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Merak

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Tutti i contenuti di Merak

  1. Merak
    Brera 2.2 è stata musa ispiratrice e protagonista del m/v di questo capolavoro indimenticato della musica anni '00, probabilmente le quotazioni ne stanno risentendo
  2. Merak
    E' carina, anche se lo spoiler anteriore più che 240 Z mi ricorda i bodykit inventati delle 240SX cafonizzate su NFSU
  3. Merak
    È fisiologico, sono pur sempre cugine attraverso questo coso qua
  4. Merak
    Non gli è costata neanche tanto, la versione base è un fatta con pezzi di Classe S. Come diceva @slego gli consente di vendere il megaschermo come optional (semi-obbligatorio visto che è il pièce de résistance) da $$$ L'enorme mostrina che sostituisce lo schermo però è completamente piatta, dal vivo non deve essere un bel vedere. Meglio Classe S a quel punto
  5. Merak
    Expectation Reality
  6. Merak
    Dentro sembra un club BDSM tedesco (non chiedete)
  7. Merak
    Ragazzi avete la delicatezza di un elefante in una cristalleria... Se il politically correct è un'arma così potente negli USA è solo perché hanno la coscienza lurida. Mettetevi nei panni di questa gente: fino all'altroieri (la metà degli anni '60) hanno cercato attivamente di cancellare la vostra identità e riassorbirvi forzosamente nella cultura maggioritaria, facendovene passare di tutti i colori... Usando nel contempo senza alcuna autorizzazione i vostri nomi e tradizioni come branding, su prodotti che con voi non hanno nulla a che vedere. Capite bene che se il capo della Nazione Cherokee dice che stamattina si è svegliato e questa cosa gli fa girare le palle, non si può semplicemente dirgli di farsela passare Noi italiani facciamo scenate per molto meno (il parmesan o l'ananas sulla pizza)
  8. Merak
    Questa è la SP30 di qualche anno fa
  9. Merak
    'spe, non avevo capito niente di questa macchina È lunga quanto uno Stelvio, ha un passo da Levante, e di conseguenza sembra grande quanto una Golf
  10. Merak
    Bellissima! Tecnicamente la si può quasi considerare una carrozzeria phaeton, la prima dai tempi dell'antenata
  11. Merak
    Curiosamente limitano la griglia cromata chiara ai colori chiari e quella scura ai colori scuri. Vogliono proibire tutte le combinazioni ad alto contrasto Mi sa che tanti clienti ordineranno la griglia che preferiscono come ricambio...
  12. Merak
    Ma già adesso, quegli schermi con due dita di cornice nera attorno non hanno certo un aspetto moderno o all'avanguardia Il quadro strumenti era più bello e funzionale integrato nella plancia
  13. Merak
    Video fondamentale per capire la macchina, non so se s'era già visto Senza si rischia di scambiarla per una tra le tante in una marea di supercar Un progettista crea la sua magnum opus senza vincoli di budget o marketing, è praticamente la sua filosofia di come dev'essere un'auto da guidare che prende forma. Incredibilmente affascianante, ancor di più per me perché condivido parola per parola il suo pensiero L'esatto opposto del design by committee delle varie McLaren/Ferrari/Porsche
  14. Merak
    Su Linkedin al momento l'unico dipendente è lui.
  15. Merak
    Prinzipesca
  16. Merak
    Bah, io questa mentalità secondo cui Chrysler-Jeep-Dodge devono continuare a costruire automobili sempre allo stesso modo per i fanatici tradizionalisti non la condivido proprio. Fortunatamente non lo pensano neanche loro visto che hanno messo ibrido e integrale permanente su Wrangler. Jeep ha prodotto il primo veicolo 4x4 civile di grande serie e innovato anche nei bui anni '70 con l'integrale permanente Quadra-Trac... Perché deve rimanere indietro sulla trazione integrale elettrica? Wrangler è il veicolo ideale per questa applicazione, proprio per la sua modularità e la sua vocazione al fuoristrada duro, in cui controllare indipendentemente ogni ruota è una vera e propria rivoluzione Ripeto, per un kit Mopar questa soluzione va benissimo ma una Wrangler EV di serie fatta così la troverei deludente. Cosa facilissima da fare con motori indipendenti per ruota
  17. Merak
    Però è una soluzione da aftermarket, buona per Mopar ma molto poco raffinata per un modello di serie. RAM e Jeep meritano un asse posteriore bimotore che sfrutti appieno i vantaggi dell'elettrificazione Dana che fa?
  18. Merak
    Manco uno straccio di premio oltre alla gloria imperitura?
  19. Merak
    E' una configurazione abbastanza comune tra i mezzi "seri" con ponte rigido e molle elicoidali, la usano anche Ram e Wrangler se non sbaglio I bracci superiori servono a impedire la rotazione dell'assale e pigliarsi parte del carico trasversale che andrebbe sulla barra Panhard
  20. Merak
    Quando Cadillac e Lincoln erano ancora automobili di lusso, Chrysler aveva Imperial: Storicamente dal dopoguerra Chrysler non è mai stata posizionata come Cadillac, ma era un gradino sotto, all'altezza di Buick. Si può dire che il prestigio del marchio ha seguito una parabola grossomodo simile a quella di Lancia.
  21. Merak
    Con blocco note
  22. Merak
    ???
  23. Merak
    Interessante, avrei detto che una Model 3 con aerodinamica superiore ai panettoncini 500 e Corsa sarebbe stata più efficiente in autostrada... Qualcuno riesce a spiegare questi risultati? Rotolamento, superficie frontale...? Quelli di Quattroruote spiegano in cosa consistono le prove? Come faceva notare stev66, i dati di autonomia e percorrenza non collimano, i secondi presuppongono pacchi batteria di capacità ben più grande di quella nominale per ottenere i primi
  24. Merak
    "perfored leather" veri lussuous
  25. Merak

    BMW M5 CS 2021

    Merak ha risposto a Cole_90 in BMW

    La vera innovazione: luci DRL gialle Prima o poi doveva capitare
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