aLe_r81

Ciao ragazzi mi ritrovo ancora qui a chiedervi un consiglio. Ho trovato una mx-5 a 10500 €,è del 2007 e ha 78000 km;è la versione da 160cv con tettucio rigido. Mi frena un po il kilomettraggio alto,quanti km può fare questo motore rimanendo affidabile?.La consigliereste a uno che fa in media 10000/12000km annui?E infine,che tipo di manutenzione è prevista intorno agli 80000km?

No jeby io ho la 135 cv,non la quadrifoglio verde I conti li ho fatti e mi sembra che come costi di gestione possa farcela,assicurazione e bollo non sono tanto diversi e come consumi,beh posso gestirli,contando il fatto che la macchina la uso poco (12-15 mila km annui). Per la scomodità l'unica cosa che forse mi mancherà sarà un bel bagagliaio,che tra l'altro preso dalla foga di farmi un giretto con la capotte abbassata mi sono totalmente dimenticato di vedere....però da quanto ho letto non è neanche microscopico e quindi credo di potermici adattare. Quattroruote da il mio modello a 15.200€ senza contare optional che la mia invece ha e cioè impianto bose e blue&me (900€ tra tutti e due) Quindi l'ho messa in vendita a 15000 consapevole di dover avere anche mettere in conto un certo margine di trattabilità....

Eh sì,l'idea che non fosse proprio un giudizio disinteressato mi era venuta anche a me a dir la verità;però ho già messo un paio di annunci e le visite sono state poche,per non parlare dei contatti praticamente inesistenti! Quindi forse non ha tanto torto Comunque non mi arrendo state pur certi!Se anche un esemplare ridotto male di carrozzeria e ingolfato mi ha fatto provare delle belle sensazioni,vuol dire che questa macchina fa proprio per me! Prima o poi deve essere mia

Ciao ragazzi! Purtroppo in questi giorni sono stato impegnatissimo,però sono riuscito comunque ad andare a provare l'auto dell'annuncio! Che dire,la prova è durata davvero due minuti perchè il venditore andava di fretta,e sicuramente non sarà quella che mi comprerò,dato che era ridotta davvero maluccio,sia come carrozzeria che come interni che come motore,davvero legatissimo e ingolfato! Nonostante questo,però,posso dire che sono rimasto davvero colpito dal fascino di sta macchina! Ho potuto assaporare,anche se solo per pochissimo,il piacere di guidare con i capelli al vento sentendo il bellissimo suono del motore,cupo al punto giusto,altra cosa che mi ha colpito davvero in maniera positiva è il cambio,davvero spettacolare!Per non parlare della posizione di guida Per le prestazioni e l'assetto invece non ho le idee chiare,perchè appunto la prova è durata troppo poco,e inoltre la macchina era ferma da mesi quindi anche molto ingolfata! Ad ogni modo da questa prova velocissima volontà di prendere la mx-5 ne è uscita rinforzata,solo che ho avuto la pessima notizia:a detta di questo venditore trovare un compratore per la mia sarà difficilissimo,a meno che di non svenderla completamente! E io che pensavo che potesse avere una gran rivendibilità Le cose quindi purtroppo si complicano!

1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri? Che auto è? Alfa Mito Multiair 135cv Anni? 1 Chilometri? 12.000 Problema? E' andata in tilt tutta l'elettronica,dai sistemi di sicurezza a quelli tipo start and stop,per non parlare dell'acceleratore che non rispondeva più.A detta del meccanico la colpa è stata di alcuni cablaggi fatti male. 2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri? Che auto è? Fiat punto elx 1.2 Anni? 9 Chilometri? 60.000 Problema? Un paio di batterie a terra.Per il resto tutto ok.Maltrattatissima ma mai una noia.

Ah beh avevo capito tutto allora Va bene,purtroppo però non mi posso permettere una NCFL,si trovano solo a km0 e a prezzi troppo fuori budget Vabbeh ma alla fine al di là dell'estetica,l'unica cosa che cambia sono le sospensioni giusto? A questo punto se mettessi le blistein successivamente non avrei questo gap....ehm costano parecchio? L'auto che ho linkato come vi sembra?Il prezzo è allettante....

