il FUSI

Io ti do ragione, e lo penso / dico da anni. Vaglielo a far capire......... E ti dico che: SE, e dico se, DAVVERO ci fosse la coerente volontà di tirar su il marchio Alfa la filosofia BMW era quella da applicare da sempre (che poi è quella che all'epoca dell'Alfa grande era applicata). Chiaramente, al di là degli ottimismi infondati che si sentorno (sempre + flebili, a dire il vero, della serie che poi anche i + testoni a suon di testate nel muro la chiorba se la spaccano), mi pare evidente che Alfa venga usata con la strategia botte piena e moglie ubriaca da un lato consentendo di "ammortizzare" robe Maserati che altrimenti sarebbero (sì come sono da anni) dei fallimenti economici....... dall'altro creare un flusso di utile utilizzando roba già "diluita" ed ammortizzata su prodotti di tiratura elevata (Fiat). Indi per cui al di là dei proclami voluti o da deficienti, la realtà dimostra che Alfa Romeo NON E' mai stata totalmente vista, nè gestita, come una marca "di punta" ma come la domestica tuttofare di uno o dell'altro. Quando è stata fatta la vettura "unica" ci siam trovati motori non nostri e telai pesanti.......

APPUNTO. Fosse per me, coperchi a vista e buonanotte. Quante seghe mentali!

Quoto il messaggio, con l'eccezione della stima su De Meo, che per me ad essere buono equivale ad un "?". Credo che oggi pochissimi (anche volendo valutare molte attenuanti, scusanti, il mondo moderno etc.) in azienda possano dirsi "validi" anche solo a comprendere l'essenza vincente per Alfa. Tuttavia anche la prima motivazione da te scritta è vera con tutto che il "tramonto" non è così scontato (non stiam parlando della Simca, o della Talbot). Se notiamo quanto sempre scritto da giornalisti del settore e di aria anglosassone possiamo sicuramente notare la percezione esistente in certuni paesi di Alfa Romeo. Insomma, c'è gente che si è tanto gasata con le GTA quanto ha demolito la nuova razza. Questo fa intendere l'aspettativa di tali persone sul prodotto del marchio. Bene....... anni fa quando ancora avevo un rapporto previlegiato con l'Alfa proprio dell'UK si parlò, era un mercato decisamente "stantio" e l'idea che l'ufficio MKTG si era fatto era che le Alfa venivano percepite lassù come "vetture troppo sportive e quindi troppo pericolose". E la D + apprezzata quale era? La serie 3......... Delle due l'una: o è troppo "sportiva e PERICOLOSA" (e poi come topseller ho una serie 3????) o va bene che sia sportiva perchè sportivo non significa per forza pericolosa. Se andiamo OLTRE, vedremo che ci sarà sempre chi la pensa in un modo e chi in un'altro. Ci sarà sempre chi riterrà pericolosa una qualsiasi roba, fosse anche un carretto a pedali, che si chiama Alfa Romeo. Ci sarà anche chi, non imbecille, non bolla come pericolosa una vettura di prestazioni oramai usuali (quando non inferiori). Crediamo che Alfa abbia puntato a essere coerente con l'immagine (brutta o buona) del marchio ovvero fare vetture sportive e NON pericolose? Assolutamente no. Potranno anche aver decuplicato le vendite del mercato (in assoluto son numeri risibili) ma di sicuro non hanno buttato una testa di ponte verso una immagine "originale" in futuro. Questo marchio è oggettivamente difficile da gestire, gli unici che sbagliando non lo han mica ancora capito son i proprietari, che infatti ne azzeccano una due su sei. Proprietari per il quale "il brand, l'heritage" dovrebbero far andare OLTRE il prodotto, OLTRE le aspettative dello stesso, OLTRE la percezione del medesimo. Son anni che ci si sgola (quasi sempre inascoltati) a dire che Alfa è un marchio sui generis, che si deve porre con la SUA immagine coerente. Solo così è APPREZZABILE, solo così diventa "interessante". Alfa è stato un marchio che ha imposto concetti e criteri nuovi ma per davvero......non vedo per quale motivo si debba continuare ad abdicare da questo percorrendo strade che sanno di gretto, di provinciale, di meschinità, e che oramai da ANNI non portano alcun successo planetario. Il capitolo 169....... ne ho parlato con cesare ragazzi (aleeeeeeeeeeeexxxx meno male che mi capisci almeno tu ) e se è vero che la mancanza di una E pesa, è anche vero che lui stesso pensava: ma quando mai ci rientreremo da questo investimento? Come sempre "una e l'altra", anche a livello di opinione, non c'è mai un "unicum" del quale, certi, ci si fa forza. Questo modo di fare, ripeto fino all'ultimo respiro, è valido per Fiat, anzi sicuramente E' la chiave giusta per la gestione di un brand Fiat moderno che non è solo "basso prezzo a tutti i costi" ma un mix di cose, economiche ma anche di relativo pregio, ma assolutamente NON adatto per Alfa. I vecchi dicevano che per forza non si fa neppure l'aceto, bene PER FORZA non si snatura l'Alfa la cui storia ha AMPIAMENTE dimostrato che tradendo la sua immagine con prodotti incoerenti la Casa annaspa.

