il FUSI

Sì grazie, anche se fra poco mi saltano le coronarie.

Premesso che gli SS, come ho sperimentato, pesano un qualcosa che è inaudito, parliamo di 12kg cadauno....... La 105 cavalli poi........... ma non scherziamo, dai............ La mia sarà + pesante, ma ha anche 10 cavalli in più e da solo con gli SS + dei 200 tachimetrici non ha mai preso (e vi assicuro che è slegata parecchio).

Non sono disfattista, solo che ho la memoria lunga, e ricordo la serie infinita di "andrà meglio" e via discorrendo. Così come ricordo quando in occasione delle 155 c'era chi le pontificava, chi diceva "è il massimo che si può fare adesso", nè + nè - dei discorsi che sento fare anche oggi, e permetterai che essendo passati 10 15 anni ne abbia le scatole gonfie di vedere che a un passo avanti ne debbano corrispondere dieci indietro, che sul momento tutti dicano che va bene così salvo poi dopo due tre anni accorgersi che i disfattisti quale il sottoscritto aveva ragione ed abbracciare i nostri teoremi. Quando la 155, ma anche la 145 e 146 vennero fuori, eravamo pochi "nostalgici", pochi imbecilli a dire di molti.......... oggi vediamo che il parere e il giudizio generale su quella produzione è quello che noialtri cianciavamo al momento della presenza di quei modelli in gamma. A te farà molto piacere vedere nei saloni la nuova razza Alfa, però sai, di norma l'Alfista le macchine le guida, non le guarda nei saloni. Io poi sai mi contorco per modo di dire. Perchè essendo cliente, comprando o NON comprando certi modelli (in casa mia non è mai entrata una roba come le 155 e robe similari) stai pur certo che ho potuto mandare un messaggio ben + calzante e serio di coloro che pontificano e magari non comprano....... perchè se hai avuto la 156 è perchè i disfattisti se ne son fottuti allegramente delle 155...... e se un domani avrai delle versioni veramente sportive o delle vetture che non siano delle baleniere lo dovrai a chi si rifiuta di portare a spasso inutili zavorre....... Perintanto io posso solo registrare che le neppure 30k auto 159 vendute, a oltre sei mesi dal lancio, con addirittura la clientela 156 che si butta su GT, e 30k comprese le dimostrative e le "noleggio", sono decisamente tutto fuorchè un successo. Sono altresì sicuro che con SW 159 si metterà su numeri + interessanti ed avrà certa sua clientela, ma la presenza in mercato già di vetture benzina dell'ottobre 2005 mi da da pensare............ Tutto sto gran successo sta macchina ad oggi non lo è e i motivi ci sono. Poi che uno non concordi non vuol dire traviare la verità.

Eh la mia invece di intuizione è che relativo alla Q4 non faranno niente, e che se comunque facessero qualcosa la falsariga è quella..........

Seeeeeeeeeeeeeeeee Q4 e chi l'ha mai vista. 150cv Jtdm

Noi aspettiamo sempre............ tanto è vent'anni che lo facciamo........... cmq non è certo uno spot che cancella "n" anni di spot che fanno pena, sai..........

Mah + che il langhe credo che lo sfracello sia avvenuto nel ben + semplice misto Alfa......... paletti andati, parafanghi strusciati, semiassi andati........ cose così......... bisogna saper guidare, talvolta..... una volta le Alfa andavano in mano a chi le sapeva portare, adesso se come target ci prendiamo quelli che non san guidare........ sai che bello...... sentirli magari dire, perchè sono dei coglioni che non han mai girato veloci o in pista, che "con la 159 sono uscito di strada, con la mia 320 mai........". Una persona che era stata invitata in quanto oramai ex utente Alfa, anch'egli andato fuori strada, è venuto a dire che "è un cesso, vedi, sono uscito di strada..........."

Le loro si intraversano anche da ferme........... e comunque ricordo un gruppo di medici invitati al Balocco a una prova di 159....... arrivati in massa con BMW e MB che di auto ne han lesionate anche troppe........ piantiamola di inseguire chi non sa manco apprezzare (in quanto NON SA GUIDARE) manco la tecnica lasciando a bocca asciutta chi da anni si aspetta un'Alfa veramente degna di essere ricordata di per se e non per il passato sportivo........

