il FUSI

1. Alfa non è in passivo, il resto dei brand di Fiat invece sì. 2. non necessariamente devono vendere a seguito del PUT a GM. 3. Alfa ha solamente lavorato meglio, partendo da una base di immagine che evidentemente Lancia e Fiat si sognavano (e si sognano) di notte.

Finalmente la polemica si è sedata...? Speriamo. Rimane il fatto che l'ho rivista anche ieri (ho fatto concludere il contratto per una Cupsport) e che ieri in concessionaria c'era un affollarsi di gente che chiedeva la vecchia.... Questo vuol dire che almeno ieri era pieno di gente che quantomeno voleva risparmiare (e questo tanto per sfiorare il discorso dei prezzi......). Pericolosissima e del tutto spocchiosa l'affermazione "se i clienti la pagano + cara che la paghino pure......." Ed altrettanto fuori luogo al momento. Comunque, anche se con ogni probabilità sarà fra due anni la mia auto, sta 147 nuova continua a starmi sulle balle....... io il frontale a rana spatarrata non lo digerisco, non lo vedo integrato proprio con niente della macchina. Il fatto che poi alla gente piaccia e si venda meglio perchè è nuova eccetera oh meglio per i dati di vendita. Rimane il fatto che a me, scusate la chiarezza, fa letteralmente schifo, e questo mi dispiace dirlo perchè di Egger avevo apprezzato sempre quasi tutto. Ma stavolta il Centro Stile per me ha toppato.

Sì, vabbè, adesso la Fiat che tappa i buchi dell'Alfa Romeo............ i buchi di Fiat, blue, invece, chi li paga???? E sul marchio Lancia: ma ancora a rompere le balle col discorso che si è data troppa importanza ad Alfa e per questo si è trascurata Lancia? Mah, vediamo....... vediamo se Demel il "risanatore" la risana per far tenere agli Agnelli Fiat-Lancia e "finalmente" levatosi dalle balle il grande "buco Alfa", tirano su la Lancia. Mah, non vorrei che invece Demel risanasse per poi girare tutto a qualcun altro che non è targato Torino.........

Mah...... io ne vedevo di coppie su Alfa anni fa........ mica la comperavano solo i single!!!! (E' una battuta....)

Le borchie le ho viste e sono DECISAMENTE meglio. Comunque ieri in centro milano i giudizi erano circa 65% pro e il resto contro.

A Padova io sarò presente credo domenica, daltronde come club abbiamo lo stand. Mi sembra molto strano che la rete non abbia i ricambi della IV serie. Comunque la vettura veniva costruita, come carrozzeria, alla Pininfarina. Dubito che si possano trovare le guarnizioni a Padova, visto che è tutto sommato un'auto collection ma ancora non storica. Per il faro posteriore, pensa che ne ho regalato uno non molto tempo fa..........

L'ho vista sabato ed ho consigliato ad un amico di comprarsi una delle ultime Cup Sport. Ieri in Milano poi l'ho avuta sott'occhio tutto il giorno, non mi piaceva in foto e non mi piace dal vivo. Tanto tanto il posteriore è digeribile (eccetto la fascia cromata modello Astra) mentre il frontale non lo digerirò mai....... Internamente mi è piaciuto tutto quanto è stato cambiato: gli strumenti hanno ora un'aria forse + ordinaria ma decisamente + adatta alla classe della vettura. La plancia e la pannelleria segnano un deciso passo avanti come percezione di qualità. Finalmente aboliti i poggiatesta posteriori formato "guanciale". Scorrendo il catalogo, si nota comunque un impoverimento generale della dotazione. Promuovo nettamente l'interno, ma l'esterno, mi spiace dirlo, era meglio se non lo toccavano in modo così nuovamente caratterizzante.

Mah, pare che Montezemolo abbia molta fifa della concorrenza con Maserati che Alfa può fare. Non so quindi se gli convenga "annettersi" l'Alfa, limitandone il prodotto (esempio: scordiamoci la 8C) oppure che proprio non ne voglia avere a che fare. Quest'ultima idea però contrasterebbe con le dichiarazioni di qualche anno fa quando, alla domanda di un costruttore straniero che era interessato ad Alfa disse "sarebbe una bella lotta in quanto anche io sono interessato ad Alfa Romeo". Comunque di sicuro Motezemolo NON è un'Alfista.

Interesserebbe a me!

