Nasty

Voglio esprimere il mio parere sulla Stilnovo. Premetto io non sono un esperto del settore automobilistico e certamente non metto soldi nella Fiat quindi forse per qualcuno non avrei diritto a fare osservazioni, però come consiglio mi sento di dire che fare una macchina da "grandi numeri" esclusivamente a 3p. e invece fare una tiratura limitata da 300cv in sù con motore turbo esclusivamente a 5p. mi pare se non altro una scelta originale. Infondo le auto sportive di nicchia solitamente hanno 3p non 5p o no? Inoltre sono possessore di 147 e quando io e mio cugino l'abbiamo acquistata io l'ho presa 3p e lui ha optato per le 5p. Io ho 27 anni lui ne ha 22 questo per far notare quanto sia importante per alcuni la comodità anche per i passeggeri posteriori. Vi riporto un frase di Morchio che oggi ho letto sulla Gazzetta dello Sport. " la produzione del 2006 sarà condizionata dall'andamento del mercato.Ferma restando la nostra intenzione di migliorare le previsioni,cercheremo di cogliere tutte le opportunità" Che avrà voluto dire... meditate gente meditate...

Avete ragione i fari sono quelli della Fiesta/Fusion in pieno. Le portiere invece sono Ignis.

Ragazzi se quello al volante è Taurus, nessuno mi può togliere dalla testa che il navigatore seduto a fianco sia Isogrifo! E vi dirò di più, siccome Isogrifo voleva guidare, ma Taurus non gli ha mai voluto cedere il volante, per ripicca Isogrifo ha innescato tutta quella polemica sul forum!!!

No scusate questa è identica alla 166 se vedi le frecce i gruppi ottici posteriori e la fiancata. Secondo me è la 166 restyling, ma siccome la 158 avrà le dimensioni di un attuale 166 tutto può essere. E poi Taurus aveva detto che i prototipi che giravano attualmente su meccanica 158 erano ibridi tra 156 e 166.

Confermo quello che dice Taurus. Saab dichiarò pubblicamente che abbandonava la piattaforma Premium. L'ho lessi anche io sul sito automotivenews.com

Grazie a tutti per la collaborazione, mi avete fatto fare un casino di risate!!!

Temevo e temo ancora il linciaggio, ma cosa vuoi farci il caldo Sahariano sta portando qualche scompenso!!! 8)

Sta a me darvi delle succose anticipazioni sul futuro di una delle case automobilistiche più amate al mondo. Visto che siamo in tema di confessioni, anche io voglio darvi tutta la verità su Nasty. Non sono il coglione che avete sempre pensato, in realtà dietro il mio nome si nasconde una figura di primo piano dell'organigramma Daewoo. Sì lo confesso sono un top manager Daewoo. E voglio darvi alcune anticipazioni sulle strategie future della nostra amata casa coreana. 2005: Daewoo lancerà l'atteso nuovo modello di Matiz. Sarà una vettura identica nelle proporzioni e nel design, ma meccanicamente sarà un salto nel futuro di 5000 anni. Innanzitutto sarà proposta in varie versioni sicuramente CC, Sw, e Crossover. E' allo studio nel caso le altre versioni abbiano particolare successo una versione limousine che possa introdurre una nuova nicchia di mercato, ovvero la nicchia delle utilitarie di stralusso per i 18enni figli dei milardari che girano in Maybach! Siamo stati geniali alla Daewoo. La Matiz sarà proposta con trazione integrale permanente e sospensioni autolivellanti, il motore sarà rotativo e per le versioni di attacco non si prevedono meno di 200cv, ci saranno poi anche delle versioni più spinte sovralimentate che avranno in esclusiva i nuovi turbo Daewoo alimentati ad acqua quindi più economici dei diesel, qui si prevedono potenze superiori ai 700cv. Per i diesel la Daewoo sta approntando i suoi nuovi propulsori che stanno girando sulla nostra pista speciale nell'Antartide, anche qui non c'è bisogno che vi dica che sitratta di propulsori al top studiati in collaborazione con Boeing, la versione di accesso sarà un w16 64v VVA JTD TDI common rail che consumerà meno dei vecchi diesel delle uno degli anni '80!!! Cambio naturalmente automatico 25 marce come sui camion Man e per finire carrozzeria blindata di serie su tutta la gamma! Fendinebbia e paraurti in tinta saranno invece offerti tra gli optional. Della lista farà parte anche un impianto Home theatre con Dolby surround.Adesso non posso anticiparvi altro perché altrimenti rischio il posto. Sono graditi vostri commenti e vi annucio che potete già ordinare queste vetture nelle concessionarie Daewoo della vostra città. P.S. Dimenticavo 9 anni o 953000km di garanzia totale su tutta la serie!!!!

