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RayLaMontagna

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  1. RayLaMontagna
    Kamal, il problema, se l'era gestito mica male comunque...sicuramente meglio di AUDI Poi ovviamente non ho idea si come simile soluzione si sarebbe integrata con stilemi simil-Stelvio. Noto, in ogni caso, che già su Kamal la coda si sviluppava su 3 distinti livelli... Un po' come Stelvio e diversamente da tutti gli altri SUV in commercio...chissà se al CS hanno analizzato la cosa e riproposto volutamente il concetto o se è stata tutta una casualità.
  2. RayLaMontagna
    Se mi fanno degli ibridi Turbo Benzina con un botto di coppia e consumi contenuti nelle situazioni di maggiore "stress"....diciamo che non mi farebbe schifo per niente Domanda: A livello Cambio però come fungono? Bmw cosa usa, un variazione continua o un normale convertitore di coppia? Il vero problema degli ibridi "sportivi/Sportiveggianti" di largo consumo mi pare sia quello no? Toyota/Lexus ha sempre avuto quella questione da risolvere e sul LSC hanno dovuto fare ricorso a soluzioni parecchio complesse per sopperire. Credo sia comunque risolvibile come problematica (Porsche, Ferrari,Mclaren & C avranno sicuramente utilizzato cambi sportivi doppia frizione)
  3. RayLaMontagna
    Come valutazione complessiva, però, sta sicuramente nel gruppetto di testa...e ha una valutazione pari a Classe C, nonché superiore a Cadillac, Acura e Lexus...pari anche con serie 4GC e jaguar XE. Insomma, il prodotto c'è sicuramente. L'unica che si è beccata le 5 stelle è la A4, ma il discorso è sempre il solito: dipende su che parametri si basa il giudizio e cosa uno reputa importante.
  4. RayLaMontagna
    Credo fosse solo bloccato via software...l'hardware per me è già predisposto. Evidentemente dovevano affinare le funzionalità. Aggiungo...sarebbe bello che la gestualità del touch fosse resa disponibile per una serie di usi...fra i quali la ricerca di una lettera precisa nella rubrica telefonica o nelle playlist (in questo caso anche ricerca di titoli brani)...su audi mi pare ci sia, mentre su bmw, invece, no.
  5. RayLaMontagna
    Io notato, invece, la presenza del sensore per l'apertura del bagagliaio con mani occupate (quindi passando il piede sotto al paraurti) e il ritorno dei comandi touch sul rotore (hallelujah). Speriamo, che come detto da Bigland, arrivi prestissimo in meno che subito la compatibilità apple e android A quel punto c'è praticamente tutto e anche di più direi
  6. RayLaMontagna
    Speriamo che una delle due avesse in dotazione anche il pack performance , così ci divertiamo davvero, considerando che nessuna rivista ha mai effettuato test con Giulia berlina dotata di simile optional...cosa che, invece, le auto con cui l'hanno paragonata spesso montavano.
  7. RayLaMontagna
    Vero, detto ciò...mica male se una marca premium si fornisce di propulsori esclusivi. Quando c'è in ballo un determinato tipo di prezzo o di immagine di marca, il minimo sindacale è che sia il brand con maggiori storia e competenza a sviluppare il motore di partenza...e poi, al limite, lo passi a marchi meno blasonati in versione depotenziata o meno raffinata. Se succede, il contrario, invece, non è mai il massimo...(vedasi V6 Alfa usati su 159/Brera). Quindi, in sostanza, non la vedo una critica del tutto effimera, quella di partenza...Spendere un sacco di soldi in più per una Mercedes con motore diesel Renault, o peggio una montagna di soldi in più per un'audi con motore VW che poi è montato anche da Seat e Skoda...beh, un po' fa girare le balle... Certamente, un plus di questo nuovo corso Alfa sono i motori specifici e altamente tecnologici (tutti in alluminio oltretutto)
  8. RayLaMontagna
    chiaro..c'è il tastino per la chiusura all'interno del portellone e, spero, anche sul telecomando.
