Scusa ma francamente non ti capisco. Innanzitutto ti ho detto milleduecento volte che sicuramente una bella dose di peso sulle decisioni di che marchio "spingere" in seno a Fiat l'han avuto i numeri di vendita.
Alfa aveva ed ha un collettivo chiamalo rumoroso, ma comunque FORTE a livello internazionale. La scelta semmai di favorire Alfa (ammesso e non concesso, perchè molte altre idee di Alfa sono state snaturate o semplicemente segate da Cantarella, eh cristo il bicchiere è mezzo pieno ma anche mezzo vuoto) aveva una OGGETTIVA BASE.
Poi sul perchè e per come Lancia NON FOSSE o NON FOSSE REPUTATA degna quanto Alfa sono elucubrazioni che io ho alla mia maniera su mie basi, tu sicuramente ne avrai delle altre su altre basi.
Ma sta di fatto che le incursioni in centro stile son state fatte anche ad Arese.
E a quel che mi risulta, l'unica cosa "bella" che si ricorda di Cantarella a proposito dello stile di 156 è stata la possibilità di superare delle resistenze relative alla industrializzazione della maniglia a scomparsa della porta posteriore di 156 (maniglia a scomparsa che c'era già su Coupè e Lancia Y, ad esempio, e che per Alfa rompevano le palle a fare...... ti dirò che sforzo avrà fatto Cantarella!).
Il fatto delle due coupè........ vorrei sapere perchè ti deve bruciare tanto.
Cioè non è che si debba venire a rompere i coglioni in casa Alfa, con tutti i pro (alcuni) ed i tanti contro......... perchè gli altri hanno di meno.
Perchè, e mi ripeto, è una lotta fra poveri.
Men che meno devi venirmi a descrivere Cantarella come il difensore di Alfa Romeo........ perchè proprio no, eh........ in Alfa NESSUNO HA AMATO LA FIAT e di sicuro nessuno ha amato Cantarella.
E con motivazioni. Non certo per ripicca o incoerentemente.
Ad ogni buon conto, Alfa ha a listino due coupèdi cui una 147 rivista e corretta, su cui guadagnano una cifra immonda, e l'altra che è una derivazione da 159.
Ti dirò che gran costo e che gran sforzo.
E scusa, poi, una marca di auto sportive deve avere che cosa? Una berlina e una coupè?
Cioè una volta tanto che con tutti i problemi che ci sono ancora in Alfa tu hai la possibilità di scegliere un prodotto versatile, comodo e sportivo (la GT) che oltretutto fa guadagnare e rappresenta oggi, di fatto, l'alternativa per molti che da 156 non arrivano a 159, e un prodotto + fighettuolo, + scomodo, + costoso, meno versatile........ cioè io mi devo lamentare e dovrei dire "inutile" per cosa? Perchè non c'è un coupè Fiat? Guarda che sono incazzato anche io per la mancanza di info e produzione certa della Fulvia. Che poi era una pianale barchetta.
E con questo? ma vatti a incazzare con chi non ha soldi per implementare tutto, senza venire sempre fuori con sta gran menata che Alfa ha avuto troppo, e di quà e di là.
Alfa ha avuto meno di quello chemeritava. E non venire a dire a chi devi dare meno, ma semmai urla, come si è urlato noi Alfisti, a chi deve dare d+ a tutti.
Non ci sto, dopo che nonostante navigazioni a vista e spesso errate, a tutti i livelli, di prodotto, di marketing, eccetera, che mi si venga a rompere le scatole che si è speso troppo per Alfa (RIPETO: Alfa era l'unico BRAND in attivo!!!!!!) perchè si devono dirottare quei quattro spicciolo su lancia o dove altro.
Perintanto se hai ancora dei soldi in cassa, magari puoi dire grazie anche alla zia Alfa dei tempi recentissimi, sai........
E poi ripeto: certi "finali" erano del tutto prevedibili con Fiat, mi sembri un po' troppo buono e un po' poco prevenuto nei confronti di Fiat.......... digerirsi le Prisma prima e le Dedra poi, venderle, vedere che hanno mercato, ha equivalso a dire a Fiat che l'andazzo andava bene, e vista la teoria "il massimo col minimo"..........
Che poi sta storia della Lybra....... sta a vedere aDESSO che i ritardi enormi nell'uscita di Lybra sono stati causati da 156....... sta a vedere che la linea che non piace di Ypsilon è stata deliberata da Bandiera o che la Thesis l'ha disegnata Cantarella in persona.......... cercatevi le cause della fermata e poca rilevanza, oggi, di Lancia, in casa propria invece di cercarle in casa altrui.
