il FUSI

Perchè Alfa, parliamoci con le carte in tavola, è una rogna da gestire. Ma una rogna per davvero. Non dimentichiamoci mai che la mentalità presente in Fiat è cmq di impostazione Fiat, adatta ad un prodotto Fiat. E poi cmq l'auto (fiat) è ancora per stracci......... i soldi non vengono da lì e ai piani alti lo san benissimo. Per Alfa la mentalità era scorretta prima ed è scorretta ora a meno di non voler cucinare le stesse pietanze in un modo diverso. Che fra l'altro è l'unica cosa, al momento, che saprebbero fare e potrebbero fare (leggi il discorso soldi necessari + sopra). Ammesso, e non concesso, che questa riscaldatura di pietanze porti cmq le prebende, bisogna vedere COME se ne esce. Non credo che con questo sistema si esce "potenziati" a livello di una triade che cmq perde terreno rispetto a come era anni fa. Per usare termini automobilistici, si è con poca benzina e i km son molti. Ad inizio gara si è creduto di far gli sgargianti facendo traversi, fumagomme, e consumando carburante. Accortisi (per illuminazione divina) che gli altri concorrenti son andati avanti si è preso a inseguire. Appena vistili all'orizzonte, "è fatta". Peccato che la benzina scarseggi e il pilota non sia Nuvolari...... così anche se davanti rallentano il pedale quà viene pigiato poco per preservare carburante (altrimenti non si finisce la gara) e perchè non si è piloti ma magari tassinari di città. Il guizzo felice auspicato da molti, il "pedale in fondo" e la scaltrezza OGGI avrebbero permesso di andare a stuzzicare i paraurti di chi precede. Si rischia invece di mantenere la distanza e il traguardo si taglierà sì ma dietro. Piazzamento, punti, ma non vittoria. Fino alla prossima gara (pardon, fase).

Realismo........... allo stato puro. Gradirei i commenti di quelli che cianciavano di roboanti risultati fin due/tre anni fa......... cu cu c'è nessunooooooooooooooooooooooo?? PAGLIACCI.

Mi viene da ridere............. Se lo ha la 8c e io faccio una macchina su base GPunto (che sto cofano lo ha così) sta a vedere che la motivazione del cofano a quel modo è.......... la 8C. Oddio rido.........

Già......

Se chiamo lui, la somma richiesta a fondo perduto mi serve per l'Alfasud Cmq domani ti chiamo, mi dici........

Perfetto,sarebbe stata troppo simile. Ora però che vincolo insormontabile c'è ad avere un fanale DIVERSO?

Chi mi regala soldi a fondo perduto? Essendo la Junior oramai tramontata nei miei sogni, quando vendo la 147 per forza devo prendere una Gt ma non riesco coi soldi........

Risparmi economici? Guarda se dovevano risparmiare per davvero e mettevano il faro della Gpunto gli veniva fuori meglio (il tanto pontificato disegno di 4ruote ha i fari Gpunto con le parabole circolari a vista.......)

Allora, tanto per capire che il virus dello sfracello è presente in Alfa e questo è quanto ti devi attendere (della serie fai i bagagli ti trovo un posto in municipio, quantomeno parlerai di Alfa per davvero) la "nostra conoscenza" giusto ieri sera quando tiravo cristi e madonne su msn mi ha detto che per lui le Alfa "dovrebbero essere da 4.50 mt. in su" e di quà e di là. Questi che han uno stabilimento di merda e che devono arrancare con derivazioni di Punto (alias 127) o di Bravo (alias 128) han addirittura sto modo di pensare.........

Questi non sono alfisti, questi son quelli delle mutande di cui sopra. Il frontale 166 è un esempio di "cannamento"....... poi dipende cosa canni, per me è cannatura anche il frontale della mia 147 per via dello sbalzo e del taglio del faro ma è quantomeno "compatibile" con un'Alfa soprattutto in certe viste. Quà mi pare che il discorso sia molto diverso.

Oh ma devi anche vedere il contesto sia sociale/estetico che di modello. La Spider non è certo sta cazzutaggine. La 33 sì, ma guarda quanto è alto il muso da terra, quanto è il rapporto fra griglia e fanale, e quanto è curvato il cofano. La Giulietta SZ non è aggressiva come non la era nessuna Giulietta. Un frontale aggressivo è una Giulia, non una Giulietta. Mettimi accanto una Giulietta e una Giulia, o una Junior e una 159, poi mi dici a frontale chi è + "alfaromeo" d'oggi......

No no no, frena e anche con decisione. Se la compreranno solo gli Alfastupidi mi sa.......

Che a me fanno cagare ancora adesso. Occupati di Ferrari e Maserati, allora............. in Alfa serve roba diversa.

Bene, ora voglio vedere chi dice che questo faro dall'angolazione del francobollo sembrerebbe "coerente" al francobollo perchè gli dovrebbe venir vietato di parlare di "estetica", deve venire interdetto uno che dovesse affermare che quel faro, preso dall'angolazione del francobollo, viene così. Il tuo è un frontale degno di un'Alfa.

su molte cose concordo. sul fatto che la versione definitiva sia stata modificata, vedremo, perchè non è che "modifica=azzeccata". Sul fatto di GT Junior lasciamo ben perdere, certe auto non erano con frontali di altezza "moderna", ovvero oggi sono IL DOPPIO di quelli che erano, e lo spider non era sicuramente una vettura aggressiva, soprattutto con le calotte in plexiglass. GT Junior scalino non ha certo l'aggressività di una 1750GT Veloce. Due cagate (fari e scalino) e ti cambia la percezione, e cmq MA MAGARI avessero proposto un vero frontale GT come si vide in certi fantomatici disegni, andavo a firmare in bianco domani.

