inge
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Beh, questioni di budget... Ogni automezzo che compare in Cobra 11 è destinato alla distruzione nel più improbabile degli incidenti, naturale che si scelgano macchine dal costo contenuto.
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Beh, visto che si parla di Alfa e cinema, la prima pellicola da citare resta sempre il mitico "Il Laureato" del '67. Poi mi viene in mente anche "Il giorno dello sciacallo" del 1973 ma ambientato almeno 10 anni prima, dove il killer assoldato per uccidere De Gaulle gira con una Giulietta Spider che poi schianta contro un albero.
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Nel film "Pizza Connection" con Michele Placido, lui e la sua banda di mafiuselli se la girano con una Arna SL marrone... Dopo un attentato fallito scappa sgommando a bordo di una Giulietta rossa che viene schiacciata per far sparire eventuali prove.
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La prima generazione della Previa (più di dieci anni fa...) era (nell'ambito della categoria) una vettura interessante a livello tecnico e stilistico. In Italia se ne videro poche soprattutto per la penalizzazione fiscale che gravava sulle cilindrate oltre i due litri. Mi sembra fosse disponibile solo un 2.4 benzina... Quelle successive sono diventate molto più banali.
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Dell'Alfasud dovrebbero riprendere la raffinatezza tecnica, la leggerezza e l'agilità. Ma che se ne parla a fare... Tanto poi faranno la solita "fiattata"...
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Alla Prodrive hanno dimostrato ampiamente di saper trasformare quasi tutto in qualcosa di dannatamente veloce...
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Mi vengono in mente: Giulietta Spider by Bertone Tipo 103 a trazione anteriore
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Ultimamente non riescono a fare delle prese d'aria che siano gradevoli alla vista. Ma la prenderei lo stesso.
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Facciano tutti i collage che vogliono, ci mettano dentro pure il motore del Concorde. Se voglio un'Alfa, e la voglio, mi vado a cercare un bel Duetto usato. Non ha mille cavalli, ha solo due ruote motrici, ma è un'auto piena di personalità, garantisce viaggi appaganti anche se non vai a 200 all'ora, diverte sempre e comunque, ha un gran bel suono... In altre parole, è un'auto italiana. Va bè, vorrà dire che comprerò la Miata come fanno tutti quelli come me. Rossa, tanto per solleticare i ricordi...
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Anche la Peugeot ha preso l'abitudine di fare pagare a parte il nero. Sugli interni curati OK, come design avevano appiccicato un bel musetto su di una scatola. Alla fine comunque non era male...
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Concordo. Tre anni fa ero andato a chiedere per una 1.4 16v (quella con lo scarico centrale, per intenderci), non mi hanno fatto scegliere il colore, mi hanno prospettato mesi di attesa data la versione particolare. Alla fine il preventivo era di oltre ventisette milioni. Ho mentalmente mandato a cagare loro e la loro scatoletta dagli occhi dolci.
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Potevano risparmiarsela. Pesa e costa di più, ma va di meno. Evidentemente alla Lotus devono avere dei seri problemi di bilancio e di idee...
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Ed hanno fatto bene, non si vendeva.
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Carina, si ripete la storia degli anni '60, vale a dire la GM crea la Camaro per contrastare il successo della Mustang. Anche in questo caso l'ispirazione viene direttamente dalla versione originale. Rivedremo quindi anche la Pontiac Firebird? A quando un bell'inseguimento sulle strade di San Francisco? Era ora che gli americani tornassero a fare automobili!
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Grande! Evidentemente il buon Gordon non è abituato ad essere riconosciuto... Comunque sulla 928 ha ragione, dato che gli stessi tecnici Porsche la impostarono come una lussuosa GT, visto che per gli aficionados c'era la 911. Macchina tecnicamente e stilisticamente avanzata ed ancora attuale. Personalmente credo che abbia raggiunto la completa maturità con le ultime versioni GT e GTS, peccato che fosse tardi... Comunque fantastica, una delle migliori auto degli ultimi trent'anni.
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Mi ricordo benissimo quell'articolo, ed anche io sono un fan di Murray, nonchè un nostalgico peggio di te dato che di anni ne ho 23! Murray, da intenditore di automobili qual'è, ha dato il suo giudizio... L'Alfa è morta, viva l'Alfa! Io direi che si tratta di amore per la bella meccanica e per le soluzioni tecniche inusuali e sofisticate, e dato che viviamo in tempi di omologazione imperante, la nostalgia quindi viene di conseguenza...
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Ecco spiegata la misteriosa 131 blu di Via San Donato... Non l'ho più vista, non riuscivo a capire da dove venisse, con i paraurti America e la guida a destra... Grazie!
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Grazie per i complimenti, a dire il vero quella di fare un restauro totale non era la mia intenzione originaria. Semplicemente ho fatto una stupidaggine che vedrò di non ripetere: andare a vedere una macchina con dietro i (pochi, in questo caso) soldi per comprarla. Finisce che ti piace e sei fregato, perchè poi non riesci più ad essere obiettivo sulle reali condizioni in cui versa il mezzo...
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Mi unisco anche io ai complimenti. Non capisco, fai un così bel restauro, tiri insieme una macchina niente male, e poi le metti il gas? Mi associo a quanto detto a questo proposito da Lanciaboxer e Duetto80, è una vettura che va preservata, utilizzata non per andare dal punto A al punto B, ma per il piacere di farlo, senza la fretta, la stanchezza, il traffico... Tutta roba che mal si concilia con la conservazione di un'auto.
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Sono stato anche io diverse volte a Parigi, ma ti dirò che secondo me di 2CV è quasi più facile vederne in Italia... Per quel che riguarda le vecchie macchine, girando per Torino non se ne vedono molte, ma a volte, senza neanche allontanarsi dal centro, basta percorrere qualche viuzza per veder saltar fuori qualcosina, anche di interessante.
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Dite che pagando non sia possibile ottenerne una con la vecchia carrozzeria? La preferivo quando aveva ancora l'aria da giocattolone...