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Merak

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  1. Merak
    Passiamo ad un'americanata Nel 1971 e 1972 sulle Plymouth GTX e sulle Road Runner coi motoroni c'erano questi terminali di scarico mostruosi, che ricordano il manicotto di raffreddamento di una mitragliatrice e verniciati internamente di rosso Il look non però era completo senza gli adesivi per il posteriore, paraurti ricoperti in uretano in tinta carrozzeria, e vernice "High Impact" optional
  2. Merak

    Dettagli automobilistici curiosi

    nella discussione ha aggiunto Merak in Car Design

    Che ne dite di un topic per condividere i piccoli dettagli automobilistici che ci fanno andare in sollucchero? Una discussione frivola, tanto per distrarsi dall'attesa snervante per la Giulia GTA (???) e le vicissitudini della Scuderia Solo due regole: tutto strettamente di serie, e mettiamo un'immagine della vettura se è poco conosciuta. Comincio io con due adorabili giapponesate: Nissan March Turbo (1985) Sì, sono le curve di coppia e potenza stampate sul volante foto da wheelsage.org Parte di una serie sugli adesivi tipo "aznalubma"... Mitsubishi Colt Lancer 2000 Turbo obruT 0002 (1981)
  3. Merak
    Solo a me urta parecchio l'accostamento cromatico, che dovrebbe essere la firma del marchio? Oltre ad essere la negazione della sportività, evoca immagini mentali di féscion uotch da aliexpress
  4. Merak
    Merak Contributo sottovalutato
  5. Merak
    Non so se i poco di buono avrebbero mai confuso una delle cromate versioni civili per una della polizia. Invece penso che in parecchi abbia preso un colpo vedendosene comparire una nello specchietto retrovisore (magari guidata da un pensionato) mentre viaggiavano abbondantemente sopra al limite su qualche highway Io sono stato in Canada per mezz'annetto, le uniche che ho visto erano ex vetture della polizia, rigorosamente bianche, con cerchi di acciaio e a volte una lampada orientabile sul montante A, scarichi modificati. A un certo pubblico (maschio, bianco, sui vent'anni) piace l'effetto un po' intimidatorio che ancora possiedono.
  6. Merak
    Grazie! Da fissato della Delta è da un po' che vorrei capire com'era e dov'era posizionato lo stemmino HF con l'elefante che la HF turbo acquisì con gli ultimi aggiornamenti 1992. Non è facile, visto quante ce ne sono in giro imbellettate da integrali. Modifiche che personalmente non sopporto, anche se c'è da dire che dal modello 1991 le travestivano direttamente di fabbrica con i pezzi dismessi dalle sorelle maggiori Sempre bella e sempre più rara. Ma quei Copricerchi Fiat
  7. Merak
    Questa HF turbo dovrebbe essere una delle ultimissime, del 1992. Per caso riusciresti a risalire alla data di immatricolazione tramite il solito sito di calcolo bollo dell'Agenzie delle entrate?
  8. Merak
    Non sembra un granché estrema. Molti siti la danno come un modello intermedio tra le GT e le Shelby come la Bullitt su cui è basato questo muletto. Mi pare un'ipotesi più plausibile. La stessa Mach 1 non è mai stato il modello più spinto, per quello c'erano le Boss.
  9. Merak
    Pure io, se possibile inclusa la capote. Magari in blu o verde. Ah, e ho sviluppato un'ossessione per gli interni verdi. Porsche ne offre ben due diversi sulla 992, chissà che non stiano tornando di moda... /OT
  10. Merak
    Cool "Old Britannia" (alternativamente "600 Multipla tassì") "Debosciamento anni '30" "Da grande voglio essere una Bugatti Atalante" Ok, mi sono divertito a sufficienza
  11. Merak
