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RayLaMontagna

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  1. RayLaMontagna
    Beh...attizza.
  2. RayLaMontagna
    Bah... già è problematica la vista frontale, ma poi sul 3/4 anteriore si generano grosse, grosse menate estetiche secondo me. Una bolla con naso suino...non benissimo.
  3. RayLaMontagna
    Beh...lì è anche un po' colpa degli sprovveduti però. A parità di prezzi con A3, su Classe A ti prendi quasi tutto lo scibile e anche qualche optional in più di dell'Audi. Anche A3 ha un virtual cockpit base e un virtual cockpit plus. Comunque, giusto per fare un raffronto su cosa si può configurare con 43000 euro su una Mercedes Classe A180 Automatica...pari prezzo e categoria della A3 che ho postato qualche pagina fa. Con 800€ in meno ci si guadagna cerchi da 18 e sedili misto ecopelle/alcantara. Poi i gusti son gusti eh...ma considerato che mi han tolto Serie1 Tp e che non mi faranno Giulietta, credo che il mio gusto personale e le valutazioni del caso mi portino in direzione Classe A a sto giro.
  4. RayLaMontagna
    Cioè, mi stai dicendo che improvvisamente la versione S-line non tira più? Da quel che ricordo io, fino a poco tempo fa le A3 le vendevano solo S-line... ? Son cambiati i tempi evidentemente.
  5. RayLaMontagna
    Boh... io non ci arrivo eh, scusate se insisto. Però questa è una configurazione diciamo "standard" di quelle che l'utente medio farà e che i concessionari smerceranno a pacchi. Plastiche negli esterni estese su una superficie imbarazzante, ma soprattuto mal celate, sia davanti che dietro. Questi interni contengono già l'80% delle "chicche" disponibili...Virtual Cockpit Plus, MMI Plus, Clima Utomatico, Cambio Stronic, Allestimento interno S-line etc... Secondo me, piuttosto imbarazzante per 44.000 euro.
  6. RayLaMontagna
    Interno molto bello e ben realizzato, sembrerebbe...promosso decisamente. Frontale anonimo e griglia dalla forma bruttina. Posteriore belo. Fiancata bellina, ma è orrenda la freccia che prosegue enorme sulla fiancata partendo dai fari... Comunque, auto interessante.
  7. RayLaMontagna
    Vero...però la plancetta del clima mi pare bell'impoverita rispetto a quella della generazione precedente. Questo sembra un po' un classico climatizzatore giapponese...se proprio vogliamo citare il premium, diciamo un climatizzazione Lexus, anche se gli ultimi climatizzatori Lexus sono più carini e fatti meglio.
  8. RayLaMontagna
    Comunque, secondo me, sulla versione modale ci sarà la parte centrale della plancia in tessuto o finiture particolari...il “ring” attorno potrebbe invece richiamare il colore della carrozzeria come su 500 attuale.
  9. RayLaMontagna
    Wow! Che progetto di rilievo. Prodottino micidiale! Esiste un’elettrica più attraente e chic per l’uso cittadino? C’è design puro, essenziale, proporzionato. Ci sono dettagli di livello. La plancia è una scultura, i pannelli porta sono belli e funzionali (doppia tasca, maniglia elettrica). Il mobiletto centrale è particolare e rifinito a sufficienza. Sembra davvero più uno dei sempre ottimi concept Fiat di utilitaria, che non il modello di produzione. Davvero impressionante! Modelli Full Hybrid farebbero veramente sfaceli. ?
  10. RayLaMontagna
    Bah...francamente non saprei, non mi trovo del tutto d'accordo. Sugli esterni, ok, è la migliore nelle proporzioni e nel trattamento della fiancata. I fari non sono molto belli e i dettagli molto barocchi e forzati. Sugli interni, beh...veramente non ci siamo secondo me. Siamo passati da un concentrato di minimalismo,bei dettagli, sobrietà e pulizia (schermo a scomparsa, plancetta clima, tunnel centrale) A questo Chiaramente lo stile andava aggiornato...il concetto di layer 3d sfalsato su più livelli si poteva trasportare con un linguaggio diverso (su q3 l'han fatto). ma tunnel centrale e pannelli parlano da soli, secondo me. Nel complesso, sono riusciti nell'impresa di far sembrare gli interni di Classe A (uscita 2 anni fa ormai), quelli più sobri e minimali della triade...mi vien quasi da ridere a pensarci ahahah
  11. RayLaMontagna
    Ma dai? Porcaccia miseria, hanno sbagliato gli interni a sto giro...Incredibile!??‍♂️?? Fuori è la solita storia. Apprezzo lo sforzo sul trattamento delle superfici della fiancata, quello sembra interessante. Il resto sa di visto e rivisto, con le finte prese d'aria nei paraurti che sono realizzate piuttosto malaccio e sembrano essere brutte mica da ridere. Gli interni...beh, oh, secondo me li hanno ciccati. Sanno di economico forte, le bocchette rialzate attorno al cruscotto stanno male e il tunnel centrale sembra una poracciata. Anche i pannelli porta non mi sembrano un granché. Mai avrei pensato di dirlo, ma Mercedes Classe A può dormire sogni tranquilli...dentro è di un altro pianeta sia rispetto a nuova Serie1 che rispetto a nuova A3. Purtroppo, una Giulietta ben fatta, rifinita in stile Giulia, e con sistema infotainment Harman, si sarebbe scontrata, dopo anni, in uno scenario competitivo favorevole...fosse stata su pianale Giorgio poi, ciaone proprio. Cresce un pochetto di rammarico. (opinione tutta mia).
