il FUSI

Proseguo un secondo l'OT giusto per rispondere. Mi sono documentato innanzitutto leggendo giornalmente e ricevendo PM sul virtual club, che essendo un club praticamente monomodello è parecchio esperto e comunque ci trovi + gente che ha ordinato e/o ritirato ultimamente una 147 che non altrove. Poi avendo un amico ispettore dell'assistenza tecnica, ho avuto modo sia di chiedere lumi (e farmi rispondere) sia di visionare vetture che avevano dei problemi. Poi, essendo nell'ambiente Alfa da qualcosa come oltre dieci anni, se permetti le cose me le riferiscono quelli dell'assistenza che conosco. Oltre al fatto che parecchi amici hanno la 147 e le posso visionare con calma e tranquillità........

Evidentemente tu non frequenti il 147virtual club nè tantomeno l'ambiente assistenziale Alfa in generale. E comunque mi venne detto "è una di quelle meglio riuscite". Ad ogni buon conto, il calo di qualità delle serie restyling è evidente anche a un cieco......... e l'assistenza conferma questa cosa. Magari se ti documenti riesci ad avere una visione della cosa corretta.....

Car Lucca?

Però Toni in certi colori adesso la 147 sembra avere un culetto troppo stretto, cosa amplificata dalla fanaleria ingrandita modello 145......... La fascia secondo me serviva anche ad allargare otticamente un'auto che dietro altrimenti appare essere troppo stretta (il portellone ora bombato verso l'esterno e la fanaleria secondaria maggiorata amplificano questa tendenza)....

A me la 156 Giugiaro piace tantissimo, pensa te........ però GT è + "plastica" per essere tagliata col coltello come Giugiaro ha fatto coi fari ed altro particolari di 159 e Brera. Toni, se per evitare il contrasto "quadrato / rotondo" di freccia e fendi si studia qualcosa come la vecchia freccia di 147? Che sotto era inutilizzata......

Bhè se è senza fascia è una delle prime. Comunque contratto 8 giorni prima....... era un'auto che era in ordine. Mi fa specie che ci sia qualche conce che ancora ordina, per averla in casa, una 105cv oltretutto distinctive.........

Tre elementi per cosa? Per quella freccia enorme a pallettone che ho io sulla 147? Ma per favore......... meglio facevano, semmai, a lasciare dentro il faro l'antinebbia, che oggi come oggi sulla 147 restyling serve solo di figura......... fa una mazza di luce e trovando interessante la proposta delle parabole separate su GT (due) se fendi in basso devono essere, che siano grossi e che facciano il loro compito, ovvero fare luce.

Semplicemente fa schifo.......

Questa è una Distinctive post restyling. Lo dice il fatto di avere l'ESP di serie.......... prima il 105cv manco aveva l'ASR......... Sul fatto delle alette parasole o ce le han rimesse adesso con l'arricchimento, perchè ti assicuro che da me NON CI SONO e non ci sono manco sulle altre del solito periodo................. E non era, la mia, una NON CONFORMITA'......... Con tutto che poi, detto inter nos, non le avrei utilizzate mai........... ma mi gira che le avessero tolte. Bene, ora allora le han rimesse?

