il FUSI

Sarà. Io ho sempre detto della 159 quello che pensavo. Ed ovviamente continuo a farlo, senza eccessivi criticismi (eccessivi=infondati) e senza trionfalismi immotivati.

E' bello vedere che tu invece ragioni per macrozone, tu non riesci a vedere una pecca in un discorsogenerale magari positivo O bianco o Nero. Bella elasticità. Complimenti

Io la pubblicità non l'ho vista. Però ho letto i testi della brochure che verrà data al lancio. A parte che evidentemente le idee scarseggiano.............."l'alternativa italiana" (manco che fosse solo questo il motivo per comprare sta macchina) è la COPIA indegna dello slogan di un'auto sicuramente non di successo come l'Alfa 6, che appunto era "l'alternativa italiana". Direi di puntare altrove. Che la 159 sia l'alternativa italiana lo si sa, dato che sia Fiat e Lancia non offrono niente di sostituente. Che la 159 sia una "nuova via" per Alfa Romeo, ovvero un nuovo modo di progettare e costruire ed intendere l'auto bhè non ci farei tutta sta reclame, dato che alla fin fine fra peso, misure e consumi non c'è mica da farsene tutto quel vanto...... Di sicuro una macchina come questa non deve essere vista girare a Balocco (non credo che col rollio sarebbe sto bel vedere) ma manco che ci si debba puppare una reclame + bolsa di quella della Lybra a suo tempo.

Ma siamo seri............. c'era eccome.

tornando in topic @luxan: - mentre io sto facendo l'occhio all'auto e ho le brochure definitive in mano in attesa di provare sicuramente una JTD 150cv mi hanno "solleticato" due cose: la questione del peso (non disgiunta, per me, dal rollio) e quanto tu dici "la 147 JTD con il 115cv e la 159 col 150. Stavo leggendo i cataloghi quando in effetti mi sono domandato con che coraggio l'Alfa, di norma precisa e soprattutto "che non fa la furba", andasse a dichiarare per la 159 120cv JTD dati di accelerazione eguali o simili a quelli di una ben + leggera ed egualmente prestante 147 1900 JTD 8 valvole..........

Comunque quella brochure che hai linkato tu era un moccicosissimo pieghevole che a me non è stato consegnato, mentre mi è stato consegnato un catalogo a sviluppo orizzontale, copertina nera, con anche la tabella delle dotazioni e delle caratteristiche che è venuto decisamente meglio........... anche se l'estensione "orizzontale" del catalogo non mi piace quel granchè e comunque è un catalogo bello come foto, discreto come testi, ma migliorabile. Sempre meglio che quel pieghevole lassù con quelle foto trite e ritrite, quantomeno ora la macchina la fan vedere nera e non del solito e rompipalle grigio/azzurrino.

io tiro sul piano............ e nelle discese arrivavo a 190 anche con la Punto......... ma io le velocità max. le rilevo in piano altrimenti in discesa scusa ma che gusto c'è?

Guarda, io per fortuna le cose le valuto col mio metro.......e quattroruote non lo compero + da anni e ho promesso di non leggerlo + da quando un paio di anni fa un imbecille di redattore o presidente si è permesso di rispondermi in maniera non certo edificante.......... e come qualcuno ha detto "il fusi è buono e caro ma quando si incazza..........." Per il resto, il giudizio che do io su questo prodotto oramai lo sanno anche i sassi e non mi pare che debba ripeterlo. E' quello, punto e basta. Ribadirlo sarebbe solamente eccedere. Ti posso dare ragione sulla difformità fra commenti e votazioni, sì come so che molta gente quando legge quattroruote dal barbiere guarda la pagella e se vede due stelle si frega assai di quel che c'è scritto nel testo........ Purtuttavia: non so se all'estero non ci siano eguali ma contrarie critiche nei confronti di una stampa che ha lodato "eccessivamente" la 159. Sai, essendo elastico e relativo io ci penso....... qualche amante di BMW si sarà pur incazzato di un giudizio a tuo dire lusinghiero. Ad ogni buon conto, mi risulta che alla fine alcuni dei difetti siano stati messi comunque in luce. Io non trascurerei, come causa per dare un'ombra "negativa" al prodotto tutto (senza distinguere pezzo per pezzo e argomento per argomento), questi difetti che si chiamano stazza e consumo (la stessa guida prodotto di 159 a quella voce in confronto alla concorrenza è disarmante............)

