Merak
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Quindi una Porsche che copre da sola i segmenti affidati in Fiat a Maserati e Ferrari: E high end, G, H e via fino al top.. Comunque un'Alfa Romeo con B, C, D ed E "basso" ci starebbe in VAG come ci sta(rà?) in FGA
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Targa con tettuccio rigido scomponibile in due gusci. Se non sbaglio lo diceva Harry Metcalfe nel video in cui provava quel muletto provvisorio senza carrozzeria...
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Ci ho pensato, e secondo me faranno un'operazione tipo Camaro V: spiccati richiami alla trisnonna, ma con un design totalmente reinterpretato che di retrò non ha nulla. In pratica tutto il contrario della filosofia dietro alla Dodge Challenger: E, dato che la Camaro ha ben più successo della Charger...
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C'è pure il contatore.. gt86.toyota.it/acquista-online/ Il 15 darò un'occhiata per vedere a che ritmo le vendono
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InsideLine Sintetizzo: secondo un insider: design più tecnico e moderno, richiami al concept Evos, unica concessione al retrò le proporzioni (cofano lungo, coda corta). Paiono confermati i tradizionali fari tondi e luci posteriori triple. Ma "It will still look like a Mustang" "european-friendly", una pony-car globale probabilmente sospensioni posteriori indipendenti, naturalmente trazione posteriore V8 aspirati e sovralimentati, 6m manuale e automatico voci parlano di un quattro cilindri EcoBoost biturbo comunque di grande cilindrata (2.5 l, ~ 300 cv) confermata la versione Shelby Probabile il debutto al New York Auto Show 2014 come MY2015, in occasione del 50° anniversario della nascita della Mustang. Quattroruote riporta la notizia
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Speriamo nella Rocketman và
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Soprassediamo, avevo pure provato a cercarle quelle foto Comunque anche per me una 500 4x4 sarebbe sarebbe una mossa azzeccata, e potenzialmente pure molto caruccia! Aspettando la fantomatica 500x..
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Personalmente DBS l'ho sempre trovata inutilmente appesantita rispetto a DB9, soprattutto all'anteriore. E qui di particolari che stridono con la purezza della linea ce ne sono ancora di piú. A cominciare dai fari posteriori sbiancati annegati in quella fascia in fibra di carbonio non verniciata.
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Se non sbaglio mi ricordo d'aver visto parecchi spy di 500 rialzate e con la marmitta trasversale da 4x4... O era forse semplicemente il test di qualche versione metanizzata?
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Noo ma è una AMC Eagle ? Non sapevo nemmeno esistesse in versione hatchback! Più unica che rara in Italia! Complimentoni
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No, personalmente pensavo a BMW Z4 I tagliazzi sulla fiancata sono praticamente gli stessi. Mah, finora devo ancora vedere un photoshop che mi piaccia
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Che bella quella Sprint Benché sia la serie piú plasticosa di tutte, mi é sempre piaciuta un sacco quella filettatura verde su paraurti e mascherina.. A mio parere non starebbe male qualcosa del genere sulle Quadrifoglio verde moderne
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E via alle pippe Fuori le castriotate e le Bora! PS. Ma una sportiva del genere con monoscocca in carbonio e il 4.7 non darebbe pericolosamente fastidio a 458?
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Ragazzi ma l'articolo diceva Quindi Bora o Merak? Ferrari o Pentastar/Maserati?
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Non fa per me, non reggerei lo stress di parcheggiare in parallelo accanto al marciapiede un SUV con la visibilità di un autoblindo e inserti in oro rosa su cerchi da 20 pollici.
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che brutti sti nuovi B suv... Tra l'altro questo qui appena l'ho visto me lo sono immaginato parcheggiato davanti alle scuole elementari alle 4, con tanto di mamma in occhiali da sole e unghie laccate a bordo che aspetta il figlio :lol: é piú forte di me Come aveva già scritto qualcuno, aridateci il Fiat 16!
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No, 500 USA é già presente nella slide... E pure Panda III, perció é recente Dai che é 500x Non l'avevano cassata?
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Ma prezzi e tiratura han intenzione di comunicarli assieme a quelli di 4C? A Ginevra mi sono innamorato della Competizione ma non se ne sa piú nulla..
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Altre foto (fonte) Buona serata!
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Sono pronto a scommettere che prima o poi la faranno davvero una Disco Volante in versione barchetta... Il potenziale é enorme, e d'altra parte é in versione scoperta che la nonna C52 é diventata famosa (ed é pure piú riuscita esteticamente).
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Ma son proprio ufficiali allora? Mi piace molto! ... belli i passaruota in stile Countach e la fiancata spigolosa In generale pare l'incrocio di un Evoque con una Estoque... Un Estovoque
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Un raro caso in cui proporzioni e dettagli da concept car (ad esempio quelle nervature eccessive sul cofano) imbruttiscono un'auto.
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Ah, non è più come ai vecchi tempi Una volta i muletti erano più belli delle Ferrari definitive