Ti rispondo subito. Avevo necessità di una macchina che mi consentisse degli spostamenti da Spezia ad altre zone d'Italia in modo + veloce e + "da automobile" di quanto non potesse consentirmi la mia Punto 16v benzina, una cosa del genere "parti da La Spezia all'una del pomeriggio ed alle tre devi essere già ad Arese dopo aver mangiato e fatto il cartellino per l'ingresso in Alfa"...... con la 75 turbo era la norma, la Punto insomma........ e poi con una macchina che in manco due anni veleggiava verso i 70k km....... pensavo anche che non potevo aspettarmi una enorme valutazione se l'avessi portata avanti ancora un po' (sia come età che come km). E poi usandola in certe maniere beveva parecchio, senza le soddisfazioni che ti da un mezzo diverso. Inoltre essendo inserito in un'iniziativa Alfa Romeo mi giravano le balle ad arrivare sempre in Fiat (comunque ottima Fiat, peraltro). Guardando il panorama del segmento C in generale e volendo anche comunque avere una macchina divertente, la scelta era obbligata: non volevo sicuramente la Golf, la cui quinta serie sparisce al confronto con la IV che ho usato parecchio, nè tantomeno una A3 dal prezzo ipercostoso. Inoltre ho la mia convenienza a comperare auto del gruppo Fiat al momento dell'acquisto. Non ti nego che se avessi potuto scegliere solamente in base al gusto, avrei preso una 156 Sport...... ma anche con la scontistica ovviamente la 147 mi risultava decisamente + interessante. E poi per il finanziamento che volevo dovevo prenderla nuova per forza...... E francamente ti dirò....... avevo seguito attentamente vari esemplari di 147 degli amici e quelle che ho fatto comperare anche recentemente (fine anno) agli amici........ ti posso quindi dire che mi aspettavo una vettura che fosse almeno all'altezza di quelle mentre la delusione è stata grande in quanto se lo standard qualitativo delle loro era buono anche se non "eccellente", il mio e quello di altre vetture pari periodo si è senbilmente abbassato (cosa confermato anche da chi lavora in assistenza). Diciamo quindi che non mi aspettavo la mostrina messa su al millimetro, ma manco quel tipo di vernice delicata e quella trascuratezza che su altre vetture + vecchie non avevo visto e che invece vedo sulla mia e su quelle di altri. Fra l'altro, nella mia cerchia, sono stato il primo a prendere la serie1....... e devo dire che forse era meglio, risparmio a parte, che mi cercavo davvero una serie0 ancora da immatricolare (cosa difficilissima, ma forse possibile). Per cui ti dico: non mi aspettavo una vettura con la precisione a livello delle tedesche e volevo semmai una roba dinamica su strada, e questo l'ho trovato ed anzi ne sono ogni giorno + contento (non farei altrimenti 4000km mese). Ma sulla qualità della carrozzeria, dell'assemblaggio, avevo visto di meglio sulla stessa 147........ questa è stata la sorpresa, ancor + deludente se si pensa al prezzo di listino. Purtroppo non navigando nel mare aureo, io quando spendo pretendo, e non poco, e + spendo + pretendo. Vedere che al primo passaggio di una mosca sulla vernice si riga, per me vuol dire starci male e mettersi col polish a levare le righe....... spendendo tempo e fatica e facendosi i nervi..... c'è anche chi se ne frega, bhè non è il mio caso. Se fossi come certuni dirigenti che ricevono le auto "a gratis" probabilmente non vedrei i difetti (li vedrei lo stesso, di principio, ma mi brucerebbero di meno) come pare che non li vedano loro..........

Meglio non direi....... però guarda la fascia, che tanto si scolla, han fatto solo che bene a levarla......

Era per sapere....... dato che la mia ha inziato a girare il 06/06 e ha 8200km........ Cmq il telaio inizia per 03.......... Cmq guarda......... la difettosità a parte che dipende dalla pignoleria (io sono pignolo, ma le cazzatine me le son sistemate tutte) e comunque anche dal turno........... ma ti posso dire che al confronto della produzione ultimissima che ho visto la mia è fatta bene. Di assemblaggio e verniciatura è quello cheè....... però non ha casini meccanici nè elettrici.

Scusa piccolo OT: la tua 147 di che giorno e mese è e a quanti km sei?

Se noti la differenza io ti ho parlato di cura costruttiva e non di qualità del materiale. In quanto il materiale interno della mia 147 è di gran lunga superiore, per la maggior parte dei casi, di quello della Golf e non ha da invidiare tanto alla A3. Però mi puoi anche dare una macchina d'oro, se me la fai con le viti alla rovescia o me la consegni rigata mi fa + schifo che una di cukialluminium ma confezionata bene. Inteso il discorso? Dalla 159 mi sarei aspettato non certo una barca, che invece pare essere, bensì una macchina che rispetto a 156 migliorasse le doti di precisione e tenuta, non consumasse nè pesasse d+, fosse decisamente appagante come guida (e permettimi di dirti che 1500 kg sono meno appaganti di 1300) e fosse fatta meglio. Mi trovo invece un'auto con motori "misti", + grande, + pesante, che non consuma di meno, che è fatta tale e quale e costa d+ migliorando il diametro di sterzata ma sicuramente non la maneggevolezza o la sensazione di auto compatta e sportiveggiante. Ecco, per me la 159 è una Alfa troppo indulgente alla Lancia e ben poco aderente alla 156 che sostituisce. I canoni di confort credo che dovrebbero essere messi in primo piano su ben altra produzione.......... decisamente oramai il confort buono per viaggi lunghi te lo offre anche una Punto 188 e se vuoi barconi supermolleggiati o ipersilenziosi ti puoi comperare un Citroen.....