  9. RayLaMontagna
    Ah beh...525 litri di bagagliaio ci sono! E dietro, se l'abitabilità è in linea con Giulia, non dovresti avere di chè preoccuparti ... A livello meccanico, però, non dovrebbe esserci storia, così come sulle sensazioni al volante! Le rinunce, nell'eventualità, le dovrai fare un po' sul sistema di infotainment...anche se sul Connect Alfa tutto quello che serve davvero c'è. (Navi/Radio/Telefono/Player Multimediale)
  10. RayLaMontagna
    Posto che comunque manca il bordino dei passaruota sul muletto, che sulla Quadrifoglio è in tinta carrozzeria, maggiorato e ha specifiche appendici dalla funzione aerodinamica... giusto per completezza
  11. RayLaMontagna
    In realtà la serie 1 attuale ha proporzioni del tutto simili e paragonabili alla versione di TONI. A me, crepi un briciolo di praticità, piace più la versione originale di Fedegta. la vetratura posteriore simil Giulietta le dona molta aggressività rispetto alla serie 1(che per altro è la mi auto ). Detto ciò, nel complesso è una Hatch che finisce per somigliar molto alla segmento C di Monaco e, personalmente, la trovo molto molto bella e interessante, perchè, come Giulia rispetto a Sr3, si avvantaggia di una maggiore eleganza e pulizia stilistica, approfittando di proporzioni TP che la rendono slanciata e sportiva di base. Cofano lungo e abitacolo arretrato tutta la vita!
  12. RayLaMontagna
    Oh...ora si ragiona! Questo si che è un walkaround con i cotrocazzi. Gansta Style!
  13. RayLaMontagna
    Credo sia più questione di luci e fotocamere. Il rosso è quello Comunque, questi interni sono così belli, che si meriterebbero anche ulteriori tinte a contrasto. Un bel bordeaux, un testa di moro, un verdone scuro e un blu scuro...Tutti colori tipici Alfa oltretutto (escludendo il testa di moro) Da questo punto di vista, le alfa della "generazione 156" avevano molte più scelte cromatiche, se non erro.
  14. RayLaMontagna
    Non vedo il problema francamente... é proprio perchè tutte le fonti online hanno citato il prezzo che si è scatenato il solito flame sterile sui Social. Cosa c'entra il tempo passato a postare sul forum e cosa c'entrano i quotidiani online. Non mi pare riportino informazioni erronee o faziose. forse non ho capito bene il senso del tuo messaggio @owluca, perdonami
  15. RayLaMontagna
    Pare che sui social, la solita massa di "analfabeti funzionali" o "webeti" (come ama chiamarli Chicco Mentana), sia rimasta molto colpita dal prezzo di 57.000€. Manco fosse il prezzo base. La questione è la solita...per quel prezzo mi prendo una Macan o una Mercedes o un'Audi o una BMW. La discussione prezzo sembra ancora più centrale di quanto non lo fosse stata per Giulia, a rimarcare come ormai il vero sogno del guidatore medio non sia più la berlina, ma il SUV. In tutto ciò, ovviamente, Stelvio costa in realtà circa 10.000€ in meno rispetto ai prodotti della concorrenza con pari equipaggiamento e prestazioni (Macan, evito di tirarlo in ballo perchè sono magnanimo e 10.000euro non sono la differenza che risulterebbe fra pari configurazioni ) , ma il particolare, per chi manco si degna di leggere gli articoli e commenta alla c***o è assolutamente ignoto, nonché irrilevante. Speriamo bene...
