il FUSI

Scusa ma sta macchina l'hai presa nuova adesso?

Visto che per certuni sono chiacchiere da bar, della serie perle ai porci, a sti punti possono volare i vaffanculo come volano al bar. Per altri NON sono chiacchiere da bar. Mi spiace che indirettamente quando parlo di deficienza, di mancanza, mi si dia ragione: non si arriva a capire COSA SI FA manco mentre lo si sta facendo. Benissimo. Allora visto che danno noia i peana, a me da noia la superficialità e la deficienza, la demenza e l'ignoranza ostentata da tanti...... che SE RIMANESSE SEMPLICEMENTE LI spiattellata in chiaro ed inoperosa, bene. Ma quando vuol alzarsi a livello di opposizione e critica a posizioni prese su basi che SI IGNORANO perchè si pretende di voler che la realtà sia COME LA SI PENSA PERSONALMENTE no eh....... Mi dispiace, ma non ci sto. E sì come mi son preso i miei cazziatoni per le mie posizioni, che se le prendano gli altri per le loro. Eh Madonna mia non se ne può + di vedere apologie indecenti, supportate da niente, di un gruppo che comunque ha i suoi bravi problemi: sto assistenzialismo "di comprensione" ha da finire, è ridicolo, irreale, incoerente, e oltretutto il grand visir ORINA IN TESTA a tutti senza far differenza. Ma cosa è, masochismo? Non mi interessa neppure stare a replicare, alla mia solita maniera, volta per volta e punto per punto: ACS e tanti altri hanno esplicato in modo corretto la realtà dei fatti, dicendo anche cosa si sarebbe potuto provare o meno. FA SCHIFO ALLE PERSONE che prendono i discorsi in modo "semi professionale" trovarsi davanti critiche fasulle, di cui si vede la infondatezza e la ignoranza. Un po un po ci stai, spieghi perchè magari uno ignora e gli porti dei dati verificati, delle opinioni ragionate. Ma di parlare arabo a un cinese, no. Da queste pagine si è letto di tutto..... il grande heritage, le grandi potenzialità, i grandi prodotti. Ci si è presi dei vaffanculo perchè si diceva che 939 non sarebbe stato un successo. NON lo è stato. Ci si è presi del talebano perchè si diceva che Alfa continuando così non avrebbe avuto tante chances e doveva essere diversa, pena il calo di penetrazione di mercato: E' STATO così. Chi tanto ciancia e va a opporsi, ma tanto eh son PER LUI, chiacchiere così tanto per fare, ha sovente degli ERRORI dietro di se. Ha sbagliato valutazione permettendosi di opporre idee balzane all'epoca contro riflessioni ponderate. CHI HA DI QUESTI ERRORI dietro, dovrebbe solo che comprarsi un Nintendo e farsi qualcuno di quei simpatici test. Poi ragionarci sopra e dire se, con coerenza, deve infilarsi in testa di imparare prima di parlare o meno. Io posso ignorare questioni di finanza elevata o di altre seghe mentali ed aria fritta. Tuttavia quando si parla di "immagine Alfa", sia essa presso appassionati o meno, di chi varca i saloni, di come viene percepita o no una macchina "di moda", mi pare di sapere di che parlo. E poi ritengo che l'ipocrisia sia un difetto "bloccante", a me l'ipocrita sta sui coglioni e dovrebbe solo che tacere o quantomeno A VOLTE tacere. Ci son pieni i forum di persone che hanno lodato la Fiat, Marchionne, i prodotti Alfa, manca poco che ne parlavano con toni orgasmici. E NON HAN COMPRATO UNA MAZZA. Amavano la Mito anche dopo averla vista....... poi? Gli è venuto in mente che necessitavano di spazio e han preso la Golf. Ma cioè! Ma ci rendiamo conto! E manco arrivano a rendersi conto del fatto che poi sono conniventi a un certo stato di cose. Pare strano? Va spiegato? Mettiamoci nei panni veramente di quelli che in Fiat leggono le lodi iperuranee delle Punto rimarchiate..... o delle GrandiMito..... o delle balene. Della serie "visto? Anche con poco c'è riscontro favorevole"....... Già. Poi però a picche si risponde a denari. Eh sì.... perchè è tanto bella la Mito che si compra la Golf, è tanto bella la balena ma "..... eh a conti fatti costa troppo"..... Risultato? La 159, io me lo ricordo perchè purtroppo ho memoria, avrebbe dovuto diventare "l'auto aziendale di Autopareri" a sentire le tante e copiose lodi e doti. Non mi pare che si siano comperati intieri stock di 159.... che oggi viene definita comunque "datata", di cui a giro si criticano gli interni (ma come? Erano stupendi! Se dicevi che faceva troppo "monolite" la consolle e il raccordo fra la stessa e la zona piantone era orrendo eri talebano e nostalgico!). Ecco da dove vengono i peana...... da dove viene il rompersi le palle. Dal dover parlare di una situazione poco sostenibile per l'unico marchio commerciale con una potenzialità di penetrazione all'estero gestito come "fossimo al bar" e sentirsi ritirare fuori la ciancia, spesso VOLUTA e CERCATA e PUBBLICIZZATA all'epoca oltre il consentito per ovvi motivi, dei 2 milioni persi a macchina..... da che posizione poi? Di apologia di un gruppo privato avvezzo a NON PAGARE e a farsi MANTENERE perchè è nella situazione di perderci non 2milioni ma magari 2000 euro a macchina. Proprio vero che sto Paese non funziona + manco per metà...... da quando certi modi di pensare son diventati non la minoranza, ma la maggioranza. Nel 1992, tanto per citare fatti in voga ultimamente, "monetine contro Craxi"...... adesso pellegrinaggi ad Hammamet. Cazzo, che coerenza.

