il FUSI

Ha perso molto dell'idea di SUV + bassa di tutte (pur rimanendola) e comunque alcuni particolari come i fari di coda non mi convincono per niente.

Che le Alfa degli anni '80/'90 non fossero costosissime e di qualità lo dici tu...... in realtà lo erano, e le facevi anche tarre con poche pesanti modifiche, ce ne erano, eccome se ce ne erano....... Quelle degli anni '90 invece erano della roba immonda e vabbè..... sul fatto di "non compro perchè ce l'ha anche tizio" sono daccordo che sia una cosa abbastanza stupida però francamente a me non piace avere auto che hanno persone che non mi piacciono.

Credo che ti abbiano ascoltato.......shhhhhhhhhh silenzio!!!!!!!

I forum non sono la voce dell'azienda. L'azienda al momento non ha in programma niente di definitivo in merito al lancio della 147 restyling. Questo vuol dire che magari decidono domani di presentarla, come fra sei mesi. Al momento preparano il lancio della crosswagon.

No no In USA i fighetti non girano in Alfa ma con altre auto. La limitata diffusione di Alfa fa sì che semmai in Alfa ci giri gente che vuole l'Alfa e basta, senza tante menate modaiole o di fighetteria.

Ma a dire il vero ufficialmente nessuno ha mai detto niente, non confondiamo le cose.

Mi illuminate su quanto si guadagna togliendo il cat?

come no? la spider base non sarà TA?

Ragazzi, alla Fiat c'è casino, bisogna aver pazienzaaaaaaaaaaaaaa Da un lato c'è Bandiera supereccitato, dall'altro alcuni vertici che lo vogliono ridurre a "+ miti pretese".... e via così...... Io l'ho detto: finchè l'Alfa non viene via da Torino......

Non so, anche perchè io vidi in Arese quella gialla. Purtroppo dato il "magna magna" che c'è attorno a ste cose, tutto può essere.........

Perkè la gente vuole macchine che consumino poco.........

E che pianale ti ci dovrebbero mettere?

Bah

Posso solo dire che di una delle modifiche dell'interno...... insomma, la preferivo come prima. Invece ho notato un nuovo colore molto ma molto interessante........

Montezemolo mica è il Duce supremo della Fiat, dai..........

Una roba come la 8C competizione a nafta sarebbe veramente una roba immonda!!!!!!!!! Sì che viviamo nel terzo mondo, ma la benza non costa ovunque come once d'oro come da noi. E il gusto di bruciarla senza rumori da trattori per me è molto da Alfista.

Ma infatti il mio (e non solo il mio) scetticismo era notevole. Però quando te lo dice uno che lavora per l'esperienze dell'Alfa e collauda magari un beneficio di inventario ce lo metti........

Bhè, se la vogliamo dire tutta le testuali parole del collaudatore sono state: "ho finito una serie di test velocità sulla 8C, sull'anello alta velocità di Balocco ho raggiunto i 370......." Però Fulvio su un'Alfa di tal caratura non mi puoi dire"basta non venderla negli U.S."..... sul fatto poi di fare marcia indietro.... mah, non mi stupirei + di tanto, sicuramente l'auto si farà ma è il "quante e per quanto" che rimane una sorta di nebulosa. La gente del marketing non lo sa, ma l'assistenza tecnica ha già studiato il tipo di motore per cui sicuramente si sta addestrando la gente a metterci le mani sopra, ma su quante ancora è una sorta di boh. Ad ogni modo credo che tutti concordiamo che questa 8C debba essere il massimo insuperabile e realizzabile, come tipo di prodotto, per Alfa Romeo.

Anche secondo me non verrà presentata a luglio, purtuttavia l'auto "c'è" ed anche è stata decisa la nuova gamma colori. Ma la presentazione non è imminente.... e non fatemi dire altro.

Diversi studi per vetture di quel genere avevano una somiglianza con la Z3 e la Z4, ma su Alfa credo che si debba sempre cercare uno stile "tutto suo". Spider e GTV non dimentichiamo che hanno qualcosa come 16 anni oramai, dato che i disegni oramai definitivi sono del 1988...... alla faccia della longevità.

La Kamal "di serie" da un'idea diversa da quella del prototipo, a me già piaceva poco il prototipo figurati quella di serie, e men che meno mi parrebbe opportuno seguire lo stile di un SUV per una piccola coupè. La 8C quantomeno è una coupè, come lo è la GT. Non capisco come potrebbe uscire una coupè stile Kamal..... Personalmente mi piacerebbe un qualcosa che andasse sulla falsariga delle Giulietta Sprint e GT Junior.

Certe cose devono rimanere sempre fedeli a se stesse non certo trascendere nella moda o nel commerciale: la Ferrari deve essere sempre e solo benza!

Io ti parlo, comunque, della zona di Seattle dove un amico Alfista rimase basito quando gli dissi che vetture come la sua Alfetta GT venivano considerate da tamarri e che le bmw oggi sono considerate il non plus ultra. Mi disse testualmente se eravamo imbecilli, visto che quelle auto là ok che hanno estimatori modello "beverly hills" ma che era l'auto ideale e preferita per quella categoria di gente che da noi veniva prima identificata con alfaromeo.

Bah... la vettura è commerciabilissima, altro che. Si tratta solo di pensare se l'investimento vale la candela. Io personalmente le ho sentite di tutti i colori sulla 8C: prima che non avrebbero potuto farla, perchè per sostenere i test necessari all'omologazione USA si sarebbe andati a spendere una marea e quindi come si rientrava? Poi che lo sviluppo in se non avrebbe consentito margini e allora doveva essere solamente un segno tangibile della serie "le sappiamo fare". Poi che le auto sarebbero state prodotte non + solo mille per pareggiare il conto, ma mille all'anno. Poi ancora che le auto sarebbero state solo mille. Intanto la macchina per girare può girare, sfiori il bottone sulla porta e si apre e ci sali. La questione dei 350 orari mi pareva un'esagerazione, conoscendo il tipo forse forse voleva dire 270.... Comunque l'auto ha girato o quantomeno dei cerchioni di 8C con gomme consumati e rovinati io li ho visti....

Quest'auto secondo me dovrebbe posizionarsi su un prezzo nettamente + basso di GT, ovvero essere un qualcosa di + caratterizzato che non la 147. Per cui la vettura sicuramente dovrebbe essere a trazione anteriore per contenere il prezzo finale. Se tu pensi ad una vettura spartana allora limando limando il prezzo concorrenziale viene fuori. Ricordiamoci che il prezzo basso lo ottieni anche usando quello che hai in casa, e una TP in casa a quel livello non ce l'hai. Se, come vedo e come comunque NON MI PIACE, Alfa si sta posizionando su livelli di prezzo eccessivamente elevati (non sempre prezzo alto=classe e invidia e prestigio) la Junior dovrebbe essere l'eccezione che conferma la regola, ovvero un'alternativa per chi ama la sostanza Alfa Romeo, ovvero handling e prestazioni oltrechè stile sportivo e sicurezza, che colmi una sorta di buco come coupè a livello basso. Se non la fa l'alfa, non vedo perchè la debba aver fatto l'opel con la tigra! Ma occhio col prezzo finale: di coupè piccola che è stata un mezzo flop per via del costo abbiamo già avuto l'Alfasud Sprint.....