Per le Alfa di serie (Brera inclusa) all'Alfa dovrebbero stabilire una fornitura con la Eibach, altro che palle. E guardacaso chi fa l'assetto sulle 147 di solito ci mette molle Eibach, visto che anche l'assetto "sportivo" di Alfa semplicemente l'abbassa (e comunque è sempre meglio che quel cesso di assetto SUV normale che ha anche la mia e che non mi serve a niente se non a imbarcarmi).

Geo, le immagini che dici tu è tanto se sono il 10% dello spot. In tutti gli spot veramente premium all'auto, che viene fatta vedere per + di tre secondi e mezzo, viene associato comunque un qualcosa che non è l'elogio dell'essere matti. Cioè sembra che si voglia pubblicizzare il Cottolengo o la neurodeliri............ Vedi la reclame della Mini......l'handling...... Vedi la reclame Audi A6....... sempre avanti e sempre meglio di venti anni fa. Quà stiamo andando a livelli Skoda con le culle che comunque su una Wagon c azzeccano + che un panzone su una gru!

Col cuore e con la passione ci compravi, UNA VOLTA, le Alfa in quanto il resto lo davi per scontato........ il messaggio "il cuore ha sempre ragione" poteva essere sicuramente un plus in un contesto diverso, ovvero se comunque tu di base hai (e dimostri e fai vedere) che hai tutto quello che hanno gli altri + un plus "emozionale" (che su una macchina del calibro di 159 io ci vedo molto poco). In questo caso invece la reclame punta su dei messaggi che al cliente che da anni viaggia in MB per via della loro "essere fedeli a se stessi" può apparire da "originale" a "fuori di testa"......... sicuramente ben poco "affascinante". L'auto si vede poco, ma soprattutto non vi è aderenza fra il messaggio e l'auto. Se poi prendi il messaggio avulso dal fatto che si riferisca all'auto, allora lo puoi vedere riferito a tutto quello che vuoi......... e comunque sempre elogio della follia è. In un periodo come l'attuale, con un prodotto criticato anche da chi non è sicuramente un "ostracista di vecchia data" delle Alfa moderne per via di certune sue caratteristiche, non so quanto sia "igienico" andare a cianciare di follia con scene che possono riferirsi a tutto e al contrario di tutto. Laddove si va chiedendo una maggior inclinazione alla sportività, ancorchè sto prodotto di sportivo non abbia tanto, se ne escono con immagini e messaggi da veramente fuori di testa e da ricoverati della neuro, mentre l'Audi fa risalire le rampe da sci dopo venti anni e addirittura la Ford ti parla del WRC, laddove la Citroen (no, dico, la Citroen!!!!) scomoda il suo pilota per la C4. Noialtri invece dobbiamo assistere a che il tanto "solerte" ufficio stampa Fiat si accorga dopo SEI MESI che una 147 ha vinto la 24 ore di Auto e pur dopo averla scoperta la mette in frigidaire.......

Ero tentato, per non offendere nessuno, di non commentare......... Ma l'averlo visto per ben due volte mi costringe veramente a dubitare del "sappiamo cosa facciamo" di chi delibera certi spot. Non entro nel merito della capacità o meno di un artista di creare qualcosa che "vede" nella sua mente, nonostante la roba di zencar a me non sia piaciuta mai, almeno delle cose che so di per certo fatte da lui....... Ma dubito anche della capacità di discernimento ed anzi mi fa paura chi decide che "certa roba va bene". La reclame in questione è veramente un inno ai pazzi ed agli imbecilli, altro che balle. Fra gente che brucia gli armadi, improbabili settantenni che limonano sotto la pioggia e via discorrendo....... se andiamo di sto passo le Alfa sembra che la Fiat le voglia vendere non a professionisti che apprezzano la classe e il saper vivere, ma a pseudo "moderni" che magari intrallazzano con il network marketing. Lo boccio su tutta la linea tranne l'ultimo fotogramma.

