Merak
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Vedo di interessante un LM002, la summenzionata F50 e una Diablo delle primissime prodotte (specchi neri)
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Ti ricordo il CDS non è uno strumento per rendere reato un illecito amministrativo, con norme fatte a c***o di cane in malafede Ripetitelo quando ti sospenderanno la patente per essere andato a 60 km/h in centro abitato.
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Io sono stato a settembre, non c'è nessun pedaggio tra Ventimiglia e Monaco. Sono uscito dalla A8 (francese) all'uscita 58 A Montecarlo mi raccomando, fatti il giro in macchina del tracciato F1
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Ehm, il fit del modello con i dati fa abbastanza schifo... Ed è antiscientifico decidere a priori che la transizione andrà così, e adattare i grafici di anno in anno Da 5 anni che tu e gli altri EV-isti tipo Cleantechnica riproponete questa storia dell'effetto Osborne... Non è che forse il modello non descrive adeguatamente la transizione ICE-EV? Il fenomeno è molto più complesso di una semplice adozione di una nuova tecnologia, c'è di mezzo la politica sul cambiamento climatico, politiche industriali, la situazione macroecronomica... Schiettamente, la sensazione è che il "culto" dell'EV abbia abbracciato questo fantomatico fenomeno Osborne, usandolo in modo capzioso per decretare la superiorità dell'elettrico e l'inevitabilità della transizione. Non se ne vedo il bisogno, dato che il passaggio è già deciso a livello legislativo..?
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anni '60: IH cerca di fare concorrenza a Jeep, ha successo, Ford imita IH anni 2020: Ford cerca di fare concorrenza a Jeep, ha successo, Scout imita Ford
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No, provo solo a confonderti le idee Allo stesso prezzo, sempre per la serie "cronografone solare giapponese alto di gamma con aspetto... particolare" c'è anche il rivale bullhead Titanio invece di inox, 1/5 invece di 1/100 di secondo ma con reset istantaneo
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Non ho ancora capito perché insistono a non usare tutto lo spazio tra le quattro ruote e fare i sedili tandem... La Ami è orrenda ma è solo 9 cm più larga, 3 più corta e ha due posti normali Secondo me comunque era davvero più intelligente questa: 2 passeggeri + 360 l di bagagli, in 2,54x1,51 m
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Io il 2500 6.4 HEMI passo lungo l'ho guidato (upgrade gratuito, al noleggio avevano finito i 1500 ). Secondo me siamo più stupidi noi a pagare 45 mila euro suvvini 2WD 3 cilindri premium. If it ain't broke, don't fix it... I trucks sono come la Panda da noi, evolutisi assieme e perfettamente adattati al loro habitat. Capisco perfettamente chi usa un pick-up 1500 come auto da tutti i giorni, se non esistono curve o limitazioni di spazio è il non plus ultra per il prezzo. Il 6.4 spero non muoia mai, è un motore inimmaginabile, un pozzo di coppia infinita, rumore divino. Spegnendo i controllo molto divertente fare le sgommate sui rettilinei deserti in campagna con pochissimo gas. Da appassionato, il 2500 è stato allo stesso tempo uno dei mezzi più divertenti e comodi mai guidati.
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A vederla da sola non è brutta, ma è impietoso il confronto secondo me Un'auto degli anni '60 che fa sembrare la reinterpetazione moderna statica e ieratica Una delle caratteristiche della SM è la linea di cintura che scende verso il basso, qui è quasi orizzontale, boh.... Le somiglia moltissimo Montante posteriore a roll-bar, cintura orizzontale, tutto quel nerume, e il finestrino posteriore più trapezoidale che pentagonale, parafango posteriore a salire... Ma siamo sicuri che stavano facendo una SM?
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A me piace parecchio in verde, cerchi inclusi, hanno un che di retrofuturismo art deco Questi cerchi mi incuriosiscono, sono R17 e fanno vedere dischi e pinze... Chissà cosa c'è sotto
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Hai per caso foto di dettaglio delle superfici di frattura? Se c'era una cricca da fatica prima del collasso finale dovrebbe essere visibile
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L'australiano è un palazzinaro che ha acquistato nel 2019 i due ex stabilimenti Ford Australia, e ne ha affittato pezzettini ad aziende varie. Vedi qui sotto, Geelong, storico stabilimento aperto negli anni '20 La mia domanda è: che se ne fa di 350 dipendenti (per due anni...)?
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Cioè hanno messo un motore da 4C su un telaio di una Skoda anteguerra? Ottimo Forse la carrozzeria aggiunge un po' di rigidezza? Hmm, no Stampaggio rotativo... è seriamente prodotta allo stesso modo di questa
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E' una scelta al risparmio imo Ironicamente nel 1971 proprio in Chrysler si vantavano di passo e carrozzeria ben differenziati sulle mid size...
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Possono sempre acquistare una delle moltissime altre berline americane a trazione posteriore sul mercato Allontanarsi dai trumpiani dementi del go woke go broke mi pare un'argomentazione a favore dell'elettrico, non contro... Anche vincessero la lotteria girerebbero comunque su un Ram dually rialzato
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Tra le novità 2024, Zenith ha aggiunto alla gamma "vintage modernizzato" Chronomaster Original un El Primero triplo calendario con fasi lunari. Lo trovo davvero affascinante: L'originale del 1970, ancora più inarrivabile ma con dettagli impagabili come quei due indici a stellina (e un bracciale e sfere come si deve...).
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Fonte: l'internet
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La selleria delle auto - Com’è cambiata nel tempo
Merak ha risposto a slego in Innovazione Meccanica
L'equazione lusso=pelle è moderna, storicamente la pelle era riservata ai sedili delle automobili aperte e a quelli degli chauffeur. Tutti gli altri sedevano su tessuto di lana o velluto, meno durevole ma molto più confortevole -
E' una Naxos?
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Come proporzioni siamo a questi livelli
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Stesso effetto
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Presentato senza commento
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Le targhette smaltate Lancia anni '60, particolarissime e progenitrici di quelle viste su Delta e Thema 3C GT 2C HF ie
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Mai capito perché queste due sono considerate così sfigate. GT4 è un "tipo", essenzialmente una Stratos 4 posti, ma... Questa sarebbe brutta? Boh? Mondial più bella aperta che chiusa. Ma soprattutto sono coerenti con se' stesse e non sembrano una conversione di un carrozziere come questa Roma. secondo me è semplicemente impossibile tirare fuori una bella cabrio 4p da una berlinetta con abitacolo arretrato e coda corta. Non c'è fisicamente la volumetria necessaria e la coda finisce per essere soppalacata. Da quest'angolazione sembra che i sedili siano a gradinata come al cinema...
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In alcune foto è straordinariamente goffa, per me è facilmente la Ferrari più brutta di sempre. Peccato davvero perché capisco che ha un'altro posizionamento sul mercato, ma una due posti sarebbe stata sensazionale
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