il FUSI

Mah, io credo che se tu leggessi il catalogo le vorresti vedere scritte su un catalogo che in fondo termina con un simbolo diverso..........

Sì è vero.................. sigh sob......

Eheheheeheh si vede che loro devono fare le griglie. Tarquini è fin troppo signore.......... io di certe robe teutoniche ne inizio ad avere le scatole piene. Sarà anche stato un "pivello", fatto sta che quello dietro è stato solo che uno stron.zo, con licenza parlando. Eccheccaz.zo! Ero in tenda Alfa quando è avvenuto il tutto, le madonne che non sono volate dal nostro gruppetto...............

Di sta cosa ho chiesto proprio domenica......... e la motivazione che mi è stata fornita è la medesima che ha postato il sempre efficiente Toni. Cmq credo che si apriranno, in futuro, problemi anche sul discorso dei nomi delle auto. Spero che la piantino di chiamarle GTA, o si ritorna al Quadrifoglio per le versioni cazzute (e Q4 va bene per le quattro trazioni, ma "arridatece il vecchio simbolo", quello nuovo è pietoso, va bene per una cucina economica o una lavatrice). Una variante "autodelta" alla stregua di "M Motorsport" mi sarebbe piaciuta e manco poco. Ora abbiamo sto racing team......... e passi che ha una migliore visibilità (è vero). Però a livello di nomi commerciali va fatto un po' d'ordine e di pulizia. Con tutto che a livello commerciale, stante che il nome autodelta l'hanno scorso l'han somatizzato in tanti, una valenza in chiave "alfa" la da. La BMW ha il team racing, ma le auto di produzione sono "M" nelle varianti cazzute (e vedeste che bello leggersi il depliant della M5 e M6....... le robe che avrei voluto vedere scritte su un depliant del biscione......).

Luxan, visto dalla tua ottica che mi pare di intravedere non ti posso dare torto. Cmq sfiziosa o meno sfiziosa........ è chiaro che anche gli sfizi costano. Non so quanti siano coloro che REALMENTE possono "buttare" 100 milioni così, tanto per fare. Non credo, sicuramente, che siano moltissimi. Vai a chiedere quanti han l'auto in leasing eccetera. Te ne dico una: intenzionato a cambiare auto, e mancandomi ancora un anno di rate, credevo di essere uno dei pochi imbecilli che, squattrinato, desiderava andare su un veicolo di un altro genere pretendendo che essendo il mio usato quotato d+ di quanto dovevo pagare il conce si pagasse le rate sava. Ebbene ho scoperto che questa "manovra" la fanno in molti, praticamente la macchina non arriva a pagarla mai nessuno.......... è come se avessero acceso una sorta di formula, ogni volta andando a cercare comunque l'interesse + basso, il finanziamento + conveniente visto che a fare un formula ti costa un'ira di Dio di interessi....... Per cui l'appassionato che vorrebbe una macchina di tal genere spesso non ha di che poterla comperare, e comunque chi i soldi li ha si butta su un bene che ha sicuramente un appeal maggiore e una svalutazione minore. E una GTA, con tutto l'amore del marchio possibile, al di là anche del prodotto in se e per se, non viene visto come una AMG o una M3.

Ovvero nè + nè meno lo stesso modus operandi dei tempi della 600 e della 500 quando Fiat vendeva e prosperava........... lamentati, te, io fossi in Fiat ci metterei la firma. Poi andando a esplorare a giro, come dici te, le zone + esclusive, vediamo se arriviamo a non prendere quelle esclusive e lasciare ai coreani tutto il mercato di minor impegno economico.......

Sì sì che vadano in zone esclusive, ci vadano............. poi mi dicono cosa vendono e a CHI vendono.............. Non imparano proprio un caz.zo, eh, con licenza parlando.......

Grazie, ma l'ho scaricata pochi giorni fa. Con la beta era una tragedia. Cmq io da circa mezz'ora sono online.

Buon per te che sembri molto certo delle tue convinzioni. Io credo invece che fare la GTA sia servito in un certo modo per dire "oh, guardate che comunque la voglia di fare cose un po' pompate l'abbiamo", ma che fondamentalmente Alfa ad oggi, con buona pace di tutti, fiat in testa, non abbia ripreso il blasone e la considerazione che aveva, a certi livelli (+ in basso l'ha ripresa totalmente) e che altri hanno. Per cui una roba come la GTA era decisamente "prematura". Ed anche se fosse stata TP o TI con un miliardo di cavalli non so quanto avrebbe messo daccordo "tutti". Vediamo bene che di serie 3 nuove ne girano già abbastanza, nonostante sia una vettura sicuramente che non è quel transatlantico che secondo certuni è necessario che sia, in quella classe, 159, e con un sedere inguardabile. Ergo, solamente con quel prodotto che dici tu si arriverà a far considerare le sportive alfa ad un certo livello. Quello che voglio dire è che sicuramente quel tipo di GTA non è un masterpiece (e chi segue le mie esternazioni da tempo sa come la catalogai). In secondo luogo, comunque, fosse anche stata una vettura ben + consona al nome che porta non avrebbe ricevuto il successo che forse il prodotto consono avrebbe meritato. Perchè? Perchè quelli che non hanno il problema che ho detto io (di mantenimento) e che guardacaso sono quelli che comprano le macchine che dici te (AMG e compagnia cantante) l'Alfa la considerano di serie B, con buona pace di tutti. C'è da lavorare con umiltà, questo in Alfa lo capiscano bene, che "presto e bene raro avviene"....... e che devono costruire un tassello di immagine FONDATA (non le seghe mentali di marketing e messaggi lanciati per aria e impalpabili modello lancia y attualmente) alla volta con del prodotto che c'è.

