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RayLaMontagna

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  1. RayLaMontagna
    Su Stelvio dovrebbero aver applicato qualche "trucchetto" rispetto a Giulia...mi pare che poi il tutto sia stato trasferito anche sulle Giulia veloci 280cv poco dopo.
  2. RayLaMontagna
    Sembra il confronto fra i musi di un Lupo cecoslovacco (Alfa) e un San Bernardo (Porsche)
  3. RayLaMontagna
  4. RayLaMontagna
    OH mamma! In ste foto ne esce davvero male male la Porsche! Non c'è proprio paragone.... è il Titanio Imola... Il nuovo marrone credo sia sensibilmente più scuro.
  5. RayLaMontagna
    A me pare che fino alla fasciona nero lucida sia plastica morbida standard del gruppo VAG. Il pannello di Polo, così a vista fotografica, sembrerebbe proprio rigidone...(ripeto, va vista dal vivo), comunque l'idea di solidità e pienezza che da il design di Ibiza.
  6. RayLaMontagna
    Parere entusiasta, come ormai ci siamo abituati a sentire in quasi la totalità delle prove. Non mi piace però la storia di Fedeli...è già la seconda volta che la sento, ma di fatto è sbagliata. Non capisco perchè dare tutto il merito a lui, quando è subentrato dopo la presentazione effettiva della vettura. Povero Harald, non vogliono riconoscergli quanto di buono è stato in grado di fare e coordinare...
  7. RayLaMontagna
    la placchetta del Triangolo d'emergenza è davvero truce però...e altri particolari non mi sembrano poi così in linea con la tradizione VW. Se escludiamo il virtual cockpit, la qualità potrebbe tranquillamente essere paragonata con Seat Ibiza...una volta non era così... Anche i pannelli porta mi sembrano abbastanza discutibili, con i mangioni davvero "poveretti" Non lo so, va vista dal vivo, ho perso qualche certezza. Anzi, perdonatemi, ma gli interni dell'Ibiza nuova mi sembrano meglio nel complesso...
  8. RayLaMontagna
    "Il top del sciogno" cit. Mi sa che non vedremo molte Quattroporte My2018 in Puglia....
  9. RayLaMontagna
    Io non trovo che ci sia questo mega gap di finiture tra 4porte e le altre da te citate. Al limite c'è un'atmosfera più pacata e da understatement, ma la qualità di pellami, materiali, plastiche (rare) e finiture in generale non mi sembra abbiano nulla di peggiore rispetto alle tedesche...anzi. le essenze dei legni sono molto belle, l'alluminio è sempre vero, il cielo è in alcantara, la pelle è frau pienofiore (della migliore qualità....direi anni luce di distanza dalle tedesche) e in alcuni casi si può avere addirittura quel magnifico mix in pienofiore + seta Zegna. Possiamo forse fare una nota su come si presentano alcune zone comando tipo il climatizzatore, ma per il resto.... Il problema, al limite, è il Sistema di Infotainment e l'assenza di un cockpit più tecnologico...qualche optional assente qua e là, anche se hanno posto rimedio a molte carenze precedentemente riscontrate...
  10. RayLaMontagna
    Come forma della vetratura laterale ci siamo decisamente di più... i fari posteriori no però...
  11. RayLaMontagna
    Certo che, con i tempi che pare riuscire sempre a staccare Giulia, mi chiedo cosa potrebbe combinare senza le briglie dei sistemi di controllo. Speriamo davvero che in futuro mettano anche l'optional del DNA-PRO.
  12. RayLaMontagna
    ero convinto avessero fatto ulteriori FL... chissà perchè, boh
  13. RayLaMontagna
    Non sarà eccezionale, ma se pensiamo a quanti anni si porta dietro questo modello e a come, con una rinfrescata dentro/fuori riesca ancora a risultare in linea con le concorrenti...beh, scatta automatica una bella riflessione. Non mi piace, ma la trovo anche io al passo con i tempi e comunque migliorata rispetto all'ultimo restyling... cos'è questo il 4° facelift che subisce?
  14. RayLaMontagna
    Mi pare che poi anche Taurus avesse confermato una nuova piattaforma condivisa per nuove sportive Alfa e Maserati. Sarebbe davvero una bellissima notizia...posto che comunque giorno è attualmente la piattaforma TP modulare migliore in commercio...