No, la curva se l'auto impazziva con il controllo di stabilità che dava i numeri (perchè credo che questo sia stato, unito sicuramente a certa imperizia) non la facevo neppure io. Potevo sicuramente essere + sensibile e smaliziato in caso di perdita di aderenza per cause naturali e con la tempistica e le reazioni relative. Ma se in rettilineo la macchina mi inchioda una ruota senza motivo francamente posso solo che tirare dei cristi e farmi mentalmente il segno della croce. Sta di fatto che ieri sera, sotto una nevicata sulla Cisa, le prima macchine di traverso erano delle auto a trazione posteriore tedesche (Mercedes e Porsche) evidentemente in mano a gente che, nonostante i controlli di trazione e palle varie, non è in grado di avere una certa sicurezza. E comunque una 911 a due sole ruote motrici mi ha superato viaggiando ben spedita, evidentemente sopra c'era uno che l'auto la sa portare, come eravamo in tanti che non si erano fermati. Ho dovuto personalmente assistere e fornire aiuto ad uno con l'ultima serie 5 automatica che, impaurito, credeva di non poter ripartire..... mentre l'auto per nella neve moderatamente alta è ripartita con meno problemi di tutti (e sicuramente del mio amico con il 1750 GTV). Purtuttavia gente con la Punto come la mia l'abbiamo dovuta spingere, tirare, appesantire....... mentre io ed altri siamo ripartiti senza problemi. Quindi controlli elettronici a parte, conta molto la sensibilità di guida che, francamente, non vedo per nulla indicata per certuni che, non avendo evidentemente la passione per la guida e la voglia di imparare a conoscere la propria auto, si fidano, con i risultati che poi, quando si viaggia fuori dall'ordinario, si vedono. A sta gente potresti pure dargli un carro armato..........

Desmo, ma sei mica il figlioccio di Andreotti? Ehehehehehe, la tua ironia (peraltro mi trovi daccordo sugli argomenti) mi ricorda molto lo zio Giulio........

Desmo, ma sei mica il figlioccio di Andreotti? Ehehehehehe, la tua ironia (peraltro mi trovi daccordo sugli argomenti) mi ricorda molto lo zio Giulio........

Ma evidentemente sono io che, non avendone a iosa, do troppo valore al denaro.

Ok e allora quando si guastano e la gente si ammazza che non rompano le palle, e non si gridi all'auto killer e alla velocità eccessiva. La gente andava a giro con delle macchine come la 131 che stava in strada manco da ferma quando faceva umido però mi pare che ok incidenti ce ne siano stati ma non ecatombi. Adesso invece il problema è che con il placet di tutti, e dico TUTTI, la gente non sa guidare +. Impara a guidare su una Panda 45, poi vedrai che la tua Punto iperelettronicizzata la sai governare. Impara a guidare sulla Punto, poi scendi e viaggia in Panda 45 che non frena se non hai le cosce d Totti....... e vediamo se è la stessa cosa.......

Io una macchina che sta in strada per l'elettronica non la voglio. Mi basta l'esperienza di un amico che leggerissima curva ha distrutto un 320d di tre mesi manco lui sa perchè.........ok c'era umido, peccato che a quella velocità io l'abbia poi fatta lo stesso giorno in ALFETTA (una macchina di trent'anni fa) ed ovviamente senza il minimo sussulto. Le auto elettroniche le lascio ad altri, che siano TP o TA. E francamente a sti punti preferisco una GTA che pattina da tutte le parti (sono io così che imparo a dosare la potenza) che non tutte ste cavolate come ASR e VDC (andateglielo a dire al mio amico che con 147 in certe curva in discesa si vede bloccare da sola una ruota in curva e chissà come mai.........). Le BMW che ho guidato io mi sono sembrate eccessivamente pesanti. E manco per niente mi paiono la pietra di paragone di un certo modo e di andare a giro e di costruire le macchine.

Blue, francamente non capisco. Essere fedeli per me non vuol dire comperare tutto, rumenta o meno, soddisfacente o meno, che la marca offre. Prima cosa, di una marca inizio ad essere fedele in quanto suppongo che nell'evoluzione mi dia quello che mi aspetto. Se non lo fa, posso provare un modello nuovo ma di certo poi lo mollo. Di sicuro rispetto all'Alfa che piace a me le attuali sono decisamente "annacquate"..... c'è poco arrosto, per quello che mi aspetto io, quindi non vado certo a comperare 25000 di stemma sul cofano. E' chiaro che sempre vi è stato chi era + confortevole di Alfa, a volte + performante, o meglio rifinito, come tutte la marche eccellono rispetto alla concorrenza in certuni aspetti. Ed ovviamente da clienti fedeli tu ci passi oltre. Ma sono quelle inezie e piccolezze. Una donna che non è perfettamente compatibile con te la tieni, una donna che ti fa cornuto o insopportabile la molli........

Ahahaha, ma noi siamo abituati ai fumenti d'olio, no??? Cmq, Guglielmo, secondo me (poi magari sbaglio), esistono tipi di clienti che possono essere fidelizzati, altri che invece proprio non lo saranno mai, in quanto esula dal loro modo di essere.........