    Esatto Il 1974 (primo anno della Mustang II) è considerato il punto più basso nella storia della Mustang, non era disponibile nemmeno un V8. Il V6 2.8, che dovrebbe essere imparentato con quello della "nostra" Capri, era il motore più potente... Tra parentesi, qualcuno mi spiega perchè TUTTE le automobili americane in Italia devono essere agghindate in modo ridicolo nel tentativo di sembrare quello che non sono?
  12. Merak
    E addirittura trazione integrale con le ridotte Strumentazione Renegade 2019 e plancetta cambio Ram 1500 2019
  13. Merak
    Aspetta, questo vale solo fino a quando la capacità del pneumatico di scambiare forze con la superficie stradale non è saturata. Ad un certo punto lo slittamento diventa eccessivo, e la forza longitudinale sviluppabile raggiunge un plateau. Allora sì che ripartire lo sforzo di trazione su quattro invece che due ruote diventa utile. Con sole due ruote motrici praticamente stai sprecando la massa che grava sulle altre due, e che potrebbe essere sfruttata per generare forza di trazione. Le curve qua sopra si abbassano drasticamente al diminuire del coefficiente d'attrito, da cui l'utilità della trazione integrale sui fondi sdrucciolevoli su cui le forze massime scambiabili sono molto più basse.
  14. Merak
    Si deduce da allestimento, configurazione cabina/cassone, mancanza di targhette identificative (es. adesivo FX4 per la trazione integrale). Solo le ruote posteriori fumano, ad ulteriore conferma. Pure il fatto che la prova sia stata effettuata in salita va a svantaggio del Ford, con la distribuzione dei pesi che si sposta sulle ruote non di trazione... Ormai se ne sono accorti in parecchi https://www.caranddriver.com/news/a29991292/tesla-cybertruck-ford-f-150-towing-video/
  15. Merak
    Così sicuri di sé da usare un F-150 cassone corto con V6 base 4x2...
  16. Merak
    Direi proprio di no, gli spigolosi cunei italiani in realtà sono tutti una curva, e le superfici davvero piane sono pochine.. Questo aggeggio è fatto esclusivamente di superfici piane e linee rette, l'unica automobile che gli accosterei è quella schifezza dell'Aston Martin Bulldog: Ma in realtà come tecnica costruttiva siamo più vicini ad un Sd. Kfz. Qualchecosa
  17. Merak
    Mi è venuto in mente dove avevo visto una calandra vagamente simile: Nelle foto e video dal vivo della Roma trovo riuscitissimo quel colore blu-grigio della presentazione. Mi piacerebbe vederla in qualche metallizzato ancora più particolare, tipo quel caratteristico azzurro violaceo paurosamente anni '90 che era offerto proprio sul Coupé: PS. Ma quanto è fica? veloce.it
  18. Merak
    Quelli sono al solito opscional (secondo me evitabilissimo sulle GT di serie) ed esistono solo dai tempi della F355
  19. Merak
    Per me è perfetta, 10/10, griglia in tinta stile anni '90 compresa (che comunque fatta in alluminio opaco può diventare retrò). Rimpiazza la recentemente defunta Granturismo nei miei sogni, e vince a tavolino sulle inglesi. Io vedo molta GTC/4. Peccato che non abbiano ripreso il profilo cromato lungo la parte bassa della vetratura:
  20. Merak
    Direi che sta a Golf 7 come Golf 5 stava alla 4...
  21. Merak
    Prossimo giro, drl a stelline
  22. Merak
    Pure i cerchi ricordano vagamente gli OZ Resing i Cromodora che potete vedere nella foto profilo qui a sinistra
  23. Merak
    fix'd
  24. Merak
    Ah sì? Sono messo peggio di quanto credessi, non l'avevo mai sentita nominare
  25. Merak
    Quegli interni Recaro sono da urlo, in verde tra i miei preferiti in assoluto Introdotti con il mini maquillage 1990 in sostituzione dei famosi "millerighe", erano optional su HF turbo, HF integrale 16v, e poi sulla Evo 1. Alcantara grigia scura o verde, oppure con sovrapprezzo in pelle nera traforata—questi ultimi solo sulla integrale, credo Di serie c'erano questi in Alcantara e velluto, abbastanza infrequenti da vedere sulle integrali oggi
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