il FUSI

E se fosse PSA?

Difatti è lo stesso discorso che ho sempre fatto io. Comunque volendo proprio sceglierla, a malincuore opterei per la turbodiesel. Stante che i soldi sono pochi e non me li regalano, non trovo alcun motivo per sputtanarli in pregiata benzina ed avere prestazioni similari (intendo il confronto con il JTS). La 1800 bah....... non discuto la valdità commerciale del modello, ma come discorso consumi siamo sempre lì. Inoltre ricordati, e le case questo lo han capito molto bene, che oramai su strada è + importante avere valori di coppia che non di potenza massima. Una guida brillante con un turbodiesel anche non di quelli ipertiratissimi la gestisci, nelle condizioni di traffico eccetera di oggi, meglio di una guida brillante con un benza..........

Mah, guarda, le versioni benzina furono deliberate, a quanto mi dissero, e se non ricordo male quanto mi venne riferito da amici abbastanza "inside" a persone che lavorano in Arese si trattava della JTS e del sei cilindri 2500 (quest'ultimo mi ricordo lo diedero per sicuro). Comunque, io non so come viaggiate voialtri, per quello che ho provato io la Crosswagon (e ribadisco la Cross, non la SWQ4) il diesel mi sembra che ci stia e ci vada. Di sicuro se tu vedi la TI principalmente come modo per non avere i pattinamenti della GTA e similari, capisco il tuo disappunto. Ti posso altrettanto dire che sicuramente un 150 cv su quella meccanica mi sa di poco se devo farne un uso un po' + cazzuto che non il semplice "guida brillante". Comunque ax ti può confermare che, complice un collaudatore (il suo) fin troppo prudente e complice il mio fin troppo tecnico e decisamente portato alla guida veloce, io a Monza ho ricuperato lui che girava con un Gt 3.2v6, e stai certo che come "pulizia" ero meglio io con la Q4........ anche se diesel. La vettura è scandalosamente neutra. E secondo me rende meglio con un 200 cavalli.........

Non ti do torto. Ma vallo a dire a chi dice che "Alfa deve costare + della concorrenza". Perintanto io che comprerei giusto giusto una 147 (la GT a quel prezzo se la tengano) vorrei almeno il dieci di sconto, tanto per equilibrare un po' meglio le cose......... E poi comunque non è possibile che ci siano certi prezzi a fronte di un prodotto comunque che non si discosta in superiorità così tanto dalla concorrenza, che non ha le sue peculiarità che in molti si aspettano, e che oggettivamente pecca in alcuni lati fondamentali. Sia a livello di cura costruttiva che a livello anche di scelta opzionali. Ad esempio, spiegatemi perchè se voglio un cerchi da 17 di un certo tipo (es. quello della 156 Sport) non posso averlo su 147 manco pagandolo magari una cifra tot. essendo costretto semmai a comprarne quattro come lineaccessori.

Oltretutto qualcuno con la CW ha illuminato per bene il sedere di qualcun altro con il Gt 3.2 ehehehehe

A me francamente la 156 restyling piace e anche molto, ha preso quella "serietà" che prima non aveva........

Scusate una domanda............ ma quanti di voi han provato una Crosswagon o una Sportwagon Q4?

La 164 Super è qualcosa di bello (non la serie USA, visto che la serie USA del prima serie conserva i paraurti della europea prima serie). Sulla 146, lo specchio di coda era pessimo, mentre sicuramente una soluzione di qualche cm + lunga e meno "incassata" e rientrante tipo GTV avrebbe fatto molto, a me personalmente il gomito di 146 non pareva male. Rimango comunque della mia idea sul faro posteriore tondo. Premesso che per me Ferrari è e deve rimanere qualcosa di diverso (ed a me poco interessante, dato che la vedo come una costola nata dalla scuola Alfa, quindi un qualcosa di "successivo") il fanale tondo posteriore, con la tendenza attuale, fa assomigliare e non certo distinguere. Se continua sto trend, il vero "segno distintivo" saranno i fari non tondi. VW ha riempito i suo fati di palle e fette di ananas, non mi pare che dobbiamo fare altrettanto perchè "c'erano negli anni '70 e li ha anche Ferrari".