Questa per esempio dovrebbe essere una NCFL? Auto usate: Mazda, MX-5, 2.0 MZR Roadster Coupe Expression AutoScout24 pagina di dettaglio Comunque dato il costo così alto e la difficoltà a reperirlo,mi sa che l'hard top lo lascio perdere! Tra l'altro,una volta montato non posso scappottare se si presenta l'occasione di una bella giornata invernale.. Quindi,dato che soldi per il garage non ce ne sono,mi sa che cercherò di trovare una con il tetto apribile rigido...e anche se è un po più bruttina chissene,almeno posso scappottare quando voglio e sto tranquillo la notte che non mi tagliano la capotte!

Ragazzi prima di tutto volevo chiarire che non volevo buttarla sul Mito vs Mx-5 Il mio riferimento alla Mito era dettato dal bisogno di avere un consiglio sulla scelta della motorizzazione e basta Ovviamente l’alfa Mito è una buonissima macchina intendiamoci,però come assetto,sospensioni e cambio è diversi gradini sotto! Il motore invece è un gioiellino,almeno nella mia versione,spinge davvero bene fino ai 5500 giri ma si ha una spinta fin dai 1800,quindi altamente sfruttabile,inoltre turbolag non ne ha per niente,o meglio,è davvero impercettibile!E non dimentichiamoci che è un 1.4;quindi davvero un gran bel motore! Ad ogni modo,io cambio perché la mx-5 è come dite voi una macchina tecnicamente superiore nelle sospensioni,nel comportamento del volante e con un cambio diretto e sportivo,mentre la Mito ha delle sospensioni mcpherson e ponte torcente,uno sterzo che è sì molto reattivo ma anche molto “giocattoloso” dato che ha un servosterzo elettronico,e un cambio che è meglio non parlarne,con uno stacco della frizione altissimo e le marce che ogni tanto si impuntano (nell’impiego vivace ovviamente,ad andature tranquille nessun problema!) Infine,c’è tutto il fascino dello spider a due posti secchi!! Quindi sono il primo a pensare che la mazda sia una macchina di ben altro livello,altrimenti perché avrei pensato a fare il cambio? Solo che,pur non essendo un tipo da sparo al semaforo (non sempre sempre ),non mi va di fare un passaggio di macchina perdendoci troppo in prestazioni,e a quanto avevo letto il 1.8 della NC era un po fiacco,a differenza invece di quello montato sulla NB (però introvabile,come dicevo). Sono contento però che mi stiate smentendo questa notizia,anche perché costi di gestione a parte,avrei anche molta più scelta! Per quanto riguarda le versioni,come faccio a distinguere una NB/NC dai corrispettive versioni FL? Dall’anno di produzione?O da dettagli identificabili dall’estetica? Sotto il versante guasti sono molto contento di sentire che non mi devo fare molti problemi,cerco anche una macchina affidabile,cosa che la mia attuale non è per niente,e a quanto pare anche da questo punto di vista la mx-5 pare fare al caso mio Due cose,io terrò la macchina all'aperto,però la versione con tettuccio rigido non mi aggrada molto,proprio per la forma troppo bombata del tetto (almeno così mi è parso dalle foto)....quindi pensavo di prendere una con tetto in tela e successivamente l'hard top.Quanto costa questo accessorio? Grazie a tutti per il supporto

superkappa125 grazie per la spiegazione Però ho letto anche di sigle tipo NBFL o altre e arrivato a quel punto mi perdo Comunque a me la NC piace molto,anche perchè come ho detto,il 2.0 si trova in zona da me (roma) mentre per l'NB dovrei puntare sul 1.8 che a quanto ho letto centra poco con il 1.8 della NC...peccato solo che sia introvabile!O almeno con i kilometraggi che cercavo io! Però questa cosa dell'assetto non l'ho mandata molto giù...le molle Blinstein che costo hanno?Potrei metterle successivamente se ne vale la pena....

