il FUSI

Certo. Ma francamente fra le due io non avrei tanti dubbi....... a parte che la 159 SW a me come linea non piace e preferisco, come familiare, la 156...... nonostante l'anzianità di progetto e via discorrendo. Ma considerando dimensioni e via discorrendo, unitamente a credo una trattativa d'acquisto che favorirebbe, alla fine della fiera, ancor + la 156, io sono uno di quelli che fra la 159 SW e la 156 SW come è messa adesso prenderebbe la 156.

Sempre meglio che i 33 circa che andrà a costare una 159SW........ Oh sono 7k euro, ergo 14 milioni. E comunque non so come sia messo il "piano commerciale"........

Bhè io ti posso dire che verso agosto una di 8 mesi e 6000 km veramente full (distinctive + vari opzionali) del valore di 39000 euro me la mettevano circa 27k....... Oggi la Cross costa sui 30 nuova.

Allora praticamente trattasi di una sola versione full optional al prezzo di listino di 26.900 euro. Contenuti: - climatizzatore bizona - sedili in Alfatex - 6 airbag - alzacristalli elettrici posteriori - fendinebbia - braccioli anteriore/posteriore - comandi radio al volante (opt. 245) - volante e pomello cambio in pelle (opt. 320) - VDC (opt. 392) - cruise control (opt. 416) - cerchi in lega 16” a raggi (opt. 421) - autoradio con CD (opt. 564) - ruotino di scorta (opt. 803) - specchi esterni in tinta vettura (opt. 976) - e anche, vernice metallizzata (opt. 210) Colore plancia: bufalo d'acqua (?) Colori esterni: nero jarama, blu chiaia, gr. stromboli e gr. lipari. Interni in Alfatex e optional la pelle. La missione della vettura è di offrire una ulteriore opportunità di fidelizzazione dei clienti Alfa 156, per cui l'Alfa Sportwagon ritorna stabilmente sul mercato con un unico allestimento “full optional” ed un’unica motorizzazione Euro 4, per la massima semplicità nell’impostazione della trattativa commerciale. Questa novità completa il rinnovamento della strategia di gamma, iniziata a novembre con Alfa 147, proseguita con Alfa Crosswagon Q4 e completata oggi con la contemporanea introduzione della nuova gamma di Alfa 159. La campagna pubblicitaria la vede accanto alla Crosswagon: foto di profilo e la dicitura "on the road" e foto di profilo della Cross con la dicitura "off the road" ed in chiosa "segui la tua strada". Della serie se la vuoi "liscia" o "gassata" sceglila tu, una costa 26900 l'altra 29900. Altra reclame fa vedere le auto di profilo con dietro una sorta di quadro con una strada a grande scorrimento o due solchi nella neve rispettimanete dietro la Sport e la Cross e la dicitura "scegli il tuo profilo wagon".

Innanzitutto se ci si pensa............ la Crosswagon è ancora in produzione, e la Sportwagon ha la stessa carrozzeria. Poi vogliamo vedere quanto incideva la berlina sul totale e quanto la SW?

Si provvederà a rimuoverlo.........

Pare che ritorni la 156 Sportwagon (cioè esiste una circolare relativa per la rete di vendita). Appena ho notizie + chiare ve lo so dire.

Mi sembra di capire che nessuno conosce l'effettiva difficoltà di consegna di GPunto. Un mio amico per averla si è dovuto "attaccare" a quella che c'era, neppure nuova ma dimostrativa, 4000 km Mjet tre porte arancio met. Altrimenti della serie "io l'ordine te lo prendo, sulla consegna non so che dirti, ma minimo tre mesi". Ci sono stati ritardi per assicurare qualità alla vettura fin dai primi esemplari....... per cui non è l'auto che NON VENDE ma è l'auto che NON VIENE CONSEGNATA ed esistono moltissimi ordini in portafogli. Le auto che avete visto "da subito" sono le vetture del lancio o immatricolate quali dimostrative dalle concessionarie, che le hanno usate un po', e poi cedute al cliente. P.S.: io di Clio nuovo modello ne ho vista una sola, del concessionario Renault della mia città.

Sì anche io........

Fatto sta che prima esce un qualcosa + potente del 150cv nostro sulla cilindrata due litri meglio è.

Più che speciale mi parrebbe celebrativa...........

si farà, si farà.

