il FUSI

Azz....... oggi siamo troppo daccordo io e te...........

Il Divin Bovino con tutto il rispetto le macchine che usa non credo che le paghi. Io sì. Per cui io sono un CLIENTE, lui non tanto.

Mument!!!!!!!!!!!! Gli schizzi per la B sportiva al centro stile ci sono, e non è roba di anni fa. Quando fu bandito, anni e anni fa, uno stage per giovani designer venne realizzato lo "Scudetto Junior" o roba del genere.......... poi non se ne fece niente, forse tu ti riferisci a quello. Io mi riferisco al fatto che oggi, nuovamente, qualcosa del genere lo si sta pensando. Un bozzetto la voleva simile alla 8C ma in scala ridotta. Un'altro invece era relativo a un qualcosa di diverso, che a me piaceva meno, e che comunque sembrava essere il preferito.......... Versione spider e coupè. STOP

Su questo non concordo!

Ok, pardon, ma quando vedo € io non capisco + niente e penso solo ai soldini......... ihihihihhiih daltronde sono ligure no?

Cmq una domanda mi sorge spontanea: dopo anni di immobilismo nonostante da ampie parti chiedessimo modelli con meccaniche integrali, di botto l'Alfa parve la fucina delle idee. Poi come sempre, anni per implementare. Adesso che si fa? Si butta nel cesso aspettando ancora un anno o due? O le si fa, perchè tanto "ci sono"....... e poi l'investimento lo copre il sig. nessuno? Tutto mi sa che nasce dal fatto che, come sempre, alla lunga paghi le decisioni pregresse e ora le paghiamo. Una trazione integrale fatta di nascosto giusto perchè Massai se la è fatta e non la volevano nè ci scommettevano una lira che altri risultati poteva dare, a ben pensarci.........

Chiunque criticasse il restyling fu preso un po' a "arance marce"........ a me dispiace per Wolfgang, di cui l'Alfismo e soprattutto la voglia di fare non sono mai in discussione, vivaddio, però che era una roba peggiorata Iddio mi è testimone che lo dissi pure io.

Belìn! Non avrei potuto essere + schietto manco io..........

Ehehhehe talos........ l'avrei augurata alla Lancia una macchina come la 147! Bei tempi quando mi litigavo, supportato da altri Alfisti, coi miei amici amanti della Delta, all'epoca se ti piaceva la 33 1300 S era perchè volevi una cosa, se ti piaceva la Delta LX eri alla ricerca di un'altra cosa. Ricordo infatti mio padre, sempre "ruspante", Alfista da sempre, al confronto coi padri dei miei amici, ben + "posati" e magari Lancisti (Delta o Dedra). Cmq Renyuri da quello che ho letto è vero, io e bialbero diciamo due cose diverse. Io vedrei una C spartana o una B comunque entrambe sportive,che non si pongano quindi sul solco di 147 (il cui modello e le evoluzioni ovviamente debbono rimanere in gamma) ma in modo diverso. Diciamo che io parlo di un'aggiunta anti Mini e che costi meno di Mini, avendo delle caratterizzazioni + spinte. La Mini, alla fine della sagra, è una B al prezzo di una C premium con carrozzeria berlina. Noi gradirei che facessimo, invece, un qualcosa sulla falsariga toh della Tigra primo modello, per capirci.......

Ovviamente........ hai fatto un paragone calzante. Però il discorso trazione eccetera su Audi era vero anche anni fa, quando 147 comunque andava alla grande. Il fatto che le vecchie km zero vadano a ruba e le nuove non si muovano un accidente (commercialmente) significa che i 3/4 mila euro invece fanno proprio quella differenza, ovvero, se mi conviene, visto che mi piace, LA COMPRO. Se non mi conviene, visto che non la reputo degna di una cifra del genere, COMPRO DELL'ALTRO.

Luxan, sono sulla tua lunghezza d'onda. Tuttavia iniziamo un po' a capirci su sto famoso prezzo di 147: perchè se tu mi parli del prezzo che usualmente viene pagato su queste auto (17.000 euro) è una musica, se mi parli del listino è un'altra musica (20.000). Ci stanno sei milioni di differenza, non noccioline. Comunque credo che la sportiva si debba collocare sotto il listino di 147. Daltronde ti danno un'auto sportiva, non una berlina di gran utilizzo, commerciabile, eccetera. Santo cielo, a fare le sportive prezzate + delle berline e magari industrialmente invece vanno a costare meno sono buoni tutti....... vediamo di fare un qualcosa di alternativo a pari prezzo, limando dove c'è da limare (non credo che nessuno mugugni se su una coupè due posti sportiva non c'è il bizona o altre amenità)......

Non credo che sia solo il discorso euro 3 o euro 4, anche se comunque case come la Toyota ti intasa la radio di pubblicità........ Di fatto la 147 è una vettura vista e rivista da cinque anni a sta parte, il suo successo l'ha avuto, il restyling non è piaciuto quel tanto e si trovano le km zero della vecchia serie al prezzo giusto. Ovvio che comunque un modello nuovo considerato iperprezzato non solletichi tanto gli "appetiti" no? Se ci aggiungi che l'hanno imbruttita.......

Sulla mia auto credo di avere tutto quello che necessita su una segmento B. Ovviamente da una C mi aspetto di più, ma non il superfluo. Comunque se ce la fece BMW con le serie Touring a limare il peso, non vedo perchè non ce la possa fare la Fiat. Inziamo a ritornare a fare dei basamenti in alluminio. Lo so che tutte le cavolate come i trecento airbag pesano, ho preso in mano l'altro giorno un volante di una 166 in legno, la corona pesa una volta e mezzo d meno del solo cuscino centrale. Ma credo che comunque vi sia il modo di contenere peso. Di certo ci vogliono materiali + nobili.

