il FUSI

????????????????????????? Ma se è incompleta, la devo finire da anni, oramai pare la storia della 8C...... esce, non esce......... Cmq grazie di cuore.

Cmq senza pontificare nessuno, sta solamente facendo quello che ogni appassionato di auto ha sempre pensato, ovvero a una "pluralità" di aspetti della casa. Sembra che gli unici che abbiano peccato in tal senso siano stati coloro che gestivano ste cose. Tale faccenda è scandalosa!

Ma tanto se vai dicendo che oggi l'Alfa è fin troppo una Lancia ti vengono a sparare addosso......... a parte che io oramai ho l'antiproiettile, lo vuoi anche te? Scherzi a parte chi di voi ha letto l'intervista a Kalfbell?

Bhè io comunque vorrei fosse chiaro che non parlavo da incazzato. Ad ogni buon conto, mentre mi trovo molto in linea sulla tua replica, che apprezzo molto, dissento in due cose: - la fede per il prodotto italico da me non ha "cedimenti" - non si possono aspettare quindici anni per rimettere su quanto ci han messo 15 anni a demolire. E' per questo che mai bisogna smettere di "sollecitare". Non si tratta, quà, di essere " +o- a un punto che può far stare tranquilli". Quà si è INDIETRO, ma mentre noialtri andiamo avanti la concorrenza non sta mica ferma, sai! Va avanti anche lei. Quindi anni di demolizione + quindici di recupero per arrivare dove? Dove si doveva essere oggi? E ci dobbiamo mettere quindi l'anima in pace pensando di buttar via trent'anni? Ennò, un'accidenti! Visto che (e gli starebbe bene) non si possono far lavorare in direzione diversa persone la cui mentalità ha distrutto un'immagine (per me li farei lavorare 18 ore al giorno senza tregua, ma sarebbe inutile) si tratta di acquisire una voglia di far parte di una casa che deve ricuperare, presto e bene, per quanto possibile. Si tratta di avere, come dipendenti, persone che se la sentano, e che a queste persone prima che a chi ha un pezzo di carta che magari non vale una cicca o a chi ha lo zio senatore, vengano premiate, ascoltate e sollecitate a dare il meglio. Con il ringraziamento di chi apprezza quel tipo di lavoro. Ti posso solo dire che noialtri, in seno all'organizzazione Fiat, saremmo delle bestie rare ed anzi forse invisi in quanto eccessivamente critici e appassionati. Se tu pensi questo, forse capisci il perchè io mi incazzo!

Fa piacere, sempre, quando si fa chiarezza con precisione. Complimenti.

Le felpe, considerando le varianti di colore, sono anche di più........

Ma per favore non diciamo assurdità, dai........ Innanzitutto la pseudo regolarità di funzionamento ce l'avevi anche sul vecchio bialbero alimentato a iniezione Bosch motronic, guida in 017.13 su un'Alfetta o un'Alfa 90 poi mi dici quale enorme differenza di rotondità vedi dal tuo Pratola Serra........ Diciamo le cose come stanno, con serenità: come SEMPRE alla FIAT, il motore benzina Alfa a quattro cilindri è un papocchio fatto per fare della gran economia. Se lo volete sapere, Testore ha rotto le palle per mesi e mesi che voleva ANCORA + economia su quei motori TS Alfa........... e voi con queste premesse me lo dite come potete anche solo immaginare che il prodotto sia un ottimo prodotto? Quel tipo di motore viene detto da una pletora di meccanici che sia un catrame. Ho un amico che è intervenuto decisamente su un 1600 da 120cv.......... bene, ha tirato fuori 136 cv. Con le medesime modifiche (ovviamente ha tolto il cat.) o di simile entità ne avrei tirato fuori altro che quelli da un vecchio bialbero. E comunque quei 136cv su 147 non mi sono sembrati nulla di trascendentale. Certo l'auto va, ma mica è un fulmine di guerra.......... Poi comunque vorrei proprio vedere questi performanti TS da basamento Fiat, che hanno, ripeto, una lavorazione da carpenteria da quattro soldi, quanto esprimono REALMENTE al banco e quanto alle ruote. Perchè si fa presto a cianciare che la Accord ha 155 cavalli. Ma magari quelli li sono, ed alle ruote esprimono + di noi.

Budellone comunque è un nome che negli ambienti che frequento io non si è mai usato. E mi sa di scarso rispetto. Desidererei piuttosto che venisse ricordato come "Busso", cosa coniata fra l'altro da un mio amico, non fosse altro che per rispetto a quest'uomo, classe 1913, di cui a breve uscirà una sorta di autobiografia. Un personaggio burbero, ma efficiente, molto poco "politico". Uno di quelli che era perfettamente in linea con la cazzutaggine Alfa che è andata perdendosi. Budellone che ci chiamino qualche altro ciarpame di motore rumentoso che gira o che sta per arrivare...........

Ma che tattica! Non sanno dove devono andare a finire, ecco perchè se la cincischiano........

E' onesto........ ma niente d+. E comunque il "busso" non è solo il 3200. Io di 3 litri e di due e mezzo ne vedo.

Per me un'auto è + che altro la sua meccanica......... Concordo che fosse la + indovinata, la Dedra. Comunque anche la nuova Delta non somiglierà alla Stilo. Nè la Ypsilon sembra la Punto. La Thesis non è una 166. Solo Musa e Phedra sono somigliantissime al modello di riferimento. Ma ricordiamoci che anche quel gran successo che fu Thema aveva le porte (e il giro porte) di Croma e Saab 9000........

Ma secondo te la sportività in Alfa oggi dove si esprime?

Ma la Lancia è da quando l'hanno comperata che fa così...... e vendeva, e di molto. Non mi pare che alcuno abbia mai mogognato perchè la Delta usufruiva dell'esperienza Ritmo o la Dedra era pari pari la Tempra..........

Fatto sta che ce la potevamo gestire meglio, eh.......