Vai al contenuto

Merak

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    2332

  • Iscritto il

  • Ultima visita

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Merak

  1. Merak
    Per me è da 10/10. Normalmente non condivido il dogma popolare sul colore delle Ferrari... Ma questa è da prendere ROSSA, magari di una tinta un pelo più scura del rosso corsa, senza livree. Dal solito instagram only.ferrarimonza P.S. Ma il peso? 1520 kg a secco per la due posti, cioè ben cinque chili in meno della 812?? L'hanno irrobustita per bene...
  2. Merak
    2019–2022 è un quadriennio (stiamo parlando del piano industriale quinquennale 2018–2022) Cioè 3-4 modelli l'anno. Quanti ne hanno presentati quest'anno? 3 (488 Pista, 488 Pista Spider e la Monza giusto ieri)...
  3. Merak
    Notavo che nelle "foto" ufficiali ci hanno photoshoppato su dischi freni di diametro innaturalmente grande per riempire i cerchi
  4. Merak
    L'interno un po' folle personalmente lo trovo azzeccato e mi piaciucchia, anche se non lo vorrei mai nella mia macchina. Semmai trovo preoccupante la vista laterale: Non so cosa sia, forse la zona vetratura e tetto raffazzonata, il brancardo piatto, l'assetto troppo rialzato che fa sembrare la carrozzeria appoggiata sulle ruote (mozzo ruota quasi più basso del pianale)... Più che premium, ha un'aria che mi ricorda le rialzette est europee o indiane.
  5. Merak
    Secondo me si poteva sviluppare ulteriormente l'ottimo tema della bocchetta dell'aria
  6. Merak
    https://www.mopar.com/dodge/en-us/store/accessories/group/5109/Stage+Packages.html
  7. Merak
    Il capo della contabilità di Tesla lascia, un mese dopo essere stato assunto. Musk fuma uno spinello durante un podcast. https://www.cnbc.com/2018/09/07/tesla-sinks-8percent-after-bizarre-musk-podcast-appearance-cao-exit.html Il risultato (Bloomberg): Un tale su Electrek ha fatto una lista dei dirigenti d'alto rango che hanno lasciato Tesla nel solo 2018:
  8. Merak
    Avevo visto bene allora... Soluzione tecnica raffinatissima, ripresa direttamente dalle pionieristiche utilitarie Fiat a metano Posso dire che mi sembra fatto un po' alla carlona per essere un SUV premium?
  9. Merak
    Il gabbione è interessante, non mi pare si fosse mai vista una cosa del genere. Però il peso monstre (2425 kg con batteria 80 kWh, contro i 2133 kg x 90kWh di I-Pace e i 2390 di Model X, che è lunga 5 metri) ed il passo uguale al millimetro a quello di GLC (2873 mm) mi danno l'idea che per fare questa macchina non siano partiti proprio dal foglio bianco. Edit: EQ C GLC
  10. Merak
    Ma è un GLC con una pacco batterie attaccata sotto la pancia? Dà l'impressione di avere una luce al suolo davvero poco da SUV. Con quei plasticoni che si avvolgono sotto i brancardi poi prende aspetto un po' pesantuccio... E questo stranissimo sottotelaio tubolare che roba è? Serve a sfruttare i supporti motore e trasmissione delle versioni con motorizzazione tradizionale?
  11. Merak
    Sali sali... Sappiamo per certo che la F60 America, prodotta in 10 esemplari, veniva 2,5 milioni di dollari. Per le ultime one-off si parlava di 3-4 milioni di euro. Il committente della TRS se ne è fatte fare due, forse sulla seconda fanno lo sconto
  12. Merak
    La seconda che hai detto
  13. Merak
    No infatti mi riferivo alle sole SP, quelle del programma one-off ufficiale Ferrari. Quelle di Pininfarina (come 612 Kappa, P4/5 e la F90 citata da Auditore) non vi rientrano, sono progetti indipendenti. PS SP30 è in vendita https://www.craveluxuryauto.com/vehicle-details/used-2012-ferrari-sp30--the-woodlands-tx-id-25772474
  14. Merak
    Già, sappiamo che ne sono state sicuramente fatte 38. Ne conosciamo solo 11, in ordine di apparizione: SP1 P540 Superfast Aperta Superamerica 45 SP12 EC SP30 SP FFX SP America F12 TRS 458 MM Speciale SP 275 RW Competizione SP38
