il FUSI

Due cose: il pack Quadrifoglio Verde non esiste. E i cerchi della TI mi dicono che abbiano tendenza a piegarsi............

I motori JTS nuovi intanto, a che ne so io, li fanno in un reparto a Pomigliano...... dall'Australia arrivano solo i basamenti e stop. Comunque, avranno anche la catena e l'alluminio, non credo di dover cadere nel solito già detto "ce l'avevamo anche trent'anni fa e poi qualcuno li tolse". I Pratola Serra, vista la mentalità fiattara, fu tanto che vennero fatti così; visto che Testore ne voleva limare i costi.......... Riguardo alle cose ancora "in fieri" sul vecchio V6 vedo il silenzio del nostro "homoFiat".... il 3500 comunque sarà anche stato un cesso irrealizzabile tale da rendere OBBLIGATORIO un motore V6 fatto in economia, fatto sta che di sperimentali con il 3500 busso ne girano ancora oggi....... Quei motori son stati realizzati in economia perchè sicuramente la situazione era quella che era, ma altrettanto sicuramente non si aspettavano di dover fare sì tante modifiche. E comunque se Bandiera, sotto la cui direzione si è impostata la 159, è stato impallinato evidentemente o per il telaio o per i motori o per tutti e due qualche "cosa da ridire" a Torino l'han avuta, non trovate??? Comunque, mi pare che alla fine basta pensare una cosa: si parla di BMW o di gruppo Fiat quando si parla di "motori fatti in joint per costare meno"?

Bhè hai ragione....... magari passo all'Audi oggi. E tu magari impara a comportarti, vah.

Te la dice il cavaliere dello zodiaco che sicuramente ne sa + del Fusi........

No, ma figurati......... Semplicemente gli riconsegno la macchina. Con quale rivista fuori dal coro che magari mi mette anche una bella foto mentre lo faccio così me la incornicio in ufficio.

Ho i tuoi stessi criteri.

Continua, continua............ così dimostri perchè con Roma capitale le cose vanno come vanno..... :pppppppppppp

Vogliamo vedere che combino di peggio?

No, non ho la mentalità Fiat. Persone di cui mi fido mi han scritto delle cose, su cui ho riflettuto (e non ci ho messo sei mesi come fa la Fiat). Fiattaro ci sarai tu!

Sono identiche alla vecchia. E comunque la fascia non scotta, scotta d+ la carrozzeria. Non aveva problemi di ustione, era semplicemente brutta e tende a scollarsi.

Eh, quando lo dicevano "i soliti ignoti" eri però ben pronto a dire che avevamo eccessive richieste e che figurati.......... ora difendi i GM mentre sul 6 cilindri GM anche in Alfa sono incavolati neri in quanto c'era già pronta della gran roba sul vecchio di 6 cilindri. Se poi fosse questo grande stato dell'arte non vedo perchè pensare a motori in joint con Maserati che si presume verranno MEGLIO e sarebbero + CONSONI....... E' il solito andazzo, di fare le robe e poi pretendere di farci su del gran marketing come se fossero il meglio. Fortunatamente autopareri e i forum in generale non sono il marketing di Fiat e soprattutto sono pieni di gente che se ha una Fiat è perchè se la è comprata, pagata, indi per questo fatto pretende.

Se era per Testore, che diceva che quei TS derivati costavano troppo............... manco quelli vedevi. E poi mi si dice di "scelte" e di "mercato"......... ma per favore.........

Vero, ma senza il prodotto non vendi........

Purtroppo mi sa che hai ragione.

Pensa un po' che in altri gruppi compreso quello italiano sta prassi c'è da anni......... per cui sono arrivati anche loro eh?

Tu mi hai detto che nessuna azienda fa una cosa che gli costa "troppo" e che non ammortizza. Io ti dico che la BMW lo fa. Tu mi dici che non lo fa volutamente. Posso essere daccordo. Solo che loro questa cosa continuano a farlo e comunque hanno un'azienda solida. La tanto decantata fiat auto che ha le pezze al sedere ste cose non le fa, guarda a risparmiare una vite (e poi magari spende cento volte d+ in garanzie per i pannelli che cadono in mancanza di quella vite). Punto e basta. Alla BMW fanno una cosa e ci credono e la tirano avanti anche se non è tutto sto gran guadagno. Alla Fiat credo che non abbiano ancora capito che strategia aziendale adottare, visto che si va dal "credo Vallettiano" ancora in voga al "ma che ci vendessero subito" passando per le sfumature intermedie.