  16. RayLaMontagna
    Nella vista 3/4 posteriore, la prima metà risulta assolutamente sublime...senso delle proporzioni da sportiva, fluidità...quasi da concept (dico quasi eh...però la sensazione che da il tetto, la finestratura laterale, la fiancata...Wow). Il posteriore, invece, è solo molto molto molto bello e personale
  17. RayLaMontagna
    Beh...Mamma Mia! Tanta roba, come si dice... Han fatto bene a presentarlo in colore sobrio...permette un ancora più immediato confronto con la concorrenza! Stelvio ha un senso di scultoreità e penso 3d dei trattamenti superficiali che è da sbavo! il posteriore, in questo colore, è davvero bellissimo imho. La fanaleria, senza pezzetti arancioni USA, risalta molto di più e risulta contemporaneamente più fluida e meglio integrata Interni bellissimi, con un senso di compiutezza e solidità forse anche superiore a Giulia... (non so...vuoi i dettagli come le modanature estese o la striscia di metalluro a contrasto sulla modanatura del fascino centrale, vuoi le paratie del tunnel che sembrano fatte molto meglio...sembra davvero davvero bellissimo e sportivo!) Speriamo ne vendano tante! Mettessi su famiglia, saprei davvero verso cosa puntare, così su due piedi...
  18. RayLaMontagna
    Elegantissimo...
  19. RayLaMontagna
    Veramente, della triade tedesca, l'Audi la danno in mano a May spesso... Che ricordi, Hammond è più da Porsche, JC è più da Mercedes...ed entrambi sono pro Bmw. Le audi non se le cagano molto. Quando JC prendi in mano un'audi, è per "ammazzarla" di aggettivi poco correlati con la sportività Poi il discorso è variegato...nessuno prova sempre tutte le auto di una marca (4c coupè, ad esempio, l'aveva provata Hammond e non ne aveva parlato male per nulla, a dispetto delle sue parole su Giulia )... JC è il tester base delle v8 motore centrale Ferrari, ma non è il Fan numero 1 di tutta la produzione del cavallino, quello è May...in ambito supercar: Jc è pro McLaren, Hammond Porsche, May Ferrari... Insomma, May, ogni tanto, le tedesche le guida
  20. RayLaMontagna
    Doveva fare la scenetta... Il problema, secondo me è che l'ha lasciato talmente basito, come prodotto, che un po' gli si è rotto il giocattolino. Mi spiego... sulla parte prettamente emozionale e prestazionale è stato molto comunicativo e ciarliero, ma ha dovuto rimuovere tutta la solita parte in cui le finiture e i tastini vari facevano schifo e si potevano spaccare anche solo con un soffio ben assestato, l'infotainment che è dell'anteguerra (ma chi se ne frega..) etc etc... la faccenda però è che non ha dedicato spazio a sottolineare che anche a livello qualitativo e di percezione, Alfa ha fatto un passo da gigante. Credo sia rimasto talmente allibito da restare contemporaneamente un po' spiazzato. Se Alfa dovesse continuare a sfornare prodotti di questo livello, sono sicuro che JC sarà un prezioso alleato a livello di branding e risalita nella percezione....
  21. RayLaMontagna
    Non mi dispiace... a gusti personali, meglio della recente ammiraglia Lexus. Chiaramente, l'eventuale messa in produzione, la affloscerà abbastanza. Dovrebbero solo lavorare per alleggerire il muso, che contrasta un po' troppo con il posteriore (che trovo davvero interessante e abbastanza Lexus IS, a dirla tutta...solo più pulito)
  22. RayLaMontagna
    Mi parrebbe davvero sensata come scelta.. se non la compra JC, chi la deve comprare?
  23. RayLaMontagna
    Io l'ho vista 10 min fa... JC ne parla in toni incredibilmente entusiastici, peccato per gli altri due, che lo trattano come se fosse fuori di testa e peccato per il giro sul circuito annacquato. -.-' Macchina spettacolare, ancora una volta... Speriamo che facciano prima o poi un bel confronto diretto fra le super berline.
  24. RayLaMontagna
    EDIT... non avevo capito la differenza tra circuito bagnato e circuito asciutto sorry Allora non è male...
  25. RayLaMontagna
    A me sa tanto di operazioncina ad Hoc... I parametri del test sono rispettati, i problemi insorgono, non sempre, in determinate condizioni d'uso del motore... è un problema che potrebbe avere FCA, così come numerosi altri costruttori. Sicuramente, si poteva evitare il clamore mediatico e i toni super accusatori in modo perentorio, senza avere certezza assoluta dell'accusa che si andava a fare.
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