il FUSI

Ogni giorno sempre d+.......... comunque, oh, io le auto le uso.

Bene. Io purtroppo, ma sicuramente per mia miopia, vedo altri contenuti che porti.

Posso concordare su certe cose ma: Quando la BMW non aveva lo zoccolo duro, Alfa lo aveva da vent'anni almeno. Fiat ha avuto fra i suoi demeriti l'annientare, senza pensarci due volte, lo zoccolo duro che BMW invece si è cercata e si è meritata. Ora si capisce meglio il livore di alcuni verso fiat?

Senti un po'...... essere in un forum per te vuol dire essere giudicati? Mi pare che l'unico che giudica sei tu, nonostante sia AMPIAMENTE e UNIVERSALMENTE noto che soprattutto chi si fregia di moderatore dovrebbe essere un lampante esempio. Invece di cianciare su quello che "dico non dico", vedi di dire e portare qualcosa tu, allora.

Le questioni di Croma puoi chiedere a qualsiasi punto di assistenza Fiat con cui hai dimestichezza o confidenza. Riguardo 149, come ho già detto, in base a quel che si è visto ed alla tendenza di Alfa ho solo detto che personalmente, a me che le auto nuove le compro ed ho intenzione di comperarle, una soluzione fari tondi dietro, assetto alto e auto alta inutilmente (della serie facciamo una Kamal ridotta) non interesserebbe. Poi vorrei sapere chi ti ha mai dato il diritto di stare a sindacare quello che uno rivela o non rivela, ma mi sa che ti sei montato un po' la testa, sai........ E caspita!

No, scusa, il discorso è diverso e guardacaso riguarda sempre un qualcosa dove sei di mezzo tu. L'opinione personale può essere confrontata, e va benissimo. Non giudicata, perchè non mi pare che su autopareri ci sia scritto "tribunale del design" e soprattutto che i moderatori debbano fungere da giudici. Poi, guarda, semmai è fulvio e non certo tu a dire se devo scrivere quà dentro o no. Per cui, per cortesia, evita.....

Chi ha provato (forza di vendita) 159 con il 1900 diesel dice chiaramente che il 120cv è un chiodo mentre il 150 è "equilibrato" (che non significa esuberante). Questo mi pare che confermi ogni logica già sviscerata sul nostro forum. Per il resto, concordo con chi voleva qualche cavallo in + o caratterizzazione sportiva decisamente + esplicitata. La 159 la continuo a vedere + vicina a un concetto "alfa 6" che non a un concetto "alfetta", + a un concetto 164 che non 156............e per questo non riesco proprio a farmela piacere.

Non mi risulta che ad ogni tua domanda si debba rispondere.......

ma taci un po' e datti una regolata.......... io intanto la 147 me la sono anche comperata pensa un po' te. Ma che sia ALTA e accentua, date le linee, un'immagine + da bomboniera che non la A3, + bassa e + spigolosa, è un mio giudizio PERSONALE che tu in nessun modo ti devi permettere di definire in nessuna maniera.

boooooooni. Cmq Guglielmo mi pare che insomma......... addirittura invocarlo.......... mah........

Non le ha, ma manco così distanti da prima. E comunque le abbassassero di 3 cm ste 147.........

Ovviamente intendevo parlare dell'assetto e dei volumi di carrozzeria. La A3 attualmente pare tesa, bassa, e soprattutto alta, sulle ruote, il giusto...... la 147 pare un panettone lievitato.

la 149 che vedano di farla anche esteticamente valida, basta con ste berline segmento C modello SUV, vadano a vedere se le Audi A3 sono dei SUV travestiti...... per fare i SUV che facciano sta Kamal........... e speriamo, dico speriamo, che i photoshop fin'ora visti per la 149, fra fanali tondi, code scalinate e frontali 8C, siano solo delle gran robe anni luce distanti dall'estetica finale......

Quello che mi venne riferito (quando potrò andare di persona e vedrò vi dirò cosa ho visto) è che esisteva un capannone (ricordo che venne detto anche "senza aria condizionata") molto esiguo in cui vi erano delle lavorazioni sui motori. Che fossero assemblaggi, adattamenti o quant'altro non lo so........

Io credo che la rimpiangeremo, invece, stante quello che sembra sarà l'impostazione della vettura........

L'esperienza insegna che i fendi come son stati rifatti sulla 147 sono una boiata rispetto a quelli precedenti che erano nel fanale. Adesso, sarà anche perchè sono + piccoli, ma comunque sta funzionalità rispetto a prima è ridotta. Posizione o dimensione? Dopo aver capito questo allora si potrebbe pensare a dove posizionarli per la funzionalità......

Ma a molti non piace.......... strano ma vero.

Però si snatura una caratteristiche che a me piace della GT, ovvero la freccia separata completamente dal gruppo ottico (entro cui, semmai, mettere l'antinebbia che è + protetto e non ci diventi scemo a regolarlo e cambiare le lampade).

Infatti ti ho risposto in modo serio.

Concordo. Ma forse con una forma meno "geometrica e spigolosa" dei fari posteriori secondari si poteva sortire l'effetto di una coda + importante della vecchia serie senza "riempire" a quella maniera.....

Stringere in altezza........ concordo. La mia angolazione prioritaria comunque era quella dello sviluppo orizzontale che andava allargandosi, mentre tu vedevi il restringimento della verticale. Però alla fine restringendo la verticale ottenevi comunque un rapporto fra orizzontale e verticale che rendeva il sedere "+ largo", vuoi perchè "allargava" vuoi perchè "abbassava"..... non so se ci siamo capiti.....

Io manterrei, se non diventa una pacchianata, l'estensione della freccia normale della GT e sotto alloggerei un antinebbia di forma particolare......... cioè il sistema, come logica, della vecchia 147 xche aveva sopra la freccia (meno estesa di quella della GT mentre io estenderei) e sotto niente (e ci si sarebbe potuto alloggiare l'antinebbia)....

Ma la rende meno "presente" come imponenza del sedere. Ok che è una due volumi e non potrebbe avere nè deve avere la "presenza" di una 159 o di una 156........ però........