Senti, Solone redivivo......... mi pare che la sferzata decisa verso dotazioni meccaniche e sportive di miglior livello rispetto alle attuali in realtà testimonino che le opinioni mie erano forse forse un pò azzeccate. Non mi pare che Marchionne abbia scritto "ci alleiamo con Armani perchè tanto conta solo l'immagine" come han sempre detto tanti altri. GIusto per pane al pane e vino al vino. E comunque non ho mai detto che non si doveva fare la 147! Ma che la 147 l'avrei preferita in chiave + "incazzosa" che non "fighettante" sì. Uno la fighetteria o ce l'ha o non ce l'ha. La moda o la fa o non sarà una macchina che gli da personalità. Un'Alfa deve venire scelta come scelta di personalità, e quindi fare moda, non seguirla o assecondarla.

Lui dice che avrebbe evitato una 147 se ci fosse stato qualcosa di diverso. La 147 ha dei meriti. Per me è fin troppo rifinita e ricca, e paga il prezzo di questo sulle prestazioni dei benzina, che in categoria 1600 sono bassine.

Non diciamo belinate. 80 cv del 1250 Fiat 16 valvble su una massa inferiore ai 1000 kg rendono l'auto brillante ed economica, nonostante sia una sorta di piccola corriera alta (la mia Punto, ad esempio..........). Iniziamo a dire che le macchine pesano troppo per troppe cavolate, che poi vedi sì che anche 80 cavalli ti danno una brillantezza che 120 a volte non danno.........

Veramente si parlava proprio di B, che poi sai, Mini insegna, puoi anche contrabbandare col prezzo di un C (a me per abitabilità e via discorrendo quando mi citano la Mini come C viene da ridere). Comunque una B sportiva. Secondo me sarebbe stato utile non mischiarsi con la massa e non fare la 147 dei poveri, quindi realizzare una coupè/spider ovviamente DECENTE ma senza tante pretenziosità. Una Elise non ce la vedrei proprio, perlomeno fatta con la filosofia di una Elise.

Io invece propendo per una classe B o C sinergica, di caratterizzazione molto sportiva, laddove limando sul peso un motore sotto i 2000cc. ce lo puoi mettere.

Comunque la piccola spider o coupè io dico che a sti punti ci vorrebbe........ Ad ogni buon conto, l'Alfa basta che scartabelli nei suoi archivi del centro tecnico per capire che da imparare da Maserati non ha proprio nulla. Diciamo che questa collaborazione io la voglio vedere (e gradirei che i fatti confermassero che la vedo bene) come un modo per Alfa di fare quello che Alfa deve fare e che finora ha fatto solo come "odore" + che come sostanza.

Se mi fai sta domanda non hai capito, Guglie, eh scusa!!!! Ma santo cielo! Per me andrà sui 140 serena e tranquilla. Il discorso che facevo dell' "incastro" parlando di economia era per dare un quadro a tutto tondo del fatto che il gruppo non deve vedere i brand come "se vuoi l'economia c'è questo, e non quell'altro dell'altra marca che sennò VA IN CONCORRENZA"! Era quindi per dire che di concorrenza, se la 8C la farà a Maserati, ma CHISSENEFREGA ma Iddio volesse che dovessimo stare a speluccare il pelo nell'uovo all'interno di un discorso di concorrenza interna, quantomeno sono tutte auto che vendiamo noi, no??????????? Meglio forse non farlo, e rischiare di perdere due piccioni per non osare e magari rischiare di perderne uno solo?

E' un discorso che, volendo e con un filo + di elasticità, possiamo ribaltare anche su altri marchi del gruppo, e mi spiego. I vari marchi, fra loro, devono farsi una certa concorrenza. Altrimenti ritorna la filosofia "a incastro" secondo cui se vuoi una vettura di prezzo economicamente interessante ti devi rivolgere SOLO al brand Fiat. La 8C ha una filosofia diversa dalla Maserati Coupè. Laddove la Coupè ha una sua aria di gran turismo di classe e di lusso, la 8C è + spartana, + tecnica diciamo, + in linea con il concetto di sportività Alfa Romeo. Credo comunque che sia meglio vendere una Coupè e una 8C al posto di due Coupè invece che dover vendere una Coupè e una 911 (e quindi lasciare un pezzo alla concorrenza) o due 911........ (che è anche peggio).

Trovo positivo il passaggio di Maserati in orbita Fiat. Si inizia a profilare (ovvio che non mi lascio andare a facili ottimismi) quello che tredici anni fa si auspicava (quando, in occasione della nascita di 155, si parlava di collaborazione con Maserati per non lasciare ad una vettura così poveramente sinergica il ruolo chiave della gamma Alfa) succedesse. Bando alla modestia, credo che a questo livello si sia arrivati anche grazie alle costruttive critiche di chi ha comunque sempre avuto a cuore il marchio, incavolandosi, ma senza mai essere fuori dalla realtà. Per questa gente oggi la notizia che arriva è una sorta di "vittoria", a cui comunque speriamo di vedere presto e bene i fatti conseguenti.

La GT è una 147.

Ecco appunto, anche io credevo si parlasse di GT. Anche perchè una 147 a 29 mila euro anche se fosse di listino pieno per me è una esagerazione.

La notizia l'ho ricevuta ieri sera tramite un amico che ha comperato di recente una 147 plug in, in disponibilità mi ha parlato di due 147 140cv mjet e di due GT Mjet. Appena so d+, ti relaziono.