il FUSI

Sullo stato dello stabilimento........ è un plesso non + produttivo, fra l'altro non + di proprietà di Fiat Auto (che si è ricomprata il direzionale ma non il resto) e che ovviamente versa nello stato di abbandono che è normale per siti oggettivamente abbandonati. Della parte propriamente intesa come stabilimento infatti rimangono, per il momento, il centro stile, le esperienze ed il centro tecnico. Anche per questo motivo è decisamente difficile entrarvi. Per quanto riguarda il direzionale (e le cose riguardano anche il Museo, che è compreso nel direzionale) il plesso è ora di proprietà Fiat Auto e sono iniziati i lavori per metterlo "in sicurezza" secondo la legge 626. Tant'è una delle tre ali del palazzo è praticamente off limits (si vedono i ponteggi in alcune foto di bialbero) perchè vi stanno facendo lavori (compreso l'archivio storico, che infatti è al momento impraticabile). Successivamente si passerà al resto del complesso ed anche il museo non sarà immune da lavori di ristrutturazione che a quanto si parlava a suo tempo dovrebbero mantenerne immutata la fisionomia. Posso concordare con chi pensa "prima l'han fatto andare per aria adesso ristrutturano non potevano pensarci prima" ma questo è il modo di agire che abbiamo visto e già tanto che si vada verso una direzione di un plesso direzionale di Arese rimesso a posto e che speriamo ri-ospiti la dirigenza del marchio Alfa portandola via da Torino.

Eh magari........... ma io fra accrediti, problemi vari, e spostare le 159 di cui avevo le chiavi ero un filino oberato...... alcuni che ho invitato io manco li ho potuti salutare, frampò........ però son quelle manifestazioni che anche quando ti "asciugano" ti danno un senso di appagamento completo........

Comunque per l'aria che io ebbi modo di percepire a Quattroruote non gliene cala un granchè anzi, se ti rispondono (alla tua lettera che ha certi toni) ti diranno anche che devi considerarti fortunato. Fermo restando che rimangono della loro opinione.

Anche secondo la percezione di Alfa mia e dell'ambiente in cui di solito mi trovo.......... ma pare che in Alfa siano di diverso avviso........ abbiano insomma idee di una "grandezza" diversa.........

Ma se invece si andasse un po' in controtendenza e lo si rendesse disponibile anche su Alfa un piccolo turbo? Cioè se lo avranno Stilo e Delta..........

Bando agli scherzi...... è chiaro che Quattroruote ha perso parecchio del suo "appeal" per strada, ma come direbbe qualcuno "questo vuole il dio mercato". Di contro, se parti dal presupposto o meglio dal credo di avere prodotto "il meglio possibile" è chiaro che se ti obiettano anche una vite PER TE è un complotto.......... molto semplicemente ci vorrebbe serenità ed oggettività per valutare anche il proprio prodotto. Premesso che di quello che dicono le riviste me ne frega poco o niente, però se un tot. di riviste segnalano un certo difetto o una particolarità significa semplicemente (senza muovere la teoria dei complotti dei massimi sistemi) che per una certa utenza, e per certi tester, questo difetto o particolarità ci sono. Dal momento che il mercato non è omologo o composto da persone tutte uguali o piatte (tipo il Sì senza il variatore, no? broooooooooooooooooo) è chiaro che tali cose usciranno anche presso la clientela. Meglio esserci preparati che non far la figura dei crocefissi senza appello........

Errore. Visto che poi le 100cv non le ha comperate nessuno e ammuffiscono a km zero.......... Le facessero meglio invece di inventarsi i motori base mischiando il premium ma solo quando si vuole........ ma che situazione ingarbugliata è? Vuoi la 159? Te la compri 1900, altrimenti aspetti di comperartela usata. Tanto il 1800 della 159 consumerà poco, sì come no.............

E ci credo. Io la 146 1400 l'ho usata in lungo e in largo........ andava una mazza, era il + tirato dei TS e consumava quanto un'Alfetta 2000......

Ma lo sa anche lui........... non dimenticare dove lavora.

Non si fanno 2000 euro di sconto su una macchina che stai presentando! Ma dico! Eppure lo sapete che io le macchine le vorrei pagare poco, ma a 1 settimana dal porte aperte anzi ancora nell'open week tu mi offri una 159 JTDm 150cv con 2000 euro di sconto? Hai paura che ti rimanga lì? E poi vabbè una è quella rosso rubino che han mandato in concessionaria..........37k euro...... L'altra invece è una macchina DA ORDINARE SECONDO SPECIFICHE CLIENTE. E scusa eh!

Mah non è che mi sia sembrato questo granchè......... ma censurato da chi e come? Comunque per pubblicizzare la runflat erano + simpatiche e + educative le vignette del depliant della Mini laddove faceva vedere che passava sopra a tutto (cocci eccetera) ma frenava per non schiacciare un simpatico riccio (che comunque nella traduzione italiana diventava "piccoli oggetti appuntiti" che non mi pareva sta gran bella definizione).

Bhè questione di gusti........ io nel '95 avevo l'Alfetta.....

Cmq su 159 già in due mi han relazionato di sconto di 2000 euro......... La cosa non mi piace, troppo presto..........

Cmq neppure a me sto turismo oramai troppo proiettato verso roba che di serie ha solo l'aria piace +.......

Bhè è una persona sicuramente sanguigna.........

Tanto per la cronaca, la mia fu una Nuova Super motorizzata 1750 di papà. La mia totalmente mia fu una Giulietta 1.8!

Hanno semplicemente fatto le cose secondo il loro gusto e la loro ottica. Non ne discuto. Ma vedendola io con un'ottica molto diversa, semplicemente, da collezionista di Quattroruote, ho interrotto collezione ed acquisti. Per me si agisce così.......

Guidati una macchina sportiva come la 156 GTA poi mi dici se la frizione è + "leggera". Erano auto per chi sapeva capirle, e con quella meccanica erano superiori alla concorrenza. La concorrenza ma che cambi aveva, che era già tanto se avevano la quarta?

Altri tempi, altri periodi, altri costi......... ma tanta goduria in +. E soprattutto, gente che trovava un vanto sapere guidare bene............... oggi invece tutto piatto....... poi ci si lamenta degli incidenti....... manco sentono a quanto vanno.......

Mi dispiace ma difendi l'indifendibile. Per me quella è una Brera, e fatta quando si iniziava a parlare con insistenza della Brera di serie. Bei miei tempi quando Quattroruote addirittura divise in due megaparti la prova dell'Alfetta (prima statica, e nel numero successivo quella dinamica) ovviamente dedicandole la copertina.

Ti ricordo che fino al 2003 avevo la 75 turbo come auto usuale. E che fino al 2000 avevo l'Alfetta (e guidavo Alfetta ogni giorno dal 1994). Tzè, questione di abitudine. Comunque non erano cambi veloci, soprattutto nei passaggi seconda - terza (essì che avendo riguardo magari sono io che ci do poca foga......)

Solo UN PO'??????????????????

Questa è mica una 159!

La macchina?

Anche, per certi versi, del cambio in se........... Non erano sicuramente veloci.