il FUSI

Va bene insomma abbiamo due schieramenti..... appare evidente che da un lato vi è chi giustifica tutto, pur definendosi magari italiano e amante del proprio paese, in base a "logiche economiche" o altre amenità della serie "spingiamo il carretto nel baratro". Dall'altro c'è chi magari ha una dignità italiana e riflette anche sul contesto. Facciamo pure che si montino i motori in Cina, progettati da studi di consulenza, e perchè no, visto che in Italia lavoriamo così male facciamo anche assemblare tutto all'estero. A Torino che rimanga giusto una targa e uno studio di consulenza Fiat il resto tutto via. Ed allora per coerenza basta, anche, di lamentarsi dei difetti del Paese......... del fatto che soldi non ne girano, e che vi frega della sanità? Andatevi a far curare in Cina, magari lavorano meglio e costa di meno. Andiamo avanti con questo "dio risparmio" e mi raccomando, eh, non andiamo manco lontanamente a vedere che risparmio in questo modo, portando all'estero, vuol dire impoverire........ e mi raccomando, si continui a cianciare di "ricadute indirette", di "turismo"........ ma per favore. E non si venga a parlare di "mente italiana". Un motore fatto in Cina è un motore fatto in Cina, la Cina è diversa dall'Italia. Che sia meglio o peggio non cambia questo fatto. Che a me FA SCHIFO, ad altri in virtù di evidentemente diversi metri di paragone va anche bene....... Quando poi però dovesse essere realmente messa in atto questa cosa, e si parlerà di "cazzo di macchine cinesi", di clientela di serie A che compra altro e di serie B che compra queste, bene, si dovrà soltanto dire "AVETE RAGIONE MA A NOI VA BENE COSI'". Non mettersi poi ad arrampicarsi sugli specchi, giustificando, tessendo italianità sperticate sulla progettazione di UNA vite, rispondendo picche a cuori. Si trasferisca TUTTA l'Italia pure in Cina, che ci si vada pure. Che Roma diventi Pechino. Che in virtù della ricerca del profitto che oramai entra in un collo di bottiglia, ci si dimostri "furbi" a sfruttare le "potenzialità" dell'Oriente. Però prima gli orientali andateli a conoscere e per bene. Quando in Fiat avevano paura dell'Oriente, era a ragion veduta. Fu il modo di fare che non era corretto. Ostracismo invece di comattere pro domo sua in modo francamente ineccepibile. Cmq oh...... in Cina non si sta poi mica così male..........

Credo che la verità stia abbastanza nel mezzo. Di sicuro c'è che "gli americani che si incazzano, che le balle ancor gli girano" non possono essere prettamente "vox media" stante tutto il trascorso. La definizione dell'accordo, o meglio, il giudizio che ne da l'americano è ovviamente di quelli un po' al vetriolo, stante come è realmente avvenuto il divorzio....... e di certo non si mettono a difendere un pianale che comunque è loro (in Svezia dove fu studiato nell'equipe gli uomini Fiat erano in decisa minoranza). E sicuramente loro, che sono in braghe di tela, han abbandonato il progetto per via del fatto che di soldi non ne avevano. Ma altrettanto di sicuro i chiari, evidenti e non negabili, problemi di peso avran fatto imbacarare ancora acqua al progetto, mandandolo, per parte loro, a fondo. Indi per cui, volendoci mettere anche una parte di verità detta in buona fede, quanto dice l'americano è che il gioco per loro non gli ha poi fatto dire "il gioco vale la candela".

Adesso non fatene un caso sulle università per favore. La cosa è anche che cmq quando un'azienda seleziona, dovrebbe formare. Oltre a selezionare. Se si trova della rumenta in casa, checchè ne sia la provenienza, la responsabilità è anche sua. Sul fatto che miei "colleghi di liceo" universitari, quale che sia la facoltà, siano degli imbecilli mi conferma solamente che come erano persone imbecilli al liceo lo rimangono anche dopo l'altisonante titolo di "Dottore".

E vogliamo parlare della selezione personale delle aziende?

Quoto il resto del messaggio e sono daccordo. Sull'affermazione che c'è a giro di Autopareri covo dei fiattari abbi pazienza, ma vedo che cmq è spesso meritata come "brutta" affermazione. Quà manca poco che vanno a fare le auto a pedali in Cina e le vendono davvero a 70 milioni che va bene perchè "lo fa la FIAT e la FIAT non si discute". Ma una bella ceppa!

Caro mio................. non sono io, nè bialbero, che assume degli imbecilli formati da imbecilli ma dotati, + di altri, di una cazzo di laurea sai.

E' la stessa obiezione che io ho rivolto alla persona con cui ho parlato. In pratica lo stabilimento lo devono tenere pur occupato, ste macchine poi "ma dove altro le fai?" e forse forse si spera che con un carico inferiore di lavoro si possa ottenere + qualità.

Ma il fatto è ancora + grave. E' che quà non ci si vuol rendere conto che con quel processo "economico" da specialisti dei manuali di università iniziato anni fa oramai si va verso il baratro, non gira + un cazzo di niente. Ed invece di essere forti quantomeno laddove il mondo un po' di "plus" ce li riconosce, andiamo a dare via il culo ovunque, mangiando oggi tu domani io, dopodomani non si sa.............

Perchè li siamo. E cmq cioè......... farsi dare dei coglioni dai francesi.......

In questo caso si usa MALE.

