il FUSI

Sì, però me la dai, se è + nuda, a prezzo eguale di quella meno potente ma + "vestita". Non che se voglio "l'essenza dell'auto" devo anche pagarla d+!

Io credo semplicemente che mentre su Milano tu assisti alla nascita di un'idea e poi al "portarla avanti", a Torino le idee nascono ma sicuramente è sempre quell'"eccezione" e come eccezione rimane. La "novità"...... il "caso nuovo"....... cioè se le "novità" emergono, è perchè attorno l'habitat non è sicuramente dinamico, ed "emergono" va bene, vi nascono e va bene, ma poi? Poi muoiono lì o se ne vanno da un'altra parte per crescere, dove il tessuto è + recettivo, dove la novità comunque è un PUNTO DI INIZIO e non una "COSA STRAORDINARIA". Parlo così perchè quando son stato a Torino, e avendo a che fare con gente di Torino, mi sono reso conto che parecchie cose sono simili a quelle della mia città....... quel modo di pensare lo trovo anche parecchio spezzino (con tutto che noi ce la tiriamo di meno, anche perchè abbiamo ben poco da tirarcela......)

Per quanto mi riguarda, per come la vedo io, in italia Fiat come gruppo non è forte. Checchè possano dirne in tanti, con la penetrazione sui mercati esteri ancora lungi dal venire io penserei a riportarmi in preminenza intanto IN CASA MIA, poi vado a vedere altrove. Non che si fa come ora, che si è per cenci in casa propria (relativamente per stracci, poi....) e non si penetra una mazza in mercati altrui. Checchè ne vogliate dire e pensare, l'auto italiana non ha in Italia l'immagine e la penetrazione che aveva e che potrebbe avere, stiamo "risalendo la china", ma la Fiat non deve cedere nel "scampato pericolo" anzitempo come è usa fare....... è ora che si decide se si va avanti, soffrendo e patendo, o se veramente si fa per stracci definitivamente. Con un'Italia che per la maggior parte se ne strafrega di Fiat io farei bene vedere in casa mia che io come FIAT ci sono, e ci sono per davvero.

Comunque, a bocce + ferme, visto che ci ho dato dentro a far capire che a me Torino non mi sfagiola quel tanto (e vabbè che per me Fiat=Torino....... però è anche vero che si è sviluppata ed ha vegetato a Torino, non sulla Luna, quindi l'humus per fare quello che ha fatto l'ha ben trovato, no?)........ vorrei riflettere a voce alta. E' chiaro che Milano la conosco di più. A Milano non mi perdo, a Torino so come orientarmi e basta anche se come si dice "è tutta dritta" (sì ma dritta in tot. direzioni....). Ha un suo fascino........ però anche dal parlarne con amici di Torino, e soprattutto uno con cui sono in gran confidenza, emerge una sorta di "serena rassegnazione"..... quest può anche passare per "mancanza di reazione". Cioè il discorso che "tutto nasce a Torino, Torino inventa e poi portano via tutto"...... ma vedila anche da una parte meno "nobile", sembra la reazione di chi non si vuol rendere conto di non essere sufficiente al bisogno che una cosa ha nel suo crescere, e che si lamenta che "la portano via da quà" senza stare a pensare che forse forse la portano via perchè lì dov'è vive peggio di come vivrebbe da un'altra parte. Inoltre, con un profilo non urlato, nobile se vogliamo, viene fuori questa sorta di "digeriamo il colpo". Ma ad un occhio non allenato Torino può apparire, e i torinesi idem, e con fondamento, come un posto dove le idee ci sono, nascono, ma poi non si sviluppano....... poi trovano linfa altrove, perchè non si è capaci di implentarle..... grandi idee, ma poca realizzazione, poca implementazione...... e si da sottovoce la colpa agli altri che "ce la portano via"...... salvo poi non urlare comunque troppo, perchè non sta bene. E' questo che rende molto distaccata la città rispetto a persone di altre parti d'Italia dove sicuramente c'è + "passione", c'è un modo di vivere decisamente + "pacchiano e chiassoso" se vogliamo, ma che comunque magari riconosce i propri errori. Dietro al "ce la portano via" c'è quella che io chiamo spocchia, magari non con un termine appropriato, ovvero il pensare sempre che qualcun altro ci vuole male, e ci porta via un tesoro, ma dobbiamo rassegnarci e non gridare mai.

