il FUSI

Quante Alfa 147 sono state vendute nel 2002 a km zero?

Guglie devo mettermi a spiegarti cosa significa fast follower o la teoria del meno peggio? La 147 attuale sicuramente "si difende" ma mica ho colpa io o la stessa 147 se la fiat ci ha voluto spendere il 30% di quello che doveva spenderci.......... Si difende, ma comunque va spinta, e la vendi se è spinta, ci puoi mettere tutte le scusanti che vuoi, sono sempre e solo scusanti.

A parte che il fatto che perchè ci devo mettere un assetto aftermarket a modo, ovvero molle e ammo, quando dall'Alfa mi poteva venire già "tarato" di suo........ Poi in secondo luogo, è vero che il VDC non mi serve a granchè, tant'è che non l'ho mai considerato manco lontanamente come un opzionale per me interessante......... però visto che ORA è DI SERIE quindi è valore aggiunto a parità di prezzo mi girano le palle e manco poco.......... perchè una casa seria, invece di pensare "e vabbè l'ordine tanto l'ha fatto, si arrangia" dovrebbe "aggiornare" automaticamente ogni vettura da produrre con la dotazione vigente al momento della produzione per le vetture eguali. Un domani che io do via l'auto non ho questo accessorio. Così come uno che ha speso per una Progr. quei 1000 e rotti euro per gli accessori ORA DI SERIE a parità di prezzo, col cavolo che ci recupera niente. Ci sono poche giustificazioni, anzi nessuna: è solo che alla Fiat invece di pensare PRIMA (e che le dotazioni soprattutto su progr. ridotte all'osso erano scandalose lo si disse subito da NOVEMBRE non due giorni fa) e mantenere un veicolo con la dotazione che si dice che ha preferisce sbagliare per non pensare, per ciulare palanche quando può, salvo poi correre ai ripari quando vede che il modello si ferma. Eccheccazzo! Ora mi tocca rompermi di nuovo le balle e richiamare il concessionario e litigarci anche se è molto disponibile, per poi ottenere un emerito accidenti, sentirmi preso per il culo, o poter reimbastire l'ordine con allungamento ulteriore dei tempi di consegna e/o riparlare della permuta, dello sconto e via dicendo. L'altra volta, ai tempi di Punto, avendola presa l'ultimo giorno utile di una determinata campagna, ero stato imbeccato bene e non ero caduto nella nassa della successiva promozione. Prevedevo sicuramente un qualche "cambiamento" stante che oramai la fiat la si conosce tutti, ed alla fine di una procedura di finanziamento c'è sempre qualcos'altro.......... ma non mi risulta che altre case premium alla fine di una pratica promozionale di finanziamento si mettano a inzaffare di roba i loro modelli, forse anche perchè di loro ce l'hanno già.........