Italianità o meno? Ora parliamo di italianità? A proposito di cosa? Di una proprietà che si è lasciata andare al "sogno americano"? Scommettiamo che verrebbe gestita da Audi + in Italia di quanto magari sarà in futuro rimanendo sotto Fiat?

L'Alfatex in effetti non è proprio "nero nero nero"...... vira un po' sul marrone. Ed è anche + bello, da un po' di atmosfera "fine anni '70" che io apprezzavo moltissimo (l'Alfatex l'ho finalmente abbandonato, dico finalmente perchè tenerlo pulito era un macello).

Come prodotto sono da sempre fuori dal mondo. Quando cantavamo sventure eravamo dei dementi o solo persone illuminate che sapevano dove si andava a parare? Temo la prima, serva da lezione e se ne faccia tesoro. Questi non sanno che pesci prendere. E se andiamo ad analizzare tutte le cose fatte per questo terribile stato di cose ci facciamo un volume, fra cose che cmq son state dette, mezze dette o non dette affatto. La pianta è oramai stata infettata...... temo che si sia superato il punto di non ritorno. A sto giro per davvero, ecco perchè in tanti ci siamo oramai convinti che serve una nuova proprietà non intasata da decenni di idee sbagliate, di scelte dementi o di "nepotismi" vari ed eventuali. Ora chiaramente la Fiat possiede la marca, ergo se decide di vendere per far cassa e per levarsi un bubbone che è ingestibile (e con lei i prodotti SERI da fare ed anche tutta l'aspettativa da parte di clienti e NON clienti, perchè di sta storia dopo le uscite di Marchionne oramai si parla pure dai parrucchieri, dimmi te...) fa un bene a tutti e soprattutto a se stessa. Se la vuol tenere i casi sono due: la fa vivacchiare, o la estingue. Attenzione cmq al peso da dare alle parole su "se c'è non vuol dire che esista per sempre": non credo che Marchionne volesse dire "anche se c'è ci metto un amen a chiuderla". Tuttavia, visto che si è sempre distinto per essere "onnifacente", embè, fatti il mea culpa e se devi ridimensionare gli obiettivi pensa che forse chi ha cannato gli obiettivi sei te, e domandati se veramente questa gara al ribasso degli obiettivi è ancora una volta giusta. Talvolta st'uomo mi pare un interruttore, o ON o OFF.....