Uhhhhhhhhhhhhh io allora ho la 147 + sfigata del mondo, che con quei 17 arriva un filo sotto i 200.......

Scusa ma non puoi manco pretendere che le riviste che provano un'auto debbano parlarne come se fossero una brochure......... fossi in voi mi domanderei perchè di un'auto sulla quale evidentemente credete molto e che ne so vi pare il vostro miglior prodotto la stampa italiana parla in tale modo........ senza dover per forza pensare che sono dei "venduti". Io mi domanderei se come si dice da ste parti "l'avete un po' fatta fuori dal bulacco" perchè oggettivamente che beva e che pesi è vero...... lo dice la logica ed a quanto pare anche le prove strumentali. Coi chiari di luna che girano, mi pare un difetto decisamente degno di nota.

E ci credo! Un motore di venticinque anni su una macchina moderna di venticinque anni dopo. Risulta però che attualmente trattasi di vettura moderna con motori "pseudo" moderni..........

A settemila coi due litri che ho avuto, quando erano a posto, ci arrivavo anche io......... ma non serviva a niente. Se è per quello con il sei cilindri sono andato anche oltre........ ma stesso discorso. Mentre il boxer gira sereno e spinge anche oltre quota 6000 (tant'è che certuni hanno potenza appunto a oltre 6000 giri) con il bialbero che cavolo vuoi fare di fuorigiri........ si pianta, si appiatta, gli tiri solo che il collo e non ottieni una mazza. Tant'è che parlare di fuorigiri per i bialbero di qualsiasi cubatura (dalla serie Giulia in avanti, e considerando che le serie Alfetta sono + asfittiche via via delle Giulia) vuol dire parlare di 6000 - 6200 giri......... se consideri che quei bialbero la potenza la danno, a seconda delle cilindrate, massimo a 5800........

Sarà....... io ce li facevo in Croma Turbo......... e comunque allora compriamoci delle Panda 1100.......... cosa parliamo a fare di AlfaRomeo e 400 cv?

Mi sembra che non si stesse parlando di luci antipozzanghera che uno in teoria si può anche mettere per i fatti suoi visto che non sono poi sto gran parto difficile, si parlava di cagate varie ed eventuali non disunito dal vezzo di opzionali obbligatori che gonfiano il prezzo.......

Scusa ma non mi pare di essere rimasto agli anni '70. Semplicemente se voglio una macchina, la pago. Ma pago la macchina che meglio mi aggrada e comunque una macchina che rispecchi il mio standard (sono io che pago l'auto, non l'auto che mi paga perchè io mi adatti a lei). La variante base è lo standard su cui poi vengono inseriti un tot. di codici di accessori. Se tu guardi gli ordini di consegna o le schede tecniche delle auto in produzione noterai che vengono conteggiati come "codici accessori" delle robe che oggettivamente nel depliant sono standard ma che in produzione sono accessori. Indi per cui a livello di impianti elettrici e quello che ti pare mi sta bene che tu faccia UN IMPIANTO standard prevedendo tutto, ed agevolando quindi chi, nel caso e nel proseguo, voglia fare un upgrade della vettura.......

Sono nel 2005 come e quanto te......... con gli stipendi del 2005 e il costo della vita del 2005. Se te sei figlio di Onassis buon per te. Ma si deve anche notare che non tutti sono eguali nè tantomeno etichettare come rimasti agli anni '70 coloro che non vogliono pagare robe di cui non fanno uso e di cui francamente si può fare a meno.

