il FUSI

Guarda che i motivi di insoddisfazione per Alfa da un lato sono veri, dall'altro sono seghe mentali. Sai benissimo in che circuiti sono inserito. ma prima del "l'Alfa non fa" io però penso " se l'Alfa facesse così cosà venderebbe o no?" Il primo discorso è da straccioni, il secondo è da gente + furba. Perchè di margine per fare qualcosa di meglio ce ne sta. Ma, e questo FU un ENORME ERRORE DELLA PASSATA GESTIONE FIAT, la frattura fra vecchi e nuovi ha acquito troppo le cose........ ed oggi ci si trovano dei "nostalgici" che oggettivamente manco sanno le qualità che ha il prodotto..... e voglio sempre "qualcosa di diverso". Ora, se tu mi viaggi tutti i giorni con una macchina di trent'anni fa e fai 20 km e qualche volta 500 va bene......... ma visto che chi compra le automobili di solito le usa anche, e di più.......e chiede cose diverse.......e il fatto stesso che vetture che non hanno caratteristiche sportive siano di enorme successo in certe classi sociali e merceologiche........ bhè questo fa pensare, e manco poco. Non bisogna mai credere che quello che, da amanti dell'Alfa si chiede o si desidera personalmente, sia "quello che vuole il mercato".

Io ti posso dire che quel motore lì su una macchina meno pesante vedi che ti fa un altro effetto. Non sto difendendo niente, ma mi sto rompendo le palle di dover sentire discorsi che non stanno nè in cielo nè in terra. Oggi siamo nel 2006. I telefoni a disco neri della Face Standard erano + robusti, + di classe, + pesanti tutto quello che ti pare. Ma oggi la gente vuole il Razr V3x perchè ha degli usi di telefono diversi.

Ma perchè? La Passat è una macchina che strizza l'occhio alle ipertecnologie? E l'Audi A4, il vero camuffo della vecchia serie zeppa di problemi? Eddai su!

A me non tiri proprio una mazza. Io c'ero. E son arrivato alle 10.30 ad Arese anche se alle 8.00 avevo un'auto che pareva uscita dal freezer e alle 8.40 ero ancora ad Aulla a prendere il caffè.

Il FUSI ha risposto "altrove".........

Cri, citami per favore i motori OGGI in produzione col tradizionale carattere Alfa e che siano motori da euro4 e consumi interessanti.

Assolutamente no. Ma mi pare che si stia di nuovo un po' troppo seguendo quella strada del "rifiuto a tutti i costi" che non fa bene nè all'industria, nè all'intelligenza di chi "sa le vecchie cose e vorrebbe ritrovarle nel mondo d'oggi" nè tantomeno è utile a quest'ultima causa. Cioè ragazzi, andare a cercare la critica perchè Alfa rifà una serie di 156 Sportwagon che conta una sega e soprattutto costa una sega....... Se l'avesse tolta definitivamente, le critiche c'erano a livello di "non c'è + una SW in gamma prima della 159". Quà si tratta di come ci si approccia alla cosa. E mi pare che come da un lato si pecca di eccessiva "difesa di Fiat" dall'altra parte si faccia la figura dei cipputi (immeritata) perchè ci si arrocca su posizioni indifendibili e veramente fuori dal mondo. Oggi come oggi MANCO TU ti compreresti una vettura come un'Alfetta 2000 che consumi quanto un'Alfetta 2000.......... P.S.: volevo quotare bialbero.

Credo che invece a Torino ascoltino, e però ascoltano ovviamente chi gli dice anche cose possibili e non sogni. Di sicuro pretendere al prezzo di oggi vetture molto + dotate su tutti i versanti è un sogno, non una possibilità. Cmq se si potesse, almeno "in casa", avere per Alfa una decina di cavalli in + a parità di motore male non si farebbe. E basta assetti SUV, grazie. L'altro giorno in 1h e 18 a Milano ci sono arrivato, ma lasciam perdere con che feeling giù per la Cisa, eh!