Mah.... evidentemente non ci capiamo. Mi pareva fosse chiaro come io "pesassi" Mito, ovvero non certo a livello di Mini che ha una immagine ben diversa, superiore, data da uno stile autoctono e ispirato a..... Mini appunto. Con interni di un certo disegno, personali, fuori dal convenzionale, un amico carissimo di Milano me la definiva "un accessorio" e tale infatti è. Il tutto gestito da BMW nella sua declinazione "giovanile" (io me kli ricordo gli stand di Mini ai vari saloni quando Mini era all'inizio, con infinite personalizzazione e non tre adesivi stiletamarro in croce eh). Per cui chi vede la dicotomia fra certi pacchetti e la vettura Mito mi sa che o vede troppo male il pacchetto o vede troppo "su" la Mito. Io della reclame ho sentito solo la versione radiofonica, che non mi pare per nulla disdicevole. Per il resto, cari signori, la Mito NON E' niente di paragonabile all'appel di Mini o di 500 (e per certi versi di iQ). Io la vedo così indi per cui non ci trovo niente di disdicevole o di incoerente.

Su questa macchina sfruttare un pack del genere associandolo all'uscita di un film mi pare cosa da non stracciarsi le vesti. Parliamo pur sempre di una Mito che, checchè se ne sia voluto dire, è una macchina di segmento B derivata da una Gpunto e che piace molto alle donne (notoriamente "esperte" di auto). Mi pare una cosa molto meno pacchiana di altre stronzate viste in saloni francesi con varie Pinko e altre amenità.