Visto che siamo in tema di confessioni, anche io voglio darvi tutta la verità su Nasty. Non sono il coglione che avete sempre pensato, in realtà dietro il mio nome si nasconde una figura di primo piano dell'organigramma Daewoo. Sì lo confesso sono un top manager Daewoo. E voglio darvi alcune anticipazioni sulle strategie future della nostra amata casa coreana. 2005: Daewoo lancerà l'atteso nuovo modello di Matiz. Sarà una vettura identica nelle proporzioni e nel design, ma meccanicamente sarà un salto nel futuro di 5000 anni. Innanzitutto sarà proposta in varie versioni sicuramente CC, Sw, e Crossover. E' allo studio nel caso le altre versioni abbiano particolare successo una versione limousine che possa introdurre una nuova nicchia di mercato, ovvero la nicchia delle utilitarie di stralusso per i 18enni figli dei milardari che girano in Maybach! Siamo stati geniali alla Daewoo. La Matiz sarà proposta con trazione integrale permanente e sospensioni autolivellanti, il motore sarà rotativo e per le versioni di attacco non si prevedono meno di 200cv, ci saranno poi anche delle versioni più spinte sovralimentate che avranno in esclusiva i nuovi turbo Daewoo alimentati ad acqua quindi più economici dei diesel, qui si prevedono potenze superiori ai 700cv. Per i diesel la Daewoo sta approntando i suoi nuovi propulsori che stanno girando sulla nostra pista speciale nell'Antartide, anche qui non c'è bisogno che vi dica che sitratta di propulsori al top studiati in collaborazione con Boeing, la versione di accesso sarà un w16 64v VVA JTD TDI common rail che consumerà meno dei vecchi diesel delle uno degli anni '80!!! Cambio naturalmente automatico 25 marce come sui camion Man e per finire carrozzeria blindata di serie su tutta la gamma! Fendinebbia e paraurti in tinta saranno invece offerti tra gli optional. Della lista farà parte anche un impianto Home theatre con Dolby surround.Adesso non posso anticiparvi altro perché altrimenti rischio il posto. Sono graditi vostri commenti e vi annucio che potete già ordinare queste vetture nelle concessionarie Daewoo della vostra città. P.S. Dimenticavo 9 anni o 953000km di garanzia totale su tutta la serie!!!!

Potrebbe essere giusta la tua tesi. Però non scordiamoci mai che anche le super perfette Bmw o Mb e anche Porsche, che noi italiani compriamo perché costruite dalle sapienti mani teutoniche, fanno fare molti componenti ad industrie italiane.E questo ormai non è più un mistero.

La serie3 è quella che preferisco. La Mercedes c mi ricorda una Lexus di cui non ricordo il nome. Mentre la 407 mi pare decisamente pessima, con quelle prese d'aria immense e poi è poco filante. Per me è quello il fotoritocco.

Ok Imothep, grazie per la precisazione. Volevo cmque dire che Isogrifo non è uno che parla a caso, ma sa cosa sta dicendo.

Senti Taurus, non dovresti scaldarti tanto, io ho letto che il Duetto veniva prodotto nel 2006 sul piano Fiat e invece sapevo che doveva uscire nel 2005, io ti ho sempre creduto, però dopo lo scherzetto della 158 a Tp permettimi di nutrire qualche ragionevole dubbio. Se poi a parlare è una persona come Isogrifo che è all'interno dell'azienda mi sembra logico dargli un minimo di credito. Senza con questo voler dire che tu sia un bugiardo. Questo non lo penso giacché molte delle cose che hai detto si sono anche avverate.

Senti dei futuri modelli Alfa sai dirci niente? Ad esempio secondo Taurus il Duetto dovrebbe uscire nel 2005 insieme alla Brera, poi invece guardando il piano Fiat ho visto che se ne parla per la fine 2006. A chi credere?