Mah guarda sicuramente non te la farebbero pagare di meno di quel tanto........ ma secondo te scusa eh ma metterti delle dotazioni standard invece che realmente personalizzate a loro costa di meno o di più? Che poi anche in quel caso veramente fanno delle vaccate allucinanti........ cioè ti faccio qualche esempio. Le serie '83 delle Alfa prodotte anche precedentemente avevano impianti elettrici unificati fra Giulietta ed Alfetta, ed inoltre avevano anche impianti unificati fra le varie versioni. Ne conseguiva che tu con la Giulietta 1600 ti compravi un relè, gli antinebbia e un interruttore ed avevi i fendinebbia come erano di serie sul 1800. Smontando da una GT i sedili, ho visto che essa aveva già la predisposizione (due cavi e un fastom) per i sedili termici. Mi dicono che egualmente era per la 147 serie0. Sulla mia tale predisposizione non c'è. Questo significa che esistono almeno due varianti laddove farne una francamente mi sarebbe risultato + logico....... certo che se vai a pensare che risparmi 0,20 centesimi per il filo allora andiam bene.......... Vedi, se io faccio una macchina che di base ha 20 airbags (e pesi relativi ma è un discorso diverso) sicuramente se quegli airbag li metto su tutte le auto prodotte ho un costo, per singolo airbag, inferiore.......... però per il fatto che te li metto a te la faccio pagare sicuramente uno sproposito. Un caso emblematico per ritornare all'Alfa di oggi è i sedili sportivi del pacchetto TI per la 147........ essi sono disponibili solo in pelle. Perchè evidentemente loro ne fanno UN tipo solo e tu li paghi...... e visto che "cazzo ha la pelle" ti costano quello che ti costano. La 159 con gli opzionali imposti che mi ricordano le Uno 45 con "tergilunotto+lunotto termico+termometro acqua+poggiatesta+bloccasterzo" degli anni '80, significa che quel tipo di sedile viene prodotto in una sola configurazione. Ergo, per la loro comodità tu ti paghi tutto o altrimenti glielo lasci lì, in barba alle tanto decantate (e necessarie, ma alla rovescia frampò, per contenere i prezzi in salita) possibilità di scelta. Io che in auto ci viaggio sovente da solo, che vuoi che me ne frega dei vetri elettrici posteriori o del trizona....... o degli airbag posteriori o al lunotto financo....... Quà ti fanno pagare (per cui oltre al favore che gli fai li devi anche pagare per fargli un favore) le loro razionalizzazioni industriali......... salvo poi pagare anche le manchevolezze che via via vengono fuori nella vita commerciale del modello (leggi sparizione parasole illuminati sulle 147........)

Per via che tanto nel restyling avevano tolto già poca roba.......... rispetto alla serie zero oltre al fatto che son fatte peggio............

Quando non vendono però diventano aziende in fallimento.

No, a me va bene la 147........ ma tanto quando faranno la 149 la inzafferanno di puttanate......... per poi levarle via via...... oramai di Fiat compero le fine serie......

La faccenda degli opzionali imposti è un vezzo che speravo fosse stato superato. Invece vedo che fanno la solita solfa, ti mettono un prezzo "specchietto per le allodole" basso........... stessa musica per il pack TI della 147, nivomat, se ti ricordi abbiamo fatto due conti, per avere la medesima roba del precedente questo nuovo composto da due pacchetti costa d+........ Ma che la finiscano! Le auto vanno personalizzate, individualizzate, devo poter scegliere liberamente tutto........

Quante puttanate sulle macchine di oggi......... dovrebbero iniziare veramente a dartele base e poi totalmente configurabili........... riuscirei ad avere auto + leggere dello standard e con le dotazioni che veramente mi interessano..........

Peccato che le loro elucubrazioni, a quanto posso sperimentare su di me e come vedo anche per altri, siano del tutto delle seghe mentali......... pardon

Verissimo......... peccato che è da ginevra 2005 (ovvero qualche sei mesi fa) che si sta aspettando sta cavolo di macchina.........