Merak

No, bialbero

Sinceramente in questa version tutta d'un pezzo non mi dispiace, di sicuro un miglioramento rispetto all'indigesta bocca lucertolosa di FF.

GTC in Ferrari storicamente ha significato "coupettone più tranquillo del GTB" Poi sono arrivati gli anni '00, ma vabbé

Nessuna delle due

Prendetevi un minuto per leggere. Quei diritti e doveri si applicano DI DEFAULT a tutti i conviventi di fatto. TITOLO II Della disciplina della convivenza Art. 8. (Della convivenza di fatto) 1. Ai fini delle disposizioni seguenti si intendono conviventi di fatto le persone maggiorenni unite stabilmente da legami affettivi e di reciproca assistenza morale e materiale, non vincolate da rapporti di parentela affinità o adozione, da matrimonio o da un'unione civile. 2. Per l'individuazione dell'inizio della stabile convivenza trovano applicazione gli articoli 4 e 33 del regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 30 maggio 1989, n. 223. QUESTA é la definizione di conviventi di fatto. Vedete riferimenti a contratti? É il contratto dal notaio ad essere facoltativo...

Grazie alla documentazione per l'IPO di Ferrari lo sappiamo: (Number of cars) For the three months ended March 31, For the years ended December 31, 2015 2014 2014 2013 2012 Sports V8(1) 672 948 3,651 3,944 4,274 V12(2) 276 451 1,565 1,401 481 Total Sports 948 1,399 5,216 5,345 4,755 GT V8 598 205 1,645 1,219 1,589 V12 89 128 394 436 1,061 Total GT 687 333 2,039 1,655 2,650 TOTAL 1,635 1,732 7,255 7,000 7,405 ______________________________ (1) Includes 458 Speciale and 458 Speciale A for 2014 and 458 Speciale for 2013 and for 2012. (2) Includes LaFerrari starting from the fourth quarter of 2013. FF ha subito un crollo verticale tra 2012 e 2013.. Bene F12, California potrebbe far meglio.

Su 123 bisogna distinguere, dato che si trattó di quattro progetti sperimentali molto diversi, sviluppati tra la fine degli anni '50 e la prima metà dei '60: 123 E1 trazione anteriore/motore longitudinale, 123 E2 trazione posteriore/motore posteriore a sogliola, 123 E3 ed E4 motore trasversale e trazione anteriore. Se non ricordo male la Primula fu sviluppata nello stesso periodo in cui si lavorava a 123 E3. L'esperienza proveniente dai progetti 123 E3 e Primula venne poi usata su 123 E4; fu la 123 piú vicina alla produzione, e come già detto quella che nelle idee di Giacosa avrebbe dovuto essere la sostituta della 103. A 111 (correggetemi se sbaglio) nonostante la classe e dimensioni superiori era di stretta derivazione Primula, col motore 124 già visto sulle Primula sportive, e stile proveniente da una proposta per 123 E4. Il progetto vero e proprio di 128 (X1/1) cominció verso il 1965, e dopo poco le si affiancó la piú piccola X1/2—che sarebbe diventata A 112. Per cui nonostante l'anno di debutto fosse lo stesso, A 111 era praticamente una generazione indietro rispetto alla 128. Vedi ad esempio sospensioni posteriori non indipendenti.

Se v'interessa approfondire il discorso 123/Primula/128 e gli accordi Fiat-Lada (nonché la gestazione di tutte le Fiat dalla Topolino alla 126), il libro "I miei 40 anni di progettazione alla Fiat" di Giacosa è stato ripubblicato in PDFe reso disponibile gratuitamente dal Centro Storico Fiat: http://www.fcagroup.com/it-IT/group/history/Pages/dante_giacosa.aspx Qui il PDF

Sul resto si può anche discutere, ma le prestazioni in confronto a cosa sarebbero "non proprio entusiasmanti"? http://www.caranddriver.com/features/lightning-lap-2014-results-and-sector-times-feature

Se qualche moderatore é in ascolto, io proporrei di aprire un sondaggio sul gradimento del film.

Qua pare la versione a pedali del Renegade

Mi ha ricordato questa

L'auto é una 33/3 litri, l'anno '70/'71 o giú di lí.

Originalissima Is Uber's Stormtrooper Dodge Charger the coolest Force Friday idea? | Autoweek

http://www.getrag.com/media/products/manualshift/6mti/GETRAG_6MTI550.pdf "Höhere Drehmomente möglich"!

Nelle foto prese ad altezza d'uomo migliora notevolmente imho. Non passerà alla storia come un capolavoro ma personalmente m'aggrada, inclusa l'aria da viperetta. Ora sono curioso di vedere l'Abartha coi cofani neri e cerchiazzi a quattro razze

Azz, e io che speravo sulla due ruote motrici sistemassero quel frontale (unica parte criticabile imho). Invece.. La chiamerò "il formichiere"

A Expo il jihadista-fai-da-te non avrebbe neanche dovuto darsi pena di entrare, i metal detector sembravano messi lì apposta per facilitargli il mestiere:

1966

C'è poco da ridere, questa roba è pericolosissima. A che serve un sistema di guida pseudo-autonoma che richiede al conducente di prestare attenzione come se stesse guidando?

Mazza 'nte fica la GT3 senza ala Per me potrebbero metetrla in vendita esattamente cosí, con tanto di scivolo aerodinamico appeso sotto al motore

Settimana scorsa sono stato sul Carega, le faggete erano così: Sempre che tu abbia voglia di fare un po' di salita e che in questa settimana non siano cadute tutte le foglie (non garantisco niente ), è uno spettacolo magnifico.

In Italia non si sa Listino tedesco completo BMW_M2_Coupe_Preisliste.pdf