Ciao a tutti! Spero di non fare una cosa sbagliata a utilizzare questa discussione senza aprirne una nuova,ma dato il titolo e i contenuti,sembra proprio il posto giusto dove fare le mie domande! Allora ho la fortissima tentazione di acquistare anche io questa bella spider;puntavo la terza versione perchè è più reperibile sull'usato (almeno nella mia zona) Ho letto un parere su internet che però mi ha fatto venire qualche dubbio...in pratica questo ragazzo aveva provato sia la NC che la NB (seconda e terza versione giusto?con ste sigle mi confondo pareccho ) e diceva che secondo lui l'assetto era molto diverso,in pratica la NC era molto più turistica,più comoda e molto meno divertente e precisa nelle curve! A voi risulta?? Altra questione importante:quali sono i guasti ricorrenti di questa macchina?Questo mi serve perchè vorrei capire cosa guardare e appurare in fase di acquisto di un'usato e cosa aspettarmi in fatto di eventuali riparazioni post acquisto! Calcolate che la macchina la vorrei tenere almeno per 4 anni,quindi sarei più indirizzato a un kilometraggio basso,tipo tra i 40.000 e i 60.000 km;dite che è una considerazione giusta o posso cercare qualcosa ancora più spremuto,tipo 80.000/90.000 km? Il motore di quest'auto come si comporta a questi kilometraggi,mantiene la sua affidabilità intatta? Infine,io ora posseggo una AlfaMito 135cv,è un turbobenzina con 206nm di coppia erogata a 1750 giri,scatta da 0-100 in 8,4sec e raggiunge la vmax di 207 km/h. Detto ciò,essendomi abituato a queste prestazioni,non vorrei trovarmi una motorizzazione troppo più fiacca sotto il sedere devo perciò indirizzarmi al 2.0 o anche il 1.8 può andare? Per ora può bastare,come vedete sono mooolto confuso ancora...spero possiate aiutarmi a schiarirmi le idee

Chiedo venia

Ciao a tutti! Qualcuno ha già montato il kit esseesse? Il cambio regge bene all'incremento di coppia?Ho sentito dire che il C510 è già al limite con 206nm.... *********************************

Già Cmq pare che dopo tanto tribolare si siano decisi a "fare i buoni".... Allora ho visto la c2 Vts oggi,e devo dire che invece non mi ha fatto la brutta impressione che avevo avuto in foto! Certo quella che ho visto aveva la tappezzeria nero/arancio che era un po un pugno nell'occhio....ma per il resto...è ok!!

Io non capisco cosa ci sia di "sospetto"....semplicemente non voglio sporcare il post con cose ot che lo farebbero andare in vacca.....non mi sembra così difficile da capire!

Salve a tutti. Cerco un gommista dove portare la mia Alfa Romeo Mito,ho bisogno che faccia SOLO un controllo sulla convergenza anteriore e sul ponte,e che però mi rilasci la stampa del controllo effettuato. Perchè il mio gommista ha fatto un controllo e risulta che il ponte sia storto di più di 2mm. Essendo l'auto in garanzia,vorrei far risolvere la cosa a un'officina autorizzata alfa,ma avendo avuto esperienza diretta con questo mondo,forse è meglio che abbia qualche carta in mano prima di affrontare la trafila,anche perchè l'intervento per un ponte storto non deve essere una cosa da poco e Alfa non credo che sarà molto contenta di passarla in garanzia! Però suppongo che non sia facile trovare un gommista disposto a fare una stampa del genere,perchè credo abbiano paura di mettersi in mezzo. Quello dove vado di solito, non aveva i dati della Mito,ha fatto il controllo con i dati della GP,che ha lo stesso identico schema sospensivo della Mito,a parte le molle di rimbalzo. Quindi non mi ha voluto rilasciare la stampata della prova,dicendo che tanto se andavo con quella mi avrebbero fatto comunque storie. Quindi se conoscete qualcuno di serio disposto a fare questo controllo,vi prego di farmelo sapere perchè la macchina in queste condizioni va stortissima ed è praticamente inguidabile!