Scusa eh (parlo sul serio, mica per polemica) ma mi dici cosa ci trovi nei fari tondi? Io penso che una fanaleria posteriore di un certo tipo, diciamo "autoctona e caratteristica", farebbe molto meglio. Inutile che si ciancia di BMW e Mercedes e poi quando si assiste a Mercedes che da secoli ha la striatura antimbrattamento CARATTERISTICA e a BMW che comunque mantiene una fanaleria di un certo tipo noi dobbiamo cambiare adesso anche proprio il modo di intendere il faro posteriore.

Guarda, ti parlo da persona residente al nord e mi ripeto: l'italia non è tutta (anzi) come Milano o la lombardia eh!

Cmq è indubbio che BMW, COL TEMPO, si è posta come IL punto di riferimento. E ti vende in effetti di tutto al prezzo che vuole, e taluna gente se la beve. Personalmente si sa che per me 159 è lungi dai miei criteri, purtuttavia, con il gran neo della consolle centrale, è una macchina che, stando alle tante ciancie dei clienti del segmento in merito a finizione, abitabilità eccetera, la serie 3 se la fuma ancor prima di partire. Sarà necessaria sicuramente una cura estetica MANIACALE (basta coi metallizzati tanto a buccia da parere opachi e le porte tutte snervate) ed una politica di prezzi oculata, che significa che sull'auto si potrà fare, col tempo, una scontistica corretta ma senza stare a menarla con le km zero e le seghe e gassose......... Di sicuro se mi prezzi una vettura al 20% in + di quello che dovrebbe costare aspetto la km zero, anzi, ME la aspetto..... Quest'auto è una buona auto, in linea con le altre dei segmenti (col fatto che non mi piace forse riesco a essere + obiettivo ed anche meno cattivo) e sinceramente se mi deve costare quanto una serie 3 forse la prenderei, se mi costa di meno la prenderei sicuramente. Il discorso interni: Alfa anni '80 ma dove mai? Oggi siamo nel 2005 (e che sia un retrogrado a dirlo.......) e francamente una consolle + "caratterizzata" in stile GT ci stava tutta, pare quasi che alla ricerca della "classe perduta" per mille rivoli ci stiamo a fare il complesso di copiare le BMW, le quali oltretutto stanno rivoluzionando i loro interni proprio per "spallamento molesto". La plancia di 159, c'è poco da dire, poteva ed anzi doveva essere risolta in modo diverso. La 156 aveva sicuramente una finizione inferiore ad Audi (embè?) ma una originalità che 159 si sogna di notte e col lanternino. A me la consolle di 159, scusate se lo dico, ma ricorda gli interni dell'Alfa 6, ovvero come disse un amico collezionista "una macchina in cui hanno sparso roba a casaccio, pensando che tanto qualcuno poi avrebbe fatto ordine, solo che evidentemente quel famoso giorno l'addetto era in vacanza e si è lasciato tutto così".

Guarda (e poi la chiudo), non è che uno debba "desiderarlo". Se la fonte è autopareri, si DEVE citare autopareri. Mi pare un discorso di giustizia sostanziale, che vedo non ha comunque molti proseliti. E cmq ritorniamo alla 149........ E tiro fuori uno dei miei cavalli d battaglia al riguardo: i fari dietro TONDI NO!