Non nego che aver letto dal telefono tutte le cose scritte in due giorni mi ha fatto tirare reiterate e sontuose bestemmie. Perchè veramente mi domando come anche dianzi all'evidenza ci debba essere chi è veramente talebano (o mulo) dicendolo ad altri. E nessuno si senta offeso, perchè non me ne frega di offendere alcuno.... ma dianzi a fatti ragionati e detti da chi sa ci vuole come minimo un certo rispetto. E se si è insufficienti ci se ne faccia una ragione, e si ringrazi ammettendo che il "io penso che" può anche essere sbagliato. Altrimenti, mandate pure il CV alle aziende gestite da SM che la pensa come voialtri. Alcune riflessioni a random, che poi ho da fare. La perdita dei milioni "su ogni prodotto" è corta e difatti l'olezzo dello sterco che voleva coprire è sempre permeato. Visto che si amano i numeri non capisco come l'intelligenza non possa far capire che: 1. se produco 100 orecchini e spendo 200 come azienda, perdo 100 e quindi uno su ogni orecchino. Al di là che il prezzo di 1 per orecchino sia in effetti valido per coprire le spese "fisiche" dell'orecchino. Ci vuole la laurea da queste pagine sempre tanto decantata per capire che se il 100 che perdo è "luce accesa di notte quando non serve" o "pagare le troie amanti del padrone coi soldi della cassa" l'orecchino non c'entra una madonna? 2. l'azienda Fiat da tanti amata manco foste azionisti di un certo peso ed atti a tagliare cedole (se ne fottono gli azionisti del vostro pensare, del vostro aiuto e via dicendo..... giusto così, pour parlè) è stata coi conti per aria per anni ed anni. Nel 1976, anno se non ricordo male di cessione di parte del pacchetto a Lafico, Mediobanca cui Gianni il grande si era rivolto impone un Romiti il quale ha sempre ammesso che la Fiat era per cenci. E proprio poichè erano per cenci anni prima si erano rivolti a qualcuno di Ivrea, un tale che era a capo di Olivetti e di Gilardini (il nome De Benedetti dice qualcosa?) il quale nei suoi cento giorni vara Panda. Panda che in Fiat, oh culla della capacità e lungimiranza, manco volevano fare.... E visto che De Benedetti è uno un po' intelligente e si sarebbe, forse meritandolo, potuto puppare la baracca, gli Agnelli lo buttarono a pedate dopo averlo preso a peso d'oro (puppandosi anche la Gilardini) e chiesero aiuto a cuccia che mandò Romiti. Ora, che un'azienda gestita modello "dinastia" o "ministero" nella peggior accezione del termine e che, i fatti lo dimostrano, tale ancora è, possa essere difesa o citata come esempio o come paragone per altre realtà (fallimentari quanto si vuole) fa torto alla intelligenza di chi fa sti paragoni e fa dubitare dell'intelligenza medesima. Peraltro se andiamo a vedere ANCHE SOLO il contributo pubblico (sempre pubblico è, solo che IRI era pubblica, Fiat no) per Termini e lo distribuiamo (perchè la logica è quella lì e deve valere per Alfa IRI come per Fiat Termini) per le Ypsilon vendute vediamo quanto incide. E non si dica che non è la stessa cosa: perchè se Fiat chiede il contributo significa che DA SOLA non li ha quei soldi e li perde. E parlo di un solo stabilimento che fa assemblaggio di Ypsilon, stabilimento che sì come Pomigliano ha avuto accesso ai fondi cassa del Mezzogiorno. Se si vuol essere realisti, allora vediamo di esserlo. In merito poi a talebanume eccetera o a pretese di santificazione di Alfa 147 e succedanee, non si sia ignoranti o deficienti per interesse o se lo si è perchè proprio lo si è, ci si migliori. Alfa 147 e via discorrendo, e + di lei Alfa 156, vennero giustamente definite quelle che erano (macchine non certo a livello nè di Alfa del segmento per 156, e vetture sinergiche per entrambe) ma rappresentavano quella differenziazione che poteva essere vista come il primo passo verso un ravvedimento dopo lo schifo rappresentato da 167(155) e 930 (145 e 146). Vetture costruite con a capo Cantarella uno che cmq quantomeno in Alfa ci girava (Marchionne gira in Lancia Delta gialla e tranne una foto accanto a Mito io vicino a un'Alfa non l'ho mai vista). Poi può sembrare una stronzata, ma io Cantarella tamponare una Scenic e uscire di strada a 100 all'ora non l'ho mai visto. Sarà un caso. Quello che si vuol non capire, ragionando in un modo che avevano anche in Fiat cinque sei anni fa quando si credevano di avere chissà che cosa in carniere con Alfa e "chi ama l'Alfa tanto il prodotto Alfa lo comprerà egualmente", è che le cose sono cambiate. Il talebano duro e puro intanto non è demente, e osserva. Può essere contro per partito preso, e cmq ne ha titolo stante che di roba tangibile sotto il naso e sotto il culo per farlo recedere da quella convinzione la fiat non gliel'ha mai messo fin'ora. Purtuttavia ha capito molto bene che la strada di 156 etc erano un miglioramento rispetto alle idee e alle decisioni precedenti. Se si vuol negare questo si è dei deficienti che ignorano l'argomento di cui parlano e si fermano alle apparenze, ripeto, in corso marconi c'è postO per te. La grave differenza è che oggi chi ha preso Alfa con 147 si è cmq rotto i coglioni di non trovare evoluzioni di un prodotto che cmq ha scelto e lo ha anche soddisfatto. Che piaccia o no, i motivi perchè egli lo pensi ci sono. Ed è una QUOTA di mercato che Fiat non può spocchiosamente dire "la rifiuto" cercando altro, perchè altro lo va a cercare dove altri