Merak
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Opscional su GTC4 ed FF prima di lei. A memoria, le uniche Ferrari dotate di questo accessorio Edit: con UNA eccezione pare , 0407 GT
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La New Stratos in blu! Finalmente, non se ne poteva più di vederla in toni di grigio. Peccato solo che non abbiano ripreso i colori sgargianti dell'originale anche all'interno. Molto bella anche la 206 GT, o meglio molto brutta ma col fascino delle versioni speciali d'omologazione.
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Pensiero molto carino Ma giusto per la cronaca non è niente di misterioso, quel kit è stato regolarmente in vendita http://www.magnetimarelli-elaborazioni.it/elaborazioni/alfa-romeo-mito-kit-one.html?L=0
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Secondo me c'è decisamente qualcosa che non va nelle proporzioni. Improvvisandomi esteta, a mio parere quel che non va è il contrasto tra la fiancata alleggerita da nervature e giochi di luce, e il volume di coda pieno, massiccio e molto alto. Visto che il passo è quello di una Serie 5 E60, non si ottiene l' "effetto fastback", un abitacolo raccolto sulle ruote posteriori e l'auto come un felino nell'atto di balzare in avanti ecc. ecc., ma il tutto risulta semplicemente strano e non particolarmente gradevole.
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Meccanica già commentata, da acquolina in bocca. Dal lato estetico, invece, sarò io ma onestamente comincio a trovarla stucchevole. Da lontano è la solita forma familiare, avvicinandosi si scopre che ogni minimo particolare è "disegnato", con richiami rétro alla 911 Carrera RSR 2.7 Sport Leichtbau Strassenversion del 1973 ½, ricavato dal pieno, inciso al laser, rivestito in pelle imbottita... Troppo, per i miei gusti. La paragonerei a certi orologi scheletrati.
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Io ho un debole per la trentatré, sia Giardinetta che Sport Wagon
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Ok, siamo parzialmente d'accordo. Sì, alla Tesla paradossalmente hanno azzeccato le parti "difficili" e si sono persi su quelle "facili". Non sono però d'accordo su fatto che la strada per loro sia in discesa. Praticamente dovrebbero riprogettare la vettura, la produzione non è certo un aspetto secondario o uno su cui è facile od economico agire a posteriori. La cosa più grave è che non mi pare proprio stiano imparando la lezione, tutto questo è venuto dopo il casino della Model X con le sue portiere strambe. E la faccenda della tenda nel parcheggio dimostra che si ritengono ancora più furbi degli altri, e di poter trovare scorciatoie mai battute. Nel frattempo si mangiano uno dei loro più grandi vantaggi, l'essere partiti in anticipo sugli altri. I tedeschi avanzano a spron battuto... Boh, vedremo, io continuo a seguire con interesse.
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- tesla model 3 2016
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Già, è lo stesso che ha paragonato la Model 3 ad una Kia degli anni '90... Quel video l'ho visto tempo fa. Munro dice che la Model 3 avrebbe potuto veramente essere rivoluzionaria, non lo è stato perché han peccato di presunzione: hanno voluto reinventare la ruota, ignorando buone pratiche dell'industria automobilistica con dietro decenni di affinamento, facendo tutto a modo loro. In pratica Musk ha ottimi ingegneri elettronici, informatici e anche telaisti. Gli manca gente che sa come si progettano e producono le automobili.
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- tesla model 3 2016
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Alla faccia della corazzata monocalibro extarterreste...
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Appunto, e guarda quanta spalla c'è ancora sopra. Sulle DS3 attuali i 18 pollici montano pneumatici /40...
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'mazza che ruotoni. Vogliono essere i primi coi 20 pollici su un'utilitaria?
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C'è di più! Spulciando nel brevetto si legge che si tratta di un'ibrido a tre motori, i due bicilindrici (riuniti sotto la stessa testa) più un motore elettrico 6, collegati da un rotismo composto da due epicicloidali a cascata. Dicono di essere in grado con opportuni collegamenti di far arrivare indipendentemente la potenza di uno dei tre motori all'asse anteriore, posteriore o entrambi.
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MCA è l'LCI by FCA, IIRC
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L'hanno fatta con una marea di carrozzerie, tutte quelle che avevano in produzione. C'era berlina quattro porte, berlina due porte, station wagon, la due volumi Kammback e pure coupé—la quasi-celebre SX4, quella che viene inevitabilmente citata su AP quando qualcuno parla della BMW X6 come primo crossover coupé Neanche a dirlo, la station wagon è stata quella che ha venduto meglio.
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Meglio (peggio?), è una AMC Eagle Kammback. Il primo crossover, nella versione di carrozzeria più rara. Pure con targhe nere MI?? Questa è davvero unica
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Brutto il cofano, non c'entra niente con la macchina. Mi sa che a forza di versioni sempre più pompate hanno finito i cofani Mopar a cui ispirarsi, ora vanno a ripescare quelli GM
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È una Mercury del '49-51, proprio come quella di Cobretti. Il modello più ricercato per questo tipo di custom
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Ohibò, sarebbe sicuramente un posto molto meno politically correct
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Fiat 518 L Fiat 518 L Coloniale
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Sono d'accordo. Più netto l'effetto "muro verticale" che affligge un po' tutti i concorrenti in questo segmento, e che tutti tentano di mitigare con artifici ottici. Brutte le fenditure sdoppiate per catarifrangenti, retronebbia o quelchesono. Almeno gli scarichi sono genuini.
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Questa è relativamente nota, realizzata dalla Autocostruzioni SD di Salvatore Diomante (carrozziera più nota per i suoi rapporti con la Bizzarrini). Ho visto citate la Cadillac Series 75 e la Lincoln Town Car, per par condicio allora ecco la Imperial Crown Limousine. Qui nella sua incarnazione forse più scenografica, quella del Forward Look 1957-1959: Ufficialmente venduta dalla Chrysler, solo su richiesta, e costruita dalla Ghia. Oltre a poter vantare una lunga lista di proprietari e passeggeri illustri e potenti, ha anche fatto una particina nel Padrino Dalle stelle alle stalle, l'ultimo (mi pare?) tentativo di Chrysler di rientrare ufficialmente nel settore delle limousine: la Chrysler Executive Sedan e Limousine, ammiraglia della famigerata famiglia K-car.
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Forse ho un'immaginazione troppo fervida, ma a leggere queste cose mi vengono i brividi... Hai mai considerata una carriera come scrittore di romanzi di fantascienza distopici? Una società dove tutti rigano diritto educati dalla paura di finir vittima di automi inflessibili e disumani? A un bambino rotola il pallone in mezzo alla strada. Disgraziato, che fa...? Lo rincorre! Non sente i messaggi audiodiffusi che continuamente ammoniscono "Attenzione: capsule in transito, i pedoni sono pregati di non superare la linea gialla"? Non sa che IL PROGRESSO NON PUO' ARRESTARSI?? E così la capsula autonoma Uber UX4579/3 non può far altro che mietere un'altra vittima. Meglio così, il mariuolo non avrebbe mai potuto integrarsi nella società post Rivoluzione Tecnologica. Sarebbe sicuramente diventato una vittima prediletta dei Robot Scudisciatori per la Raccolta Differenziata Consapevole.
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Mi sono reso conto solo adesso che PSA s'è comprata il braccio europeo di General Motors giusto quarant'anni dopo aver incamerato la divisione europea di Chrysler Nel 2058 tocca a Ford of Europe