  15. RayLaMontagna
    Mi raccomando, quando poi ti arriva, scattaci un paio di foto però
  16. RayLaMontagna
    questa è l'unica che ho trovato come abbinamento visto in condizioni "reali".... chiaramente la luce è piena...dal vivo potrebbe cambiare. secondo me non è malaccio...è molto iso Audi o BMW come abbinamento. per intenderci
  17. RayLaMontagna
    Non credo escano con il MY2018...più probabile che escano con il primo restyling "pesante". Con il My2018, da quello che ho trovato in giro, dovrebbe arrivare il supporto CarPlay Android Auto, i cerchioni presentati tempo addietro con la veloce e qualche cambio di allestimento qua e là (tipo la plancia in pelle anche per i sedili Sportivi o roba così).
  18. RayLaMontagna
    Problemi tutti italiani insomma... Che poi, a ben pensarci, non è tanto l'essere Near Premium di Golf, quanto l'essere Premium di Audi rispetto a VW. La qualità di una Gold VII o di una attuale A3 è davvero similare. Cosa rende A3 così costosa? l'MMI? i Fari Led? Davvero???? -.-'
  19. RayLaMontagna
    Allora è sfiga. Mi chiedo anche quanto questi esemplari Q per la stampa siano stati spremuti in giro per il mondo...o se si tratti sempre di esemplari nuovi. Giusto ieri sera mi sono fatto un bel giro su forum di Giulia Owners italiani e americani e non si segnalano grossi casini in termini di affidabilità o guai elettronici vari. Giusto qualcosa sui primi esemplari che è stato rapidamente risolto con un aggiornamento firmware. è un beccato che alla stampa siano arrivati 2 o 3 volte esemplari con qualche falla elettronica. è altrettanto palese che la prova sia stata completamente falsata da questo grattacapo, perchè in RACE MODE dubito che M3 avrebbe retto il passo 8come in qualsiasi altra prova del globo)
  20. RayLaMontagna
    Dì grazie sempre al gruppo VAG....sono tutte cazzate ideate dal loro comparto marketing. Oppure peggio...forse manco dal loro comparto marketing, ma dalla schiera di giornalisti automotive new generation invasati con le plastiche morbide e i sitemi di infotainment all'ultimo grido, più che con le parti realmente distintive e qualitative di un'auto. tutto, comunque, cominciò con VW, che da generalista diventò Near Premium... (Parliamo di roba di 15 anni fa minimo ormai, se non 20)
  21. RayLaMontagna
    Devono piantarla di fare delle prove del genere...oltretutto, rispetto ad altri "truffaldini" sono stati anche molto meno furbi...Dalla foto si vede benissimo che hanno fatto il giro di pista in NORMAL... non in Dynamic, figuriamoci in Race Mode...NORMAL. -.-' Ridicoli davvero
  22. RayLaMontagna
    è un buon lavoro come sempre @Tony ramirez, però, come Cosimo, trovo che 4c sia una vettura a parte. Prende chiaramente ispirazione da 33 Stradale, quindi andrebbe rivista secondo canoni stilistici di quella tipologia. 4C è una delle poche vetture a potersi permettere in scioltezza dei fari a calotta dal design sportivo e che ben si raccordano col suo stile, sarebbe un peccato privarsene. Trovo, inoltre, che la rivisitazione della fiancata le tolga un po' di quella personalità evocativa e di quel certo heritage derivante da 33 Stradale, anche se ho notato che hai comunque cercato un punto di contatto in questo senso. Sostanzialmente, dovessi pensare ad una nuova 4C, mi rifarei comunque al filone 33, rivedrei probabilmente il trilobo, forma e ottiche dei fari anteriori a calotta, specchietti retrovisori, cercherei di rendere un po' meno "tormentato il posteriore, in modo da far risultare le linee ancora più semplici nel loro essere comunque estreme e magari proverei qualche feritoia sulla fiancata in stile 33 stradale. Come coupè dalle linee simili al filone Giulia, ci sarà già il nuovo GTV/Spyder, credo....4C è bella perchè piccola, anomala e a motore centrale
  23. RayLaMontagna
    L'inizio del rinascimento? l'uscita dal medioevo?
  24. RayLaMontagna
    Certo che...così...notavo... La brochure per il mercato americano di Giulia è 10 volte meglio di quella per il nostro mercato. Ma non costerebbe meno uniformare? https://mydigitalpublication.com/publication/?i=393207#{"issue_id":393207,"numpages":1,"page":1}
  25. RayLaMontagna
    Confermo, è in carbonio anche su Stelvio. Stelvio, inoltre, rispetto a Giulia monta anche più componenti in alluminio...
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