Ma mi sembrate quelli che sono quà dalle mie parti.............. Avete regalato? Iniziare a pensare che magari non siete stati in grado di mantenerlo no? Che è, fa male pensare di aver responsabilità diretta comportamentale quando ti soffiano qualcosa? "Abbiamo regalato"......... ammesso e non concesso, FURBI che siete stati, proprio!

Miiiiiiiii ax sembri l'APT di Milano, scatenatissimo. Cmq mica ti ho detto Ginevra basso profilo, solo che la grandeur di Francoforte la vedo decisamente interessante. Interessante perchè data la relativa vicinanza sia MB che BMW si fanno la guerra, con somma goduria a livello di spettacolo da parte del pubblico. Poi perchè i tedeschi comprano la roba di casa propria.......... noialtri che un salone COMODO non l'abbiamo, dobbiamo esporre in giro per l'europa...... con scelte peraltro a volte anche singolari. Un salone ma veramente un SALONE DELL'AUTO (il MS va benissimo per la clientela che ci vuole andare, ma non può essere IL salone automobilisto dell'Italia, sant'iddio!) italiano voglio sperare che OBBLIGHEREBBE moralmente la produzione nazionale a strafare veramente....... senza scuse di "siam distanti da casa" e via discorrendo. Cmq spero che per Brera a Bologna si siano superati.

Sarà inestetico ma è comodissimo.

Posso confermare che coi 18 non sente le asperità........ e posso anche dire che "da dentro" tranne un paio di curve prese decisamente allegre il rollio lo senti in parte...... però il rollio c'è. Ragazzi, l'auto è ben frenata di sospensioni (come movimenti di cassa) ma la voglio provare fra 20k km quando sarà assestata e gli ammo saranno più "andati". Il 2200 JTS sentito in moto fa pena..... se devo arrivare ad avere una 3200 Q4 che mi da un sound del cazzo e via discorrendo.......... bhè allora quà siamo a livelli veramente di Mercedes con buona pace di chi vorrebbe andare a stuzzicare il sedere alla Porsche. Non mi risulta che Porsche sia silenziosa...... Sta macchina è una 2+2 con una bauliera che sembra un bidet........ se non devo avere prestazioni pure cattive nonostante una guidabilità eccellente io francamente non capisco la sua filosofia di sportiva Alfa Romeo. Sinceramente, non la capisco proprio. Andiamo a fare una nuova roba tipo la Montreal, che piacque a tutti, ma che pur con un motore decisamente da competizione era di un peso ritenuto eccessivo per essere "l'antiporsche"? E non venitemi a parlare di insuccesso per la crisi energetica, che la crisi energetica c'era anche per le 911........ solo che se ne trovano dieci volte tanto, evidentemente le han vendute mentre le Montreal no. E' un solco pericoloso quello in cui si è andata a orientare Alfa, perchè è vero che l'auto piace a chi ha anche la 996 ed utilizza comunque giornalmente altre auto e magari manco coupè........ ma a suon di andare dietro a sta clientela, per come la vedete voialtri "per fare cassa"....... e una volta che la cassa c'è ma ci avete pensato se sarà producente o farà terrore cambiare registro? Metti che queste macchine riscuotano successo........ a chi le ha comprate poi cosa gli dai in sostituzione? Andate "oltre" e non fermatevi all'immanente. Sì come si è creato lo strappo dopo il passaggio a Fiat, come si è creato quando l'utenza 145 si è trovata senza un'alternativa, come si sta creando adesso che da una media prestazionale e leggera si va su una quasiE....... poi dopo che si fa? Presi gli ex Audi, gli ex MB si ricambia registro? Ma sta gente figurati se accetta automobili che non siano semplici salotti ipersilenziosi....

Fra l'altro segnalo sulla sportiva il fatto che il volante sia un inedito, con la traforatura come sulle 147 ma con la terza razza tipica della GT. Le calotte cromate, invece, agli specchi le avrei viste meglio sulla elegante che non sulla sportiva.

Dicesi il "nuovo trend"............. per questo io ci vado nei giorni degli operatori, almeno i rompiballe non ci sono.

