il FUSI

Sai che le parole le so usare. Per questo ho scritto "tiepido".

Fari posteriori censurabili. Spoiler al lunotto francamente eccessivo. gomito posteriore, ancorchè molto simile a quanto si è visto su uno degli studi del centro stile, da migliorare. scudo posteriore non mi piace per niente, così come lo "scanso" che il portellone fa nella zona di battuta sullo scudo centralmente.

Diciamo che se si fa una somma teorica fra: - cose fresche di prima di De Meo - De Meo e l'affaire quadrilateri - varie ed eventuali che cmq so anche senza dover/poter cianciare l'indirizzo teorico PARREBBE improntato a un tiepido (per via delle inculate pregresse) ottimismo. Poi va anche visto come lo percorri st'indirizzo.

Mi fate venire fame!

Ogni persona di buon senso arriva a identiche conclusioni stando che le cose chiare sono quelle, eh. Vi terrò aggiornati sì, altro che no. Pronto anche a rifar burrasca. P.S.: già il secondo bozzetto che vedo di 149 di poppa con quelle protuberanze fari sul portellone. Non si possono vedere, fatte così.

Come immagine percepita, ma non certo come prodotto complessivo. 500 abarth è la bombetta abbastanza tamarra e che non offre nulla oltre all'immagine e certe prestazioni. Non hai una volumetria degna di nota, non hai quel barlume di classe che potresti avere con una B........ ce la vedo solo come "macchinetta ipervitaminizzata". Su strada poi credo che siano due cose diverse, oh una è una Panda, l'altra quantomeno una Punto.

Ma infatti è l'auto giusta per chi non ha da cercare "un punto forte" in una macchina. Che, non ti credere, di gente così (senza offesa per i presenti, che qualcosa ci trovano) "tanto al chilo" in giro ce ne è parecchia (basta vedere il fatto che certi catrami della concorrenza vengono venduti e neppure poco). Il fatto è che la Junior come dovrebbe essere intesa (o come avrei voluto fosse intesa) non avrebbe dovuto titillare l'idea di acquisto di questi "tanto al chilo" essendo una vettura semmai + personale e come prestazioni(globali)/volumetria essere decisamente in chiave Alfa (che mi auspicherei si fosse capito che NON deve essere in chiave Fiat).

Io vengo da una C, mi sarebbe interessato per diversi motivi il segmento B di Alfa. Non mi sognerei mai di avere come alternativa una Bravo, soprattutto se Junior era l'auto decisamente adatta alle mie esigenze (almeno sulla carta). Una persona di una certa età e con certe esigenze staccherebbe + facilmente l'assegno per l'austroungarica che non per la Junior, anche io dico che non ci azzecca niente. Chi, deluso da Junior, dovesse valutare altro, valuterebbe le GPunto cazzute se rimane in casa fiat, valuta tutt'altro se vuol rimanere sulla stessa tipologia merceologica (non so neppure quanto vada a scegliere Mini, semmai sceglie una B generalista ma al massimo grado di allestimento).

Il tuo concetto su 159 è valido, ma non le motivazioni. Non è discorso da libri in tribunale, è discorso di meschinità fiattara. Sulla carta, escluso i motori (tieniamoli un attimo da parte), il progetto pareva esserci tutto: pianale dedicato, sospensioni quadrilatero (oltretutto VERO) all'avantreno, retrotreno specifico a bracci multipli. La declinazione è stato peso eccessivo del pianale (originariamente studiato per una E), motori benzina di provenienza esterna (e mi limito a dir questo), ritardi da stato di crisi, qualità costruttiva non esente da critiche. Mentre l'ultimissimo punto era esecrabile dal punto di vista di posizionamento premium, ed il penultimo è invece tipico dell'azienda, i primi due sono stati del tutto gravi parlando di una vettura Alfa per di più premium. Ed ecco quindi quanto è stato servito in padella. Cause di forza maggior per me sono quelle che esulano la gestione pianificata, come può essere, che ne so, che uno stabilimento ti va a fuoco e quindi hai ritardi di consegna per "causa di forza maggiore", ma tutto il resto è invece frutto di scelte e decisioni che hanno nomi e anche cognomi.

Su questo mi viene spontaneo avere dei dubbi. Sì, hai letto bene, sono io a scriverlo............ Devo riflettere su delle cosuccie, poi magari potrò essere più chiaro.

Mah, a me è stato detto che .......... "il diesel è nostro"........