Nella 8c non c'è quello schifo di cornice, ad esempio........... cavolo c'entra quà la cornice? Le cornici si usano nei quadri! Tutta sta mania della personalizzazione adesso da luogo a ste boiate delle cornici? Bastava fare la personalizzazione "interno faro nero o grigio" che bastava e avanzava.

Sì i clinic test li fanno con gente che c'è anche quà dentro, che qualsiasi cagata sia marchiata FIAT è splendida, salvo poi girare con tutta roba di concorrenza e continuare a girarci. I clinic li dovrebbero fare con gente cazzuta e magari incazzosa, ma vuoi mettere che in fiat caghino qualcuno che non ha il cuoricino "I love Fiat" anche sull'elastico delle mutande? Non sia mai, che poi magari ti dicono che è sbagliata e la devi rifare meglio fare una boiata, e poi piangere dicendo che la gente non capisce un accidenti......

Concordo con te, è l'unico punto sul quale con alex son sempre stato in disaccordo, ma....... MA! Intanto devi vedere i limiti che ti vengono imposti dal fatto che derivi da un certo tipo di auto. Oggettivamente non trovavo "alto" il frontale di GPunto, nè così "addormentato" quello di 8c. Ma 8c ha un frontale di gran lunga + lungo di sta sorta di cimice (come chiamo io l'attuale Ypsilon, di sicuro non sto granchè di sportività) cosa che ovviamente su un duomo, traversa e rivestimento Gpunto te lo sogni. Ecco perchè diventava importante "correggere" in ogni modo l'idea di banalità o di cassonaggine. Pare che tutti coloro che l'han vista diagnostichino una, l'altra o entrambe. Uno stilema è una cosa, pantografare è un'altra. Una 166 rest. ha stilema Alfa, come lo ha 159 che non è frutto della medesima mano. La 166 figurati che ancora mantiene uno stilema 164, ma nessuno si sogna di dire che è una 164. Quà se si voleva pantografare la 8c allora serviva, su queste dimensioni, una macchina alta meno di un'Alfasud...... diverso è il discorso di "ispirarsi" (e non necessariamente su tutto) alla 8c tanto è che ad esempio la coda mi pare che di 8c conservi due cosette..... le ha ma declinate in modo differente dall'originale. Il frontale è semplicemente declinato MALE. Se poi non lo si riusciva a declinare, si faceva meglio a cambiare candeggio.

Ma se non ce l'ha mai avuta! Sarebbe la prima volta.

Ma infatti non capisco come si possa usare questa foto di particolare di GPunto per perorare la causa di Junior. A meno che, e inizio a pensarlo, certuni o la vedono dal vero o non riescono a percepire...... Proprio questa foto fa vedere che il faro GPunto è + presente nel frontale. Nella vista frontale appare meno "presente". Quello della Junior in una vista similare appare meno presente, figurati davanti. Davanti sembrerà a sti punti TONDO come può sembrare quello di un furgone F12! Che sarà simpatico, ma incazzato NO!.

Caro te......... se chi ci lavora è una capra il risultato non lo raggiunge. Mi pare lapalissiano da capire. Sono anni che si dice che son delle capre, e sempre d+, e i risultati io li vedo. Se qualcuno non li vede, posso prestargli i miei occhiali. Basta che abbia l'occhio valido e non cecato.

Il faro senza cornice secondo me lo "farebbe scendere" esteticamente. Il ruotarlo con il vertice inferiore verso il centro vettura eliminerebbe anche la eccessiva distanza "faro/scudo". Cmq ribadisco che chi ha visto la vettura parla di un "frontale alto". Ora, se non ho mal interpretato, intende che la vettura appare massiccia alla stessa maniera di come apparirebbe quello della GPunto senza l'allungamento a goccia del faro verso la griglia centrale. Levate il faro a goccia della GPunto, mettetelo verticale poi vediamo se c'è UNA angolazione che sia una che lo rende "migliore" di quello schifo che sarebbe.

Io non mi offendo........ figurati. Semplicemente evidentemente quando tocchi con mano certe mediocrità e hai del cervello ti incazzi. Alex le ha toccate + tardi ma con intensità. Io prima e PAGANDO.

Ti importa poco? Allora nessun problema, perchè vuoi che fallisca? Se va bene così.......

Meno sgargianza. Le idee che vengono proposte da "gente come noi" non vengono quasi mai prese in considerazione, ed i risultati SI VEDONO. O vogliamo forse far passare l'assurdo secondo cui prendendo idee DIVERSE si ha successo? Hai poco da proporti, se appena appena hai della testa O non ti capiscono O ti vedono come il fumo negli occhi. A scrivere così capisco solo una cosa: che o sei come quelli "agli altri scranni della Fiat" o non conosci l'azienda, la sua testa pensante e la gente che ci lavora.