Francamente dell'eleganza anche un po' "freddina" e troppo ossuta, tipicamente svizzera, di Ginevra me ne faccio poco. Preferisco, se salone deve essere, che sia veramente "il massimo impegno della Casa". Francoforte lo apprezzo di +. Mercedes nel 2003 aveva CINQUE PIANI! Con tanto di ovetto kinder alla fine di tutta la spirale dei cinque piani (molte storiche). Parliamo anche del fatto che in italia TUTTI sono anche di manica corta coi gadget..... Francamente a Milano + che un basso profilo svizzero gradirei che almeno le case italiane dessero un po' di grandeur......... che di sta roba dimessa e pseudo elegante (la roba dimessa è solo dimessa, non è understatment) ne iniziamo ad avere le balle piene, sì come dei depliant che non ci sono. Prova ad andare senza depliant a Francoforte, ti tirano dei ceffoni..........

Non ho detto che NON TROVANO ALCUNO spazio, ma francamente credo che su Milano lo troverebbero + che su Roma.

Sì ma chiediamoci........... quanto è per via della "vicinanza" di Bologna al sud rispetto a Milano e quanto per il taglio della manifestazione? Scommettiamo che un salone "serio" a Roma quei numeri non li fa mentre se ci metti il motorshow a Roma te li fa?

Alex, sono daccordissimo. Comunque non puoi dirmi che Ginevra sia manco lontanamente paragonabile, come impegno delle Case, spazi, e "come lo mettono su", a Francoforte.

Dalla lettura del test, che mi sembra comunque logico (e dopo aver visto le foto della prova stampa sul misto Alfa a Balocco, con evidente rollio) non mi piace la sensazione di "poco motore". Il sedile che vibra quando è vuoto oramai che è, una caratteristica dell'Alfa???? Comunque dhè da una derivazione 159 non ci può aspettare uno stravolgimento della guida della 159.

Noto con piacere che han capito che la "sottana" della leva cambio sta meglio e da idea di leva corta se la tiri sin sotto il pomello. Peccato che con quella di serie se la infili nella scanalatura alta (JTD) la siringa funziona benissimo, ma tendi a "tirare" troppo la sottana. Ho sempre odiato le sottane (sulle auto) che scendono da se......

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Perchè i ragazzini che vanno a Bologna difatti ci vanno perchè evidentemente della bella figa riescono a vederla solo lì.

Anche perchè sennò dimmi dove vanno..........

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Bhè anche io ero ostico per il navi....... ma quando vai cercando la tal viuzza che sta come traversa della tal strada e della talaltra...... ok che le mappe cartacee mi aiutano. Ma se devo leggere i nomi delle strade, che in italia soprattutto di notte è uso "non farli vedere", mi devo fermare ogni due incroci....... con smadonnamenti di chi sta dietro e perdite di tempo (oltre che rischio di farsi anche tamponare)

La Brera che ho visto io aveva il navi e la base è identica a quella della 159. Che hanno antenna, con navi, + corte di quelle "tipo 147 normali". E che francamente non mi dispiace. Comunque, le 166 col navi avevano la loro brava antenna sulla loro brava base "allungata" (diversa da quelle delle 147 con sola radio). Quando tu vai a ordinare l'antennino corto "tipo 156" in Alfa ti chiedono subito se lo vuoi col filetto largo o no....... perchè evidentemente ne esistono di due tipi e, poi verificherò, mi sa tanto che quella con la sola radio ha filetto corto (di questo sono certo in quanto sulla mia ci ho messo quella.... mentre Punto 188 ad esempio con sola radio ha filetto grosso), mentre il filetto grosso mi sa tanto che sta sul connect. Indi per cui secondo me con l'antenna corta filetto grosso della 156 tu risolvi il problema dell'antenna semilunga di 159 navi, con quella a filetto piccolo dovresti risolvere quella di antenna lunga 159 radio. L'antenna sul tetto di Brera non può essere SOLO per il GSM.

Sulla Brera infatti di spazio posteriore e di bauliera non ce ne è. Molto meglio, per tali "trasporti", la GT. Alla fine mi sa tanto che la Brera è tanto fumo mentre la GT rimane una coupè elegantemente sportiva ma con la sfruttabilità di una vettura come 147........

Ragazzi ma Ginevra l'avete visto bene? E' importante come "MERCATO" ma come salone in se e per se..... ma me lo chiamate bello?????????????

Quando la TT è venuta fuori ha venduto uno sfracello perchè tutta la menata del diesel non c'era. In primo luogo. In secondo luogo, la TT sarà anche "sfigata" adesso per via della mancanza del gasolone, ma sui motori benzina la scelta c'era, a parità di cilindrata, su livelli di potenza e sulla trazione financo. Non confondiamo cose impossibili da confrontare. Sicuramente TT è di una generazione che la rimanda alle GTV e non alla GT.