il FUSI

Marchionne ha solo che ragione. Punto e basta. Quando ce l'ha ce l'ha, e su ste questioni difficilmente non ce l'ha.

A dire il vero è stato fatto anzi è stato fatto anche di più: venne realizzata una 940 con 4 quadrilateri (in questo Taurus quando annunziava tale soluzione per quella che ancora veniva chiamata Giulietta anni fa aveva solo che ragione). Che poi venne cassata. Fra l'altro singolare una storiella che mi venne raccontata...... a Balocco invitano i concessionari a provare delle 147 (esteticamente) che avevano differenti layout di sospensioni fra quadrilatero alto, mac pherson, quadrilatero vero.... Le vetture erano contraddistinte da cartelli civetta, cioè la vettura con quadrilatero alto magari era chiamata McPherson e via discorrendo. Alla fine il risultato VERO, cioè la vettura che venne ritenuta + valida, era quella con il McPherson. Interpellato un concessionario presente, questo smentiva.

Deve essere convinto, chiunque, a modo suo, per motivi suoi, di metterceli i soldi. Il discorso è tutto lì. Su BMW lo fanno. Su Alfa no. Ci sono dei motivi? Sì ci sono. O si analizzano (e lo è stato fatto anche fuori dall'azienda, es. quà) e si risolvono, o si sta nel calderone dei "commerciali". Basta che poi tutto venga tarato (aspettative incluse e leva di prestigio nel marchio nel cesso inclusa) di conseguenza.

Mi dispiace, la si sta semplificando troppo. La D è stata fatta ma non era all'altezza della situazione, questo fu detto da subito nonostante soprattutto quà dentro si tentasse di vendere frigoriferi agli eschimesi. Ogni tanto un po' di memoria non guasta. 159 nella sua prima variante NON ERA all'altezza della situazione di Alfa del nuovo millennio segmento D, diciamo che poteva esserlo per tanti aspetti sulla carta ma non lo era nell'esecuzione. E nel risultato finale. Se la D che intendi era la 156, vorrei ricordare che nel 1998 non vi era alcun segmento C "corrispondente"..... tanto è che quando 147 esce è una C derivata dalla D. Ma 156 non era una derivazione ossuta dal segmento C 145/6.

Io credo che si debba essere onesti, sia per rispetto, sia per non essere poi etichettabili come "contaballe" o "fregagnoli". Se UNA saldatura deve far gridare al "diversa base" cioè veramente...... spero che CI SI FACCIA invece che CI SI SIA perchè sarebbe molto triste. Non parlo di 940 che ancora non si è vista nè analizzata, ma sicuramente su Mito si sa che la derivazione GPunto è sostenuta. Non ne ho mai fatto un problema nè tantomeno ho gridato nè grido allo scandalo per questo. Tuttavia bisogna ci sia un freno a dire delle balle perchè è vero che qualche gongolone o non competente ci può credere, ma vi è anche chi non ha la testa nel sacco. Ed essere sbugiardati non è una bella cosa. Se si vuol fare gli splendidi a dire che è "diversa" perchè NON LA TOTALITA' dei componenti è la stessa cioè....... Mac Pherson evoluto quanto ti pare (vedremo in cosa, ma sempre MacPherson è se poi magari mi trovo le parti "non personalizzabili" - molle e ammo - della Bravo non sarà certo la presenza di un ammo specifico di taratura e molla idem a farmi vedere la DIFFERENZIAZIONE). Allora io spero che chi dice che 940 è MOLTO derivata da Bravo (sì come veniva indicato in una vecchia slide Fiat che ha girato su autoblog recentemente) sbagli, tuttavia se Fiat mi dice che Mito è "su base diversa" da Gpunto e poi duomi, traversa anteriore (sì quella che voleva essere rifatta dal Centro Stile per fare un frontale consono e gli han detto di no) e pavimento mi sa che quel "base diversa" non è tanto coerente. Che stia bene o meno è un discorso diverso.