Tornando decisamente in topic credo che potrebbe ben parlare di Alfa 147 chi bene o male ne ha contrattata di recente una o l'ha ordinata. Ebbene, tradendo (per l'incazzatura) la promessa fatta, vi dico che il 12 aprile scorso io ho ordinato una 147 distinctive 115cv 3 porte presso una tal concessionaria che, avendo amicizie in fiat, mi ha fatto il dieci e supervalutato la mia Punto che è come nuova ma ha i suoi km....... Ero comunque andato anche da altri, e non mi avevano trattato male, ma io sono uno che nel settore Alfa c'è per cui non posso giudicare da solo quanto sia stato trattato bene da cliente normale o da amico. Posso solo dire che amico per amico lo stesso trattamento un vw partner che conosco da dieci anni sulla Golf non me lo faceva. Secondo discorso: che la vettura '05 non piaccia o non metta tutti daccordo è verissimo. Che la diano a sconto a km zero e quindi se ne vedano è altrettanto vero e lo dico avendolo percepito sul campo. Una km zero nuova serie viene via col 19% e una serie 0 a me veniva col 25% (proposte iniziali senza trattativa, subito scartate perchè mi serviva nuova per il discorso finanziamento). Sarà una coincidenza (ma non la è) ma con la possibilità negli ultimi tempi di trovare disponibili delle 147 serie1 a km zero guardacaso si iniziano a vedere. Gli stessi appassionati o possessori di 147 non han digerito in maniera univoca la serie 1 che ha evidenti problemi ad essere venduta nuova. Non si spiega altrimenti la campagna di finanziamento, estesa ora anche alla Gt di cui sono noti i numeri "da fermo". Se la situazione fosse così rosea, forse qualche solone quà dentro può spiegarmi per quale motivo Pomigliano lavora una settimana sì e una no, e così io devo prendere l'auto alla fine di maggio se va bene? Evidentemente perchè tutto sto successo non c'è. Se aveste solamente una idea della pletora di 147 ordinate dai conce per essere km zero forse parlereste in maniera differente........ Altra cosa. La questione della dotazione integrata su progression. LE progression venivano ordinate dalle concessionarie con bracciolo, radio cd e fendinebbia dato che era semplicemente SCANDALOSO non averle.......... me ne fotto se la Golf non ce l'ha.... Io ho dovuto prendere una distinctive per via della esigua differenza che iniziava ad esserci fra una progression dotata ed una distinctive nuda e cruda...... Oggi mi trovo a vedere che farebbero la progression (spoiler a parte) secondo le mie esigenze, al prezzo della progression di prima....... Non solo: ci va anche, su tutta la gamma, il vdc oltre ad essere opzionale, e finalmente, l'assetto sportivo che fa apparire l'auto meno crosswagon (inopinatamente). Di serie anche il ruotino, altrimenti da pagare (prima era a costo zero, poi a pagamento...... 36 euro). Adesso io mi dico: stante che questo rinfoltimento di dotazione è fatto unicamente perchè l'auto ha delle difficoltà ad essere venduta e "coi copricerchi o coi fendi a pagamento" non si diventa premium, ma riescono mai alla fiat a fare un "model year" ed a tenerlo FERMO per almeno otto mesi? Non nego di essere incaz.zato nero per via del fatto che mi arriverà una macchina SENZA il VDC, senza la possibilità dell'assetto sportivo che io avrei scelto, ed avendo pagato il ruotino, ma soprattutto che pago (pagherei) 23.800 euro contro molto meno di una progression abbigliata come le attuali. A sti punti quando io vedo che mi sto dicendo "ma basta fiat, questa è l'ultima", e lo dico proprio io, immagino e NON DO TORTO a chi meno attaccato a delle impalpabili cose come marchi e nazionalismi, ha premiato con il suo acquisto e la sua fiducia CHI E' e RIMANE + SERIO!

Guarda, io penso che debba esserci della gran pulizia......... troppa gente era in effetti decisamente "fuori luogo" in certi ruoli. SOlo non vorrei che per riportare una situazione che sta su numeri negativi abbastanza pesanti si voglia "tirare" con decisioni verso numeri "positivi" onde ottenere rapidamente un "punto zero" che mi pare utopico raggiungere così. O meglio, otteresti quel risultato, ma decisamente non otterresti altri risultati e forse perderesti anche alcuni punti fermi e risultati già raggiunti e mantenuti con il "vecchio sistema". Un caso che mi è stato descritto, di persona allontanata, secondo me è ok, nel senso che comunque non si poteva certo dire che tale persona fosse "brillante e veloce"......... Per cui se c'era da segare, si è segato. Ad ogni buon conto io credo che altre aziende, e ti posso portare tanti esempi, mandano a spasso ma proprio a spasso le eccedenze........ altro che CIG o prepensionamento. Non è sicuramente giusto, ma manco è giusto far figli e figliastri. Quando anche nel pubblico finalmente si bada all'efficienza del dipendente e non solo al "colore" o alla "paternità" non vedo per quale motivo il privato debba starsi a fare tante paranoie. Diciamocelo chiaro, se la situazione è così è anche per chi era in surplus e occupava posti di "mantenimento" fine a se stesso..........