GPL è un discorso. Il metano sul 1600 TS invece ho dovuto vedere come un amico che l'ha messo lo abbia poi tolto dalla disperazione........ ma non per le prestazioni (era un 105cv quindi prestazioni non ne aveva già di suo) ma proprio perchè st'impianto non c'è mai stato verso di farlo funzionare.

Guglielmo, nel marketing per le ricerche di mercato semmai ci sei tu. Per quanto riguarda te, Stefano, ti invito a farti un giro alle riunioni dove i "nostalgici" (quelli omologati ed iscritti in associazioni, poi l'esperto di marketing potrà dirti anche che ne esistono tanti altri che non sono collezionisti o altro ma comunque l'Alfa nuova non la comprano +) non devono arrivare per forza con la vettura storica. Perchè voi state confondendo un po' le cose, e non mi stupisce, dato che evidentemente non avete la percezione di quel tipo di mondo. Non è, attualmente, non interessato ad Alfa solo il nostalgico amatore del marchio come lo scrivente e parecchi amici suoi. In quello avreste ragione a dire che siamo quattro gatti sul totale. E comunque se all'ultimo incontro all'Alfa Romeo, alla presentazione di un libro sull'Alfa Romeo, dove la creanza avrebbe imposto la presenza di un'Alfa Romeo, gli invitati sono venuti con le auto + disparate, e c'erano dentro sia i collezionisti che quelli assolutamente che non hanno una vettura storica ma sono solamente danarosi clienti. Allora le Alfa che c'erano erano le nostre tre storiche, ovvero tre Alfa 75 (un TS prima serie, un turbo prima serie e un 3000 Q.Verde). Poi c'erano una 146 1300 rossa coi paraurti neri, una Sportwagon di un nostalgico conosciutissimo e forse un altro paio di auto della produzione recente. Eravamo in qualcosa come 120 persone. Il resto? Devo proprio dirvele le marche? Quello che era il vice di bandiera pareva montezemolo.... che diceva "il prodotto c'è, vedo troppa roba straniera".....manco chi corre con le GTA storiche della scuderia del Portello le compra le Alfa Romeo oggi, pensa te. Perchè la percezione giusta non c'è. E allora lasciamogli comprare, a sta gente, tutta la valanga di serie 5, A6, classe E, C, serie 3, A3, A4 che vogliono........ tanto noi andiamo dietro ai modaioli che domani quando l'aria cambia ti saluto l'Alfa........ E riguardo i cosiddetti squattrinati: per uno come me che la 147 la potrebbe anche comperare, come voglia, e se lo farà sarà a prezzo di sacrifici per pagare un plusvalore che non esiste, c'è gente come mio padre che quando ebbe la possibilità andò a informarsi su una classe E o una serie 5, non certo su una 166..... Grazie al cielo poi non la comprò. Ma in questa casa la prima non Alfa che è entrata è stata una Punto, la mia.......... Allora, noi siamo comunque due clienti. I nostalgici non sono molti ma manco pochi, ma nei nostalgici non devi considerare solamente la gente come me iscritti ai club e via discorrendo. La stessa Alfa Romeo, nella persona di un alto dirigente di un settore storico, non riesce a convincere, se questo tipo gira con una X5, e se un altro direttore gira in Audi A4. Ma ragazzi ma vi pare maniera che manco i dirigenti della casa vadano a giro in Alfa Romeo??????????? E poi ci credo che si va a cercare qualcosa di diverso! Perintanto quando BMW volle andare ad ampliare il mercato verso il basso, creando il mito fighettoso per eccellenza, prese un marchio che non era certo BMW. Poi, guarda Guglielmo, a sti punti per la sopravvivenza del marchio se si tratterà di vendere le auto ai modaioli, inanellando sempre dei successi uno dopo l'altro, ne sarò ben contento. Ma io per una macchina da cui mi aspetterei d+ e che hanno in mano una serie di persone che non sanno manco cosa sia il piacere di guidare che ora l'Alfa non da + ma altri danno, non spenderò manco un centesimo e userò Fiat a vita proprio per non tradire il mio nazionalismo.

Mah, guarda, non mi sento di consigliare nessuno, riservandomi semmai di sentire un amico che ha ottenuto certi risultati su un motore 1600 TS da 120cv. Purtroppo i motori benzina attuali di Alfa non sono certo qualcosa che si presti molto bene.......... Comunque posso solo dirti che per ricuperare qualcosa come 18 cavalli sono stati necessari interventi abbastanza dispendiosi.

Certamente!!!!!!!!!!!!!!!!