Bhè con tutto che a me sarebbe anche interessato........ ma mi domando come sia possibile OGGI pensare invece di produrlo con la Crosswagon come "precedente" e la 940 che anche se fra due anni ma arriverà.......

Augurissimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Che mi ricordi io il 4 cilindri turbo Fiat-Lancia non avvicinava certo le prestazioni della 3000 V6, la quale risultava inferiore, all'epoca, solo alla Thema 8.32......... Semmai il discorso è calzante per la prima versione non catalizzata del V6 turbo (210cv) vs. addirittura la Quadrifoglio Verde (prima serie 12 valvole).

Nel senso che quando sei quà che parli e chiacchieri sai com'è........ passi da un modello all'altro con facilità. Quando invece lo compri, lo paghi e lo usi, magari finanziandolo, se appena appena non ti piace ti saluto "km felici".......... poi imprechi e ti ci incazzi ogni volta che ci sali sopra......... e se la devi tenere magari degli anni per forza sai che piacere..........

Risparmiateli............... lo dico sinceramente....... alla fine quando uno poi "compra" non è come "rifletterci su".......

Secondo me le differenze come "sensazione alla guida" si sentirebbero. E di sicuro non le valuti sul km. Ti faccio un esempio: recentemente ho provato la 147 JTD 16v 140cv di blueyes. Che è stata un po' rivista, sia come assetto che come motore. Ora, io ricordo molto bene la sensazione alla guida della 150cv di serie (coi 16, peraltro) mentre l'auto di blue è sicuramente + potente. Le due auto, a valutare poi con mente fredda, considerando sia i 16 che i 17 della vettura di Vale, non avranno certo una differenza di cavalli abissale, cioè non è che una ha 150cv e l'altra 200! Eppure ti posso assicurare che la sensazione alla guida di questa vettura che alla fine aveva un rapporto peso potenza + favorevole della vettura di serie e "normale", è risultata decisamente eccitante e superiore. Chiaramente se poi vai a cronometrare la vel. massima e/o l'accelerazione, considerando che poi oh sempre una Ta, seppur con un assetto ben studiato, è e quindi tante zampate non gliele puoi dare in quanto ti rimane lì a fumar di gomme, ci troverai delle differenze minime. Ma comunque mentre una mi pareva una vettura esuberante, questa di blue, che ripeto, magari non ha che 15cv in + (e da scaricare in terra!) mi pareva un aereoplano. Ecco perchè quindi ti dico che sicuramente quel motore sulla GT non portava 2 secondi di vantaggio in accelerazione ma comunque una sensazione di maggiore brillantezza sì.

A me la testa fa male dai rumori che innegabilmente sulla mia auto ci sono.

E grazie al cielo. Ma il 2200 JTS sulla GT cosa farebbe?

Infatti mi stai citando delle berline due porte............ Che comunque se andiamo a ben vedere poi non è che facciano tanto schifo........ se la 320Ci le diede alla GT 2.0 JTS....... io mi ricordo bene il can can quando emerse dal confronto su Automobilismo questa triste realtà........

Daccordo, ma comunque se a sti punti il motore doveva essere da "berlina a due porte" su Alfa tanto valeva manco pensare di mettercelo, scusa eh.......... Perchè daccordo che la GT è addirittura 1800 come entry level........ ma siamo a livelli di prezzo e segmento inferiori........ e sulla base 147 oltretutto il 1800 non sfigura manco tanto....... Quà parliamo di 75 milioni e di una "granturismo Alfa" per non dire che è una macchina che appare un po' loffia (e nonostante, come si sa, io addirittura vada a dire che, peso per peso e granturismo per granturismo andrei a prendere la 2200 invece che la 3200, la macchina in effetti mi appare diversa da quello che anche solo la linea prometterebbe).

Tu ci scherzi.......... magari si ispirassero, in Fiat, un po' + a Subaru e meno ad Audi per Alfa.......... Cmq Subaru è inguardabile. Ma attenzione: la volta che dovessero fare delle belle linee, siamo nella nassa........

Infatti i + smaliziati parlando di rapporto peso potenza come "non invidiabile" su sta nuova razza. E hanno solo che ragione, mi pare. Per cui alla fine della fiera verissimo che si deve vedere la "qualità e il colore" della critica......... ma che comunque non ci sia la sensazione di "un fulmine di macchina" è reale. Questo è quanto non mi piace e spero che a questo punto il turbobenzina ci possa levare dalle fave........