Ti sembra invece molto male, permettimi di dirtelo. Le mie informazioni "segrete" sono limitate rispetto a quelle di qualcun altro che ne fa largo uso, a volte, io credo, senza che esse abbiano il necessario fondamento. Ho solamente detto che alcune mie elucubrazioni e/o notizie, che erano di una mia fonte e postate da me senza seguito o avvallo di altri, le ho trovate su italiaspeed. Ho anche detto che non credo di essere + "importante" di quello che credo. Di sicuro in giro italiaspeed non ha sicuramente la fama di sito preciso puntuale ed al di là di critiche. Tutto quà. Che poi quando comunque si prendono info in rete, di solito è buon costume citarne le fonti (non "il fusi", ma semmai autopareri, a me della vanagloria frega un emerito accidenti e chi mi conosce, non tu, lo sa). Dipende da come ti vuoi porre: io non mi sono MAI posto come il consigliere di Kalfbell o di Marchionne, nè tantomeno come persona che chissà che agganci ha. Posso avere delle info, che cerco comunque sempre di farmi confermare (come la storia del porte aperte 159 a settembre). A mio parere, opinabilissimo per carità, chi ne fa mestiere o mette su un sito dovrebbe avere la massima ragionevole certezza della fondatezza di quello che scrive e non attingere a piene mani su autopareri. Ma ripeto, si tratta di una filosofia mia che non pretendo venga vista come "corretta" da tutti. Per cui, evita in futuro, questo te lo chiedo, di disegnarmi in modo diverso da quello che sono. Un lampeggio.

Ma sai...... in Fiat è verissimo che oggi è così domani cosà. Come la storia della Crosswagon, tutto preparato per il lancio con l'auto marrone, poi no, a quello piace il grigio e si rivoluzionano le cose........ (saputa domenica). Ad ogni modo è anche vero che da + parti si porta sempre molta carne al fuoco, anche magari carne che è frutto di una elucubrazione momentanea, e francamente tale andrebbe riportata. Invece di darla come assioma certo ed imprescindibile. Io preferisco sondare prima di dire, chiedere info il + possibile certe a chi fa "prodotto" e "mercato" dato che non sono i miei settori lavorativi (e a quanto mi risulta manco quelli di qualcun altro).

Lapo Lapo sai, ne azzecca tante ma ne sbaglia anche........ Questa è una boiata. Si tratta di un pout pourri del tutto censurabile dato che comunque non si esalta in alcun modo la bellezza dell'auto (ammesso che sia bella per tutti), bensì si impone il messaggio che "l'auto è bella, lo diciamo noi". Poi ha troppa aria da improbabile rivoluzione sessantottina o, per chi è meno anzianotto, modello "no global" che non mi pare francamente nè un gran riferimento nè una cosa coerente con Lancia. Consiglio la medesima cosa fatta da Alfa con lo spot 147 Japan: levarlo da giro.

Ho diverse fonti........... comunque alcuna "carta" la ho da tempo (e tu lo sai) altra mi è arrivata ieri.......... se mi arriva lunedì è difficile che te ne possa parlare domenica, eh.......

Io su italiaspeed ci ho trovato delle info che erano mie, di "gole profonde" fiat ma sicuramente non così tanto "incatenate nelle segrete cose"........... Bah.....

Non esiste manco una legge che debba far pensare che fare la toccata di paganini a chi è davanti vada intesa come "non da criticare". Muller, vuoi per via di avere un'auto + veloce vuoi per quello che vuoi, si è incuneato laddove anche mia nonna sa che avrebbe girato l'avversario. Non è che l'ha spinto o ha tentato un sorpasso possibile. Se ha pensato di poter passare in interna i casi sono due: - o è completamente scemo - l'ha fatto ben sapendo che poteva girare l'avversario. Per me è la seconda ipotesi, se fosse la prima alla BMW farebbero meglio a non farlo correre..........

Ma che foto vuoi che abbia.......... io la macchina finita l'ho vista a ginevra, le foto le ho anche postate a giro.......... per quanto riguarda la meccanica, devo avere un po' di tempo in relax per studiarmela un po', anche perchè io amo leggere la carta nei posti + disparati. E quindi prima debbo stampare.......

La catena c'è proprio perchè è GM. Comunque tutto va visto nell'ottica di evitare manutenzione straordinaria. Pare poi che vogliano portare gli interventi di manutenzione a 30k km........... come gruppo Fiat globalmente, intendo. Adè appena ho un po' di tempo mi metto a studiarmi anche le sospensioni, vah....