RayLaMontagna
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tralasciando il resto, direi che qui ti sei risposto da solo. non tanto per la vendita a VW, quanto per Auto Union, ovviamente. poi sul fatto che "hanno dimostrato al mondo come si fanno auto, altroché" possiamo davvero intavolare un discorsone. al limite hanno imparato come fare a dare contentini e a raffreddare gli animi...quello sì...e ammetto anche che, per la vita di tutti i giorni, non disdegnerei nemmeno troppo un'Audi nel panorama automobilistico (insomma, vai sul sicuro che più sicuro non si può) ma su quell' "altrochè"....dai, il feeling di guida dove lo mettiamo? -.-' -
1) Sinceramente non mi sembra che nessuno ragioni così quando pensa ad Alfa e allo sviluppo futuro dei suoi modelli: Marchionne e Wester in primis. 2) Giulietta è pantografata sul listino di Golf, che non costa come una serie1, ma non è nemmeno regalata direi... Giulietta vende bene (obiettivo primario vista la situazione del marchio), serie1? 3) AlfaRomeo è un'anomalia del mercato automotive...trovami un marchio con lo stesso heritage e con la stessa storia che si trovi nella medesima situazione. Peugeot, Citroen, VolksWagen etc non c'entrano un a beata fava (con tutto il rispetto). 4) 4c non mi sembra propriamente una macchina "comune" ad un prezzo accessibile... ma al limite una piccola supercar a prezzo accessibile. 5)159 e 166 che non sono più a listino, erano assolutamente paragonabili alle tedesche nelle intenzioni di posizionamento (che poi non si sono realizzate, ovvio), ma non mi pare siano passati 60anni da allora. 6)il Concetto di Premium non è semplice da definire e il suo status non è facile da raggiungere, ma non è nemmeno impossibile o improbabile, se hai un marchio che ti permette di farlo...Alfa è uno dei brand automotive più conosciuti e conta il maggior numero di fanclub a livello mondiale, non scordiamocelo.
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il problema non è quello...io parlavo di parità motori/allestimenti. per 169 andrebbe eventualmente studiata una gamma molto più "amichevole" che pantografi le segmento E della triade. (1.8tbi ci starebbe anche in un paio di declinazioni di potenza, e anche un 2.0 multijet di base non farebbe schifo...) ai 65.000 euro, se prendi un 3.0 diesel automatico 8rapporti allestito come si deve ci puoi e ci devi arrivare, non è che si può proprio svendere del tutto la tecnologia su un marchio come AlfaRomeo, no? ( e occhio, che una serie 530 full, viene a costare sui 77.000 euro, quindi il prezzo sarebbe più che competitivo imho) poi, a ciascuno la sua scelta: Alfa e Maserati non hanno lo stesso DNA, Alfa è molto più tecnico-sportiva-minimale, volendo vedere... Le auto non sarebbero proprio pantografate quanto a caratterizzazione, quindi anche la clientela non potrebbe proprio sovrapporsi del tutto imho. Resterebbero due ottime opzioni di berlina alto di gamma Italiana.
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Sul posizionamento non sarei sicurissimo...Da questo punto di vista sarà interessante vedere come verrà impostato il listino Ghibli. A parità di optional e allestimento, non vedrei il motivo di un prezzo inferiore. Spero e mi auguro che la qualità percepita all'interno viri verso la triade tedesca e non verso le generaliste, anche perchè parliamo comunque di una segmento E a tutti gli effetti, oltre che della sostituta di un qualcosa che si è sempre sfidata con auto di quella tipologia. Concordo invece sull'estetica più exotic, oltre che su un più probabile utilizzo di componenti hi-tech (tipo strumentazione lcd etc etc...)
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'na chiccheria!
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vagamente sproporzionata eh...Imho.
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volante, tunnel centrale e clima sono sicuramente gli stessi della QP...lo schermone pare invece lo stesso della sorella maggiore, ma inglobato più in altro e diversamente... vedremo cosa hanno escogitato. personalmente spero ancora in una sorta di sviluppo orizzontale come l'ammiraglia del tridente.
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ma sul sito della Parrot c'è scritto che utilizza il sistema operativo Android...potenzialmente le app non potrebbero essere scaricate e installate?