Posso dirti che l'assistenza tecnica andrà a funzionare così. Addirittura delle 4 aree (rispetto alle ben + numerose del recentissimo passato) previste ne rimarranno due una per il nord e una per il sud. In una delle aree, dove lavora un mio amico, di 170 ne han mandati a casa 65. La mole di lavoro sarà, "pro capite", decisamente maggiore e manco sanno come fare........... è chiaro che se tu lavoravi con il tuo giro capillarmente e settimanalmente, se da una zona ne prendi per forza di cose due la faccenda cambia. Non vedo mai positivamente la riduzione di organici ma soprattutto in un momento come questo in cui dovrebbe essere fatta salva la precisione e grande qualità del servizio non credo che ci sia manco da rischiare di "chi vuol troppo nulla stringe"......... Ma tant'è......

Sì. In assistenza tecnica il giorno in cui si ricevono le comunicazioni dovrebbe essere venerdì.

3 mesi da oggi significano luglio......... poi ci sono le ferie di agosto e guardacaso si arriva a settembre.........

Tornando alle auto........... VW fra qualche anno pagherà questa decisione. Noi con Fiat l'abbiamo pagata prima. Se invece di falsi e facili ottimismi si fossero messi a pensare che la crisi ci sarebbe stata, oggi saremmo in condizione economica di poter fare l'unica cosa da fare: resistere. Perchè, con licenza parlando, la ruota piena di cacca gira gira gira e oggi tocca a me, domani a te. il fatto è che questo gruppo oggi, anche per il disimpegno in materia di soldi della proprietà, non ha la possibilità di resistere. Dopo il nubifragio arriva il sereno. Io spero solo che si trovi il modo di resistere, dopodichè finalmente a Torino IMPARINO QUALCOSA che gli è sfuggito quantomeno dagli ultimi trent'anni. Ci sta anche che a VW perdonino il calo qualitativo che indubbiamente ha......... e questo comunque sempre perchè il calo parte da una situazione di non sputtanamento che invece aveva Fiat. Spiace dirlo, ma al di là dei luoghi comuni i tedeschi sono stati + furbi.

Francamente non avrei dubbi: Croma!

A onor di verità mi pare che la merda piovve addosso anche a Mercedes ai tempi della serie W124 per via delle finizioni, di BMW per via delle linee Bangle........ un motivo per cui se arriva merda alla fiat e rimane attaccata ci sarà anche, su gente, siamo seri. Fiat ora è il bersaglio ideale, ci sparano sopra tutti, ma vi credete che sia facile (e forse dovrei dire possibile) levarsi in tre anni decenni di "fancazzismo"???? Su siamo realistici: ora Fiat purtroppo ha solo che da soffrire, reagire come sta reagendo per certi versi, ma sicuramente se nel momento della necessaria reazione non si vede l'ora di mollare il carro che non da + cedole, e allora quà vuol dire che prima finisce tutto prima cessa l'agonia!!!!!!!!! Non sempre i problemi pregressi sono risolvibili, eh, per questo si cita spesso quel tal passato, quella corsa contro le cazzate e le musate che non vollero essere viste........... chi assicura che non abbiano compromesso tutto? Eppure, cazzo, lo vedete lo sforzo che deve fare il gruppo per tirarsi su un gocciolino......... altre case con certi sforzi avrebbero raddrizzato la baracca, perchè partivano da situazioni migliori....... non si può pretendere, come è per lo stato, che decenni di scelte sbagliate e che ora si ribaltano sul reale vengano risolte, sanate, resettate nel giro di cinque minuti (o di cinque anni) soprattutto quando i padroni non sanno se vendere o non vendere, se qualcuno compra o non compra, e se compra quanto compra........

