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ChePPalle, hanno fatto centro di nuovo... Davvero bellissima, per i miei gusti...bello lo sterzo, bello il pomello dell'automatico, leggibile la strumentazione, impressione di solidità e rifiniture molto più elevata rispetto alla concorrenza...c'è tutto quello che ci deve essere, senza creare un'orgia di elementi e livelli... tutto è studiato nei minimi dettagli: cornicette cromate, superfici satinate e superfici lucide, finiture metalliche, finiture soft touch, illuminazioni varie! se da guidare non farà schifo come mi hanno sempre fatto le audi, visto il prezzo astronomico e la linea di sr1, questa potrebbe essere la mia prossima macchina...
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azz...pardon.
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pensavo fosse addirittura un segmento sopra -.-' è sul pianale della Insigna quindi...Bel lavoro!
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sai cosè, è che richiama un po' troppo le forme della vecchia focus Sw al posteriore...ci vorrebbe qualcosa di più morbido, anche perché il resto delle linee della Dart è pulito, ma non teso, anzi, abbastanza dolce... certo che una bella Sw abbordabile italiana ci vorrebbe proprio! bravissimo come sempre TONI comunque!
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vero...e dinamicamente, se il cambio tct regge bene, dovrebbe davvero porsi su un altro livello rispetto alle altre (sterzo, sospensioni, equilibrio generale, tenuta di strada...Giulietta è molto gradevole da guidare.)
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che segmento è? la trovo abbastanza gradevole nel complesso (esteriormente)...internamente la trovo proprio bella( mi fanno solo schifo 3 modanature su 4, ma vabè -.-')
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i primi commenti su autoblog sembrano di buon auspicio...
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ci sono due semicerchi laterali che sono analogici e uno schermone ad alta risoluzione nel mezzo, che si va a fondere perfettamente con le due parti ai lati. a me pare sia la strumentazione più "da concept" mai vista su un'auto di serie...su bmw non c'è questa mimetizzazione perfetta fra analogico e digitale...mi pare davvero un ottimo output da cui ricavare strumentazioni ancora più belle per marchi europei di nostra conoscenza! speriamo che utilizzino la struttura del cruscotto anche fuori dal suolo americano.
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allora, adesso che ho snappato per benino le foto, posso trarre le prime sommarie conclusioni: 1)in generale lo stile è molto equilibrato e pulito, al punto da dare una sensazione di dejà-vu anni '90 (non mi dispiace eh, ma si dovrebbe iniziare ad osare qualche linea più scavata e decisa) 2)gli interni sono semplici, con una strumentazione di estremo effetto, che pare davvero bella e diversa da tutto ciò che offre oggi il mercato in quel segmento, bravi! 3)hanno alzato il tunnel centrale! hallelujah! il materiale della parte bassa, tunnel compreso, non è un granché, ma già il fatto che un'auto del gruppozzo si presenti con il tunnel centrale rialzato in stile Audi/bmw etc etc, mi fa molto piacere...secondo me completa meglio e riempie di più. 4)il frontale sta bene con entrambe le soluzioni stilistiche (all balck e non) insomma, come primo step dell'alleanza, anche considerando i gusti del target dodge, credo possa avere un buon successo e risultare interessante nella sua pulizia stilistica vecchia maniera...a livello tecnologico c'è di tutto e anche di più! credo che alla fine potrebbe riuscire a fare buoni numeri...
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la strumentazione è davvero impressionate! il resto sembra ok, anche se la parte bassa della plancia sembra di infima qualità -.-' belli i sedili!
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non si riesce più a vedere le altre immagini, azz... c'erano anche gli interni?
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è la sproporzione incarnata nella lamiera sto PS! argh:shock: Mi auguro sia 100millevolte meglio...la presentano il 9?
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babba bia...le linee base sono pure proporzionate, ma c'è un sovraccarico stilistico esagerato, che me la rende davvero pesante da digerire.
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a me, come PS di partenza, sembra più veritiero ed equilibrato quello di 4ruote che c'è a pg99... in ogni caso solo le foto ufficiali mi tireranno fuori dei commenti,prima non me la sento di parlare:mrgreen:
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Il disco orario solare, alla fine, non l'ha inventato ancora nessuno mi pare...
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