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aspetta che ti supporto con il discorso che nessuno ha ancora avuto il coraggio di fare... Oddio, è rifinita un po' alla cazzo. certi materiali...i pannelli porta sono rigidi e plasticosi il comando luci è quello della Thesis, cioè, il carryover su una Ferrari è improponibbbbile, figuriamoci su LA Ferrari! -.-' nonono! e la plafoniera?!?! ma vogliamo parlare della Plafoniera?! è quella della Panda, o della Uno...roba da pazzi! poi il clima non c'ha nemmeno il diplay digitale... eh...i tedeschi sono sempre avanti su 'ste cose...dico io, ma l'avete vista la Porsche 918, o la R8?! cioè la r8 c'ha l'MMI e e sulla Porsche c'è una plancia che si vedono le cover dell'album come sull'Iphone...ragazzi, ma quando impareremo? quando??? Premetto che sono ironico, altrimenti mi becco una giusta caterva d'insulti! ahahaha;)
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Io ai fari, specie con copertura in carbonio, mi ci sto proprio abituando invece. al limite, con qualche soldo in più a disposizione, avrebbero dovuto...creare un clima specifico, almeno come design della mascherina, utilizzare una radio specifica meglio integrata nel design, mettere due stupidi comandi al volante (che magari optional ci saranno pure....) e utilizzare lo spazio appositamente creato sul tunnel per piazzarci uno stra-pulcioso bracciolino light tipo quelli delle nuove Ferrari. a quel punto l'interno avrebbe già fatto tutta un'altra figura e molte delle polemiche (se di polemiche si può parlare, perchè mi sembrano assolutamente veniali.) si sarebbero ridimensionate.
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è interessante come il ragazzo che ha postato la lista optional in alfaowner, definisca il prezzo "un po' altino per quella che alla fine è una giulietta con una cellula in fibra di carbonio" -.-' SANTIDDIO! come è possibile che certe frasi assurde escano sempre in riferimento a modelli AlfaRomeo, o più in generale del gruppo Fiat....bah...
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Vorrei ricordare che è prevista anche la versione Quadrifoglio Verde...i 280hp sono dietro l'angolo Imho.
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Non so se è già stato detto...ci sono siti d'informazione automobilistica che parlano di un peso pari a 895Kg! confermate? mi sembra un risultato davvero davvero buono, se fosse...
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Stupenda. (punto esclamativo, anzi.)
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Io lo dico eh...Dispiace per la 8c compeizione, ma la trovo dannatamente bella! ma proprio bella, anche gli scarichi non stanno poi così male. Davvero affascinante come pezzo unico. Beato il proprietario!
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Boh...sarà che io sono sempre avanti, talmente avanti che vedo il futuro, ma a me non dispiace. Paragonarla alla prima serie di Multipla mi pare davvero fuori luogo. Non è mica malaccio eh...Il muso è pure abbastanza sinuoso, guardate bene la foto del frontale pieno. La calandra "tagliata" a metà da una piega è in realtà una citazione alla prima serie del Cherokee, come Regazzoni fece notare tempo fa, e i Fari così suddivisi, non sono poi così disarmonici e goffi. Niente a che vedere con la 6 posti di casa Fiat: le linee del faro sono aggressive, tese, non paciose e circolari, non ci sono "salsicciotti" sotto il parabrezza e la Cabina non sembra "appesa via". Credo sinceramente, che una volta vista su strada, ci si abituerà alla svelta, anche perché, per il resto presenta una linea molto canonica, con i tipici passaruota Jeep. Nel sondaggio ho messo ABBASTANZA: mi pare un buon prodotto nel complesso, senza particolari eccessi (chevvedeodì, a me quei fari nons embrano così estremi...). Non ho messo MOLTO, solo perchè avrebbero dovuto osare di più sulla fiancata, riprendere le linee di G.Cherokee e ammorbidirle leggermente: l'attuale linea sembra fin troppo basica.
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non so perché, ma alla fine sapevo che mi avresti chiesto anche la pinza freno... -.-' che menata! (ora il file photoshop direi che è customizzabile al 100%)