Lungi da me alimentare le polemiche, mi pare di aver sempre cercato di essere "diplomatico". Difatti non condivido l'incazzamento dovuto a posizioni ed opinioni che comunque hanno un dato di verità. Inoltre la storia del dirigente è vera, e comunque le storiche le ha già. Quello che francamente mi da fastidio è dover assistere a posizioni estremiste, laddove l'esperienza insegna che gli estremismi, se li si vuol criticare verso il discorso storico spesso vituperato a sproposito, allora vanno anche criticati laddove vogliono far apparire "il meglio possibile" un prodotto che francamente non lo è. PER ME il prodotto che si va profilando attualmente è, in quel segmento, un regresso rispetto a quanto c'era già. Perchè se la 156 era una Marea riveduta e corretta quantomeno costava un tot. e viaggiava senza scomodare 200 cavalli (e mi ripeto...... i bolli non li paga + nessuno?). Venendo a te Alex, so bene delle problematiche incontrate dalla tua 159...... ti ricordo che le problematiche de quo, che sono state comunque un qualcosa che non ti saresti aspettato stante e le aspettative e le tante ciancie sulla qualità che si sono dimostrate ciancie, come volevasi dimostrare, a me che l'auto comunque dovrei pagarla dalla prima all'ultima lira perchè non è aziendale mi farebbero ben altro peso. Mi potete obiettare che molte di quelle auto a giro sono comunque aziendali..... ma aziendali o meno aziendali, non sono TUTTE aziendali.... e ci sono i clienti che se le pagano, se le mantengono senza che alcuno gli copra le spese.....e soprattutto questo tipo di clientela che prima si poteva ben avvicinare ad Alfa Romeo adesso la stanno spedendo altrove.... in virtù di non si sa quale strategia pagante. Per cui il fatto di essere pari alla concorrenza su quelli che devono essere valori LUMINESCENTI per il marchio a me pare un regresso rispetto a prima..... visto che le tanto declamate finizioni non ci sono (ricorda quanto ti dissi a proposito di battitacco e plafoniera Brera, cioè mica costa quanto una GPunto eh!) e attualmente non ci son + manco le prestazioni brillanti e di consumo. L'auto in questione doveva essere destinata d+ a un mercato del ricambio di clienti già Alfisti e non un prodotto "german oriented", francamente io e non solo io se voglio una macchina tedesca mi compro una tedesca, se voglio un'Alfa Romeo magari voglio qualcosa di decente sempre ma anche diverso. Chiudo quà perchè comunque mi ripeterei, e a coloro che si lagnano perchè si ripetono le stesse cose dico che bene o male se il prodotto pesa quel tot, lo peserà sempre sino a che rimane a listino, e quindi si commentano dati che appartengono alla realtà.

senza parole

Se è per quello a quasi 200k ci è arrivata anche in tempi recenti. La debacle di quest'anno ha semplicemente, checchè ne dica Baravalle che comunque è uno concreto ma che di certo non dice nelle interviste quello che uno può apprendere dalla rete e sul campo, due motivi: - il restyling della 147, e conseguente posizionamento nonostante i tagli, è stato un "tagliarsi le palle". Sono partiti gasati come solo a Torino sanno fare, e sono stati poi segati dalla realtà. Vedi bene che la tanto suggerita "folgorazione" sulla via di Damasco, ovvero la riduzione di prezzo su un modello che non è piaciuto come la sua progenitrice (NOTA: 149 nel 2008 in quanto si sperava che con un rest. abbastanza sostanziale come quello di fine 2004 l'auto reggesse, ma se pretendi troppo non stringi nulla) ha smosso le acque. Di sicuro il credere che, con un frontale a tapiro e una serie di tagli, potessero smuovere l'interesse di coloro che non fan caso a spendere per il "modello nuovo" lo potevano solamente loro. Oggi 147 si rivolge a una clientela (e meno male che c'è!) che ora se la può permette o che comunque di certo non cerca l'ultimo modello (son sei anni che c'è, la gente la vede da SEI ANNI!)....... - la 159 che checchè ne dicano, per una serie di motivi, non è decollata ma per niente....... possono raccontare dei "richiami", dei "risanamenti", ma una 159 che fosse partita da prezzi diversi stai certo che la richiedevano. Occorre che Fiat si renda conto di come ha venduto e di cosa la clientela vuole da Alfa. Se mi prezzi un''Alfa che poi non solletica l'immaginario come Alfa Romeo, al prezzo di un'Audi creandone un clone, ma chi ha comperato Audi si ricompra Audi, non ci sono discussioni. Se mi fai una macchina che è grossa come una ben meno blasonata Passat e costa di più, chi ha comperato prima la Passat si ricompra la Passat. Chi ha comperato la 156 al prezzo che TUTTI sappiamo la trovavi, ma non ti da 25k euro + la sua 156 non alla frutta e magari recente per comperarsi la 159........ cioè con la sola differenza ci compri una 147 exclusive!!!!!!!!! e ti rimane la 156............. Alfa è un prodotto con vena sportiva, che va AMPLIFICATA (me ne frego se gli inglesi credono che sia pericolosa.........visto che guidano e amano le BMW che forse pericolose le sono davvero) e non certo fatta morire con pesi da segmento E su segmento inferiore........... e poi diciamolo chiaro: ste macchine vanno in mano a chi ama + della sostanza e valuta in certo modo il value for money. Chi lo valuta in modo diverso si compra altra roba. Perchè la percezione, ancora suffragata dal PRODOTTO, per quell'"altra roba" è diversa. E ripeto, c'è motivo perchè lo sia. (leggi pedali storti e bucce d'arancia).