  12. RayLaMontagna
    Domanda idiota. Ma adesso che c'abbiamo la scuderia di F1, al Nurburgring possiamo mandarci Kimi a fare il giro con la GTA e con la GTAm? Giusto per mettere la pietra tombale definitiva sul record di categoria???
  13. RayLaMontagna
    Allora hanno scritto male il comunicato però. Il risultato è che anche Quattroruote parla di meno100kg per entrambe le versioni, così come altri organi di stampa. faccio comunque notare che GTA liscia ha comunque paraurti anteriore e posteriore full carbon e passaruota full carbon, oltre che interni alleggeriti, Alcantara a profusione pure lei, cerchi monodado, nuove componenti in alluminio etc etc. Un certo numero di kg dovrebbe averlo risparmiato anche lei... Vorrei poi capire sei i sedili GTA monoscocca in carbonio sono ancora più leggeri di quelli Sparco della Quadrifoglio.
  14. RayLaMontagna
    Secondo me, a leggere il comunicato stampa, è il contrario...La GTA pesa 100kg in meno, la GTAm non si sa... Cito testualmente da comunicato ufficiale.
  15. RayLaMontagna
    Non è assolutamente il mio genere, ma posso dire di apprezzare il modo in cui hanno integrato gli schermi in plancia e il generale livello di finitura che sembra percepibile dalle foto.
  16. RayLaMontagna
    interno male male eh... prende il peggio della nuova golf e lo amplifica 8sempre negli interni intendo). Opinione mia.
  17. RayLaMontagna
    Ma di sta macchina zero test-drive delle riviste??
  18. RayLaMontagna
    Sinceramente? Se mi prendono il pianale francese, ci lavorano un po' su, cambiano lo schema sospensivo, rivedono e affinano lo sterzo e il software del cambio automatico in ottica veramente Alfa e mi sparano una versione Full Hybrid stile Classe A 250e (con più di 200cv, 0-100 in 6,5s e 80km di autonomia full eletric ) non è che mi farebbe così schifo l'idea eh. Hanno una base interessante e moderna, che consente anche una discreta autonomia e creatività nel design esterno/interno...perchè non sfruttarla? Realisticamente parlando...considerato che una una Giulietta su Giorgio sarebbe eccezionale, ma non la faranno mai, ahimè (anche se potrebbe attrarre innumerevoli vedovi sportivi orfani di Serie 1)...
  19. RayLaMontagna
    Beh ragazzi...non è un brutto SUV, ma lo sbalzo posteriore è molto importante e vagamente barocco. A me genera degli scompensi a livello estetico/visivo, ma i gusti, si sa, sono personali. ?
  20. RayLaMontagna
    Beh dai...19 è il 19. Un giornalista tedesco ha pensato bene di pubblicare prima di andare a dormire
  21. RayLaMontagna
    Lo schema meccanico voluto da Dio!
  22. RayLaMontagna
    Io tutta sta somiglianza con ASTON non ce la vedo... Va bene le proporzioni eh, ma Ferrari Roma è una vettura molto elegante e semplice nella sue soluzioni stilistiche...punta tutto sulle proporzioni e sui dettagli di stile. ASTON Vantage è invece più urlata. non ha la stessa pulizia stilistica. Sono indubbiamente concorrenti (visto anche il prezzo), ma non così simili secondo me. Stilisticamente, se in Aston avessero mantenuto la pulizia della DB 10 concept, sicuramente ci sarebbero stai maggiori punti di contatto secondo me. DB11 non la tirerei nemmeno in ballo invece...tutt'altro tipo di vettura.
  23. RayLaMontagna
    Visto che si chiamo Roma e richiama il concetto di Dolce Vita, mi chiedo solo perchè non l'abbiano presentata in Grigio Ingrid...sarebbe stata classica, ma al contempo un po' più personale. Comunque, la trovo davvero fantastica...il culetto sopratutto, con quel lunotto e quei faretti, fa proprio sangue. Vettura perfetta da Gentleman driver.
  24. RayLaMontagna
    A me piace tantissimo! Una vera GT all'italiana. Linee pulite, proporzionate, eleganti. Ho pensato subito anche io alla Scaglietti come antenata più recente. Belli anche gli interni...secondo me ne venderanno parecchie!
  25. RayLaMontagna
    Veramente non è nemmeno un Restyling. Si tratta di un Model Year...nel 2021, poi, ci sarà il facelift di metà carriera e pare sarà piuttosto profondo. A maggior ragione, alcune critiche sembrano eccessive e un po' gratuite, per così dire.
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