Base diversa cosa si intende, scusa? Cose come queste (in calce ci son le COMUNANZE, ovvero su che cosa è montato il solito componente): 50508540 - SUPPORTO Disponibilità: - Prodotto ordinabile Famiglia: LB03 - OSSATURA FRONTALE (FIAT) - 4A GRANDE PUNTO ABARTH (2007-....) (FIAT) - 2Y GRANDE PUNTO (2005-....) (ALFAROMEO) - X6 ALFA MITO (2008-....) Codice prodotto Marca Tutti Lancia Fiat Professional Alfa Romeo Fiat ABARTH Catalogo Tutti Gruppo Tutti Sottogruppo Tutti 55700004 - PUNTONE Disponibilità: - Prodotto ordinabile Famiglia: LB07 - PUNTONE ANTERIORE (FIAT) - 4A GRANDE PUNTO ABARTH (2007-....) (FIAT) - 2Y GRANDE PUNTO (2005-....) (ALFAROMEO) - X6 ALFA MITO (2008-....) Codice prodotto Marca Tutti Lancia Fiat Professional Alfa Romeo Fiat ABARTH Catalogo Tutti Gruppo Tutti Sottogruppo Tutti 51829833 - PAVIMENTO Disponibilità: - Prodotto ordinabile Famiglia: LX02 - PART. DIV. RIVESTIMENTI LAMIERA INTERNI (FIAT) - 4A GRANDE PUNTO ABARTH (2007-....) (FIAT) - 2Y GRANDE PUNTO (2005-....) (ALFAROMEO) - X6 ALFA MITO (2008-....)

Forse mi sfugge il senso del messaggio di MatteoB........ se ti puoi spiegare...... sarà che son stanco, boh........

A me ha sempre dato fastidio citare sto legame di Ferrari figlio di Alfa........ e via dicendo. In questo sono quindi completamente daccordo con te. Premesso che nessuno nega a Fiat quanto può aver fatto di buono, ma siamo forse un po' troppo cresciuti per prendere "una parte per il tutto" o pensare che una cosa buona dentro una marea di stronzate equivalgano a "riabilitare" la marea o, ancora, che una cosa poichè ha avuto successo non potesse essere declinata in altro modo sempre avendo successo. La montagna di debiti è stata ampiamente assorbita sia dal NON pagato sia dal giochetto, permesso, di evadere le tasse fondendo Alfa e Lancia, questa è storia vecchia, se non la si ricorda è meglio farlo. Fiat ha poi portato la tecnologia di chi ti pare per far vincere, avendone necessità commerciale, quel gran stracesso che si chiama 155..... inoltre ha banalizzato così tanto una gamma PRESENTE ed IN ESSERE (quindi ha REGREDITO) che una Tipo con un retrotreno iso Lancia Beta, ben presente già su Alfa 164 con maggiori regolazioni, e sicuramente in assoluto inferiore a quanto espresso da Alfa appena comperata da Fiat. Per cui se nella tua villa cui rifare tubi e facciata butti all'aria tutto, ci pianti una tenda e poi ti vuoi gloriare di aver edificato una baracca, vantatene pure, per il mondo sarai solo che un pazzo che ha demolito una villa per mettere su una baracca. Ma la vogliamo finire? Alfa 8c nasce da idee Alfa Romeo, se poi per la realizzazione si è dovuti andare a Modena non è perchè chissà quanto sono bravi quelli di Modena (peraltro ricordiamo che gente DI ARESE è stata MANDATA a Maranello) ma perchè di Alfa è stata fatta tabula rasa. E comunque son così tanto bravi i cugini protetti di Modena che all'Alfa si è dovuta pensare 8c come è perchè quanto offerto da Maserati era insufficiente. Che poi il basamento motore sia Maserati per carità di Dio...... nessuno lo contesta. Che però Maserati si puppi quanto voluto sviluppare in mente Alfa è altrettanto innegabile. Ora vorrei capire con che forza, soprattutto un amante Lancia, può giustificare che da certi marchi che han portato tecnologia a livello commerciale 40 anni fa si debba PUPPARE e dalle parti di Modena si debba sempre dire che DANNO anche quando in realtà hanno perchè han preso, nè mi pare che venga altro. Io una Alfa o una Lancia con qualcosa di Maserati, oh, non la vedo, evidentemente sono cieco. Far parte di un gruppo prevede uno scambio reciproco su posizioni livellate..... quà non è mai stato così. Perchè a Ferrari nessuno lo ha mai tolto, ad Alfa l'han tolto sia con ignavia da anni a sta parte (ancor prima di Fiat) ma TUTTO si è curata di fare Fiat tranne che RISTABILIRE e IMPLEMENTARE.

Onestamente stan pantografando Golf........ vorrei sapere se qualche volta gli viene in mente che per fare trend setter si deve evitare di scopiazzare, ispirarsi è un conto ma scopiazzare no. Han venduto tonnellate di diesel 120 e ora ti costringono a prendere una 105cv (leggera quanto vuoi, intanto è un 1.6 e poi lo vedo asfittico) oppure andare a 140 (che anche lì.... si dice che non sarà disponibilissimo subito.......). Poi mi dai il 170cv e come Alfa non mi dai il twinturbo....... BAH. Comunque oh..... se la volete ordinare prima del lancio e siete fra i primi 300 ve la danno rosso competizione eh....