Sono stato a vedere tramite il sito di 4ruote, il piano di uscita della futura gamma FIAT e a quanto pare c'è qualche piccola sorpresa. Ad esempio lo Spider Alfa non vedrà la luce prima del 2006 e la Brera a metà del 2005. Guardate un po' anche voi molte cose dette da Taurus tornano, altre invece un po' di meno.

Sai che qualche anno fa i lavoratori della fabbrica di Arese furono beccati mentre si imboscavano anziché produrre i motori alla catena di montaggio!? Ora non voglio fare di tutta un'erba un fascio, però chi è artefice del suo mal pianga se stesso!!!

Ciao francesco 147, anche io posseggo questo modello di Alfa. E non penso che la Tp sia l'essenza di un'auto. Però questo va bene sulle auto berline in generale, ma su auto sportive e in particolare Spider no! Guarda oltre alle varie Bmw Mb Audi ( che mi pare abbia la TI) persino la Toyota che costruisce normalmente a Ta per il suo spider ha scelto la Tp! Questo perché per un'auto sportiva è essenziale anche per questionid'immagine. Ripeto io ho posseduto (era di mio padre in verità) una GTV v6 tb era fantastica come tenuta e come motore, però non sai le volte che la gente ( tedescofili) mi si rivolgeva con ironia perché quell'auto era a Ta ed altri meno maliziosi che cmque si stupivano per la mancanza di TI o Tp. Non vedo perché Alfa debba incapponirsi a produrre una versione a Ta del suo spider è assurdo specie visto che tutte le altre versioni saranno a TI??? Però Taurus parla di un 2.2 a 2 RM non di Ta speriamo che facciano una sorpresina chissà! Taurus è un po' troppo sibillino alle volte. :twisted:

Purtroppo Imothep, non poteva durare in eterno. Era arrivato al capolinea. Ma questo non significa che l'Alfa sia morta. Tu guarda l'Audi, non produce più motori "originali " Audi da un pezzo eppure è campione di vendite.

Stavo leggendo l'articolo che su Italiaspeed descrive i nuovi motori della Powertrain e soffermandomi su quelli dell'Alfa ho notato che secondo italiaspeed la nuova Spider Duetto sarà esclusivamente a trazione integrale 4x4 come del resto la Brera. Sarebbe fantastica questa notizia. Infatti una volta assorbita la delusione per la mancanza della Tp ho riflettuto e ho capito che la 4x4 non era affatto da buttare!!! Anzi.Però continuavo a non capire la scelta di fare la versione d'attacco 2.2 a Ta, un non senso!!! Basti pensare che perfino Toyota per il suo spiderino Mr2 specifica nelle pubblicità che è a Tp! Allora mi chiedevo ma perché Alfa deve sputtanarsi per forza e con le sue mani!??? Taurus mi dai conferma di quanto scrive italiaspeed, il Duetto come del resto la Brera saranno esclusivamente a trazione integrale anche nelle versioni base?

Bravo alfa158 era quello che volevo dire io. Ma non avevo le palle per andare giù così duro!!

Certo dispiace da matti. Però gli italiani se la sono voluta, non bastava comprare le tedesche a tutto spiano, hanno cominciato ad acquistare anche le varie Daewoo Hyundai etc... E almeno di queste non diciamo che sono meglio delle Fiat...

Non entro nel merito della discussione, volevo solo dire a nicogiraldi che anche io sono un grande estimatore del Monnezza!!!!Ah venticello te sei fregato cor culo tuo!!!

No io ne farò 27 a luglio magari avessi quell'età! Anzi ma che sto dicendo!

Sì in effetti anche se di fede alfista, non mi dispiacerebbe se lo spider piccolo finisse alla Lancia. Farebbe anche immagine specie tra i giovani che cominciano a scordarsi di Lancia. Fabvio non ti incavolare, però pensa a quelli nati nell' 84 o 85 quando la Delta vinceva e la Thema era venduta stavano alle elementari.

Senti Robertolop ma perché non vai un po' a cagare, ma chi credi di essere?Buffone. Invece da Taurus o Defiant vorrei sapere visto che Taurus parlava di qualche sorpresa, se non sia prevista l'uscita di una spider più piccola come avevano chiesto i conce. italiani e che magari faccia concorrenza a Z2 e nuova TT.