Mi sa anche a me. Comunque del 2008 se ne parlava, qualcuno che venne anche preso per matto lo disse............................

Direi proprio di no. Piantiamola di vedere tutta sta cura laddove si DICE che ci sia ma che poi alla fine non c'è.

Ma un accidenti, scusa eh. Io è fedele se trova comunque qualcosa che gli confà anche nei nuovi modelli. Di sicuro se devo avere + ingombro di una 156 e devo salire di prezzo e di cilindrata a parità di prestazioni, ma mi dici se sono uno fedele o solo un imbecille? CIoè una 156 con 150cv volava, sulla 159 mi ce ne vogliono 200. E 37k euro!

E comunque, dopo aver letto tutto e di più, e ricordandomi anche di come i GM nudi e crudi con le nostre teste spaccassero spesso e volentieri in sperimentazione (ERGO: non erano motori adatti e nati, studiati per certi comportamenti......... magari per andare, automatici, a 60mph sulle Highways sì, per essere montati su vetture performanti e con carattere NO) la domanda non credo sia se si doveva o poteva tirare avanti un Busso che in effetti ad andare avanti con queste stramaledette euro 5,6 e via discorrendo........ manca poco andremo a giro tutti con dei motori elettrici. il motore, semmai, ce lo dovevamo fare IN CASA NOSTRA ed in tempi recenti invece di quel cesso di 5 cilindri che sta sulla Stilo Abarth (sic). E poi diciamoci chiaro e tondo che la joint con GM fu una strategia sicuramente dettata dalla ECONOMICITA'....... in nessuna delle interviste dell'epoca si è mai detto che la joint era perchè "loro" avevano qualcosa di meccanico meglio che noi, eh....... forse forse i cambi...... Si parlava quindi di un accordo ECONOMICO......e a casa mia quando una cosa la vuoi eccellente SPENDI. Mettetela come volete, se a una prima tutti son vestiti Valentino o Pignatelli e io ci vado vestito Esselunga perchè non ho i soldi o quel cavolo che vi gira........ sempre un cialtrone sarò rispetto agli altri. Altri discorsi sono ciancie. Per cui prima la si capisce che il letimotiv è stato di carattere economico e quindi si ricercava PRIMA la economicità e POI la semmai il resto, prima si capisce la filosofia di queste vetture le quali non vedo francamente in linea con quello che Alfa era è e deve essere. Cio' premesso........... mettici anche il peso da 1800 kg quando una RS4 dell'Audi ne pesa 1650........... facciamoci due conti e vediamo chi delle due è una vettura sportiva. E comunque non vedo per quale motivo si debba aspettare una vettura di 4 litri di cilindrata (ma voialtri i bolli e le assicurazioni avete chi ve li paga????) per avere prestazioni "esuberanti". Nè tantomeno perchè su 159 2400 devo avere oltre 1700 kg di peso che, con un quasi due litri e mezzo, mi da prestazioni che in BMW mi da il 320d......... A chi non ricorda il primato prestazionale, ricordo solo che la 75 TS appena uscita era una due litri inavvicinabile, che forse forse aveva una sola pecca: la velocità massima per via della sua linea che col CX ci litigava un po'. Tant'è che quando la medesima unità fu montata su una meno brillante 164 (in quanto + pesante, cioè la fisica l'han inventata anni fa, non è certo la Fiat che la può sovvertire nel 2006) ma + profilata da 205 si andava a 215 di vel. max grazie anche alla trazione anteriore che mangiava un po' meno potenza. A questi punti, concorrenza mica concorrenza, se già si va pensando che "basta che un'Alfa sia pari alla concorrenza", bhè questo è la negazione della filosofia di sportività dell'Alfa stessa. Semmai, visto che molti di voialtri, e mi dispiace dirlo, vi state un po' assopendo su posizioni non difendibili, se la concorrenza mi pesa 1500 km e ha 180cv da un 2200 io come Alfa la macchina la faccio con 190cv e con 1400 kg di modo da avere una vettura + performante e MENO ASSETATA. Ci stiamo intendendo ora oppure no? Di sicuro realizzare una segmento D che sia pesa e ingombrante come una E è una roba da Lancia, da VW, ma non certo da un costruttore che deve fare una vettura sportiva. Ricordo le parole di Satta, e all'epoca l'Alfa era una marca di cui nessuno metteva in discussione la sportività, che diceva che una vettura devi sentirtela addosso...... io francamente 4,60 metri addosso non me li sento. Comunque tanto per gradire......... ve ne racconto una. Un dirigente che ebbe contatti con il gruppo di persone che ha realizzato ad Arese le teste del nuovo motore e che lo difendeva anche in pubblico, dicendo che era un motore "nostro" in quanto rivisto, dopo aver ordinato la 159, evidentemente ci ha ripensato e si tiene la 166....... e se non erro a quanto mi è stato detto si è anche un po' arrabbiato con chi gli aveva parlato bene della 159..... e ripeto si tiene la 166. Fatevi voi le valutazioni. Io spero vivamente che sto polo Maserati funzioni come spereremmo (e la vedo una utopia da come vanno le cose, perchè se tanto mi da tanto vedremo delle Maserati che sono Alfa rimarchiate e non viceversa, cosa di cui ci sarebbe bisogno.........) e che comunque ci si renda conto che al salire delle dimensioni (che se uno ha bisogno di spazio ma che si comprasse una monovolume!) si sale di peso e le prestazioni NON CI SONO. E che comunque invece di farcire le auto di puttanate inutili, si facciano davvero delle versioni base, economiche nel prezzo e nel peso, e poi se uno vuole le puttanate se le paghi. Non che ci infarciscono di puttanate che a loro costano 10 e nel prezzo incidono per 150, e che io devo portarmi a spasso 8 airbag perchè le compagnie di assicurazione, che comunque da me esigono il medesimo premio, vogliono pagare meno. Perchè alla lunga sta filosofia si rompe.........