sono + forti. Alfa NON HA un benchmark di riferimento, per Dio. Ma si parla a ragion veduta o no? Quando Alfa ha voluto riferirsi a benchmark senza invece ESSERLO o TENDERE AD ESSERLO non ha MAI risolto UN CAZZO. Ma ci vuole una sapienza di altre galassie per arrivarci? E cosa cazzo si ciancia di talebani quando l'evidenza dimostra che una volta creatasi una piccola nicchia superiore al generalismo ma inferiore al premium per davvero, avendo ARGOMENTI TANGIBILI, ha comunque centrato degli obiettivi? Per argomenti tangibili si intende un mix di esclusività (relativa), prestazioni, estetica, funzionalità ed affidabilità. CRISTO DIO non mi pare roba di Marte. Quando ha usato come benchmark la Tempra o la Dedra ha fatto un cesso chiamato Alfa 155. Quando ha voluto andare a copiare i tedeschi fottendosene della sua entità, ha partorito 159 che MENO MALE è stata varata dalla BU e solo castrata da Marchionne, altrimenti ci trovavamo la Marea pari pari. O un Cromone a stemma Alfa spacciato per "semisuv". Alfa ha INVENTATO i segmenti. Cristo santo ma la Giulietta 1300 degli anni '50 cosa era? Secondo voialtri era la macchina in contrapposizione alla 1100/103? La Giulia cosa era? L'Alfetta cosa? E si parla di Alfa 75 come roba dell'altro mondo..... Alfa 75 è la dimostrazione di come un'azienda in crisi, ma con persone a livello tecnico CON DUE COGLIONI COSI (altro che il furgonaro) ricarrozza una meccanica spalmata sul 90percento della produzione Alfanord (il dieci son gli Spider e l'Alfa 6) e crea una vettura che piace, vende. 2 milioni in meno a vettura? Ma andatevi a vedere quanto perde Fiat su ogni canchero che ha fatto durante le sue gestioni da fallimento, altro che 1000 euro. Solo che non essendo comodo per nessuno sbandierarli (per Alfa IRI, per incularsela, era comodo sì sbandierarli) non si sa, e si crede che cmq alla fine vendano "coprendo il costo". Ma un emerito accidenti! Di surrogati di altra rumenta olezzante di Fiat, da cui non si discosta PER DAVVERO senza manco somigliarci, non i talebani, ma IL MERCATO non ha bisogno. Lo si vuol capire sia quà che a Torino oppure si deve sempre dire "quattro peli ha il porco, il porco ha quattro peli" e rimanere al palo come dei bagonghi dall'aria stranita modello "ho visto la Madonna"? Evvia ragazzi.... ma santi numi ma qualcuno pensa mai a cosa può aspettarsi da un gruppo che in ventì'anni suonati non ha saputo cosa vuol fare dell'Alfa da grande, o da uno che ciancia di investimenti e non ha mai portato uno, dico uno - cazzo -, di modello NUOVO? Pande dell'era Morchio, Bravo di Steyr dell'era Demel da Stilo, 939 che ancora c'era Bandiera e il residuo della BU, Croma che è GM..... altro? Cos'altro? Cosa ha investito? Ma più che altro, chi c'è che ha i coglioni per fare meglio? Il furgonaro? E questo tale prima di cianciare e spremere i coglioni agli uomini del mktg, che chiedono prodotto, ai dealer, che chiedono prodotto, riflette prima di sparare belinate? Vivaddio il discorso di Marchionne si vede anche in un'ottica diversa....... e sarebbe anche plausibile se........ non ci fosse stato come factotum SM già da anni. Cosa hai fatto per non dover usare Nuvolari per vendere? Cosa hai portato per far sì che OGGI si facesse quello che tutti chiedono, ovvero permettere che uno acquisti un'Alfa che non faccia rimpiangere alcunchè? Non sei capace manco di dare una evoluzione di una 147, vettura che conosco (perchè io talebano son alla terza! Per Dio! E ci credo che poi uno sbotta e dice "ma guardati che auto hai te, sotto il culo, se tanto pontificavi dovevi premiare comprando!) e che altro non è che una Bravo vecchio tipo, che non le somiglia, e che ha un quadrilatero finto davanti e un ponte della Lancia Beta dietro? Sei capace di darmi una macchina con occhi da pesce lesso (perchè a lui il frontale incazzato di 159 non è mai piaciuto, alla faccia..... poi cianciavamo di Cantarella che approvava lui le macchine o le modificava a suo piacimento) che mi ricorda Bravo e mi levi il ponte della Beta ma mi ridai le sospensioni davanti della Bravo? STICAZZI che gran capacità! E dianzi a questo cosa dobbiamo sentire? Che vi è chi risponde picche a bastoni, che la situazione è così colà? E come la ribalti la situazione, facendo le ecochic della Mito e della GMito? Mi complimento. Ragionamenti del genere possono essere apprezzati proprio dai deficienti. Purtroppo chi compra una macchina ha ottomila "valori" che non sono da deficienti, e che se non sono la sospensione sono altri. Che evidentemente Fiat Alfa come la si vuol chiamare non arriva a "soddisfare" e manco a concepire. Salvo che quando li concepisce "lei è troppo pignolo". E con questo ti ha pagato. Il pignolo però ha il grano, e lo semina laddove la terra non lo sfancula. Anzi, gli dice pure grazie. Abbiate pazienza, ma non ci se la fa a dover essere informati, sapere le cose, farsi il culo per saperle, rischiare il culo proprio e di chi riferisce per veicolarle, e poi vederle "opposte" non da opinioni atte a dibattere e approfondire, ma da prese di posizione di chi ignora e che ha una vision personale che è fuori dal mondo. Smentita dai fatti. Smentita dai numeri. Smentita dall'intelligenza. Con che ardire, con tali armi spuntate, si va contro ragionamenti ben + elevati e che meritano solo rispetto, ascolto e riflessione?