  15. Merak
    Secondo il mio modo di vedere quel motore è parte integrante del fascino e della ragion d'essere della vettura. Come la velatura per una barca. Sostituirlo con uno elettrico significa stravolgere completamente il modo in cui si muove, da cui il mio paragone. Per me una roba del genere è filosoficamente sbagliata su qualunque automobile storica che non sia irreparabile. Ma qui per giunta stiamo parlando di una E-type. Il sei cilindri XK è uno dei motori più famosi e carismatici della storia, vincitore di tre 24 ore di Le Mans. Non è un accessorio intercambiabile con uno più moderno. Se poi preme così tanto la questione dell'esaurimento dei combustibili fossili, sarebbe più efficace concentrarsi sui milioni di vetture di uso quotidiano prodotte ogni anno... E comunque vada il problema è inesistente, perché una qualche fonte di benzina, anche ad alto costo, per far circolare qualche vettura da collezione la si troverà sempre. Sull'assurdità di fermare una manciata di storiche per problemi d'inquinamento si sono già espressi altri. Per ringiovanire l'auto si sostituisce il motore, l'unica parte che fornisce ancora prestazioni degne di nota, lasciando intatti telaio, sospensioni, freni e quel che rimane della trasmissione?
  16. Merak
    Non funziona così. Se metti la faccia in video pubblici sul web, devi essere pronto a ricevere commenti e critiche. E' data a te la facoltà di ignorarli.
  17. Merak
    E' l'equivalente automobilistico di prendere uno yacht classe America's Cup, disalberarlo e installarci un diesel Volvo Penta.
  18. Merak
    Ma a chi è venuta la brillante idea di saldare le portiere posteriori? Adesso pare una 128 Panorama
  19. Merak
    E infatti da quello che ho letto ciò aveva limitato la precompressione applicabile, e in più gli stralli s'erano inflessi sotto il loro peso proprio assumendo la forma di una catenaria.
  20. Merak
    Qua stiamo inventando il cemento pretrazionato... La guaina in calcestruzzo degli stralli era ovviamente compressa da appositi cavi,quelli sì messi in tensione... Così che i successivi carichi di tensione andassero a decomprimere il calcestruzzo, invece che metterlo in trazione. L'ardita idea di Morandi era fare stralli, da che mondo è mondo elementi tesi, sottoposti invece a sollecitazione di compressione. E fare così tutto il ponte in calcestruzzo armato, come fosse un monolite.
  21. Merak
    Per chi abbia voglia di approfondire come funzionava effettivamente il "sistema Morandi" ed il viadotto sul Polcevera: Qui un articolo del 2001 di una professoressa dell'Università di Genova sullo stato di degrado del vidotto ed i lavori di consolidamento degli anni '90: https://web.archive.org/web/20160304110058/http://wwwas.roma2.infn.it/docomomo/franco.html Articolo sparito dal web nelle ore successive al disastro.. Qui uno sul viadotto di Carpineto, sempre di Morandi e che funziona alla stessa maniera https://www.stradeeautostrade.it/ponti-e-viadotti/il-viadotto-strallato-carpineto-i/
  22. Merak
    Al contrario, una delle particolarità della struttura erano proprio gli stralli in calcestruzzo armato precompresso.
  23. Merak
    Ecco, questi tuoi messaggi sui sorvoli degli Antonov m'avevano sempre incuriosito... Finché una sera della settimana mi sono accorto di una specie di persistente vibrazione a bassa frequenza nell'aria e ho pensato: vuoi vedere che...? Aperto Flightarar24, ed eccolo lì, An-12BK passato a qualche chilometro di distanza. Non visto ma sentito, o meglio percepito. Non oso pensare come sia quando ti passa proprio sopra la testa
  24. Merak
    Può darsi questi siano già stati citati, comunque meritano... Lotus Esprit, prima maniera
  25. Merak
    Appare un nuovo contendente Mercedes-Benz 190 E Avantgarde rosso
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...