Le porcherie che dici tu erano distinzioni stilistiche, le quali comunque fanno ancora oggi della 75 una vettura senza tempo. Perchè le cose PERSONALI sono senza tempo. Le cose impersonali invece me le puoi anche fare oggi, domani già mi sembreranno passate. Di sicuro all'epoca parevano + avveniristiche le Audi 80 "tonde" e le Renault 25.... oggi voglio sapere chi è che dice che la 25 è una macchina che gli piaccia ancora adesso o se le Audi, che via via si sono evolute come passando dentro a un fotoriproduttore, di quel periodo sono vetture "personali"......... La 164, decisamente + personale della 166, ancora oggi c'è chi la apprezza, come linea. La 166 non credo abbia sì tanti estimatori. Per cui la differenza non è fra purezza di linea o meno (BMW ultimanente ci insegna che le sporca eccome le sue purezze) ma fra vetture personali e non personali.

Della 147 GTA sicuramente, dato che è il solito motore.

Bah guarda è semplicemente che vero che quei motori non ci stanno per via degli scarichi. Che su vetture sperimentali ci stiano anche gli 8 cilindri ferrari non conta un'accidenti.......... Perintanto il tanto vituperato e definito "non installabile" 2400 JTD sulla GT sembra che sarà la versione di punta......... Ma sicuramente l'installazione del 2400, che ad esempio su 156 ci sta, non comporta la rivisitazione del parafiamma..... cosa che comporterebbe l'adozione dei benzina GM. Cmq guarda, alla fine, meglio che non ce li mettano.

E' vero che si arrivava poco sotto i 240cv dichiarati (perchè ricordiamoci che una cosa è il motore di 156 GTA, altra cosa quello montato sulle altre..........). La 3500 in realtà esiste sia aspirata che turbo.......... ed il cedimento su uno dei due non si verifica........... quindi............inoltre dei 3.5 sperimentali stan girando ancora adesso.......