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Merak

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  1. Sí, in aprile. L'avevano riportato un pó tutti i giornali Saranno costruiti a Termoli due motori per nuove Alfa Romeo - Industria - ANSA.it
  2. Posso dire che covo un odio profondo per i distintivi dei club e i placconi ASI? Rovinano tutto l'effetto. Poi quando per attaccarli bucano le lamiere
  3. In queste due viste la trovo davvero malriuscita. La A110 da qualsiasi angolazione la si guardasse sembrava acquattata sulle ruote posteriori nell'atto di zompare in avanti, questa riesce ad essere statica come pochissime auto a motore centrale. Quel montante posteriore é il primo imputato. Imho ci sono poche cose peggiori delle riedizioni di auto iconiche che non riescono a riprendere lo spirito dell'originale.
  4. Dopo quasi 10 anni sono finalmente riusciti a scalzare il Prince ed il Twincharger
  5. Arriva il demistificatore guastafeste Il motore é incollato sopra al riscaldatore. E la lamiera in primo piano é scontornata da cani.
  6. Bravi, sulle GTi niente scafandri di plastica sul motore! Qualcuno dovrebbe prenderli ad esempio
  7. Un'altra ipotesi: l'indiana Premier Padmini, una 1100 D costruita su licenza fino al 2001, era disponibile anche equipaggiata con un diesel Nissan 1.4. Quindi potrebbe trattarsi di un'auto importata, o addirittura di un motore compatibile trapiantato su una 1100 nostrana.
  8. Reinterpretazione poco avventurosa della A110. Unica sorpresa, quel posteriore da berlina Audi... Che ci fa lì? Che fine ha fatto la coda tronca??
  9. Come motivazioni adducono mercato ristretto e la difficoltà nell'adattare la linea ad un pianale disponibile. Pure plausibile, da California a Ghibli c'è un bel salto. A didascalia nel senso che sopra al trafiletto c'è la foto. Che roba potrebbe essere una Ghibli 2 porte se non un mulo di Alfieri?
  10. A pagina 170 Quattroruote di giugno riporta sotto il titolo Goodbye Alfieri che secondo "fonti ben informate" Alfieri è stata cassata. Ironicamente il tutto é a didascalia della foto spia di un muletto Ghibli coupé (in senso stretto). Chemmidite?
  11. Hai ragione, é corretta Le HF turbo facelift 1991 acquisirono cofano e fari della integrale 16v, mentre il cofano ex 8v finí sulle varianti tranquille. Motivo per cui di tutte le HF turbe é quella che prediligo di meno, ostenta troppo
  12. 408 4RM
  13. Io ho qualche dubbio che si tratti già della Modificata. La prossima in lista per finire sotto i ferri é la FF, e di quella non mi pare si sia visto ancora niente in giro. Imho é una versione un pó piú spinta, tipo HGTE o semi-GTO, che introdurranno nei prossimi mesi.
  14. Anche Opel ci sta mettendo del suo comunque. Stiamo passando da una generazione di belle quando non bellissime macchine a una che si caratterizza per le soluzioni estetiche discutibili. Uno a caso: il becco d'anatra delle due segmento B. O questa Astra, che passa da quattro luci per lato a due luci piú due deflettori piú due pecette di plastica... Ne approfitto per veicolare qui la mia completa riprovazione per la moda oramai stantia di collegare gruppi ottici-finestratura-lunotto. L'effetto voluto lo si ottiene in due situazioni, osservando gli sketch preliminari o strizzando gli occhi in cattive condizioni di luce. In tutti gli altri casi rimane solo un pezzo di plastica incastrato tra una lamiera e l'altra, e l'unico effetto che si ottiene é quello di schifo
  15. Io mi son basato sul listino da alfaromeopress: http://www.alfaromeopress.com/download/2015/Listini/150519_Alfa-Romeo_4C_listino.pdf
  16. Hanno messo di serie un sacco di ex optional—molti dei quali inutilissimi—tipo portaoggetti in pelle, cupholder, specchi riscaldabili, hi-fi ecc. La 4C mod. povertà senza clima né radio purtroppo non esiste piú. Comunque 10.000 di differenza tra coupé e spider mi sembrano davvero tanti. Che c'entrino qualcosa i nuovi fari? Sulla coupé ancora non ci sono..
  17. L'auto é stata sviluppata apposta per essere convertita da uso pista a strada e viceversa, il suo fascino sta lí Poi da uno che ha una 330 P3/4 targata stradale ti aspetteresti qualcosa di diverso?
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