Stai a vedere ste robe tu........... è come è nelle altre del gruppo (il gruppo vero, non quello del cofano).

Ehhehehe così raccontiamo di "riunione caput mundi" e conti, percentuali, budget etc.

Bhè di sto discorso non esiste nulla.......... devi andare a mezzo fede.

Un gran saloottoooooooooooo 23 mulatteeeeeeeeeeee (...) centotrenta kg, splendida regina. Ah, fra poche sett. passo a TO. Vediamoci admin.

MODE OT/com.servizio ON Balla si ma nudaaaaaaaaaaaaaaaa vabbè, mattane a parte, Cesare Ragazzi ( ) tuo commensale (ihhihihi) con cui ora si riesce a riparlare non da per certo nulla. Poi magari quando abbiam tempo ti dico delle robe di 169..... ci sta che + tardi ti chiamo. MODE OT/com.servizio OFF

Le conosci le veglie di preghiera?

Mah, sai, non so quante cose ho propriamente cannato di quelle che son state idee buttate lì a caldo........ le tue? Me le elenchi?

Della questione della "prenatalizia" sapevo........ della certezza matematica al mille per mille che sarà quella mah......... sai oramai divento fatalista pure io Maracaibooooooooooooooooo mare forza noveeeeeeeee :PPPPPPPPPP

A me è stato detto che erano all'anno zero, ma pare che vi siano voci forse + aggiornate..... testualmente le parole che mi han usato son state "poi sai se Marchionne dice non mi piace, si riparte da capo......"

Vero che le sportive aiutano......... ma non dimentichiamoci che le sportive della 159 esistono e si chiamano Brera e Spider. Che hanno risultati fortemente deludenti e come previsione risultati ancora più deludenti. La "A5" di noantri per fare cosa? Per affossare il "capolavoro" Brera? Di sicuro 940 coupè ci sarà, credo che basti ed avanzi. La molteplicità di modelli Alfa non se la può permettere oltre un certo limite, meglio orientarsi sulla bontà di tali modelli, sullo spirito, la qualità e le prestazioni senza andare a fare improbabili (commercialmente) Junior aperte o 159 due porte.

