bobbyinterna1

Il mio budget massimo è 4000€ e vorrei una cabrio. 1600 benzina Il proprietario mi ha mandato tramite email le ricevute di due tagliandi fatti nel 2005 e nel 2007, dopo ha fatto solo degli interventi dal meccanico generico, si è detto però disponibile a portarla insieme a me in Peugeot per controllare in diagnostica i km. Che ne pensate?

Su suggerimento di TonyH ho subito mandato un messaggio al venditore e chiesto di inviarmi i tagliandi fatti: effettivamente la manutenzione è un fattore chiave. Quando ho detto che sarebbe un bidone intendevo che quest'auto, pur con tutta la manutenzione possibile, non vale 3000€ se è stata usata in maniera intensiva ed ha magari 150-200 mila km sul groppone e sicuramente non sarebbe un'auto che comprerei, nemmeno alla metà del prezzo. Secondo voi vale la pena portarla in diagnostica alla Peugeot per sapere quanti km effettivi ha?

Salve, è da qualche settimana che cerco come mia prossima auto una 307 cc, in particolare il modello prima del restyling immatricolato tra le fine del 2003 e l'inizio del 2006. Guardandomi intorno e soprattutto negoziando, ho notato che il prezzo di chiusura, non in pubblicità, varia dai 1500€ ai 3000€ se la si prende da un privato e dai 3000€ ai 4500€ euro comprandola da un concessionario. Il punto è che la maggior parte di queste auto hanno avuto tanti proprietari e percorso molti km ed è praticamente impossibile capire l'auto come è stata guidata e tenuta. Ho quindi deciso di orientarmi esclusivamente su auto con un unico proprietario e con un kilometraggio basso. Ho trovato un modello acquistato nuovo nel dicembre del 2003 in una piccola città del centro italia a 400 km da casa mia, dalle foto la macchina si presenta in perfette condizioni esterne e buone interne, con 60.000 km sul tachimetro, da lui motivati con "vado al lavoro in scooter e spesso uso l'auto di mia moglie, la 307 l'ho usata quasi sempre per il tempo libero, infatti ho anche l'RCA con massimo 5 mila km l'anno" Stiamo ancora trattando sul prezzo, ma si chiuderà ad una cifra vicina ai 2800-3200€, il punto però è questo: il fatto che sia unico proprietario lo posso tranquillamente controllare tramite visura della targa, ma riguardo i km come faccio? Non ho un meccanico di fiducia, e l'unica cosa che mi porta a prendere questa auto sono proprio i pochi km, se in realtà fossero scalati sarebbe un vero e proprio bidone. Pensate che dovrei desistere dall'acquisto oppure c'è qualche modo in cui potrei tutelarmi?

Il piano di Jeep è stato modificato, Mike Manley ha dichiarato che Patriot e Compass non scompariranno ma avranno updates nel 2016. Credo che questo significhi che non produrranno più il C SUV, previsto originariamente nello stesso anno.

Parliamo di Alfa Romeo. 2010: Marchionne annuncia 7 auto per il biennio 2012-2013. 2012: Il Gruppo informa che le auto per il biennio 2012-2013 non sono più 7, bensì una sola, la 4C. 2012: Product plan per il triennio 2014-2016: 2 auto nel 2014, 4 nel 2015, 2 nel 2016. 2013: Rettifica al product plan 2014-2016 : 0 auto nel 2014, 4 nel 2015, 1 nel 2016. Cosa ne pensate? Io ho finito le parole...

Segmento A - B : 500 e Panda in tutte le salse come "marchi all'interno del marchio Fiat" Segmento C - D : Alfa Romeo Seg. E and above: Maserati In pratica oggi chi compra auto del gruppo acquista per lo piu' utilitarie oppure auto di lusso da oltre 100 mila euro (a partire dalla Quattroporte). Per coloro che vogliono spendere dai 40 ai 100 mila euro non c'e' nulla, e spesso poi comprano tedesco. Sembra che Marchionne voglia colmare il gap dando una buona gamma ad Alfa Romeo e "abbassando" Maserati, magari con qualche modello a partire da 70-80 mila euro

Si è spesso parlato di come il futuro degli stabilimenti italiani dipenda anche da ciò che Marchionne decide di produrre all'estero. Ebbene le indiscrezioni su alcuni modelli Jeep da produrre in futuro in Cina hanno raggiunto gli Stati Uniti, e Romney ha deciso di farci campagna elettorale sopra! Al 45esimo secondo si può sentire l'affondo sugli "Italians" che spostano la produzione in Cina!!!

Visto che sei già in Chevrolet, e già usi il GPL, mi sorprendo che tu non valuti la CHEVROLET CRUZE ! Puoi scegliere tra il GPL, l'ideale per i tuoi 30.000 km annui, ma anche tra Diesel e Benzina, e tra la versione Berlina e quella Hatchback. Si tratta di un'auto che in Italia nessuno compra e che infatti qui sul forum nessuno ti aveva consigliato, ma in tutti i paesi stranieri va via come il pane tanto da essere attualmente tra le 10 auto più vendute al mondo! A mio modesto avviso, il motivo di questo successo sta nel proporre un'auto piacevole alla vista, affidabile, e prezzata "il giusto", e cioè per il mercato italiano tra i 15.000 e 20.000 €

Salve, sono nuovo nel forum. Non sapevo in che thread inserire questa notizia di USA Today, così ne ho aperto uno nuovo Unprofitable Chrysler doling out $750 bonus to workers Chrysler's factory workers and most of its salaried employees will get an extra $750 next week as a "performance award," even though the automaker is still losing money. The top 50 managers won't get the checks because of conditions that the government imposed as part of its bailout of the once-troubled automaker, reports Greg Gardner of the Detroit Free Press. Chrysler still owes $5.8 billion on its government loan under the Troubled Asset Relief Program, or TARP. Chrysler lost $198 million in the fourth quarter but showed a $199 million profit on an operating basis, which doesn't count interest payments or taxes. Ford Motor and General Motors have both been wrestling with how to share the wealth with their unionized workforces now that they are solidly profitable. It's a harder problem than it seems, because both have become solid moneymakers in part because of worker concessions. "It was absolutely owed that we treat our people properly," CEO Sergio Marchionne told analysts and reporters on a conference call, as reported by the Free Press. "The obligation to our people was much greater than the need to improve our bottom line profitability." Marchionne is also CEO of Italy's Fiat, which controls Chrysler. A vice president for the United Auto Workers, General Holiefield (yes, his first name is General) praised the decision. Credo che in prospettiva sia ottimo per i metalmeccanici italiani. Marchionne aveva già detto in tv da Fazio che una volta aumentata la produttività nei nostri stabilimenti sarebbe stato disponibile ad alzare i salari, bè negli USA lo sta già facendo, seppur attraverso un bonus una tantum