No, guarda, posso darti ragione su altre marche e su altri modelli anche VW...... ma la cura di quella Polo è per pochissimo superiore a quella della Punto 188 che avevo. Parlami di Audi assemblate bene, ma non delle Golf tre porte IV serie in cui in tutte nelle porte di sinistra il pannello era staccato di quasi un dito dalla porta...... e si vedeva la luce di ingombro + dentro il pannello che fuori. Quella Polo sembra fatta molto bene....... disegno geometrico, quadrato eccetera...... ma se una macchina cigola o fa rumore è cesso sia che si chiami VW che se si chiama Alfa. E la qualità della pannelleria, che ho visto smontata dopo 3 giorni per un rumore che non si capiva da dove veniva, è inferiore a tante altre meno blasonate auto.

Scusa tanto, eh........... e tu una coupè da 30k euro e da 35k euro me la chiami una "piccola coupè"?

Comunque ribadisco quanto detto, mi sembrano inutili polemiche. Non fate torto alla vostra intelligenza, visto che siete Alfisti d'antan ricordatevi anche che l'Alfa PURA negli anni '60 rimise in produzione la Giulietta Sprint 1300 dopo averne cessato la produzione e aver presentato la Giulia Sprint GT di 1600cc. che ovviamente vendeva quello che vendeva........ e fu richiesta la 1300, e fecero la 1300 che avevano, la Giulietta, fino a che poi venne presentata la Junior 1300. Per cui tutte ste menate sul fatto che "rifanno" la sportwagon....... gli costa niente farla ancora, offrono una SW in gamma che altrimenti non ci sarebbe, correggono tiri da "eccesso di onnipotenza" che li han contraddistinti negli ultimi mesi (oltre che negli ultimi anni) senza controindicazioni.......... cioè lamentarsi mi spice dirlo ma mi sa proprio di "volersi lamentare".

Sono pochi. La gente oggi ha percorrenze decisamente superiori. Un collaudo "realistico" di 90k km una volta poteva essere chissà che....... oggi è roba da tre anni di utilizzo.

Mandaci il marketing Fiat alla università. Anzi, basterebbe che parlassero con qualcuno di noialtri............ E' scandaloso che con un'Alfa io debba stare a battagliare con una Stilo.

Chiaramente se poi comunque questo non viene usato a livello di marketing seppur indiretto.......... cioè se ci mettiamo a pubblicizzare lupi e altra roba zen invece che lodare anche l'affidabilità del nostro prodotto, ovvero se come sempre si fa dell'aria fritta e poca sostanza.............

A sti punti vorrei anche sapere se non sono uscite rumorosità di avantreno della 159........... in prova, visto che in salone i rumori ci sono eccome. Inizio ad avere seri dubbi non certo sulla capacità di collaudo di durata dei collaudatori Fiat (comunque se me la danno anche a me una preserie per sfinirla di km mi fanno una grande cortesia........ vista la mia rognosità) quanto sull'ascolto delle difettosità emerse. Nel senso che mi sa tanto che se io testo una 940 e ci faccio "i miei km usuali" (siamo a 30k in sette mesi...) escono sicuramente N problemi............ ma potrei anche sentirmi rispondere "le fa schifo la durata della frizione? ma lei la collaudi, tanto questa è e questa rimarrà e verrà montata".

Non concordo per niente, perchè investire sui prodotti non Alfa che hai detto da origine a due soluzioni: 1. i prodotti vanno bene e quindi non si rende necessaria la "b" Alfa che, pur in segmento B, dovrebbe offrire un simile appeal. 2. i prodotti vanno male e soldi per fare la B Alfa non ce ne sono.

Ah bhè certo. Ma fuori no e la figuraccia è assicurata.

Voglio essere cattivo.......... sarà mica come quando facevano i filmati promozionali? Mi sono sempre chiesto perchè alcune Alfasud e 33 venissero fuori particolarmente bene senza poi accusare problemi di ruggine (cosa + unica che rara)....... e poi ho pensato che magari erano quelle costruite quando c'era la telecamera che riprendeva, per filmati aziendali vari, tutte le fasi di costruzione di un esemplare.........

