RayLaMontagna
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sempre dal servizio di Autogespot.com Seeee, ciao. Ciao Proprio. Ciao Ciao Ciao! Questa signorina farà colazioni abbondanti... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
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La sfiga di quest'auto è la base di partenza...mi chiedo perchè proprio la vecchia Viper, dannazione! -.-' -
in questa foto è davvero davvero da urlo! Secondo me, rifinita nei dettagli, con fari anteriori più personali, sarebbe una perfetta concorrente della Jag F-type come stile e design. Ovvio che il pianale e la meccanica non si prestano troppo...i costi sarebbero ben differenti credo. Ma concettualmente vorrei che alfa tornasse su linee di questa tipologia: sexy, retrò, morbide e dinamiche al contempo.
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io ricordavo principalmente quelle post-restyling...molto più pompose visivamente.
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comunque 147 ste cose aveva iniziato a farle solo a fine carriera... -.-'
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fiancata e posteriore davvero magnifici! una leggerezza ed eleganza davvero d'altri tempi. il frontale, con i fari del 599, ha perso un po' purtroppo.
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L'idea concettuale-stilistica di Giulietta è sicuramente una delle migliori che si siano viste negli ultimi anni. il problema sta nel precoce invecchiamento delle componenti (Clima, radio, Nav, Strumentazione/Cdb, Volante) e nel tunnel centrale basso, che sarà anche più comodo, ma decisamente meno gradevole rispetto ai tunnel alti (che infatti vengono ormai adottati sia da TA, che da TP, per una mera questione stilistica). per il resto, non mi pare ci sia confusione visiva...solo una certa vecchiaia tecnologica. 308 non ha interni eclatanti, ma si fanno apprezzare per una certa pulizia e per il giusto grado tecnologico interno. tutto rigorosamente imho
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Polistirene atattico: nuovo materiale leggero ad alta resistenza
nella discussione ha aggiunto RayLaMontagna in Idee e Invenzioni nel mondo dell'Auto
Un nuovo kevlar promette di rivoluzionare il mondo dell'auto: costa 10 volte meno della CFRP via Autoblog.it Cosa ne pensate? sembrerebbe davvero interessante. Una resistenza per cm2 notevolmente superiore ai composti CFRP e una leggerezza paragonabile. Il tutto per un costo 10 volte inferiore... Sembrano aprirsi scenari decisamente importanti in ambito Automotive. -
tutto ok direi...guardando però le miniature, mi sono accorto che con le sellerie in pelle hanno fatto un bel lavoro di intamarrimento alla tedesca. Un vero peccato.
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4P pesa 1900kg a vuoto, mi pare...serie5 1860.
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mi pareva che i dati dichiarati dalla casa per la F10 fossero sui 4,4...un misero 0.3 in meno. credo poi che il v8 possa essere pompato ancora di un qualche cavallo. tra 4porte e ghibli ci sono mediamente un 100kg di differenza a favore della piccolina. aggiungiamoci il peso extra del v8, saremo sulla 60kg in meno? (la butto lì eh), se poi optassero per qualche modifica specifica in alluminio, beh, a quel punto la piccola Maserati avrebbe veramente qualcosa da dire. Mi ritengo abbastanza fiducioso a riguardo.
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ma 4porte col V8 non va all'incirca quanto una m5? o me lo sono sognato io? credo che su ghibli il motore potrebbe rendere anche meglio credo....e poi, che motore!
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Certo che però, il concetto di "Macchinone del Cumenda" si sta proprio estinguendo. Secondo me, c'è una nicchia che si sta per lasciare scoperta.
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che simpatica vettura... sono anche usciti un po' dai loro canoni standard...finalmente! Interno Meraviglioso poi...Imho.
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Più la guardo, più mi sembra un'auto totalmente inutile da guidare per il proprietario. Striderebbe, sarebbe una sorta di contrasto troppo accentuato...è una vettura nata solo per gente che si piazza paciosamente sui sedili posteriori e Bon. Non mi garba, mi mette a disagio, mi perplime...più che la Classe S, sembra la diretta erede della fu Maybach.
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se così fosse, non sarebbe tipo una serie6 ?
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Guardate che il toro sulla fiancata c'è davvero miscredenti! è pure in posizione di carica verso la ruota anteriore...la lucina d'ingombro fa da occhio! che poi stia bene o male è un altro discorso, ma c'è! azz..mi scuso, non avevo visto l'appassionato post esplicativo presente nelle pagine precedenti, chiedo venia... -.-'
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Ha una presenza scenica davvero impressionante dal vivo...le altre se le magna proprio tutte!
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io gli interni li trovo interessanti. minimali e sportivi, con il tunnel alto e pochi fornzoli, ricordano quelli della mia serie1 (gnerazione precedente)...il tunnel centrale in particolar modo. Se per Giulietta avessero adottato, mantenendo la bellissima "lama" orizzontale, il resto della filosofia mazda, sarebbe stata davvero perfetta imho e questa mazda 3 rischia di diventare davvero interessante.
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Mi sento di quotare. Quattroporte non porta sicuramente nulla di nuovo sul mercato, anche se sono sicuro che sia stato fatto un lavoro di affinamento tale da renderla decisamente meglio della concorrenza dal punto di vista delle emozioni e della piacevolezza di guida. detto ciò, non le manca poi molto rispetto a Classe S...c'è praticamente tutto quello che si può desiderare, solo molto meno in vista (l'ammiraglia del tridente ha comunque un' interfaccia per lo streaming bluethooth, e addirittura un hotspot wi-fi interno. Ci sono gli ammortizzatori a controllo elettronico, il cambio è stato rifinito in maniera maniacale e presenta peculiarità differenti rispetto all'interpretazione BMW o Audi, c'è un'impianto Audio spettacolare studiato con Bowers e Wilkins e sicuramente non mancheranno tutti i vari cazzilli elettronici per la sicurezza. Direi che anche quanto all' attenzione posta per i passeggeri posteriori non è che si possa rimproverarle granché: poltrone singole, comandi dedicati, schermini per l'intrattenimento etc etc. Classe S sembra solo molto molto più pompata esteticamente e non sono sicuro sia poi un gran vantaggio, anche perchè a livello di finiture,Quattroporte è davvero ben realizzata e appagante, nonché elegantissima senza mai scadere nell'eccesso barocco. Se a Modena avessero optato per una strumentazione super Hi-tech ibrido analogico-lcd e un'interfaccia grafica più ammiccante, probabilmente non ci si porrebbe manco il problema imho.