il FUSI

Guarda che gli assiomi buonisti eccetera non son mica tanto adatti al mondo attuale. Col piffero che se non hai confidenza o non hai davanti un venditore "pane al pane e vino al vino" ti viene già con le braghe calate al massimo possibile. Ma vivi sulla Luna o nel 2009? Che poi tu ti possa sentire preso per il culo se uno fa il SUO mestiere, cavoli tuoi. Il cliente non sapendo chi ha di fronte fa IL SUO mestiere, ovvero ottenere a meno un bene che comunque vale sempre meno di quanto viene pagato. Io le auto le pago scontate quanto posso, lo dico, non ho mai detto il contrario, e manco finisco di pagarle perchè le cambio ogni due anni quando possibile. Ma di sicuro se qualcuno fa come faccio io non sto a dirgli "ah che cavolo fai", meglio per lui. Così come non do a priori del coglione a chi non vuol trattare, non ha capacità tempo o voglia, e paga d+ o per intero, frega assai. Sinchè rimane nel suo però.

Era chiarissimo ed è un comportamento di acquirente maturo, che sa di rivolegersi ad un mercato maturo in una condizione economica che è quella che è. Da quà a passare per arabo o cialtrone ce ne corre, per cui per me hai tutte le ragioni positive del mondo a cercare di capire un prezzo "all'osso" senza peraltro poi pretenderlo. Tu cerchi semplicemente di capire se a 18k c'è un "forte" guadagno o "piccolo" o "modesto" di modo che se ti senti chiedere poi una certa cifra puoi regolarti. Nessuno compra le vetture "al costo" e nessuno punta alla tempia al "povero venditore" alcuna pistola, il venditore può benissimo fermarsi sulle sue posizioni e dire di no, non capisco questa levata di scudi di certuni a svantaggio di un cliente e a difesa di chi comunque, per mestiere, fa e sa fare (o dovrebbe) i suoi interessi. Sì come il cliente non è obbligato a comperare, il venditore non è obbligato a vendere "a regalo" cioè quà veramente siamo all'assurdità logica..... Un tempo si diceva che per i soldi ogni discussione è lecita..... ed è così, non capisco quindi certe ipocrisie, o certe obiezioni che vengono da chi magari poi le auto manco le paga intiere......

Attenzione a parlare di scontistica, si può essere etichettati come arabi, evidentemente a dispetto della crisi quà dentro c'è chi ha manie di grandezza Venendo a cose serie e concrete, e mature, entrambe le vetture sono a fine serie, ma se l'idea è di tenersele, e soprattutto di non voler affrontare spese più rilevanti per modelli successivi (solo per la berlina) il pensiero è molto valido. Anche perchè non è che il futuro mi pare ci riservi chissà che di meglio in concreto. 147 moving è la base, nuda e cruda, va incrementata la dotazione con accessori singoli o, meglio, con pacchetti che hanno un ottimo value for money. Entrambe sono vetture ancora attuali nell'utilizzo, a patto di non aver manie di "segate all'ultimo modello". Consiglio per 147 moving il premium pack con blue&me (e l'opzionale singolo blue&me in caso di GT). Inoltre in rete ci son ancora diverse GT Sport o QV di lancio, vetture dotate e pronta consegna. Bisogna ovviamente mettere in conto una certa difettosità di finizione e assemblaggio, perchè la cura Pomigliano ha migliorato qualcosa, ma ben lungi dal fornire vetture "a modo". GT non è così conveniente come dovrebbe (e come potrebbe essere, e sarebbe utile per muovere un tantinello il prodotto) perchè Alfa si rifiuta di fare quel che deve fare da almeno due anni: riposizionare un listino assurdo.

TU hai da fare di meglio. Altri magari han piacere di farlo, che ne sai. Per quanto MI riguarda, son sempre andato a colpo sicuro.... mai dovuto "girare 3 provincie", al massimo due concessionari per risparmiare MIGLIAIA di euro. Buon per te che puoi farne a meno. Meglio arabo che bagonghi.

