RayLaMontagna
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Mah...credo che la forma del faro resti più o meno quella...cambiano sicuramente le ottiche interne e, quindi, anche lo sguardo sarà certamente più incazzato. Generalmente concordo con te...temo solo per Giulietta. Sostanzialmente, il sentore è che facciano una nuova versione, ma sul pianale attuale, quindi certamente TA e non TP...discorso diverso, invece, per C-CUV, che sarà tp e q4. alla fine sarà più divertente il CUV della Giulietta...roba da pazzi, ma sono i tempi che corrono -.-' D'altronde, hanno messo in piedi un piano molto razionale e chi glielo faceva fare di buttarsi in investimenti immediati su una hatch seg C TP, quando la concorrenza premium diretta sta immettendo sul mercato delle discrete porcate TA...una Giulietta TA con travaso di nuove tecnologie, potrebbe tranquillamente fare il culo a tutte. Sostanzialmente sarà una sorta di "Golf 6" dell'Alfa...quindi, mi auguro, con design esterno profondamente rivisto e interni completamente nuovi. Su Gtv, spero invece siano piuttosto creativi nel design del posteriore. Interni e infotelematica saranno poi sicuramente aggiornati, viste le varie iconiche utilizzate (mi auguro che l'icona "connected" non faccia riferimento ad apple CarPlay....altrimenti siamo davvero alle comiche) -
Per Giulietta ciao che Mid-Cycle però.... speriamo in qualcosa di consistente -.-' Quanto al resto molto bene...sono piuttosto sorpreso da 8c, non credevo avrebbero puntato così in alto. Spiace, invece, che abbiano eliminato dal piano un'eventuale Spyder con annessa versione Coupé....alla fine della fiera, GTV sarà una Giulia coupé in salsa Sr4/A5/Classe C coupé.... Mi pare un piano molto molto razionale stavolta...speriamo facciano tutto. GTV 2.0turbizzato con e-boost sarà il mio sogno pornografico dei prossimi anni ?
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Massì, ormai è il futuro, è scritto... Basterà iniziare a dire in giro che i consumi resteranno invariati fra benzina e diesel, o che magari i nuovi benza consumano meno....e il diesel sarà presto un ricordo.
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Se questa fosse la strada che hanno scelto di seguire, direi che è condivisibile! LaFerrari che cambio monta? un Doppia frizione 7 marce? Chissà se questo tipo di ibrido riesce a sposarsi anche con il meraviglioso 8hp Alfa...
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Per Giulia...Stelvio verrà a ruota. Su Levante hanno introdotto i Full-led meno di un anno dopo averli introdotti su Ghibli e Quattroporte, che oltretutto non sono vetture uscite in contemporanea. Ormai non si ragiona più su restyling veri e proprio, ma sui Model Year... un po' di modifiche per volta. magari un anno ti aggiungo i fari full-led, quello dopo rivedo gli interni e l'infotelematica, quello dopo ancora cambio i paraurti. In USA c'è quest'ottica e FCA la sta adottando ormai su tutti i marchi.
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Apple CarPlay e Android Auto sono già a listino da un po' ormai. Per i full-led si aspetta il primo restyling, presumibilmente MY2019
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Il modo in cui descrivono il "Pacchetto Pelle" meriterebbe l'oscar Fuffa totale. Che pelle naturale usano? di che qualità è? delle cuciture sparate inutilmente sulla plastica sarebbero "accenti accattivanti"? su un'auto premium? ma da quando in qua...caduta di stile imho. Non mi sorprende, tra l'altro, vista la deriva nel design di interni MB...se le lucine dell'albero di natale sono eleganti, allora sono eleganti e accattivanti anche le finte cuciture sulla plastica...Per la serie " non ti do la pelle sulla plancia, non mi spreco nemmeno di darti una finta pelle sintetica, ma comunque ti lascio le cuciture, così puoi immaginare che ci siano" ahahahahahah, sono dei geni del male! Sui pannelli porta, invece, dovrebbe esserci pelle sintetica, da quel che ricordo. Detto ciò, quella fascetta nero lucida è proprio brutta, c'è poco da fare, anche a Ginevra le auto esposte erano ricoperte completamente di impronte digitali e sudiciume. L'utilizzo è troppo esteso tra clima, bocchette corniche dei monitor...non si può vedere. Speriamo che in futuro passino ad una finitura satinata o magari ad una scelta fra diversi materiali (tipo l'alluminio, non so) Concludo dicendo che, una 200d allestita in modo sfizioso/dignitoso, è in grado di superare di slancio i 50.000€. (pancetta nera lucida e finte cuciture sulla plastica incluse nel prezzo eh... )
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Precisamente!
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Sono molto "vecchia scuola"... simili ai cerchi di 147 e 156 imho
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Quegli interni non combaciano con le preview mostrate poco sopra. Non credo siano i suoi...
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Come si chiama il programma?
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No beh...con quei tasti/display a colori con icone Windows XP sopra si è toccato davvero il fondo del barile della pacchianità.
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Come nuova fiat Punto, sarebbe stata perfetta...specialmente negli interni
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Cos'è che aveva scritto il giornalista del Corriere della Sera qualche tempo fa? intendo riguardo ad Alfa Romeo al Salone di Ginevra...perchè poco fa, sull'instagram ufficiale Alfa, sono comparse le famigerate Giulia e Stelvio Q Nurburgring Edition. Si parlava anche di qualche altra presentazione a sorpresa?