Oltre alla svalutazione (non crederti che alla concorrenza ti regalino chissà che quotazioni roboanti anche sulla roba di casa loro) ci sono anche altri fattori + legati al prodotto in se, al suo costo ed alla politica aziendale. All'Alfa da anni non si pensa a ridare un'Alfa a chi la possiede già, spesso si è dato per scontato, spesso non interessa (non è un caso che soprattutto il modello 159 abbia cercato clienti presso la concorrenza e non preoccupandosi di essere un "ricambio" di chi ha una vettura Alfa Romeo). Il prodotto potrebbe aiutare...... inteso sia come prodotto che come posizionamento di prezzo. L'aumento di dimensione, la tipologia anche diversa di auto (segmento C che diventa un ex D, e via discorrendo) non agevola. Non sempre il giochino (di sti tempi di vacche anoressiche poi) di "prenderti a 20 anni con la 147 e darti a 30 anni la 159" funziona...... sarebbe tanto bello per le Case, ma non necessariamente chi ha iniziato con una A3 all'età pensionabile avrà o vorrà avere una A6. Ergo, non ritrovi in casa quello che avevi e che ti pare opportuno? Cerchi altrove.... Peraltro per questa casa non vi è neppure chissà che granchè di varietà....... i modelli trainanti sono oggi DUE (di cui uno vecchio). Prossimamente saranno sempre due (159 e 940, quando cmq 159 sarà già da 4 anni presente). Variazioni di motori, di meccaniche, di stili non aiutano la fidelizzazione. Ricordiamoci la rivoluzione all'indomani della prima BangleMW....... Poi è chiaro che se ti metti anche a rendere antieconomico al cubo l'acquisto di una macchina del tuo marchio (non tanto come prezzo d'acquisto, ma di permuta) ti tagli le balle da solo......

Essendo stato sovente "infilato" in quasi tutti i sovraesposti gruppi (tranne il suicidio, vivaddio eh!) posso dire che se non piacerà non la si compra. Ora, che sto faro sia un aborto visto così e come lo immaginiamo da tale francobollo è lapalissiano..... Il DOPO è che, nel caso, la si lascia lì. La comprerà qualcun altro....... Cmq vedrai che le 7500 che vogliono vendere entro fine anno le vendono....... il consuntivo 2008 lo raggiungono.

Al MKTG han idee diverse.

Cos'è? La versione Abarth della 600 multipla? Scherzo....... complimenti alla maestria, ma è quello che mi pare proprio, come mi han detto, ah sì frontale alto. Dal quadrilatero alto al frontale alto, ciumbia, qualcosa di alto allora c'è sempre. Si ruzza, eh.

Bastava cercare il pdf giusto ed avresti notato come anche in Italia la serie 3 ha una flessione. Poi però andrebbe esplicato che serie 3 è UN modello di una marca con gamma completa, mentre 159 è UNO DEI DUE modelli di un marchio con gamma risicata (di cui uno che sembra oramai la Queen Mary di terra). Peraltro avresti anche notato che l'obiettivo previsto non è stato raggiunto e che cmq per gli anni successivi l'obiettivo è stato "calato" mentre a parole si scommette ancora su una risalita di GT (che quest'anno ha cmq mancato obiettivo).

Ah, e cri, basta con sta balenasprint......... portagli avanti le ruote anteriori e vedi che razza di maggior cassone sembra.

Ma che ti frega dei restyling o pseudo tale dell'austroungarica....... A me gli sbalzi fan cagare, da quando ho avuto la 75 america poi...... una bella marea di peso a sbalzo che serve solo a romperti le palle in inserimento di curva, a sollecitare le sospensioni e a scassarti quando parcheggi (tanto le strade son + lunghe no? E meno male che per strada non devi far conto all'altezza, altrimenti anche lì.....).

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii che camurrìa!

Eh ho dovuto scartabellare un po' ma non aver pensiero..........

Facendo due conticini per avere lo stesso rapporto con la lunghezza delle "TP con sbalzo mica corto" la 147 dovrebbe venire di una dimensione che...... lasciam perdere. Meglio va con il medesimo rapporto di Alfa 33 mentre la già citata Giulietta che ha dimensioni esterne (e mutatis mutandis stesso mercato) rimedia un po', riusciamo a stare entro i 5 metri. Per una C 5 metri cosa volete che sia............

Scommetti che con un culo + lungo, adatto alle dimensioni di ingombro di una seg. E, non si aveva nulla da obiettare (me per primo che mi ci son sempre incazzato?).

La scuola è la solita ahahaahhaa