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Merak

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  1. Anche se il giallo fa un po' Abarth, s'inserisce nel solco della grande tradizione Alfa Romeo nel campo delle compatte "filettate"
  2. Ottimo, c'è tutto il tempo per farsi appioppare le oramai tradizionali 0 stelle Euro NCAP
  3. Domanda per chi s'intende di aviazione. Perché tra le due e le cinque di mattina un Piper bimotore se ne vola avanti e indietro sopra Torino e Collegno, sempre alla stessa quota, con questa peculiare traiettoria? https://www.flightradar24.com/data/aircraft/se-gbl#1f1ca013
  4. Hanno completamente rovinato una delle più belle auto in produzione. Per me siamo a questi livelli (o peggio, almeno la seconda ha un suo fascino anni '80):
  5. ? Una di un migliaio prodotte. Penultimo anno per la 300, ultimo anno per le grandi convertibili Chrysler - tra 300 e Newport ne vendettero poco più di duemila. Avvistamento straordinario per tutti gli appassionati di Americana
  6. Ma glielo dice qualcuno che di fatto stanno incentivando le vendite dei motori diesel? Sappiamo tutti che tasse del genere nel resto d'Europa sono state uno dei motori dell'assurda esplosione di immatricolazioni di auto a gasolio. Nel 2017 sono aumentate le emissioni di Co2 medie delle auto nuove per la prima volta dal 2010, proprio perché è crollata la quota di mercato dei diesel...
  7. Cos'è, la quarta volta che capita? Panda Cross tre stelle, Ypsilon due stelle, Punto zero stelle, ora questa... Fiat sta diventando una barzelletta. Hai a listino macchine un po' stagionate, e all'Euro NCAP piace provare come sono invecchiate? Metti di serie il dannatissimo City Brake Control (sviluppato per niente perché non è di serie da nessuna parte e si vendono solo km0) e gli airbag laterali e tira su qualche punto! Se la selezione delle auto da ritestare è fatta in base alla rilevanza della vettura sul circolante, cioè alle vendite, ci sono Golf VII e Clio (rispettivamente numero 1 e numero 2 nella classifica europea lo scorso anno) che hanno ancora la valutazione del 2012... Panda dal 2011 nel frattempo testata tre volte. Per curiosità si riesce in qualche modo a risalire a quale degli enti membri di Euro NCAP abbia proposto di nuovo la Panda?
  8. No need to worry, è da trent'anni che sui Ram HD ci sono i turbodiesel Cummins: Sei in linea tutto in ghisa, 6.7 L, 900 Nm, 24 valvole aste e bilancieri, e la fama di essere fatto da chi i motori li costruisce per i camion "seri", non per le automobili. PS: Da notare come Cummins e FPT Industrial sul mercato internazionale siano concorrenti diretti...
  9. Mi ha fatto venire in mente quest'altra giapponese
  10. L'argomentazione dei gusti del cliente starebbe in piedi se ci fosse una qualche distanza stilistica tra questa one-off e le altre Lamborghini. Invece a me questa macchina pare perfettamente coerente con le varie serie limitate da Veneno in giù, SV incluse.. PS Sempre convinto che, tolti l'insensata livrea Scuderia Ferrari e i predellini aerodinamici, la FFX non sia poi questo abominio...
  11. Per giudicare quanto sia equa una tassazione basata sulle emissioni misurate col NEDC basta citare un dato: Porsche 918 Spyder (quattro litri e mezzo di V8) è omologata per 79 g CO2/km
  12. Ma quante ne han fatte di queste Aventador ricarrozzate origami? La sensazione è di averne viste una decina, contando anche l'Italdesign Zeroidee, che per me appartiene allo stesso filone nonostante la meccanica diversa. Ho perso il conto, le trovo del tutto interscambiabili e prive d'ispirazione.
  13. Ha il primato solo tra quelli a doppia cabina (credo). In realtà praticamente tutti i SUV/fuoristrada americani della prima ondata sono stati offerti in versione pickup aperta, con hardtop rimovibile, tetto in tela o addirittura senza niente Da IH Scout... A Jeepster: Uno degli esempi più recenti penso sia il Dodge Dakota Convertible. Senza dimenticare SSR... L'unico e inimitabile pick-up coupé-cabrolet...
  14. A mio modestissimo parere sembra una cineseria.
  15. È... rétro Ricorda questi aggeggi che piacevano tanto a GM negli anni '80..
  16. Il SEMA si avvicina OT: seguendo il link, si arriva al catalogo motori Mopar 2018 https://www.mopar.com/en-us/store/performance/engine-accessories.html Sfogliandolo, a pagina 16 ci sono i blocchi motore in alluminio per gli attuali Hemi Gen III... Ma perché diamine non li usano sulle vetture di produzione??
  17. L'esemplare numero 6, in blu. foto Touring Superleggera via focal.com
  18. La produzione delle Disco Volante Spyder nel frattempo è proseguita, siamo arrivati all'esemplare 4 di 7. Mi ha colpito perché monta cerchi a raggi Borrani moderni, che forse per la prima ed unica volta non sembrano completamente fuori posto. foto Touring Superleggera via focal.com
  19. Un appunto, 7 litri ad Auburn Hills sono 426 pollici cubi. 427 se misurati a Dearborn o soprattutto a Detroit. Perdona la pignoleria, ma Chrysler 427 davvero non si può sentire. E' come dire Golf JTD o Lancia Twin Spark (e qua magari salterà fuori qualcuno a ricordarmi che una tale creatura è esistita )
  20. Rielaborazione indipendente di Tesla dei dati NHTSA pubblicamente disponibili, NHTSA prontamente prende le distanze. Come cinque anni fa, quando annunciarono di aver preso 5,4 stelle nei crash test. https://www.digitaltrends.com/cars/nhtsa-rejects-tesla-safety-claims/ Ma nel frattempo i media "allineati" hanno potuto pubblicare i titoloni, perpetuando il mito della Tesla auto più sicura in produzione...
  21. Su questa, per la prima volta su una vettura di Maranello, sono addirittura da 21".
  22. Diesel che suonano meglio dei benzina? Esistono, ma generalmente sono a due tempi e cilindrata unitaria >1 litro
  23. "2" dietro i sedili anteriori ha una panca per le valigie. "2+" (Portofino) dietro i sedili anteriori ha due sedili di fortuna, inutilizzabili dagli esseri umani e quindi usati come panca per le valigie. Aritmetica granturismo 2+ = 2 2+2 =/=4
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