il FUSI

Io invece mi chiedo se si sia in grado, nell'A.D. 2005, di fare una vettura che non pesi 1600 - 1700 kg ma semmai almeno duecento kg di meno.........

Infatti................. L'unica osservazione è che in effetti a cotanto aumento di dimensione ci stavano sì ì sedili + grossi senza penalizzare l'abitabilità.

Eh ma se tu vedessi la consolle che ho io montata sulla 147....... che viene da una Gt preserie............. eehehehehe solo per calibrare per bene il portacenere ci son stato mezz'ora......

Riguardo la prima affermazione, da utente, posso dirti che non me ne frega proprio niente della modernità quando devo pagare di mio. Mi risulta che con l'Alfetta ci si vada dove si va con la 159 nonchè in modo eguale e sicuramente meno confortevolmente ma con maggior goduria proprio per questo minor conforto. Poi forse troppi di voi dimenticano che per richieste + o meno interessate in materia di sicurezza (gli airbag li han fatti obbligatori quelli delle assicurazioni per pagare meno danni fisici, e tu paghi sia l'airbag che il maggior peso, loro risparmiano e tu paghi...... per questo mi stan sul cavolo gli airbag) ci troviamo con dei transatlantici. Mi risulta che la gente in macchina ci si ammazzi anche oggigiorno......... come succedeva dieci, venti, trent'anni fa......... Forse si dovrebbe realmente insegnare alla gente a guidare, invece di utilizzare sempre palliativi (limiti, patente coi punti della miralanza, diecimila airbag e quarantamila imbottiture........). Sta roba la paghiamo!

Secondo me han valutato che sei cliente, che da un po' non compri Alfa ma a quattro anni secondo loro la cambi, e che sei dipendente bancario. A me che sono comunale, che avevo una Punto data via dopo due anni chiudendo prima il finanziamento, e che ho preso una 147 finanziandola per "n" anni stai tranquillo che chiamano solo se fanno la segmento B Vai e divertiti!!!!!!!!

Riottosi? Sarà........ io col 1300 carburato a modo ci viaggiavo sereno in quinta a 1000 giri e affondando accelerava....... E comunque col boxer ci tiravi fino a 6800 - 7000.............. Certo, l'auto era anche leggera e viaggiava come un treno (con le 33 1300 davi via alle Alfetta 2000....... con consumi ovviamente relativi). Non posso certo dire che il 4 cilindri sulla serie Alfetta fosse incazzato come il boxer, eh.......

Mah non so........ forse sì forse no sicuramente sarebbe giustificato il prezzo da una tecnologia unica. Per l'appiattimento............ quello che tu dici è la miglior soluzione per andare gambe all'aria, e mi pare che ce lo stia dimostrando sia il passato che il presente. Mi sa tanto che in futuro il vero "premio" delle "premium" lo avranno quelle premium che sono "uniche" o "fuori dal coro". La gente si sta stufando di essere omologata e degli appiattimenti.

I sedili mi paiono aver fattezza del retro simili a quelli che ho io (provenienza GT). E sicuramente il sedile così la tua schiena lo ringrazia. Comunque non vedo nulla di deprecabile senza il trizona........ c'è un vano da pacchetto di sigarette o altra robetta........ che va bene.

Dategli tempo........

Basterà semplicemente fare quello che si auspica da anni: il riposizionamento verso il basso del prezzo della GT che è pur sempre una 147 coupè. E questo, avendo Brera che ti copre la parte + alta, lo puoi fare senza + il patema di doverla spacciare per coupè della 156 con scelta di motori relativa....... Che ci infilo il JTDm 120 visto che ci han messo anche il 1800 TS....... e la vendano a prezzo equo. Ed ecco che tutti gli impallinati di 147, che forse non andranno su 149, ti comprano sempre un'Alfa......... La GT avrebbe senso farla rimanere "stabile", ovverosia un qualcosa che duri a lungo.......

Mi riferisco a concessionari toscani.

Io credo che ti convenga salirci su una 150cv mjet......... perchè la guidi come guideresti brillantemente un benzina. Certo che se la scanni arrivando ogni volta a 6000 giri........... ma non credo che ne sentiresti la mancanza. Il mjet 150 cv, fattelo dire da uno che col 115 rimpiange di non aver potuto prendere il 150, non ti fa rimpiangere alcun 2000 a benzina. Certo dipende dallo stile di guida.......... fra le strade che faccio e soprattutto la tendenza a non tirare in zone alte del contagiri per fare dell'inutile rumore, la coppia che ti da su un corpo vettura come 147 la miseria se te la fa andare........ Con tutto che lo stile di guida e le sensazioni "telaistiche" sono diverse, se appena appena ti abitui alla 150cv a trazione anteriore te la 75 t.spark la guideresti sempre di meno.......

Ehehehehe, che equipaggerà spero la mia prossima GT..........