Sì e si vede che l'han scoperto di recente, se solo due mesi fa han iniziato a pensare che forse forse non era tanto positivo che la fedeltà di marca su Alfa fosse solo il 30%. Prima non ci erano mica arrivati, no.............. eh già quanto si diceva quà dentro dai "retrogradi" erano ciancie, vero? ma che andassero a zappare dei campi. Il brutto è che anche la recente esperienza mi ha dimostrato che gente valida in fiat ce ne sta, ovviamente soffocata da un mare di merda.

No ma scusa quà siamo al paradosso. Cioè io devo pagare 200k euro una Maserati, con un motore CINESE, e prendermela nel culo e magari GODERE perchè devo pensare che forse è fatto perchè Maserati deve andare a far successo in Cina? MA dico ma ti rendi conto di quello che dici? Ma quà siamo all'apologia di Fiat a priori, han ragione a giro a dire che su Autopareri c'è proprio lo stato maggiore della Fiat, scusa eh.

E invece sbagli. Il fornitore del gruppo comandi di BMW serie 7 e di un determinato tipo di interruttore di Alfa 166 è il medesimo, sta poco fuori Arese. Il fatto è che mentre Alfa chiede un basso capitolato, BMW pretende un ciclo di prove e anche l'imballo col silca gel. Il ciclo di prove prevede l'utilizzo "n" volte di tutti i tasti, e in questo ciclo di che ne so 10.000 pressioni di tasto pretendono che il tasto NON si scolori, nè si sciupi, e che ovviamente funzioni. Ovviamente QUEL gruppo comandi costerà d+ di un gruppo comandi fatto a immagine e somiglianza ma non secondo quel capitolato. Dietro alla richiesta di un capitolato c'è evidentemente una filosofia. Ovverosia che è richiesta principalmente la durata, e quindi si tratta sulla cifra del singolo pezzo. Se invece come PRIMUS hai il prezzo e la durata passa in secondo piano, A CASA MIA vuol dire chiedere lo stesso pezzo ma con metodologie aziendali diverse.

No, non mi è passato per la testa perchè forse io al contrario di chi governa in Fiat non mi faccio annebbiare la vista dal pallottoliere brandito da chi deve tagliare ora e subito delle cedole. E forse ho un amor proprio nazionalista che sarebbe ora imparassero un po' in tanti.

Allora ti fo un'altra domanda: una Maserati con motore made in China, ma ovviamente con tanto lavoro perchè NON SI VENGA A SAPERE a te di cosa sa? A me di presa per il culo. Mi pare che al cliente non sia mai piaciuto essere preso per il culo. Soprattutto in questi tempi e soprattutto su certi prodotti.

No, stev, non lo fanno tutti. Fanno cose analoghe, ma cmq ognuno con un certo tipo di comportamento.

Ed infatti è + sì che no ma non è sì al 100%. Dopo la sfuriata di Marchionne a Pomigliano la si dava per certa però.

Basta che poi non dobbiamo sentirci sopra odore di cina........

Infatti NON ci sono nè se nè forse nè quando. Il fatto è semplice: MINI non ha una base che tu puoi vedere altrove su una produzione pari segmento. Non puoi comprare un braccetto per Mini alla Citroen nè prenderlo in prestito da una serie 1. Progettata ex novo ni? Ripeto: esiste la Rover 111 a listino? NO. La realtà è questa. Così come si dice che anche se nel 1986 i cassetti Alfa erano con qualcosa ma NON CONTA perchè cmq la roba NON FU PRODOTTA, quà il fatto è che tu hai un segmento B (venduta a prezzo C) che non somiglia e non condivide la maggior parte della sua roba con una ipotetica BMW serie 0. Lasciando perdere la seconda parte del messaggio, SE costa industrialmente TANTO QUANTO eh si vede che sono parecchio + bravi alla BMW a fare una macchina che ha un pianale usato solo lì (e non su una caterva di GPunto e di Opel Corsa) e delle sospensioni che han solo loro (e non quelle della caterva di GPunto), non trovi?

Alex, abbi pazienza, tu confondi spesso il "sacro" col profano e la cosa francamente non mi pare corretta. AL MOMENTO ATTUALE NON ESISTE ROVER 111? Mi pare di no giusto? Ecco per cui la Mini è UNICA. Punto e basta. Se, ma forse, ma quando, ma se forse quando............... aria. Solo aria. Che Mini industrialmente costi come GPunto non mi pare che tu lo abbia sostenuto. Stante che addirittura qualche messaggio sopra mi dicevi "ma chi ti dice che GPunto coupè dovrebbe costare tot. e tot." o forse non l'hai scritto tu? Il convento può passare, se in Fiat si decidono a capire che non possono sempre tirare la corda, ora fra l'altro magari gasati perchè "Marchionne è ottimista" perchè sai.......... è il momento MENO INDICATO per contaminare con la vetero filosofia Fiat qualsiasi cosa. Proprio il meno indicato. Ergo, le sospensioni sulla Junior le devono fare diverse da GPunto e punto e basta. Non c'è un "ma forse, ma alla fine sarà buona lo stesso", NO.

Ma io mica sono cattivo, dai, faccio folklore.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARGH Già il nome RACER lo odiavo. Poi mi ricordata la 850 Sport Spider. Ora anche sto canchero AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARGHHHHHHHHHHHHHHHHHH datemi un cordiale ahahahaha

Ecco, taci perchè sul segmento D io vedo delle nubi nere.