata dal cruscotto
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Beh, non è poi così male eh....simpa! non mi piacciono granché i fascioni paracolpi infighettizzati con cromatura fashion,davvero bruttini (speriamo si possano eliminare dall'equazione -.-') . Quanto al resto, molto dipenderà dagli interni: qualità percepita? soluzioni intelligenti per lo sfruttamento dello spazio? etc etc...
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è il miglior monovolume sportivo che sia mai entrato in produzione. (punto.)
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è vero che sembra un restyling dell'attuale eh, c'è però da dire che è la più filante e proporzionata fra tutte le segmento C premium e forse anche non...con quel cofano bello dritto e non in pendenza e "cicciotto"...francamente, se alla vecchia serie 1 avessero aggiornato i fari ante/retro, gli interni e rifatto la fiancata quasi uguale...credo che sarebbe molto più appetibile della mozzarella che hanno messo in produzione!
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qualcuno potrebbe spiegarmi, secondo propria opinione, quali fossero i tratti sportivi nella linea della "vecchia" 4porte? perché francamente non ne ricordo molti, anzi, l'ho sempre trovata una macchina da "cumenda", molto più di questa apparsa nelle foto, che, a parte i catarifrangenti al posteriore che la appesantiscono di brutto, non pare malaccio...
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certo che però il muso è proprio prominente eh...
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davvero notevole...un bella sintesi di dinamismo ed eleganza, complimenti a KIA!
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mi sembra la migliore e la più proporzionata vista finora...direi che quasi quasi non mi dispiace nemmeno così
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cazz...il clima è proprio uguale a quello di giulietta...ufff! perché diavolo un clima di impostazione sportiva composto da 3 cerchi metallici deve finire su un monovolume fumettoso! sono sempre i soliti... per il resto pare abbiano preso i concetti stilistici di panda e 500 e li abbiano amplificati, speriamo che la scelta dei materiali sia un po' più di qualità, visto che idea e musa non facevano proprio schifissimo a riguardo.
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mi sento di quotare in toto...il problema è esattamente questo, è un fatto di cura nei particolari, nei materiali, nelle finiture...le cose che devono attirare l'attenzione sono tutte curatissime e restituiscono all'occhio un'idea di solidità e di lusso e rifinitura, che ahimè, ad esempio su Giulietta non c'è ( il prezzo è oltretutto completamente diverso, comunque)...paradossalmente, l'idea, di personalità e dettaglio era più presente in 147, che non su Giulietta. ciò non toglie che Alfaromeo abbia intrapreso una strada molto interessante per il design interno potenzialmente migliore di Audi (io preferisco la lama in alluminio di giulietta a tutto questo nero poliuretano di A3), il problema sta nello sfruttare al meglio la finitura ed il design dei vari blocchi tecnologici (clima, radio/multimedia, strumentazione, sterzo, cambio), da questo punto di vista, ormai, Audi ha praticamente raggiunto la perfezione Imho: eleganza, minimalismo, solidità e lusso.