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Mazza...a me pare fastidiosissimo visto da qua! 0.0 McLaren sembra aver adottato alcune soluzioni interessanti - Pance con le "borchie"/spuntoni per canalizzare il flusso - Forma dell'ala posteriore - Candelabri a lato pance -Anche le ali subito dietro le sospensioni anteriori sembrano particolarmente complesse Vettura bella, in particolare vista dall'alto... nonostante un certo lavoro aerodinamico, dall'alto risulta quasi semplice ed elegante. Mi sa che va tenuta d'occhio quest'anno...
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Com'era "fine" e filante... mamma mia Da qui, si direbbe che si ispirano abbastanza a quelli dei nuovi concept BMW (Z4 e Serie8). Chiaro che, già quegli interni lì, non è che siano sta esplosione di creatività eh...trattasi sempre di fresco maquillage di concetti stilistici già usati fino alla nausea ahimè. Di sicuro, però, non dovrebbe sembrare poi troppo simile a nuovo X3/X4
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Sauber, ha presentato soluzioni un po' fuori dagli schemi per "pance" e musetto. Ferrari è un discorso a sè, mentre Williams, Renault, Haas e Red Bull, per ora, sembrano procedere su un copione similare.
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Add... Qui si vedono abbastanza bene alcune delle notevoli differenze fra la vettura Sauber dell'anno scorso e quella nuova. https://twitter.com/F1/status/965952726327730176
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Mi pare un'affermazione detta un po' alla leggera...Di fatto, a livello di potenzialità, la Sauber C37 sta su un altro pianeta rispetto a quella dell'anno scorso. Unità propulsiva e cambio saranno gli stessi della nuova Ferrari, aggiornamenti compresi. L' anno scorso correva con un motore vecchio...La vettura poi, è un'incognita, ma l'hanno completamente rivoluzionata e adotta soluzioni che per ora non si sono viste altrove (forma delle pance, musetto, ali etc etc) In teoria, potrebbe anche ingarellarsela con Williams e Force India
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A giudicare dalla colorazione scelta per la presentazione, potrebbe anche essere una piccola preview di quello che ci aspetta per la Nuova F1 Rosso-Grigio-Nero. Comunque una figata d'auto! a me fa un sangue tremendo...cattivissima, super aerodinamica...poi che cifre sono? è un jet!
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Ci sono diversi particolari interessanti... Anche l'Halo è diverso da quelli che si sono visti fino ad ora...sembra abbiano aggiunto una sovrastruttura molto sottile con feritoie per convogliare l'aria. Il muretto pare un mix fra Ferrari e Force India, molto interessante anche in questo caso. Noto anche parecchie appendici aerodinamiche nella zona frontale delle pance...ali doppie...e anche l'estrattore posteriore sembra diverso dagli altri. Boh, incuriosisce.
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Una minima differenza c'è...perchè, se non erro, Marchionne ha parlato anche di Ingegneri Alfa che lavoreranno sull'auto. Non credo valga lo stesso per Aston Martin o altri sponsor...il discorso qui è un pochino diverso, insomma...
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Tralasciando la questione stilemi e richiami vari ad altri modelli...il problema, imho, è che in questa foto sembra molto sbilanciata verso il posteriore come volumi. La superficie vetrata dei posti posteriori è troppo grande rispetto a quelli anteriori. In più, questa sproporzione, cozza anche a livello di tratti di design, perchè all'anteriore sono piuttosto marcati, mentre al posteriore lo sono relativamente. Detto ciò, la trovo comunque nettamente migliore della cosa che c'è in vendita adesso. Purtroppo, escludendo forse mustang e GT, le ford non stanno passando un periodo molto "personale" per quel che concerne lo stile delle vetture (sia dentro che fuori).
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Tutt'ora fra i migliori posteriori di sempre! 147 GTA Semplicità, eleganza e proporzione..coda tronca. Alfa 8c competizione Beh...la Storia! coda tronca a T. Alfa Giulia TZ1 Qui, per quanto mi riguarda, potremmo anche chiudere la competizione...Alfa 2000 sportiva. Lunotto a goccia e posteriore super sexy...come un po' tutta l'auto. Alfa Definitiva, forse, per me, ancora più di 33 stradale (che è fotonica ma è una hypercar...questa è la coupè definitiva da gentleman driver ) What else? Giulia GTA E chiudo qui con le Alfa, che però, godono quasi di manifesta superiorità stilistica nel corso della Storia, imho, quasi innegabile. Poi aggiungerei... Ferrari 360 Modena...con fascia posteriore nera, micidiale! BMW M3 e46... sempre adorata. Maserati Birdcage concept... stilisticamente, si mangia a colazione tutte le ultime generazioni di Hypercar Maserati tipo 61....sexy Jaguar D-type
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Vabè dai... Volvo non è un marchio Sportivo però. Dipende sempre da cosa uno vuole acquistare. V60 poi è una Station Wagon, cioè, parliamone...Chi vuole le sensazioni sportive, comprerà comunque Sr3 bmw, ma la maggioranza dei acquirenti SW credo si concentrino più su altri aspetti dell'auto.