Facile dire e parlare dalla Svizzera........... Premetto che ho sempre comperato auto italiane ed intendo farlo in quanto con la produzione estera non mi ci trovo poi quel granchè....... purtuttavia io credo che con pubblicità di questo genere, che muove una componente emozionale forte anche se ultimamente annacquata - l'amor patrio - vi sia solo da rischiare ed anche di brutto. Le riflessioni fatte da qualcuno in merito alla "fiat con l'acqua alla gola", "fiat che ora muove il tasto nazionalpatriottico dopo aver tettato dallo stato e mai ridato" sono riflessioni che a molti di voi possono apparire del tutto "cattive", ma che anche oggi io ho visto in realtà molto calate fra la gente "comune". Ed a me che non sono un esterofilo e semmai un nazionalista (ma lo sono io in quanto parte da me, non certo perchè me lo debba dire o imporre qualcuno) questa pubblicità non ha soddisfatto. La paragono a quella fatta negli anni '80, e che qualcuno aveva in avatar, e che diceva "su xxx modelli di auto italiane la tua c'è". Oggi scrivere una cosa del genere sarebbe una caz.zata enorme come un grattacielo dato che sabbiamo BENISSIMO che l'auto giusta per ciascuno non c'è. E semmai a quello si doveva pensare. Poi successivamente, con un PRODOTTO con le carte in regola e "variegato", si poteva muovere qualsiasi tipo di tasto perchè si aveva il culo coperto dal PRODOTTO tangibile, con buona pace di chi dice che con la pubblicità si vende tutto. La percezione del cliente del prodotto di fiat è di un tipo, e sicuramente levare gli sdoppiati o assemblare male le vetture fa un danno che se montezuma o elkann si credono di poter eliminare a mezzo di reclame nazionalpopolarepatriottica mi sa che devono vestirsi di cenci e andare per le strade a vedere come vive e cosa pensa la gente, perchè stanno vivendo in una loro torre d'avorio......... Fatta in un altro momento, questa reclame sarebbe risultata sicuramente preferibile di quanto non lo sia adesso, perchè appare veramente "la Fiat se le sta provando tutte.... visto che oramai è alla frutta". Decisamente sarebbe stato diverso se, come suggerito, avessero fatto di meno i controcorrente ed avessero fatto pontificare le qualità del prodotto proprio agli esteri.......... Nel caso della pubblicità attuale, il messaggio che si evince è di condanna o biasimo verso chi compera una vettura straniera perchè "vedi il tedesco ti ringrazia e tu affossi l'economia italiana, perchè se ti ringrazia lui vuol dire che l'hai messo in bip a noi". Nel secondo caso, il messaggio che chi compra straniero è un cog.lione sarebbe stato + in background, non offensivamente guidato dalla reclame medesima ma frutto della razionalità di ognuno (per chi ci arrivava) della serie "ma tu guarda, io ce l'ho in casa sto prodotto, all'estero lo apprezzano, quasi quasi vedo se va bene anche a me il prodotto di casa mia". Per chi non ci arrivava, invece, era comunque la celebrazione di un prodotto che all'estero veniva apprezzato. Se l'aggressività della comunicazione Fiat ultimamente è questa, mi spiace dire che avranno anche aggressività ma cervello poco. O sono molto semplicemente TROPPO fuori dal mondo. E ve lo dice uno che viaggia italiano DA SEMPRE.

Inizio a vederne parecchie....... ieri in Versilia almeno una decina quasi tutte distinctive. Comunque è solo una mera questione di soldi: essendo un modello solo lievemente ritoccato senza riscuotere successi di critica fenomenali, la gente di fronte alla prospettiva di una km zero con sconto al 25% (come è stato offerto a me su una progression jtd non + tardi di due settimane fa) se ne strafrega del restyling...... vediamo anche che VW si sta dando a "sconti premi e balocchi", per cui prima si capisce che l'auto si vende a prezzo e si venderà a prezzo ancor d+ meglio è con buona pace di chi dice di no. 147 come prodotto ha una sua immagine, ha una sua forza, nella fascia di vetture "scontate", e comunque non so quanto altri prodotti non faranno la medesima fine......... parallelamente alla 147 serie 0 col 25% mi è stata proposta una km zero serie 1 distinctive o progression che fosse con il 19% di sconto........ Cmq avendo delle amicizie trovi anche il nuovo col in 10% di sconto....... che significa che una 147 1900 JTD 115cv dist. 3 porte nuda e cruda ti costa 23149 - 2314, che fa un prezzo decisamente interessante........ Eppure basterebbe così poco, basta vedere i numeri quando li hai fatti, ovvero quando avevi ed hai delle gran vetture a sconto.........