Quanto riportato a proposito di "Fabiani/Romiti" è cosa nota nell'ambiente da parte di chi abbia un po' studiato la storia aziendale di Alfa. Bene che tu l'abbia riportata in chiaro anche quà. Benissimo.

E' un pacchetto che da un certo controvalore al cliente. Disponibile su progression e distinctive, con possibilità anche di premium pack aggiuntivo. Di fatto su distinctive ha i cerchi 17 eleganti, la pelle, il tetto nero e un'altra roba che ora non ricordo (calotte satinate, mi sa). Su progression i cerchi son da 16. Non è una serie speciale, è un'operazione che ci sta. Cmq roba da donne

Credo che Luca ti desse ragione facendo sto discorso: la preferenza ad altri sistemi la si darebbe SE ci fosse sottinteso (ovvero, se la serietà fosse appannaggio di TUTTI GLI ESSERI UMANI) che un licenziamento è SEMPRE derivato da giusta causa. In questo caso l'art. 18 sarebbe PLEONASTICO perchè la serietà e maturità, oltrechè correttezza, delle persone si autoregolerebbe. Dato che invece la realtà dimostra essere possibile che ti licenziano perchè non gliel'hai data al boss, perchè quel giorno non hai abbozzato e hai tirato un vaffa (unico magari in vent'anni, e meritato dal destinatario del medesimo) e via discorrendo, è giusto e sacrosanto che esiste questa tutela.

Siamo in due a viverci bene egualmente, eh...... però da come avevi scritto io leggevo qualcosa di diverso.....

Matte scusa ma dal mio punto di vista questo si chiama rassegnazione. Con la rassegnazione non mi pare si siano ottenuti mai risultati. Se ci si fosse rassegnati quando il primo esperimento di una qualche invenzione che pareva impossibile non veniva eravamo ancora all'età della pietra...... Checchè se ne voglia dire, checchè la gente apprezzi l'aurea mediocritas (degna dei mediocri e di chi, buon per lui, ci nasce mediocre e ci campa), non si prosegue se non ci si pongono obiettivi via via + elevati ancorchè "impossibili".

Loric, era chiaramente ironico il purtroppo. Figurati se mi sogno di non avere l'art.18. Ma meno male che c'è altrimenti il dipendente de quo, fra l'incudine del personale che deve rompergli la fava e il martello di chi lo ha autorizzato ma non vuol rischiare il culo e nega l'evidenza, era già bello che a spasso........ Di fatto è stato il suo attuale salvagente..... ma converrai con me che è assurdo, e SCHIFOSO, arrivare a doversi "parare il culo" per aver dato del proprio, non pagato, per "fede" ed attaccamento a lavoro ed azienda, tutte cose che a parole imprenditori e dirigenti (e benpensanti) chiedono, stimano, lodano, ma che poi con ipocrisia guardano con sospetto o che non ringraziano. Tutto il mio discorso era stato messo su per dire a matteo "bene, quand'anche qualcuno quà ha dell'attaccamento al lavoro e tiene all'azienda, poi ti trovi i calci nel culo e ti orinano in testa, capirai bene che una volta ci rimetti le palle, la seconda ti adegui e te ne strafotti facendo il tuo da contratto".

Vedo che continui a vederla come vuoi. Aderisco alla filosofia "dei mulini a vento" di matteo, non sto manco a spiegare ulteriormente.