Le chiedi al Fusi........ che vorrebbe anche poterti rispondere visto che la Giulietta è la prima auto totalmente mia che avevo comperato........ ma che ha poco tempo. Se fai domande magari circostanziate riesco a esserti + di aiuto.....

Ci manca anche il pomello illuminato adesso............ Comunque mi fa specie sto rollio che palle!

Forse l'unico appunto che posso fare (a parte le perplessità sulla coda e precisamente sul cofano bagagli come dissi alla presentazione) è lo scudo che appare ....... non lo so...... mi piace il fatto che sia tutto cromato (anche nei bordi, grande difetto che riscontro sulle 147 serie0 e serie1) ma lo renderei meno "monoliticamente così presente", sul musetto della GT non ce lo vedo, infatti...... sì l'unica zona che ritoccherei è lo scudo frontale nella zona dello scudo.

Guarda, glieli regalo i miei fari............. se mi danno il muso della GT attuale.

Dato il pregresso (alfa 147 rest.) io lascerei le cose come stanno...........

Appunto, te la dice lunga sui numeri assoluti........... Che i jap siano impallinati è vero........ però i numeri di GTA anche lì non sono elevati in assoluto. Vivaddio, non sono certo io che mugugno su dei numeri così....... eh

Ma quanto credi che venda in Giappone, scusa? Al di là di tutte le grandi promesse (e speranze, spesso rivelatesi ciancie) il mercato di riferimento di Alfa Romeo è e sarà ancora per un po' di tempo quello italiano.

Però le facevano........... con tiratura bassa...... anche se poi le Fulvia tutta sta bassa tiratura........ ma perchè ti credi che la Brera sarà chissà che auto di enorme successo????????

A parte che la coupè Fiat è decisamente + sincera della GTV....... il cui retrotreno non è a prova di qualsiasi errore, è stato "messo dopo" e richiede gomme sempre abbastanza "buone"........ altrimenti ti saluto. Ha una brutta tendenza ad "alzare le ruote" da terra, soprattutto il meno pesante Spider. Illuminante fu il passaggio ad alta velocità in curva su un giunto trasverso sulla Cisa......... lui arrivò di gran carriera rilasciando un gocciolino e frampò mi si intraversa davanti...... io con la 75 l'ho fatta in esterna in rilascio e non mi sono mosso di un millimetro...... quando si dice "la meccanica c'è "......... Poi bagaglialio mica bagagliaio.... io ricordo che al momento del lancio le due sportive classe 916 ebbero un riscontro di critica e pubblico che non si vedeva in Alfa Romeo dai tempi della 164...... tempi di consegna lunghissimi..... costavano quello che costavano, e poi come ogni prodotto a suon di dai e dai, di concorrenza eccetera, si sono fermati. Ma ricordatevi che parlate di vetture la cui linea era già definita nel 1988......(carte alla mano). Io non sono mai stato entusiasmato da quella linea...... l'unica che mi piace è l'ultima versione dove lo scudo Alfa è fatto come si deve e non miniaturizzato e sotto mentite spoglie come fosse un qualcosa di cui vergognarsi......... decisamente preferisco l'eleganza di un GT ad una GTV e me ne strafrego della bauliera o dei posti dietro (la versione GTV con panca posteriore dello Spider inizialmente c'era, a richiesta, per tutti, ed era la soluzione + furba anche se non l'ha comprata praticamente nessuno). L'abitabilità era il problema di quella macchina, io ho il montante alto del parabrezza davanti agli occhi ed è stato il motivo per cui non l'ho mai comprata......

Comunque riguardo 166 vi era stata l'idea ad Arese di produrre una sorta di serie celebrativa da destinare a club ed appassionati, niente di trascendentale, però magari con sconto 25% avere una serie con qualche targhetta e qualche logo........ ma manco i dirigenti volevano usare le 166, lo stan facendo da pochi anni......