Merak
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Sì, la bruttarella Vario Meglio questa:
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[LA MACCHINA DEL TEMPO] - Museo Storico Alfa Romeo Arese
Merak ha risposto a nella discussione in Alfa Romeo
Mannaggia, le avessero lasciate così per un po' avrei avuto la scusa perfetta per rifarci un giro in questi giorni... -
Carina, ma rimane un'imitazione retrò delle berlinette di una quindicina d'anni prima, cosa che m'impedisce di apprezzarla. Vista a fianco delle show car dei saloni 1968 diventa quasi reazionaria...
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Esatto Visti i rostri piccoli e la calandra, a voler spaccare il capello in quattro si tratta di una 1100 BL del 1948-49. Sono di mezzo secolo troppo giovane per avere esperienza diretta, ma... Nonostante su molti modelli di 1100 degli anni '50-'60 i pneumatici a fascia bianca fossero addirittura di primo equipaggiamento, imho su questa del dopoguerra sono fuori posto. Non c'erano nemmeno sulle brochure!
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Sì ma tutto questo è niente in confronto al nipote del noto "re del laterocemento" che sta dalle mie parti... L'ex dell'erede della famosa dinastia del "prosecco analcolico", che ora sta con quel giocatore NBA. Ha otto milioni e mezzo di followers su instagram ma purtroppo non posso dirvi chi è, solo fare vaghe allusioni Lo conosco quasi molto bene di persona perché è carissimo amico del cugino del Toso con cui faccio circuit training (a proposito Toso se ci stai leggendo, ciao grandissimo!). Abbiamo un po' lo stesso giro, il mese scorso mentre ero in coda per entrare alla discoteca Cocco Bitch di Martinengo Marittima sono stato spettinato dal suo elicottero privato che decollava e mi pare che mi abbia salutato con la mano dal finestrino Comunque l'ultima aggiunta al suo garage (oltre alla celebre Quattroporte trasformata limousine landaulet e rivestita di scroto di focena, che usa per spostarsi dalla camera alla spa privata) è una 488 con la carrozzeria completamente sostituita da pannelli di bronzo tagliati col flessibile da statue greche, e ribattuti dagli esperti artigiani dell'azenda di personalizzazione aperta dal figlio illegittimo della famiglia dei "mobilifici" Che poi è tutta roba del genitore, così come il Baglietto 435' custodito nel porto privato a fianco della ditta di laterocementi a Badia Polesine... Ogni volta che esce in mare devono dragare il tratto inferiore dell'Adige
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? Fiat 500 nel 2015 è stata prima nel suo segmento in Europa, con 180.000 pezzi venduti di cui 44.000 in Italia.. http://left-lane.com/european-sales-2015-minicar-segment/
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Oh, io l'avevo scritto che qui dentro c'erano aspettative davvero esagerate Sono versioni speciali, non le hanno mai chiamate diversamente. D'altra parte 350 one-off con carrozzeria unica avrebbero faticato a consegnarle in tempo per il centesimo anniversario... Detto ció, delle 70 moltissime (la maggior parte?) sono orrende ma ce n'é una manciata di veramente riuscite.
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Sì ma... L'automobile (s. f.): la Giulia Il SUV (s. m.): il Q7, lo Stelvio Perché, c'è chi dice LA Renegade e LA Levante?
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Non avrei mai pensato di scrivere qualcosa di simile, ma dopo roba come Q7 e soprattutto Q2 fa piacere vedere un'Audi vecchia scuola—prevedibile e gradevole.
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Oggi m'è capitata sottocchio una foto della Chiron... Ma del posteriore di 'sta macchina che mi dite? A me pare che, se fotografato da qualunque angolazione non "giusta" (tre quarti post., rasoterra, grigliazze in ombra), vari tra lo spaventosamente goffo e l'indescrivibilmente orrendo... Sono io?
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Se è per quello c'è ancora LaFerrari, sicuramente già tutte vendute e prodotte da un po'. Le lasciano sul sito a "fare volume" imho 458 dovrebbe essere abbondantemente fuori produzione in tutte le sue versioni. Comunque di Speciale coupé ne han fatte semplicemente tante quante ne hanno ordinate, come la Scuderia non si trattava di un modello tirato in un certo numero di esemplari.
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Comunque a conclusione dell'OT, é Ford che puó vantarsi d'aver inventato (ed usato abbondantmente) gli indicatori di direzione sequenziali... Oltre cinquant'anni fa @0:38
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Mi spiace contraddirti Cosimo, ma quelli sono da VENTI pollici D'altra parte coi tempi che corrono i 18" sono roba da utilitaria
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Pure il configuratore ora è aggiornato al MY 2017: http://www.configurator.maserati.com/configurator/v2/?currentCountry=104&lang=it&modelName=GHIBLI_350 Non si capisce se del tutto o a metà, ci sono optional strambi tipo "esclusione badge GTS" Discussione Spy: Maserati Ghibli Facelift 2017 (Spy)
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Che razza di coincidenza, ho finito un paio d'ore fa di bere la mia prima Tassoni, dopo ANNI che mi riproponevo di assaggiarla Quindi sono vittima del marketing virale?
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Dettagli da Detroit vecchia scuola come i freni posteriori a tamburo alettati del Captur qualche dubbio in merito lo fanno venire
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Sono Renult Juvaquatre fourgonnette oppure Dauphinoise fourgonnette, due modelli praticamente identici a parte il motore e (almeno da me) non distinguibili.
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E loro invece per 175k euri commissione inclusa http://www.bonhams.com/auctions/23425/lot/30/?category=grid&length=36&page=1 Comunque ben sotto la stima, la bolla si sta sgonfiando.
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Mah, sul fatto che fosse una plancia moderna ho qualche riserva. Erano l'ennesimo e il più pesante restyling degli interni della Biturbo, l'impostazione era inalterata praticamente da dieci anni. Le Biturbo erano cosí dal 1985: cfr. Quattroporte '94 (qua si son fregati l'orologio..) Alcuni pezzettini erano in giro dal 1983, vedi il tunnel centrale Il top nella categorie "Biturbe e derivate" sia dentro che fuori è però Ghibli
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Aymaro, mi sa che hai aspettative troppo alte! Se come riporta l'articolo qua sopra sarà davvero tutto fatto dal reparto Tailor Made, non sarà nient'altro che color & trim
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Per non parlare del secondo paragrafo, in cui identifica nell'F-150 Raptor il rivale Ford del Toyota Tacoma
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Suvvia ragazzi, un po' di spirito d'osservazione Sono abbastanza evidenti i riflessi dell'ambiente circostante, compreso quello della scarpa di quel tizio secondo sul rebbio centrale del tridente. É basso e sotto vetro, ma quel marchio é tridimensionale esattamente come quello Mercedes...
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Per la serie "bellezze deturpate", la peggiore in assoluto imho rimane la Khamsin Posteriore semplicemente distrutto da una perversa combinazione di leggi sul posizionamento delle luci posteriori e i famosi paraurti da cinque miglia orarie. Se non sbaglio pure i silenziatori sono montati sottosopra. Non sorprende che moltissime oggi siano state convertite ai paraurti europei...