Ora funge. Ci sono io. Cmq è perchè con sta versione Beta han fatto dei casini...

Io me le ricordo le 318is racing.............

Ma oggettivamente al di là del costo iniziale tu una brera Q4 magari col 3200 V6 busso te la potresti permette SI o NO? Perchè al di là dei discorsi che possiamo fare, l'Alfa Romeo non è una soc. di mutuo soccorso e deve vendere un prodotto. E' chiaro che se la tua risposta è NO come quella di altre centinaia di migliaia di persone che potrebbero, metti caso, anche comperarsela, ma chi cavolo glielo fa fare di fare una macchina di un certo genere. Tu ti compreresti 45k euro di brera v6 per andarci a giro una settimana al mese non potendoti permettere di farlo d+? Io decisamente no. Se vedo che una vettura ha dei contenuti interessanti, la prendo e la pago (magari in 100 anni), altrimenti amen. La GTA adesso sento in giro che alcuni la stan etichettando come "fallimento commerciale in quanto troppo vistosa". Ma siamo seri, per piacere: è che oggi una GTA in Italia se la possono permettere, fra acquisto e mantenimento, persone che hanno un certo target, e che ti posso assicurare che a volte manco sanno se è TA, TP o TI. Noialtri invece ce la possiamo giusto sognare di notte, visto che il primo a dover spendere 20k euro per un'auto nuova oggi potrei essere io, ma MAI prenderei una 147 GTA magari usata con pochi KM perchè NON ME LA POTREI PERMETTERE. E ti assicuro che se dipendesse dal mio gusto personale, ma manco la vedrei una JTD e andrei dritto sulla GTA coi suoi pregi e difetti.

No ma guarda quà parla l'appassionato ma che non vive fuori dal mondo. Nel senso che esiste, e buon per loro, chi può badare solamente a "quel che gli piace". Io purtroppo (e scusate l'OT ma ci sta come divagazione nel senso delle prestazioni dei motori di 159 e loro consumi) devo anche fare quadrare dei conti che non quadrano mai. E sono il primo che dovrà cambiare una Punto ottima ma a benzina per via di una serie di motivi, ivi compreso che quando vado a Milano "alla mia maniera" non posso dover fare i 10 - 11 avendo un 1200 che tiro come il collo di un pollo........... Amici collezionisti che hanno comperato e comperano Alfa moderne girano con motori benzina, chi con diesel, credo che vedi ci sia una differenza fra un qualcosa di "passione" e di "normale utilizzo". Che cambia comunque da persona a persona. Per me oggi come oggi viaggiare con una vettura di un certo genere (esempio una 156 v6 2500 senza scomodare i tre litri e oltre) sarebbe semplicemente IMPOSSIBILE. Diverso è il conto se facessi caso di potermi permettere le spese fisse di una 75 3000 da usare per, boh, 500 km all'anno mettendoci la benzina relativa. Stante che se non ve ne siete ancora accorti per l'utenza italiana l'auto sta diventando, anche una roba semplice, un lusso + che una costante di vita, è assolutamente impossibile che una pluralità di persone consideri anche solamente come pensiero una motorizzazione benzina. Certo che se la benzina costasse 50 centesimi al litro, me ne strafregherei e mi sentirei veramente libero di poter scegliere quello che + mi aggrada, visto che la potrei mantenere. Quà si parla di portafogli, e la passione rimane ma castrata da sto schifo di sistema di intendere l'automobile in Italia. E chiudo l'OT:

Sono completamente in sintonia. Vi è anche da dire che in questo ho dovuto cambiare un po' la mia mentalità, dato che mi sono accorto di come, non usando la vettura per lavoro, mi trovo con una Punto di manco due anni e oltre 65k km sulle ruote........ va meglio che nuova, daccordo, ma avessi avuto la M-jet un po' avrei risparmiato, no? Di sicuro chi ha le possibilità di gestire una vettura senza tanti patemi sul costo del carburante e i consumi, o ha la fortuna di poterne gestire + d'una di cui una da lavoro (e magari ha una Panda) e l'altra da "diporto", si potrebbe prendere il benzina. E comunque su GT (ma anche su 147) il discorso è " non c'è un motore che valga la pena". Nel senso che per me la GT o è 3200 o è Mjet. Idem per la 147: o JTD / Mjet o GTA. Su 156 avrei trovato ottimo (anche su GT a dire il vero) il due e mezzo. Ovviamente parlo da italiano, un paese in cui il carburante non costa tanto, costa troppo.

Io per giugno. Prima non posso proprio. Sonata, al riguardo, GUARDA I MESSAGGI PRIVATI PER PIACERE!!!!!!!!!

Tzè me lo ricordo ancora....... che quando corsero con la 80 fecero la "competition" versione in tiratura limitata imposta ai concessionari che smadonnavano come turchi a doverla vendere...... dovrei avere ancora il depliant!