Molto semplicemente...... c'era Q4 per riprendere le vecchie sigle Quadrifoglio 4 (ovvero sportive a trazione integrale) e le cose "un po' strane" di Alfa le han battezzate con la Q + qualcosa. Q, comunque, la Q attuale, non sta scritto da nessuna parte che significhi Quadrifoglio. E' solo la Q. Viene, certo, da Quadrifoglio4 nella sua prima variante (che se non sbaglio fu Alfa 155 nel 1992) ma cosa ci sia di Quadrifoglio nel "sistema Q2" o nelle 939 Q4 ...... ma che ve lo dico a fa!

Sai che c'è? Che la vera autocritica la dovrebbe fare chi, essendo identico o diverso poco importa, tira un sospiro e "eh d'altronde è così"...... Ma una pippa! Non son così demente da dire che "ognuno nel suo piccolo può iniziare" perchè migliori te, il tuo piccolo, e finisce lì....... ma santo cielo, che si debba poi "rassegnarsi" come dei morti viventi no eh, dai proprio no.

Non diciamo belinate. In quel caso le contestazioni sono per RISPARMIARE e magari mettere a perdere qualcuno, secondo un vecchio sistema (visto che l'art. 18 "purtroppo" ancora vivacchia.....) si da......... motivarlo a........

E allora? Dobbiamo ringraziare chi? Il pesce puzza dalla testa ma ti dico di più.....a sto gira puzza la testa, mentre la coda è fin troppo sana.

Ma quanto sono belli i luoghi comuni. Visto che di Fiat si parla, ti posso dire di per certo che coloro i quali sono andati a lavorare magari delle domeniche, SENZA ESSERE PAGATI e con il placet del loro superiore, si son visti contestare le spese con tanto di comunicazioni disciplinari. E con i "direttori" che ben zitti stavano. Allora? Mi pare evidente che in certe aziende quel GRAZIE diventa una sanzione disciplinare. Mi pare inoltre che non venga ben visto in Italia un "attaccarsi all'azienda" se non quando PARE (a comando) al direttore/padrone di turno, salvo poi che questo ti orina in testa quando gli pare. Ergo non facciamo discorsi del tipo "classe lavoratrice ingrata e che va per il 27 del mese" perchè O siamo nel campo dello sfruttamento vero e proprio (leggi lavoro in nero, malpagato, orari assurdi senza che ti venga riconosciuto niente ma venga considerato normale perchè hai la fortuna di lavorare) O certe manifestazioni di indipendenza, attaccamento etc. A GRATIS vengono prese per insubordinazione. Ancora una volta mi sa che non sai di cosa stai parlando, e così facendo stai dando del deficiente a chi riporta esperienze di vissuto reali e realistiche di cui non hai manco contezza. Delle volte che son andato a lavorare LA DOMENICA o il giorno di S. Stefano o Capodanno per fare documenti a qualche coglione in partenza e che aveva documenti scaduti da mesi e mesi ma se ne è accorto il giorno della partenza, non mi son mai sentito dire se non un grazie, non mi sento un eroe, e tanto mi basta. Ma stai pur certo che se facendo quello poi dovevo sentirmi dire che "hai speso la luce" (un esempio paradossale per dire che pur andando incontro ai miei "doveri" mi scassavano anche i coglioni) la prossima volta ci pensavo su non una, ma due o tre volte. Ricordati inoltre che coloro che fanno IL LORO, timbrando il cartellino per le ore previste, e che muovono il culo solo se pagati, sono i veri FURBI e lo dico non in assoluto, ma semplicemente relativamente a quanto è poi la "filosofia aziendale" mentre chi si presta è il povero coglione che alla fine lo va anche a prendere nel culo. Allora non si facciano paragoni nel dire "ah ma loro hanno attaccamento"..... e ce l'avranno sì per forma mentis e per trattamento. Ma dove sta scritto che il lavoratore deve dare oltre il "dovuto" per poi magari sentirsi anche preso per il culo? Bello mio, relativamente al gruppo torinese ti mancano tonnellate di elementi.... eppure santinumi una idea te la puoi essere ben fatta se non credi che chi la conosce un po' racconti cose turche. O ci prendi per esagerati imbecilli contaballe?