Ora, che a Pomigliano le auto le facciano anche male (e molto!) questo io credo di poterlo sapere e dire........ con buona pace di chi ci lavora e che ha sempre il mio massimo rispetto ma comunque spesso cappella......... Sul fatto che l'auto possa avere il pannello scollato bhè.......... capisco che non si possa pretendere che tutti sappiano che una roba del genere è una cagata madornale (fastidiosa, ma sempre una stronzata) e che uno ci rimanga male........ ma comunque come si è sempre detto le lacune le han tutti. Salito l'altro giorno sulla Polo di un mio amico, un anno di vita, devo dire che perchè la gente compera ancora VW non l'ho capito....... E mi sarei aspettato d+. Non mi aspetto manco che su Brera si scolli un pannello........ ma è pur sempre un pannello che viene rimesso a posto senza tante menate e senza troppo fermo auto.

Fanno solo rumore

Allora se alla Fiat non se ne sono ancora accorti (e proporre cassoni alla tedesca sicuramente non ti fa pensare che questo.........) la gente si sta stufando dell'immobilismo. Audi non ha una cippa di storia sportiva, la propaganda come se l'avesse. Audi ha capito che a suon di sembrare "da cumenda" ok prendi i clienti che cercano sicurezza ma poi rimani invischiato lì dentro. Ci vuole emozionalità. Noi che l'emozionalità l'avevamo ce la siamo fottuta sia sul piano dinamico che su quello pubblicitario. Non vorrei che nel rincorrere quell'aurea "tedesca" che ha fatto successo fino ad oggi ci si trovasse poi "in ritardo" allorchè l'aria cambia. In una situazione di crisi e di stagnazione, ok che la gente cerca "il rifugio" (la casa, l'auto che non dia problemi, l'auto che ha fama di essere robusta, di classe eccetera) ma alla lunga uno si esaurisce di ste cose e vuol qualcosa di diverso.

Il mercato non richiede "i tedeschi". Il mercato richiede vetture costruite con un certo criterio. Questo la Fiat non lo capisce e mi pare anche alcuni di noi che scriviamo quà dentro. Mingherline o non mingherline.......... la 156 non era certo "fiacca" come linea....... Il mercato ci dicono i guru del MKTG che lo "indirizzi".......... ebbene la Fiat a copiare le cose tedesche potrà magari vivere meglio, ma farsi immagine forte e sembrare non "l'eterno secondo" non ce la farà mai. Io propendo per vetture personali che vengano costruite con criterio. Sia perchè non tutti amano la "solita tedesca" sia perchè anche chi la ama oggi si può rompere le palle domani........e se si rompe le palle e non c'è nulla di alternativo che sia "diverso" sta pur certo che ricompra la tedesca (della serie, sì quella è una figa, ci trombo, ma se è simile poi a mia moglie ma vuoi mettere la tranquillità di mia moglia che stira, mi coccola, mi cura?). Senza andare manco a pensare che quella tua "amante" potrebbe risultarti sicuramente migliore anche nello stirare eccetera....... Poi non lamentiamoci se i nipponici o i coreani, da varie angolazioni, portano un qualcosa di nuovo (come prodotto e come prezzi) tali da conquistare fette di mercato.

Ma perche fare un Alfa B-Premium quando una bella B-Premium il gruppo c'e l'ha gia con la Lancia Ypsilon... Non concordo per niente. La Ypsilon di sportivo non ha proprio niente, a partire dal fatto che sembra una villetta d 2 piani + mansarda........ Ypsilon non ha sicuramente la presa che ha Mini, con carrozzeria bassa e ruote agli angoli, sulla gente...... Forse si sta considerando Mini solo come vetturetta elegante da fighetti incompetenti e poco sportiveggianti....... in realtà non è così.

Ti quoto, ne sono convinto e da un po'. La citazione del passato sportivo o primato tecnologico Audi, inoltre, è presente anche nel catalogo della Q7. Noi potremmo permettercelo molto d+.

A me assurda non pare. Praticamente loro una linea per la Crosswagon la dovevano tenere. Al momento comunque la 159 SW non è ancora disponibile. Gli costa e li impegna relativamente poco tenere in vita anche una versione "la + richiesta" della 156 SW. Metti anche che ne vendano poche....... e comunque sanno che le scorte ancora ci sono, di forniture, e che comunque il prezzo della 159 è un altro pianeta......... cioè a costo quasi zero danno una opzione in +....... Vorrei sapere cosa c'è da lamentarsi. C'è solo che da guadagnare in possibilità di vendita senza investire una mazza!