Guarda, tanto per sfatare un po' di dubbi eventuali ed anche futuri...... Io, in una BMW, non mi ci vedo per niente. Il feeling è diverso, totalmente, e chi guida una BMW dicendomi che ci trova l'Alfa dentro proprio non mi pare che intenda il "vivere Alfa" come lo intendo io. Ad ogni modo, parecchi hanno passato la sponda ed essendo persone tendenzialmente "fedeli a una marca" provaci te a schiodarle con le Marea e derivate....... Di per me, credo di essere oggi la perfetta incarnazione dell'automobilista italiano che avrebbe voluto Agnelli (il senatore): ovvero io la merce la cerco prima in casa mia, io il cu.lo (scusate il linguaggio colorito) lo poggio su qualcosa di tricolore e che vorrei che comunque tricolore lo sia (altrimenti possiamo anche, da FIAT, andare a FAT o FA). Questo tanto per dire che nel panorama Alfista esistono varie sfumature. Alcuni amici puristi non sono assolutamente daccordo, altri apprezzano anche le Alfa odierne, ma esiste anche una certa quantità di persone che comunque, accostatisi ad Alfa in tempi recenti e non per moda, risultano delusi anch'essi. Per fare i versi che fa la BMW si deve prima fidelizzare il cliente su dei valori e del prodotto che sia consono. E soprattutto che non cambi o sia rivoluzionato ogni cinque anni. Altrimenti tu ogni cinque anni avrai sempre un target diverso, da rincorrere....... siamo almeno concordi nel dire che molto del fattore immagine di BMW è stato comunque, per il loro target, l'"evoluzione non rivoluzione"? Secondo me sì, e dal momento che in Fiat per Alfa è stata invece una rivoluzione continua a sti punti non mi sarei sicuramente aspettato un tipo di clientela e di successo pari a BMW. La clientela BMW oggi compra la serie 5 nonostante non si sicuramente un masterpiece di bel design..... purtuttavia la comprano e la digeriscono. Un domani che invece per sfiga l'Alfa cannasse alla grande la 148 e VW riuscisse a tirar fuori con un marchio consono (che a sti punti potrebbe anche essere Seat, visto che tanti Alfisti di oggi non potranno arrivare a comprare un'Alfa domani per via del prezzo) una bella macchina e che su strada va bene, te li saluto i clienti modaioli che si sono accostati a 147....... Perchè? Perchè semplicemente questa gente con disinvoltura passa da una Smart a una Mini, e cinque anni prima aveva una Golf, e c'è solo da ringraziare che la Golf V sia stata percepita come un regresso a livello di qualità e immagine........ All'estero, dove vi è da combattere contro un nazionalismo che da noialtri proprio i modaioli han messo in soffitta visto che fa figo girare con roba estera, guarda caso le nostre auto non sfondano...... e personalmente non reputo la Golf superiore alla 147, ma manco per niente....... E come mai succede questo? Perchè al fattore moda evidentemente il crucco antepone il fattore nazionale, che in Italia c'era fino a non molti anni fa (e difatti Fiat, supportata anche da un prodotto esterno non certo al top dei top in tutte le categorie, era leader). E il tedesco lo convinci a comprare la 147 perchè fa moda? No, perchè il tedesco da un lato ti ha dimostrato che compra di tutto pur marchiato Alfa (difatti vi sono estimatori della 155 a iosa....pensa tu) e dall'altro invece è scettico fino all'inverosimile. Le 155 che si sono vendute in Germania sono state vendute a seguito dei successi sportivi di metà anni '90...... e ce ne voleva, ti assicuro, per vendere una 155 in quel periodo (io collaboravo con una concessionaria Alfa proprio in quegli anni lì). La Fiat deve decidere se tenersi uno zoccolo duro e successivamente andare a cercare terreno di conquista oppure andare solamente sul terreno di conquista. Se quest'ultima è la strada che vuole, allora va benissimo un filmato come quello della nuova 147. Altrimenti se vuole andare a ricuperare un bacino di clientela che Alfa aveva deve adoperarsi in maniera diversa. Perchè non so quanto sia pagante andare a rincorrere sempre il fluttuante mercato dei modaioli, sai.......

Guarda, crescendo e guardandomi in giro ho dovuto notare come soldi e classe non vadano sempre daccordo. Per cui sicuramente il "proletario" non si comperva l'Alfasud, come oggi non può permettersi la 147 come non si può comperare la serie 1 o la serie 3 o quel diamine che sia. Analogamente il cialtrone che ha del denaro invece certa mercanzia se la compra. Ieri come adesso. E lo vedevi in Alfa, in Mercedes, in BMW........ e oggi lo vedi in Alfa (magari meno), in Mercedes e in BMW. E' un po' il discorso degli zingari, che scherzando si dice che "di auto se ne intendono": oggi te una macchina italiana nel campo nomadi non ce la vedi +, prima sì....

Ma perchè scusa? Chi ha le Alfa oggi invece è tutta gente con 4/4 di nobiltà? O tutti iperprofumati manager e professionisti? Ma per cortesia........

P.S.: Lancia avrà inaugurato, ma ha poi progressivamente mollato, come daltronde ha mollato il prodotto. Peccato........