E' un consiglio che sono propenso a seguire.... Però come ho detto prima,la prima cosa da fare è che parli con il mio avvocato

Semmai è il tuo post che è una trollata. Ti sembra assurdo ciò che ho affermato sulla Mito? Beh allora le cose sono due: o ce l'hai da troppo poco tempo,oppure parli da tifoso. Non ho aperto la discussione per avere consigli sui problemi della mia Mito,ma su un'opzione per una macchina a bassissimo costo che mi permetta di avere una liquidità al momento,con la vendita della Mito,non dover stare più a pensare a fare avanti e indietro dal meccanico con il rischio di avere un'ulcera,e mi permetta di affrontare un periodo di transizione spero il più breve possibile,dopo il quale comprare una macchina che soddisfi appieno le mie aspettative di sportività e di affidabilità. Per descrivere i problemi della mia Mito ci sarà tempo in un post a parte (se li dico qui,si parlerebbe solo di questo e non avrei invece modo di ottenere aiuto sull'argomento che mi interessa);se non l'ho ancora aperto è solo perchè ormai non vedo altra soluzione che passare la palla all'avvocato,e in questi casi è sempre meglio aspettare di vedere come si evolvono le cose.

Ok,grazie per i tuoi consigli Classe A era invitante il prezzo,perchè usata te la tirano appresso.....e per l'affidabilità,perchè immagino che cmq una mercedes debba esserlo.Ovviamente se escludiamo quel "piccolo problemino" di cui soffrivano i primi esemplari,non ho sentito nessuno lamentarsene,se non per il fatto che è troppo rigida. Certo sarebbe un compromesso,come tutte le soluzioni (per forza,con quel budget!),e in questo caso sbilanciato più sulla sicurezza che ci siano da fare pochi interventi e trovare macchine con buoni chilometraggi,e abbastanza giovani,al prezzo che mi sono prefissato. La C3 pure mi allettava il discorso prezzo.Però certo se è così carente nelle motorizzazioni,credo che la posso escludere! Per la 206cc,beh non so i prezzi del nuovo,ma guarda qui per esempio:Auto usate: Peugeot, 206, CC 110 AutoScout24 pagina di dettaglio se i km sono reali mi sembra molto buono! Quindi la tengo ancora in considerazione,anche perchè dalle foto non mi sembra così male,anche se certo giudicare l'estetica di una macchina dalle foto,ritengo non sia mai una buona idea. Il punto è :come consumi,e come affidabilità,posso rivolgermi a una macchina del genere? Come meccanica si è dimostrata affidabile nel tempo? O è come la mini del nostro sfortunato amico che a 50000km gli parte la frizione? La c2...ok non la conosco come macchina,come si è ben capito,credo che come prezzo ci stia e anche come prestazioni.....ma come consumi e comodità? Certo però che....non voglio offendere nessuno.....però è proprio brutta

Ma scusa,se non è della rete ufficiale,come posso far valere la garanzia? Lo so che ci andrei a rimettere,credo che se sono fortunato potrei sperare in un 17000 euro,ma più realisticamente 15.000 Solo che fare avanti e indietro dall'officina ogni tot mesi no....non è una vita sostenibile,poi con l'assistenza e i meccanici che ti prendono in giro,con la tua macchina che sta lì e non la puoi godere...io mi ci rodo il fegato per queste cose!

Guarda,alla fine come ho detto prima,sono solo utilitarie che si danno le arie. Io per fortuna non ho avuto problemi meccanici troppo gravi,ma la mai ha 7000km ed è di fine luglio. Se si vuole qualità vera si deve puntare ad un segmento superiore,c'è poco da fare! Cmq scriverò un post a parte su tutti i problemi riscontrati sulla mia Mito,e soprattutto sul trattamento ricevuto dall'assistenza. Infatti non è un problema di meccanico,ma proprio di Alfa Romeo e di ome gestisce la garanzia. Certo trovassi un'officina onesta sarebbe già un bel passo avanti!