Su 20k euro già lo sconto praticabile su un pacchetto (cioè senza che il dealer ci perda nulla) è del 3%. Con entrambi andiamo quasi al 6. Faccio differenza perchè i pacchetti van considerati avulsi dal prezzo della vettura (e scontistica percentuale sulla stessa). Che va quindi calcolata sull'imponibile senza pacchetti. Poi è chiaro che va anche visto se in quel 10% che tu dici è compresa una supervalutazione dell'usato (rispetto a eurotax blu) o meno.

Grossi direi di no.... qualcosa è stato pensato. Mai paragonabili ai 1600 euro di ecoincentivi (peraltro non credo che ogni acquirente di veicolo nuovo abbia una vettura da incentivare).

Dove sarebbe lo scandalo per l'uscita dei multiair? Non sarà nè la prima, nè l'ultima volta, che un modello recente porta a battesimo un nuovo motore che manda in pensione un motore precedente.... non lo fa solo la Fiat, lo fanno in tanti, e amen.... VW per anni ha fatto diversi step (nel giro di mesi) di potenza a parità di cilindrata.... si parlava di progresso, no? Comunque che il multiair in questi step di potenza sarebbe uscito su Mito si sa da mesi... certo non lo saprà il "sig. Brambilla" ma chi è causa del suo mal pianga se stesso....

Deve uscire il blu tornado (una riedizione di un blu met. visto negli anni '90 su Panda).

Il cliente tedesco è un po' diverso da quello nostrano. Intanto prova a presentarti a un salone dell'auto senza cataloghi da distribuire e guarda quanta pubblicità negativa ti fai. Poi non sarà un caso se quando chiedi un catalogo presso un concessionario tedesco ti vengono dati catalogo e "Presliste", dove ci son anche le fotografie dei vari cerchioni opzionali. Da noi lo fanno da pochi anni di mettere le foto dei cerchi (per dirne una eh) mentre non ho mai visti i listini modello depliant consegnati al cliente potenziale. L'Alfa lo fece nel 2001/2002 su 147 e 156, con i soli prezzi delle vetture, mentre qualcosa di meglio si è fatto con 159. In compenso son invaso di depliant tedeschi recanti i prezzi, gli opzionali ed i prezzi dell'opzionale. Il tedesco prende, guarda il prezzo, se gli va bene bene, se non gli va bene passa ad altro... Da noi il prezzi di listino non corrisponde mai allo streetprice, se il cliente ha iniziato a capirlo da anni (ma certune case non si son ancora "adeguate" anche per dare al cliente la bella impressione di aver contrattato con successo) non ci vedo nulla di male. Poi chiaramente nessuno toglie ai "buonisti" o ai "signori" di entrare, chiedere un prodotto, e non parlare di riduzione di prezzo e pagarlo al prezzo di listino eh....

Io dico quello che ho provato e soprattutto in base al mio gusto, tanto è che la domanda era a me rivolta e ho risposto dicendo cosa ho sentito io. Se sei di diverso avviso, mi sta benissimo, a qualcuno ste macchine devono pur venderle. Mi pare esagerato semmai il tuo dire "esagerato", cosa hai come termine di paragone, l'idea che te ne sei fatto tu? Non mi pare oggettiva..... Se poi hai delle basi di esperienza per dissentire dalle mie impressioni, son prontissimo ad ascoltarle. A me basta e avanza che chi ce l'ha, e persone degne di fiducia nonchè guidatori di livello medio-alto, non possano far altro che confermarmi privatamente queste informazioni. Tralascio di dire, ma so e ci penso, le difettosità già riscontrate su un prodotto che, volenti o nolenti, è il più nuovo del Gruppo Fiat ed è soprattutto a inizio produzione (quindi niente tagli, scarsa cura tipica via via che si afferma il prodotto o invecchia etc. etc.). Sul fatto che sia meno di moda di una 500 o di una Mini non credo vi siano però tanti discorsi da fare.... basta star fuori a locali "in" della Versilia per vedere quante Mito ci sono o quante vetture di altro tipo. E non dimentichiamoci neppure che la propaganda anche in tale direzione è stata molto metodica, giusta, ma mi pare il risultato non sia stato pari all'impegno. P.S.: per informazione generale non ritengo neppure la 147 "chissà che gran macchina".....