Economico? Sì, lo è economico, ovvero fa la differenza fra avere un'Alfa in cui l'idea di chi si è e di dove si vorrebbe andare è magari anche corretta e realizzarla, e quella di non realizzarla andando a essere sempre "la serie B".

Non mi stupisce per niente che De Meo lo abbia fatto notare. Daltronde vi era, o no, stato detto che proprio sul "prodotto" c'era stato lo scontro Sergione/De Meo? Se a questo aggiungiamo che in realtà in Alfa sanno MOLTO BENE che la filosofia loro finora attuata è uno schifo, che di premium non han niente ma si mettono a metà........... insomma tutte le cose che "le cassandre de noantri" (quà dentro, per esempio, io e tanti altri che venimmo tacciati anni fa di disfattismo cosmico da autentici incompetenti e ciechi) troviamo che la cosa sia "compatibile". Vi stupite che Napoleone chieda ragione di una scelta? E deduco ve lo chiediate perchè sapete che la 940 con le sospensioni "raffinate" c'era per davvero e venne cassata...... Ma anche quà......... quando si dice che Napoleone non è uomo di prodotto, si fan orecchie da mercante? Cioè vivaddio gli elementi per riflettere son sempre stati dati. A uno che NON E' di prodotto come Marchionne, che ha il pallottoliere in testa, c'è voluto che andasse a dirgli qualcosa, un "ma guarda che sarebbe meglio così", un De Meo che evidentemente ha il rapporto per poterlo fare, come è sempre stato detto. Ma vorrei poi sapere chi, di chi si stupisce, lavorasse in azienda e Marchionne imponesse "giri di vite", avrebbe il coraggio di dirgli "no, questo non te lo faccio", stando anche al terrorismo che Marchionne ha istituito in azienda (cosa di cui mi son sempre lagnato). L'unico che questo terrorismo non lo teme è De Meo, e grazie al cielo che ha l'intelligenza per poter determinare che ci vuole attenzione AL PRODOTTO. Prodotto che Marchionne, al massimo, sa e può dire (con che gusto poi andrebbe tutto deciso) se "gli piace"...... un po' alla cantarellianamaniera. SE, e dico SE, De Meo ha l'autonomia, o se la prende, per poter fare e "convincere" Marchionne a fare, avendo un barlume di orientamento al prodotto, in Alfa FORSE l'aria cambia........ perchè in Alfa han finalmente il "focus" giusto, che è quello (e lo rivendico con forza, e altri che davano addosso farebbero meglio a far il conto dei loro sbagli, e migliorarsi per il futuro) già espresso in giro per le comunità ed anche quà dentro. Credo che cmq, con rare eccezioni soprattutto da parte di utenti delle ultime realizzazioni, in ogni forum dove scriva un utente Alfa (scrive=ha passione di scrivere, ha passione dell'auto) esce questa idea di posizionamento, di aspettative etc. (poi c'è chi non commenta e va bè, il "sig. brambilla").

L'impianto per i JTS è stato realizzato, fra gli altri, dal WB di Alfissima che appunto lavora da anni nel gas. La trasformazione è fattibile.

Porterranno anche le Quadrifoglio Verde.

Oh, una cosa giusta la pensa. Meno male. In merito a quanto da te detto sul faro cheap etc. etc.......... evidentemente una presenza di faro + "importante" piace di +. E con questo? Sarà meglio che rivedano un po' sto faro......... quello dei PS 4r è troppo "appuntito" ma quantomeno fa presenza. L'altro puzza di anni '50 nel senso negativo del termine.

Praticamente queste sono LE Quadrifoglio.

....Già!....

E allora che gestisca un negozio di frutta e verdura.

Ma tu pensa! Ci poniamo la medesima domanda.

Non c'è manco paragone.

Sì ma scusa.............. Facciamo finta che il frontale lo abbiano azzeccato quei quattro cialtronazzi scribacchini di cambio....... (io ho tutti i motivi per essere incazzato con gli pseudo giornalisti della mondadori, per cui evitiamo battutine sul fatto che me la tiro........). In quel caso il frontale ha dei fari che, nel contesto, sono di dimensioni diciamo "grandi"......ma è poco convincente, magari per via della inclinazione o del disegno stesso (non la dimensione, diciamo l'aspetto) in quel frontale. Tale fanale visto "di quasi profilo" potrebbe essere ritenuto "grande"...... ma alla fine nel contesto farebbe sempre pena.

Bhè magari riusciamo meglio no? Dato che GUARDACASO quando si critica poi la realtà da ragione alle critiche. Lo accendiamo? Il cervello prima di cianciare?

niente, niente, lascia perdere.