Sig. Guglielmo, lo sa che un motore 3200 GTA al prezzo di vendita, al netto degli sconti possibili per un meccanico, costava 1600 euro?????????????? Secondo Lei, un motore su un'auto all'azienda costa i 6000 euro che le chiedono se lo compra rigenerato o comunque "a ricambio" a prezzo pieno?

Stessa roba quando venne pensata la GT: non avrà mica sto gran successo, la possiamo fare alla bertone....... Meno male che poi allestirono una linea veramente di serie............ "non sarà un successo"............... ma che si nascondano.

Balle. Si faccia un giro a sentire come sono state vendute, a benzina, le 156 e 166 in Europa......... visto che quando parlavo dell'italia mi ha giustamente detto che il mercato è mondiale. Poi mi dica se un'unità sei cilindri su Alfa e Lancia su scala (in diverse cilindrate, nuovo e ammortizzabile) non fa rientrare.......... Non si commetta l'errore di credere che ogni cosa sia come quel disgraziato cinque cilindri benzina fiat, ultimo motore fatto da fiat a benzina.

Sarà una stronzata. In Fiat tolgono ogni qualcosa faccia risparmio....... e sicuramente non portano avanti una lavorazione meccanica che gli sia "troppo costosa". Da quello che ti dici, scusa, ma ti contraddici in termini: perchè mi dici prima che quella lavorazione è tanto costosa che non la vuole nessuno e quindi se la devono tirare avanti da soli....... quindi sbaglio o se la tirano avanti da soli? Sì, se la tirano avanti da soli. Alla stessa stregua di come faceva Alfa per certe meccaniche e di come han fatto altri costruttori (anche Fiat in passato) per altre cose. Se poi sono bravi alla BMW a fartela passare come una voluta particolarità UNICA sono evidentemente + bravi che in Fiat. Che invece di continuare certe meccaniche in Alfa e connotarle le ha tolte di mezzo. E' chiaro che se certe meccaniche o certe particolarità tu le SOPPRIMI non puoi sicuramente propagandarle come pubblicità. Visto che le hai tolte non ce le hai +. La BMW comunque mi risulta che pur con il costoso e "sbagliato economicamente" valvetronic riesca a vendere, avere immagine e guadagnare. Fiat ha cannato il budget di GT e lo ha prezzato 5000 euro in +. Fiat aveva un variatore di fase funzionante (quello ex Alfa) ha dovuto farne un altro che anche i sassi sanno che rompe le balle problema mai risolto. Ma evidentemente gli era conveniente e l'ha continuato a fare. La differenza procedurale sta proprio quà e mi stupisco di come tu non la possa vedere evidente come è. Altrimenti non staremmo a parlare di vetture BMW e di azienda BMW come riferimento se fosse così grama nè tantomeno si sarebbe preso un ex dirigente BMW come presidente di Alfa Romeo.

Non fa una grinza.

Io il rosso Alfa su un'Alfa lo voglio a costo zero! Così come il blu su una Lancia. Tanto van tutti sul metallizzato, quindi la loro fonte di guadagno extra c'è.

Il pack Ti è stato re-introdotto di recente. Non ne ho ancora vista una. Secondo me stanno bene. La restyling necessita o di cerchioni "presenti" e cattivelli (per via soprattutto della immonda altezza da terra) o di colori forti altrimenti pare veramente una banalità. Se ti serve un qualsiasi aiuto per la 147 nuova, fammi sapere in pvt. P.S. ho scritto pack in quanto intendo proprio pack (che costa parecchio, comunque, e non ha + gli interni sportivi che si pagano a parte.......)

La casa non se ne frega niente se l'obiettivo è veramente relativo alla sua realtà. La casa ha un obiettivo, per cui o lo raggiungi o sono cazzi. Bel modo di lavorare. Ecco perchè la rete è quella che è....

Duetto, senti, su un'Alfa il ROSSO CI DEVE ESSERE SENZA SOVRAPPREZZO così come il blu lancia. Che tanto ROSSA ci vuol del fegato a comprarla, una macchina, soprattutto una 159. Per cui quante cavolo vuoi che ne vendano? Così non ne vendono quasi nessuna....... E ad ogni modo mi pare che proprio il gusto della clientela, di norma, vada sul metallizzato............ rischio del tutto lontano, il tuo. Anche perchè comunque sulla vernice normale non crederti che sul prezzo finale abbia una incidenza pari al prezzo di costo ribaltato pari pari sul listino......