Dipende anche come le guidi le auto.......... conosco molto da vicino una 115cv del 2002 rimappata a 147cv praticamente da nuova e che non ha il minimo problema......

Strano. Ci sono arrivato ai 3000 km con la 115cv e a 5000 con la 150......

Io vorrei sapere però dove sta in fin fine il motivo di cotanta ricerca della paternità di che cosa........ è chiaro che trattasi di un lavoro congiunto. Punto e basta. Non si arriverà mai a capire quanto la scelta di un componente nuovo o di mantenere un componente "vecchio" sia di un uomo Fiat o di un uomo Gm. Sarò anche troppo semplicistico, ma a me basta sapere che questi propulsori sono frutto di "impegni" comuni, ovviamente sotto l'egida dell'economia di prodotto, e basta. Ovviamente la qual cosa per me connota negativamente il prodotto in se come "nomea", ma di andare a vedere quante viti fiat e quanti dadi GM ci siano ma cosa ve ne frega? Fossero stati motori in totale chiave Alfa, l'Alfa se li sarebbe fatti di suo di sana pianta. Non è successo, questo, indi tutto il resto per me vale tanto quanto............ sia che ci sia il 90% Fiat sia che ci sia il 90% GM......

Le auto nei concessionari ci sono di già....... almeno tre concessionari che conosco ce l'hanno e qualcuno ne ha già in ordine per i clienti che l'hanno prenotata. L'allestimento mi sa che riprendere ne + ne - il progression / distinctive della 147......... l'Alfatex c'è sulla distinctive così come c'è sulla 147........

Sembra che vi dimentichiate che esisteva anche una Sportwagon Q4, peraltro oramai non + ordinabile, e che era un filo + bassa della Crosswagon. Comunque la 147 normale già di suo è alta........... e poi chissenefrega se era solo turbodiesel, visto che a benzina lo si è detto tante volte che non se la compra nessuno.....

E comunque resta il fatto che se esiste "Luigi" in catena di montaggio tanto meglio.......... ce li vedo i tedeschi che se la 159 va bene andranno a pensare (perchè gli se ne è dato in effetti fondamento) che vanno bene perchè ci sono dentro i "motori Opel" e gli studi Opel.......... Questo non è sicuramente un bel modo per risollevare l'immagine delle case italiane. Se i tedeschi si comprano anche i carretti di casa loro e non li schiodi, non vedo per quale cavolo di motivo tentare in tutti i modi di volerli andare a "schiodare" visto che sono cocciuti + dei muli e scontentare o creare buchi per il bacino di utenza di casa propria che era e rimane il mercato + importante.

Ma una bella sega, rispondendo a quello che si capisce che pensi leggendoti. Se poi vogliamo dire che con la proprietà fiat sì mi aspetto delle gran vaccate, ebbene sì ti dico che è un problema che Alfa appartenga a Fiat perchè Fiat è madre di tante cagate. Ma MAI è stata od è una pregiudiziale. Troppo semplice!

Il cliente normale fa numero ma non fa immagine. Immagine la fa "chi ce la sa di automobili e compra quel prodotto", mi frega assai di vendere un'Alfa a chi aveva una Opel Omega.......... Il tedesco medio "meno italiana tanto meglio" per come la vedo io e senza offesa per nessuno......... bisognerebbe spaccargli quelle corna di preconcetti ma NON DANDOGLI RAGIONE ovvero dandogli anche solo una pagliuzza cui si possa attaccare per dire "essì, van bene sti motori, d'altronde sono GM"......... Ma semmai dargli un prodotto ITALIANO, che non abbia i buchi neri nel MKTG come tu hai esemplificato, CHE GLI SPACCHI appunto quei preconcetti e pregiudizi. Non è facendo una macchina "secondo il loro stile" che lo fai....... praticamente gli dai solo che ragione. Per me dire "la Fiat è italiana" è diverso da fare come la Fiat sta facendo oggi........... che mettano meno bandierine e si sentano italiani e orgogliosi nel loro lavoro invece che "all'esterno".

Sono contento che tu sia contento ........ sigh sob mi brucia ancora non aver preso la cupsport a suo tempo.......... Comunque scusa ma fai mettere il bracciolo no? La serie1 per il cellulare ha un ottimo vano sottoplancia a sinistra, che peraltro credo sia (il pezzo) intercambiabile con la serie0.......... Sul consumo posso dirti che sei in linea con quanto io provai sulla 150cv; anzi sapendo che sti jtd van meglio da slegati che non in rodaggio credo che con una guida + brillante avrai in futuro eguali consumi o inferiori adottando una guida come l'attuale che immagino rispettosa. Consuma meno il 150 che il 115, a dimostrazione di come "a parità di peso una maggior potenza faccia consumare meno". Ti auguro tanti km felici con la tua 147 (io coi miei 10600 ne sono complessivamente felice......)