Avevi entrambi i pack? Questo incide molto.... La Fiat versa le vetture ai dealer al 9.5% in meno..... fare il 10 al cliente.... mah.....

Bisognerà vedere a quella data anche altri fattori, cioè eventuali promozione eccetera. Non credo che tu la potresti mai prendere sui 16k euro, ma sotto i 18 sì soprattutto se è un "grande" dealer, che gioca anche sull'eventuale raggiungimento di obiettivi. Per chi ha detto il 10% è abbastanza assurdo credere che su una vettura come Mito la scontistica vs. cliente ordinario possa essere tanto elevata. Per quanto riguarda altri commenti, nonostante sia stato spesso fatto bersaglio di inviti a "capire in che periodo vivo", mi sento di dare lo stesso identico suggerimento. Inoltre abbiamo ben chiaro che non è che "sconto uguale scarto" stante che esistono vetture a sconto che son tutt'altro che scarti (tipo quella che ho io ora, e che nel complesso è la migliore che ho avuto, e pure quella sulla quale la percentuale di sconto è stata notevole) così come vetture pagate senza tante menate di sconti e che son scandalosamente difettose. Se poi la prassi è fornire vetture difettose perchè "la gente chiede lo sconto", allora premesso che non mi risulta piovano denari dal cielo, ognuno tira a fare l'interesse suo. Forse ci si dimentica che non tutti gli acquirenti di vetture di un gruppo ne sono azionisti o si comportano come tali. Può garbare, o meno, il modo di commercializzare i prodotti oggi, ma è cosa che viene da lontano, a questo punto siamo arrivati, e mi pare giusto che anche chi ne avrebbe fatto volentieri a meno di arrivarci si adegui. Purtroppo in Italia vige ancora l'assioma che il singolo (cliente, cittadino o quel che sia) debba essere "suddito" e quindi debba "soccombere" anche se è colui che tira fuori le palanche. In un sistema in cui o hai palanche e puoi chiedere, o non ne hai e puoi anche startene in ombra....

Credo che siamo OT e credo anche di aver espresso tempo fa la mia opinione. Onestamente mi pare una vettura "sbagliata" che, anche solo con un'estitica diversa e meno inutili pretenziosità, poteva essere decisamente migliore. Sul comportamento su strada mi son già espresso, non è certo una vettura che mi dia fiducia a velocità medio alte. Poi vabbè, non mi piace proprio l'impostazione stilistica, nè esterna nè interna, la volumetria è scandalosa nè tantomeno è una vettura al livello di "prestigio" o di "soluzioni" di Mini. Se devo spendere la stessa cifra, mi compro una 147 (come ho fatto), quantomeno ho una macchina (vestusta e bla bla bla..... me ne strafrego) oppure spendo meno e prendo 500 se son in vena di "moda", perchè la 500 di moda la è, la Mito direi proprio di no.

Per cui viene 700 meno della 155cv....... mumble mumble....... allora 16.100. Chiaramente al netto di eventuali "gestioni usato" (minipassaggio e robe connesse) e della IPT.

Non sapendo il prezzo della vettura "base" è un po' difficile anche volendo fare un "preventivo"...... Vedo che il bonus rottamazione è 1500 euro. Deduco tu parta direttamente da una vettura col pack sport superiore (dato che parli dei 18, per cui son 1250 euro in + solo di quello. Poi cos'altro hai? la vernice (250) i vetri scuri (150) e le pinze rosse (150). Di opzionali hai quindi 550 euro ivati + il pacchetto ivato che fan 1800 euro di accessori. E riportiamo solo 300 euro, perchè 1500 son il contributo rottamazione. Per cui in teoria a te l'auto la fanno 18k + gli accessori. Provando a simulare una turbobenzina 155cv (che parte da 19700) a me verrebbe circa sui 16700 (non è un conto precisissimo, ma a spanne). Ovviamente compreso il bonus rottamazione.