Ma che hai una c2? Cmq vale quello che dicevo nel post appena scritto:classe A e C3 pluriel non le mettevo in mezzo per un fatto di prestazioni. Sulla C2 mi sono permesso di dire che mi sembrava alta,dato che cmq quella di prestazioni ce le ha,quindi da una macchina che vuole essere di un certo tipo,mi aspetto una buona tenuta,non è che la compro e poi vado forte solo sul dritto! A questo punto ritengo macchine più oneste la Classe A e la C3,che sono macchine turistiche da cima a fondo. Poi ho sottolineato che è una mia impressione,ma non so effettivamente come vada..... se mi dite che invece tiene bene ci credo! Per la 206 invece...quella avevo la speranza che non fosse così male da portare. Cmq se ne hai voglia gradirei che articolassi meglio le tue impressioni,piuttosto che dire semplicemente merda questa merda quella....mi sarebbe utile sapere il perchè e in cosa sono così una merda Grazie

Per la mx-5.....si me la potrei permettere,ma poi come la mantengo? Io ho puntato una 2.000....il 1.8 credo che cmq non raggiungerebbe le prestazioni che ho ora.Poi essendo un'aspirato darebbe davvero l'idea di essere più fiacco secondo me. Quindi assicurazione e bollo più alti,poi che faccio,la lascio per strada?La mito non è una macchina che fa gola ai ladri...almeno per il momento...non è così diffusa...per la mx-5 non credo che si possa dire altrettanto. Consumi....dai consumerà come un treno..... Quindi non è il costo di acquisto che mi spaventa,ma i costi di gestione. Aggiungici poi che sarebbe la mia unica macchina,e un due posti secchi senza neanche un briciolo di bagaglio ho paura che potrebbe essere una scelta un po audace.... Infine,non tieni presente i motivi coningenti a cui accennavo nel primo post Per quanto riguarda il discorso prestazioni voglio chiarire a tutti: nn sono così pazzo da pretendere di non rimpiangere la mia mito con una spesa di 5000€ La rimpiangerò certo,solo che speravo di trovare qualcosa che ogni tanto me la ricordasse....mooooolto alla lontana Se la trovo bene,altrimenti amen....per esempio la classe A la mettevo in mezzo per un discorso diverso,di affidabilità....ben conscio che di prestazioni ne ha ben poche.

Stev66 allora,i problemi non li sto qui ad elencare perchè davvero vi annoierei tutti.....sono davvero tanti! Nessun problema grave cmq...sono problemini risolvibili con niente,solo che non so se si ripresenteranno,e soprattutto,per risolverli mi hanno fatto stare 2 settimane a piedi! Oggi vado a riprendere la macchina e neanche hanno finito di sistemare tutto,ma mi hanno consigliato di riprenderla perchè sennonon l'avrei rivista per un'altra settimana! Insomma,la cosa scandalosa e con la quale non voglio avere più a che fare ripeto,è l'assistenza! Perchè la macchina di per sè mi ha fatto innamorare,e ne sono ancora innamorato,coniuga prestazioni,bellezza,comodità,bassi consumi,insomma sembrava perfetta per me! Solo che si avverte il risparmio a cui hanno puntato in catena di montaggio,e questo lo fanno pagare al cliente con un'assistenza indecente e una garanzia che tende a essere come un tanga....copre poco ed è fastidiosa come un dito al......vabbeh lasciamo stare... Parlando della C2 che mi hai consigliato.....beh come potenza non è male,ma come telaio e tenuta?E' così alta che non mi da molta sicurezza di stabilità....cmq il prezzo ci sta...certo che in fatto di estetica....mmmm me la dovrei fare andare proprio giù! Ma la 206 cabrio com'è? Qualcuno ha avuto esperienze dirette con questa vettura?

Ciao TonyH.....come mai dici così? Anche la Mini rispecchia le caratteristiche che ho attribuito alla MiTo? Cmq intanto ho dato un'occhio anche alle 147.....anche se di riflesso,non mi da garanzie di affidabilità neanche lei....cmq mi sa che è un po troppo fuori budget....e poi di manutenzione non credo che costi proprio poco....non so....

Infatti non è che pretendo qualità dinamiche degne di nota.....nè che questa nuova macchina non mi faccia rimpiangere la Mito per quanto riguarda potenza e divertimento di guida. Dicevo solo che mi piacerebbe ne non fosse del tutto priva..... La Mito va alla grande da alcuni punti di vista,come appunto quello del piacere di guida,sotto il punto di vista dell'affidabilità invece.....la mia esperienza dice che non ci siamo proprio. E questo è ovviamente accentuato dal servizio di assistenza post vendita,che è davvero di infimo livello.