Fra l'altro una delle (poche) cose buone che riconosco a Mito è proprio il tipo di sensore parcheggio e la visualizzazione dei settori sul display. Confermo che è impanicante manovrare in spazi stretti (e con scarsa visibilità..... fra Mito e GT la luce di retromarcia pare sia di figura.....).

Mi associo ovviamente (anche se il prodotto è diverso).

Ti dico le cose che ti ho detto di là. A loro rimane un 3.5% e il prezzo di mezzo pack. Fai i tuoi conti in valore assoluto.....

E questa da dove viene fuori? Interpretazione comoda? Perchè oggigiorno chi comunque vorrebbe una meccanica sotto il culo oppure un'Alfa "filosoficamente corretta" e aderente al proprio gusto, soddisfatto dalle Alfa che furono, non usa il blue&me? Non confondiamo la palla di "O la meccanica O le cagate" perchè i lettori DVD che escono dal soffitto su vetture con un po' di sostanza esistono eh. In Fiat no, e vabbè, han voluto usare una filosofia diversa, ne avranno onori ed oneri.

Allora...... il direzionale venne via via sgomberato, e comunque è tutto un cantiere in cui ci son pure dei ponteggi, ma è la polvere di mesi a regnare sovrana, ergo: non si lavora al rifacimento. Al centro tecnico esistono gli uffici di progettazione dei benzina, con tanto di poster dei motori marchiati FPT ma molta gente è stata o trasferita o addirittura licenziata (campeggiano fotocopie di articolo di giornale con su scritto che oltre 300 persone son state mandate a casa a giugno 2009). Nel capannone che dite voi vi era il reparto diciamo "operativo", quindi non la progettazione. Alcune vetture, ma molte meno di quelle che c'erano mesi fa, sono ancora posteggiate all'esterno, alcune vetture di collaudo girano (159 di colore grigio indaco con scritto 1.8 ma in realtà son TBi - 8c US spec.). Il call centere "globale", in un vasto oper space, è LA cosa efficiente che si vede. Ordinato, pulito, si lavora in ambienti nuovi.

Insomma.... io uso sempre il fastpay ma le code me le sono cuccate soprattutto se c'è qualche coglione che dorme e non sa che basta infilare il biglietto e poi la tessera....

C'è anche da dire che da Genova Nervi a Carrara non son propriamente "due passi". Il prezzo da Spezia a Genova è elevato (per andare verso GE entro sempre a Spezia) e si paga, di fatto, il raccordo autostradale che da S. Stefano M. (dove è il casello) si fa per andare a Spezia in città. Se per esempio si entra a Sarzana per andare a Carrara il pedaggio è parecchio ridotto, la tratta verso sud da Spezia è quella che costa di meno in assoluto rispetto alla stessa A12 verso nord od alla A15 per andare in direzione Parma.

Al direzionale è tutto fermissimo..... e c'è solo quell'angolo di "archivio storico / RIAR / Direzione Museo". Al tecnico di gente o spostata o licenziata ce ne è, parliamo di qualche centinaio. Centro Stile chiuso, le auto rimaste fuori son quelle che avete visto nella foto scattata credo lo stesso giorno in cui ero al Tecnico.

Il punta tacco si fa benissimo su tutte le Alfa d'antan..... anche se si vituperava la "scentratura" della pedaliera. Cmq lo si fa anche su 147...... per quel (niente) che serve.....

La 33 ne aveva di due tipi. Il primo tipo a inserimento manuale ha anche una variante a giunto elettromagnetico.